Niiimpä niin, mittaamalla tiiät antaako rele virtaa hehkuille ja et millon ei anna...

Hiluxini jyrisee.
Juu eli ny kun tuli pliukasta,niin tuli ajettua nelivedolla piiitkään aikaan.
Kun tulin töistä etupäästä aikamoinen jurina sillon kun helppas kaasua n 100 km/h kaasu pois kytkettynä jyrinä pahinta.
No otin sit pysäkillä nelivedon veks ei jyrisi vieläkin.
Sit kun ruuvasin napalukot off niin jyrinä lakkas.
Mikä mahtaa mättää.
Sit ajoin viel nelivedolla ilman napiksia ei jyrissy..

Etukardaanissa varmaa välystä. Tarkasta liuku ja ristikot...

Onkos Hiluxin 2,4d konees lohkolämmitys paikkaa jossain? kun itsellä on vaan syylärin alaletkus joku lämmitin mötikkä.

Kannen takapäässä.

No onkos tolla jäähdytysnesteen lämmityksellä oikeesti mitään järkee.

Öö siis täh. Letkulämmitin ja lohkolämmitin = molemmat lämmitää sitä vettä.
Säteilylämmitin lohkossa lämmitää sitä lohkoa tai öljypohjaa jos sinne liimattu ;)

Kyllä se vesiletkulämppärikin auttaa aika paljon jos oikein asennettu että vesi vaan lähtee kiertämään mutta on ehkä tehottomampi kovilla pakkasilla.

Molempia käyttäny kun kaikkiin ei tahdo saada lohkoon asennettua.

Voi vastuksen asentaa ölppäpohjaankin, ja taatusti auttaa eniten vaikka lämmityksen hyötysuhde on huonompi...

Selviäiskö noin vähällä? Toivottavasti..
Voiko itse perästä löytyä mitään vastaavaa jyrinää aiheuttavaa??
Peräremppaa saa ontua taloudellisesti kauan

Muistin varasta..
 

Kyllähän nesteen lämmitys on hyvä konsti,lämpiää tasasesti koko mötikkä. Letku lämmittimissä monesti lämpiää vaan syylari ja se ei auta. Paras on ihan suoraan vesiproppuun tökätty vastus,2L koneessa on kannen takapäässä50mm reikä johon sen voi tökätä. Uudemmassa 2L2 kannessa oli muistaakseen erikokonen reikä vai oliko ollenkaan,vanhempaankaan ei muistaakseen enää saa semmosta vastusta ainakaan Defalta,Calixilla on ollu mut en tiijä onko enää paitsi mulla saattaa olla vanha Calixi jossain. Vittumainen se on asentaa sinne rintapellin ja kannen väliin,ei oikeen näekään paitsi peilillä. Itelle asennan vaan suoraan lohkoon tulevan vastuksen ja jos sellasta ei löydy ni sit omalla kiertovesipumpulla toimiva letkulämmitin. Se öljypohjan lämmitys on aika tehoton vaik tyhjää parempi,uusissa autoissahan on semmosta lohkon kylkeen liimattavaa klimppiä mut näissä lohkoissa ei muistaakseen oo semmosta tasasta pintaa mihin sen vois liimata. Sithän on tietysti pallokrillin kippo ja koivuklapia..:D

Pallogrilliä tarvitaan makkaran paistoon ;) mut trangia tms. on hätäratkaisuna mitä mainioin.

Mistäs saa hehkun sulakkeen 80A näky olevan ja lanka poikki saako ihan varaosliikkeestä vai tarviiko hakee marmoritiskiltä??

Motonetissä on ainakin ollut ihan "sulake" hyllyssä.

Autosähköliikkeestä löytys kans suoraan hyllystä

Hilu on alkanu pitää neliveto päällä ihme helinää, mut lakkaa ääntämästä kun vaihtaa takavedolle(edelleen napalukot kiinni). Mistäköhän vika mahtaa löytyä?:confused:

Onko ketjullinen jakolaatikko ?

En osaa sanoa.:o 170 koppanen vm99

Mulla sama ongelma loppui kun etukartaanin tuplaniveleen vaihdoin ristikot

Hilun kone käy melko viileenä, vika vai ominaisuus ?
 

Lämmöt koneessa mittarin mukaan aivan alarajassaan kun ajelee hissukseen. Saa käydä tyhjäkäyntiä melko kauan ennenkuin alkaa mittari näyttämään oikeen mitään. Koppiin tulee kyllä lämpöä. Oisko termari jäänyt auki ?

Vai onko ihan vaan ominaisuus ?

Koneen jäähdytysjärjestelmä huuhdeltu ja uusi syyläri paikoillaan. Pakkasta tän kokeeen aikana n. 3 C

toyotalta haet alkuperäisen termarin. maksaa 30euroa, mutta sillä hävisi kaikki ihmeelliset lämpöjen heittelyt omalla koneella. suosittelen.. tuli kokeiltua montaakin jälkimarkkinointi osaa.

Kuulostaa siltä ettei tartte tuota enempää pohtia, meen huomenna ihan valtuutettuun Toyota-liikkeeseen. Puku pitää prässätä :D kiitos.

Mutta kardaanihan pyörii takavedollakin jos napalukot on päällä, vai tarviiko se vaan sen vedon päälle ett helisee? löytyykö ristikot ihan varaosaliikkeestä vai onko marmoritiski hommia?

Nuo ristikot on nimenomaa tarvikeosaa, marmorilta tarjoavat vain koko kardaania...

Tamgearsilta taisin tilata, eri kokoiset nuo ristikot kun muut.
Neulalaakeri varisee sitten purettaessa, ota neulat talteen:rolleyes:

Lehtijousien puslia vaihtamassa- hyviä vinkkejä ?
 

Hilman jousien puslat on katsastushenkilön mielestä niin loppu, että ei leimattuna olo jatku eli jotain tarttee tehdä. Tilasin jo uudet puslat, mutta nyt ennenkuin alan irrottelemaan ruuveja, niin oisko jotain hyviä vinkkejä mitä pitää tehdä ja mitä ei saisi tehdä ?

Jotenkin kuvittelen, että homma menee niin, että nostetaan auto ylös sellaiseen kohtaan, että jouset on levossa eli ne ei vedä noita puslia. Avataan mutterit ja nyitään kumit pois ( juu ei ne lähe kun räjäyttämällä ?)

Laitetaan uudet kumit ja kiristetään ?

Missä meni pieleen ?
:confused: