:D:D:D
Sanos muuta!

ja sitten vielä samaan syssyyn, että tarvitsee säiliöauto jolla kuljetetaan lietelantaa, niin adr ajoluvan?

Ei

Tuossapa ne tärkeimmät, siihen kun lisätään hyvä työasenne niin harvemmin työttömyydestä tarvitsee kärsiä.

Maanrakentamistakin on montaa eri lajia, itellä on kokemusta eniten louhinta/murskaus puolesta, ja sama laulu on vuodesta toiseen 80% asiakkaista (13 vuotta on tullut oltua alalla): paskoja urakoita, tän homman jälkeen ei oo mitään tiedossa, mitään ei mistään makseta, työn tilaajat koittaa kusettaa joka välissä. Silti tehdään 14h kuutena päivänä viikossa, kesälomia pidetään ehkä tammi-helmikuussa jos keretään :). Ne loput 20% valittaa kun on niin paljon töitä ettei voi kaikkia urakoita ottaa mitä tarjotaan.

No todellisuudessa tällä hetkellä esim. valtion urakat on todella kilpailtuja ja niitä on vähän tarjolla. E18-tie on isompien maanrakennushommien puolesta valmis ja sieltähän vapautu todella paljon isoa kalustoa eikä mitään vastaavaa hanketta ole tällä hetkellä tarjolla. Kuntien hommat on mitä on, rahat vähissä niin mitään ei tehdä kuin pakolliset. Kaivospuoli vetää matalalla eikä parannusta ihan heti ole tiedossa.

Niinhän se on alalla kuin alalla että hyville on aina töitä, ja kun kovaa menee niin niille vähän huonommillekin riittää jotain tekemistä.

No pistimpä sitten paperit sisään tuon koulun suhteen.. jos sattus pääsee kouluun ni se sit alkaskin kivasti het enskuun alkupuolella :) aikuiskoulutukseen ku haki ni vois luulla et toi aiempi työhistoria puoltais pääsyä ku on pyöräkone tuttu laite ja dumpperi myös, ajohommia on sen verran monenkirjavaa tehny et ei pitäs heikentää mahdollisuuksia. Ja heti ku painoin "lähetä" nappulaa niin soi puhelin ja kaveri soitteli ilmoittaakseen et hyö hakee kuskia vilja-autoon ja oli kuulemma jo alustavasti menny suosittelemaan mua johtajalle.. :D en kyl yhtään ymmärrä miksi, mutta tokkopa sitä viihtii päätään moisella vaivata.. :D

tämmöiseen käsitykseen pääsin myös tämän päivän aikana

en tiedä kaikista tekijöistä, mutta kai ne hinnat aika alhaalla on maanrakennus/tienhoito puolella tänä päivänä. vehkeet hajalla ja korjataan jotenkin sitten kun ei enää liiku omin voimin... tietty jotkin myös pitää vehkeistä huolta, mutta silti. tienhoito kilpailutus teki sen, että kunnossapitäjille tulee kalliiksi harrastus. että kai tässä jotakin on touhuttava ja katseltava suomen menoa vielä vähän aikaa

Mistähän sais hommattua neekerintukkalaikkoja halvalla?
Toi 10 euron kappale hinta ei oikeesti kauheesti napostele kun kuluvatki helkkarin nopeesti...
Kellään tietoa Wurthin hinnoista, paljonko esim. 10kpl. loota maksaa?

Jenkeissä olis halpoja laikkoja
http://www.lehighvalleyabrasives.com...scs/Categories
3-5 taalaa kappale mut liekkö vaivan arvosta tilata tuolta asti.

Ja onko näistä harmaista umpinaisista kellään kokemuksia?
http://www.laikat.com/kauppa/product...roducts_id/418

Soitan Sulle!

Missäköhä sitä vika mahtas ollanna, ku ei pakkivalot syty pajerossa... tul siitä korjauskehotus, aatteli laittaa kuntoo mut eipäs ollukaa nii yksikertane.. :D

Lamput on uuet, ja vetokouku vieres se pistoke vaihettu uutee, oli vanha hapettunu.. mutta ei tule sähkö tuonne lampuille, oiskoha johto menny jostai mistälie vai onko anturissa vikaa vai josai oikosulku..?

Olisko johto poikki lootan kylestä katkasijasta.

Se anturi yleensä jumii kiinni asentoon, eli pakki palaa koko ajan.. kokeile et yhdistät ne anturille menevät piuhat, ainaki selviää et onko anturissa vikaa...

Miten helvetissä tuo rauta voi painaa NOIN PALJON tuossa tangossa???

Muutamassa vuodessa mennyt kunto viemäristä alas viinan ja pizzan kanssa...:(

Onko kohtalotovereita ketkä uskaltaa tunnustaa?;)

Pakko vielä vähän rypistellä ennen viimeisiä peijaisia:rolleyes:

Sama tunne edellisen kans...vaikka töissä sitä rautaa joutuuki nostelemaan..ja kiviä..vissiin pitäs tennarit lähtiä ostamaan....prkl...

Lakkas mullakin toimimasta joku aika takasin (joku 10kk sitten), onneksi on pakkokytkentä... peruutusvalojen lisänä työvalot katolla, releen heräte peruutusvaloista ja napilla kabiinista, ekan inssin mielestä soo soo juttuja ja toisen mielestä puhtailla läpi :D

Tuli tuossa huomattua ettei huuto auta, voimaa pitäis olla:rolleyes:

42v möhömaha haastaa kaikki mukaan, meinaan vaan et ois ensikesänä vähemmän "odottavia isejä" liikenteessä mahoineen...;)

Pitäisi laittaa mönkkäriin moottorihydrauliikalle suuntaventtiili joten laittaisko sähköisen vai käsikäättösen?:confused:

Muttasiis, onko pakkivalojen pakko toimia automaattisesti, vai voiko ne olla erillisellä kytkimellä että kytkee päälle?

Kai se ainakin hyvä olis toimia, tiedä sit mitä lakipykälät sanoo... en jaksa alkaa asiaa tutkimaan kun ei kerran korjaantunut samalla ku koneen ja vaihdelaatikon vaihdoin (samalla siis vaihtui se laatikossa oleva kytkin).. johdoissa siis kaiketi vika mutta sepä mahtuu mukana kulkemaan.. eikä ole kyllä ainoa vika tossa autossa.. :D ja napista saa valoa taaksepäin tarvittaessa...

Käyköhän kaikkien ~80-93 vuosimallisten 900 Saabbien ikkunat toisiinsa? Ja onko 2-ovisessa pidempi kuskin ikkuna, kuin 4-ovisessa? 91 vuosimallisee 4-ovisee tartteis kuskin ikkunan.

Saa toimia vaan kun pakki on kytketty. Vaihdat pakkivaloanturin niin sillä se ongelma melkovarmasti korjaantuu,tai mittaa tuleeko anturille virtaa ja lähteekö se sieltä enteenpäin. Pakkivaloanturi on vänkärinpuolella siinä vähän jakiksen ja päävaihteiston saumasta eteenpäin. Ja oletuksena että auto on manuaali ja 1-2gen.

voiko infrapunalaitteen, jossa tunnistin/lähetin silmä johdon on johdon päässä, ni voiko johtoa jatkaa? vastaan ottimen ohjeissa varoiteltiin, että voi ottaa häiriöö jos laittaa jatkon väliin, se on helppo kokeilla, mutta sen johto riittää, mutta lähettimen johto juotettu kiinni, eli ei voi laittaa jatkojohtoa, vaan on katkaistava mikäli meinaan saada johdon riittämään

Ota pätkä häiriösuojattua kaapelia niin luulis toimivan...

kiitti vinkistä, mutta mistäköhän sai kotoa purettua semmosta, ku kaupat alkaa olemaan kiinni, tossa olis iiiiso kasa erinäisiä johtoja seemonen sekalaatikko, mikä taitaa löytyä jokaisesta kodista?