En ite aikanaan huomannut kovilla pakkasilla mitään eroa 61:sen lämpenemisessä vaikka nakkasin koko tuulettimen talliin pakkasten ajaksi.
Eikähän sen pidäkkään vaikuttaa jos termari on kunnossa...

Alkuperäinen termostaatti ehdoton
 

Kyllä se flekti jäähdyttää konetta, varsinkin kaupunkiajossa.
Siis kun se jääkylmä ilma puhaltaa lohkoon yms., niin jäähtyy.

-> Kannattaa tukkia jäähdyttimen edustaa esim. pahvilla, jos ei ole alkuperäistä kaihdinta.

p.s profiilissa kuva alkuperäisestä termarista, toki hdj:n muistaakseni aika pitkälle samanlainen kuin hj:ssa

https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=113810

https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=114093

Juu hain marmori tiskiltä 79,80e ja luki et 88 astetta mut silti aika haaleeta jos ei kokoajan ajele isoilla kierroksilla.
Tarvii kokeilla pahvia vaikka ei se viime talvena auttanu

lämpeneekö letkut kone huoneessa hyvin? onko kuumia vielä ennen kun menee tuli pellistä sisään kennolle?

Mulla ainaki flekti viettää talvet tallin seinällä ja jos yli 10 astet pakkast ni pahvi syylärin edes eikä mitään ongelmia lämpöjen kans.

Jos flektin visko ois uus ja ehjä, niin pitäskö sen ropellin olla kylmillä keleillä pyörimättä? Lähinnä meinaan, että onko yhtään mitään hyötyä uusia sitä vanhaa viskoa? Äkkiäkös sen ropelin talveks pois ottaa, mutta silti kiinnostaa, että laittaako kuntoon.

Eihän se nyt kokonaan irrota uutenakaan. Aina se sen verran vauhdilla vispaa ettei konehuone pakkasilal lämpene koskaan.

Taidan kokeilla tota ropelli hommaa ja tehdä pahvin sit lisäks.
Pitää vaan eka asentaa lämpömittari kun toi oma nousee välillä tappiin.

Siis isoilla kierroksilla ajaessa lämpenee?
 

Aina oppii/kuulee uutta.... ""mut silti aika haaleeta jos ei kokoajan ajele isoilla kierroksilla"""

""""Tarvii kokeilla pahvia vaikka ei se viime talvena auttanu""""


Mikä auto? ja mikä termari? Pistä vaikka yv, niin ongelma selvinnee?

Vaihdoin suuttimet tohon 2H möykkyyn ja nyt ei lopu voima,Ylämäkiä ei huomaa ollenkaan ja tottelee kaasua heti eikä savuta yhtään ja käy tyhjäkäyntiä nätisti.Kylmänä kuulostaa volkkarilta ja samaten kuumana yli 2000 kierroksen lämmettyään nakutus vähän pehmenee,Syöttöennakko on merkeissään silti kuulostaa että olis aikasella ja saman teki vanhoilla suuttimilla mutta ne oli loppu mistä tämä voi johtua?

Vanhoissa suuttimissa avautumispaine on laskenut eli aukeaa aiemmin kuin olis tarve = syöttö aikaisella.

Njet vanhat suuttimet oli viikkositten auki kun ne tarkistin ja kaikissa sen 115bar eikä kussu,Nämä mitkä sinne vaihdoin on uudet ja tullut tiisselipajalta.Parivuotta sitten kun tarkastin syöttöennakon se oli 8astetta myöhällä vai oliko jos ennakkomerkki merkki ei olekkaan kohallaan,Tätä tehonlisäystä en kyllä ymmärrä sitä on reilusti yli omantarpeen ainoastaan ääniärsyttää.

Nyt en tiijä ohjearvoja, mut 115 bar kuulostaa pieneltä. Luulisin et 150 bar luokkaa pitäis olla.

Edit: osuu näemmä kuitenkin toleranssiin: https://slck.net/galleria/main.php?g...2_itemId=16273

Mistä syystä päädyt vaihtamaan uusiin?

