Kuvia!!!

Tuossa myynti topiikki aikoinaan

http://forums.offipalsta.com/showthr...c+portaaleilla

AAPUUVA!

Eli nissani on alkanu pitämään vähän erikoista kolahdusta.

Juttu siis seuraava, liikkelle lähtiessä kun nostaa kytkintä niin kuuluu jostakin takaa sellanen klonks! Mahtaako olla tuttu ilmiö muille? Samahomma taka- ja nelivedolla. Jos oikeen rauhallisesti nostaa niin ei kuulu mutta sanotaanko että kun normaalisti nostaa niin kuuluu. En ole saannut autosta kuulumaan mitään muita vieraita ääniä voiman siirron osalta. ja tarkkennetaan viellä eli silloin kun kartaani on siis "löysällä" ja lähtee liikkeelle niin tuo ääni kuuluu, eli ikäänkuin otetaan jostain välistä löysät pois.

Mistäs lähtis paikallistamaan?? ristinivel? tukilaakeri? perä?

Kartaanin tukikumee epäilisin ensin... Mikäli oikee lerppu on, niin heiluu kyllä paikallaan ku hullun k.... siellä... Mikäli tuo timmi, niin sit etuakselilla reaktiotangon puslat...

Tartteepa noi kurkkia viikonloppuna.

Hoi veljet tarvis apua tuon nissanin kanssa :D

Ongelmat alkoivat jo syksyllä kun kylmästarttauksen jälkeen paloi laturin ja diesel valo himmeänä, alkuun sammuivat ihan sillä että antoi kierroksia heti startin jälkeen.. Sitten tuossa joulun päivinä virtaloppui kun olin vanhempieni tykönä käymässä, laturin valo ei palanut missään kohtaa ja laturi latasi ~12V..

Vitutti tuolloin niin paljon että meinasin suoraan laturin uusia mutta eipä ollu pyhinä mistään saatavilla laturia niin pakkohan sitä oli alkaa ihmettelemään, käytettiin laturi irti ja putsailtiin kun oli alipainepumppu vuotanut öljyä vähän.. Tästä operaatiosta ei ollut mitään hyötyä, latasi edelleenkin sen ~12V.
Laitoin nissanin yöksi laturiin ja toivoin että jouluaattona sillä pääsen kuitenkin joulunviettoon, pääsinkin kun seuraavana päivänä laturi latasi 14,2V :p

Mutta ongelmat ei tuohon loppuneet, joka starttauksen jälkeen tuo laturin ja dieselin valo palaa, laturi lataa silloin tuon ~12V.. Kun ajelemaan lähtee laturi alkaa lataamaan ~14V.. Tänään kuitenkin nuo valot eivät kadonneet, joka kerta kun kaasun löysää pois ja kone käy tyhjäkäyntiä, laturin ja dieselin valo palaa himmeänä, MUTTA laturi lataa ~14V..

Mikähän helvetti tuossa sekoilee? Niin ja tekee myös sitä että käynnistyksen jälkeen valot eivät syty ennen kuin koneelle antaa kierroksia, tai sitten valot palavat jo siinä vaiheessa kun kääntää avaimesta virrat päälle :D

Voisko olla virtalukonpohjassa feelua tai laturista on joku diodi menossa, onko ajovalo automaatiikkaa eli onko tuonti auto tai onko joku räpeltöny jtn omia sinne?

Laturissa diodi vikaa 95% toden näköisyydellä. Päivävalot toimii laturin kautta ja siks ne sekoilee. Ja yleensä ku diodipakassa alkaa olee feelua niin mittarin valotkin sekoilee. Voihan tietysti olla päivävaloreleessäkin vikaa mut epäilisin kuitenkin laturia.

Eli sama tilata mätänetistä 138e laturi? :confused:

Niin ja automaattiset valot löytyy, ei mitään hajua onko tuotu vaiko joku ite räpeltäny..

No jos tohon hintaan saa niin mä tilaisin kyllä heti. Ei se hukkaan kuitenkaan mene mut tosiaan olen vain 95% varma :D niin ja 99% toden näköisyydellä päivävalot alkuperäiset tai vähintään maahantuojan asentamat...

Nissan
 

mahtuuko nissanissa pyörimään 235/85-16 rengas vai pitääkö olla pienempi profiili. Auto d22 mallia ja korotettu 6cm.

mahtuu

tällänen kinkkukaappi

Käyttöönotto 11.12.1989
N1/Pakettiauto

rek otteessa merkintä:
"Tavaratilassa ana tpp 57 pykälän mukaiset istuimet 2 henkilön tilapäistä kuljetusta varten."

Joo on siellä sellaset läpyskät penkkien takana poikittain. Onko tälläisiä mahdollista saada rekattua nykypäivänä vastaavaan malliin vai onko jonkun vanhan hyvän ajan juttu? Miten tuollainen tilapäinen kuljetus sitten poliisien kanssa esim selvitetään.. vöitähän siellä ei ole eikä siellä kyllä aikamies monia kilometrejä kylläkään hyvikseen matkustele :D

no jos kerta nuo penkit on merkitty uuteen oteeseen ni miks ei sais kuljettaa tilapäisesti, ei onnistu enää tänäpäivänä ainakaan nissaniin nuo lisäpenkkien merkkaus otteeseen.eikä vanhempiin mazdoihinkaan vaikka tilaa olis muillle jakaa.tästä on ollut topicissa jo puhetta aikasemmin..

Kingin kaasaria en ole ropaillut, mutta voisin ratsunien (ja muitakin) kaasareita ihmetelleenä veikata, että se toinen kurkku toimii alipaineella. Imusarjasta (tai kaasarin jalasta) menee alipaineletku kakkosläppää ohjaavalle alipainekellolle. Kuuluu toimia niin, että ensin aukeaa ensiöläppä ja imusarjan alipaineen mukaan sitten aukeaa kakkonen. Pöydällä kakkosta ei saa avautumaan ellei kehitä jollakin alipainetta läppää ohjaavalle kellolle. On noita tullut joskus muutettua mekaanisestikin toimiviksi (sellaisia on 70-luvun ja vanhemmissa vehkeissä), vivusto vain sellainen, että kakkonen aukeaa vähän myöhemmin (hitaammin) kuin ykkönen.

Juu ei onnistu. Mutta poistaa niitä istuimia ei tarvii käsittääkseni, jos sellaiset siellä sattuu olemaan. Mulla oli omassa -92 vuotisessa ne lisäpenkit ja niille alkuperäiset vyötkin paikallaan. Narinat sain kerran leimalla mutta ei muuta. Ja lämpimän kehotuksen olla kuljettamatta siellä ketään vaikka alkuperäiset istuimet ja vyöt ovatkin.
Muistaakseni vaadittiin matkustajille oma ovi sekä oisko ollut että mitoitus ei vastannut enää ihan nykypäivää...

Hei kokeneet kingistit, erilaisia renkaita käsitteleviä topikkeja on ollut vaikka kuin palstalla ja jos nyt noista halvoista kumeista ettii keskustelua niin insan saharat tuntuvat saavan kovasti ääniä.

No onhan nuot varmasti hyvät kumet joka paikkaan mutta kun nuot omat nyt on siinä pisteessä että ainakin 2 niistä olisi uusittava niin rupesin pohtimaan että josko kuitenkin hommaisi kokonaan uudet.

Tuo 31x10,5R15 tuntuu omasta mielestä ehkä liian "isolta" renkaalta tuollaiseen laiskemman puoleiseen kikottimeen. Toki omaan kokemukseen voi vaikuttaa sekin että noilla ei voi ajaa isoilla paineilla kun pompottavat niin vietävästi. ja toki tuon kokoinen kumi matalilla paineilla lisää kulutusta melkoisesti.

Pyöritellyt mielessä että ostaakko uuden sarjan saharoita samassa koossa, vai ostaakko jotkut muut uusia kumit koossa 275/65R15.

Mitenkäs löytyy kokemuksia erilaisista renkaista kinkussa? ja mitä suosituksia?