Tehon puute ja savutus,Sain juuri sen verran haisevan yv asiasta eräältä palstalaiselta että minun tarinani tälläpalstalla loppuu tähän tunnukseni voi poistaa kiitos lepa.

jos suuttimet oli huonot sinun mielestä heti alussa mikset lähettänyt niitä takaisin silloin heti?

Onko kellään hj61:sen etuakseli mittoja?
Kiinnostais mikä mitta on vanteen kiinnitys pinnasta toisen vanteen kiinnitys pintaan.

Terves, vähän venyny kirjottelut, oli jakolaatikko hammaslääkärillä nyt taas tien päällä.

Tuossa kuvia etu ja taka sakkeleista, taitaa jouset olla pehmenneet kun kaikki tehty uusiks ja takana pitkät

Takalatit ainakin aivan loppu.

Uudet jouset ja riipuista puolet pois...

Suorat ne näkyy etujousetkin olevan... Paranis meno melko lailla kun vaihtaa uudet jouset, mutta kierros on kieltämättä tymäkän hintainen. Tällä palstallakin on juuri ollut juttua Toyotan alustasarjoista ja mikä niistä kannattaa valita: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=158634

Okei, täytyypä tutkailla noita ja koittaa saada rahaa kasaan

Vähempikin raha riittää kun tilaa Milneriltä:

Etu:
https://www.milneroffroad.com/toyota...onents-srlc-su

Taka:
https://www.milneroffroad.com/toyota...onents-slsc-su

Tervehdys kaikille, ja tietenkin kysymys.
 

Terve kaikki, ajattelin moikata kun hommasin tänään HJ60:n perheeseen. Mulla on ollut aikaisemmin BJ45, mutta siitä on jo aikaa.

Kyse on vuoden -82 pelistä, 4 litranen diesel, 2H, 24 volttia. Pyöreet valot. Kilometrejä on Kuuhun ja takaisin (kirjaimellisesti), mutta kokonaisuus vaikuttaa kelvolta. HJ61:n etuakseli. Toimiva mekaaninen vinssi ja takana kohtuu muhkea invertteri.
Jälkeenpäin ahdettu Holset HX35, välijäähdytys (orkkis syylari on kahdella sähköpropellilla ilman viskoa), vivusta polttoaineen pakkosyöttö niin saa vielä tarvittaessa lisätehoja hetkellisesti, ynnä muuta pienempää tuninkia.

Ensimmäisiä remontin aiheita on etukardaanin jakolaatikon puoleinen ristikko (lonksuu väljänä), hehkujen vaihto, ja sitten takaluukun ikkuna pitää vaihtaa kun nykyinen on rikki. Pientä ruostekukkaa paikkailen jne. Ainiin, takalukot menee sisältä päälle hieman jähmeästi, kepissä ei oikein ole tuntumaa mikä kertoisi onko lukot vai ei.

Kysymys: mitä hehkutulppia suosittelette vm.82 HJ60:n 2H-moottoriin?

PS:
Olen lymynnyt täällä jo jonkin aikaa ilman omaa kommentointia. Kiitos kaikille muille jäsenille, olen oppinut porukoilta paljon ihan vaan ketjuja pläräämällä.

Niin juu, siinä on 77mm korotus, 33" renkaat.

Käyttötarve on se kun asutaan niin pöpelikössä, että välillä keleistä riippuen ei pääse ihmisten ilmoille tavallisella autolla. Nyt pitäis onnistua.

Nyt rupesin miettimään, että kun turbossa on billet-siivekkeet, niin se ei välttämättä olekaan tuo HX35. Pitääpä huomenna selvittää. :o

Siinä on vähä niinku vastaus ja kysymys samassa. Onko sulla takana lukkoa ollenkaan, jos vaan edessä on "HJ61" akseli? Onko sisälle viritelty alkuperäiset kahvat lukoille vai millanen ratkasu?