Napalukoista
 

Vielä kysymys napalukoista Nissanissa.
Tällähetkellä toimivat (jotenkin) automaattilukot etunavoissa...
Jos jään kiinni johonkin mäkeen ja kytken nelivedon päälle, niin etupäässä vetää normaalitilanteissa jompi kumpi rengas automaattinapojen toimiessa ...

Jos vaihdan manuaalilukot, niin silloin nelivedon kytkeminen ei auta mitään jos napalukot on auki. Eli pitää hypätä autosta ulos ja kytkeä napalukot päälle?

Olikos se näin?

Hmmm....
 

Eihän tuossa koon vaihdossa tuu muuta ku et halkasija pienenee... Mikäli ei tuollaisa 31:siä halua laittaa, niin pistää perinteiset 235/75-15 kumet ja AT:nä. Mikäli Insoja niin Ranger (BF:n A/T:N kopio) tai Mountain (Pirellin Scorpion AT:N kopio)... Tuohan on tuumaa matalempi ja kapeempi ku vastaa 30x9.50-15:sta siis. Yks varteen otettava vaihtoehto ois sitten 235/70-16, mikä on tuohon väliin menevää korkeudeltaan.

Itellä tälläkin hetkellä 235/85-16 Insan Dakarit alla (korkkeus n. 33:sen luokkaa) ... Vakiona tekniikka ja kyllä ehtiin muidenkin perään vielä liikenteessä. Itsellä ollut tuollaset 235/70-16:setkin... Kopan korotuksen takia pitää vähän isompaa pitää alla, joten vähintään 31 tuumaset korkeudeltaan oltava alla. Saattaa tulla oleen kuustoistasissa jotain 265 luokkaa jatkossa... Vannekoon ollessa 8x16" Patrolin orkkisvantein.

Näin on... Mut sen nousemisen voi ennakoida, jos näyttää siltä jo ettei menohaluja oo tarpeeksi nousta mäkee ylös vajaavedolla...

Kattelin tuossa että noita insojahan saa myöskin koossa 30x9,50R15 Mutta vastaavatko nuo sitten realistista 31" tuumaa uusiokumeina. Kun tuntuu menevän noin tuumalla yli nuo koot noissa uusiokumeissa.

Pompottaa? Itse ajelen noilla 31x10,5 nakeilla 3bar paineilla. Onko tuon koslan joustot muka jo niin olemattomat ettei oo varaa pomppia? :D

Taivu nyt vaan sen turbon asenteluun niin pääset pahimmasta laiskuudesta eroon!

Tuo pompotus tulee siis ihan suoraan siitä että 2 noista renkaista on jollakin onnistuttu pilaamaan. Kuvio kulunut niin että toisaalla on 0,5mm ja toisaalla 5mm ja jostakin kohtaa välistä nappula kulunut pois.

Ja ei tuossa enään joustoista voi juuri puhua. kaippa iskareiden vaihto ja keulan pusla remppa vois vähän vaikuttaa tohon ajotuntumaan.

31x10,5-15
 

Hei
Käsittääkseni rekisteriotteeseen merkittyä rengaskokoa saa kasvattaa määräysten mukaa.
Minkälainen merkintä 31x10,5-15 renkaiden katsatuksessa tulee tuonne rekisteriin?
Tuleeko sinne tuosta max koko vai mikä?
Ei kai tuota uutta kokoa enää saa ylittää mitenkään?

Timppa

Ei nyt tarkkaan pysty muistamaan minkä niminen sarake se oli mihin tuo muutoskatsastettu rengaskoko merkattiin... Siihen sarakkeeseen tulee kuitenkin muutoskatsastettu rengaskoko (esimerkiksi juurikin tuo 31x10,5 -merkintä). Tuo on silloin sallittu rengaskoko, tuota ei saa sitten enää ylitellä ilman uutta muutoskatsastusta (mikäli isompia on edes mahdollista saada muutoskatsastettua kyseiseen kulkupeliin).
Alkuperäisestä otteeseen merkitystä rengaskoosta sai poiketa hieman (google kertoo tarkat luvut).

Edit: Mikäli kyselet rengastietoja allekirjoituksesi kulkupeliin niin tuo 31x10,5 on käsitykseni mukaan suurin sallittu koko.