mites tämä kukkahattutätiyhdistys tuon perusteli ?

Vastaus vaihtoehtoja ihan toisesta topikista:
-Kysyks sä tuota nyt ihan tosissas ??
Miks muuten siviilin pitäis saada ajella vaikkapa ambulanssilla, poliisiautolla, taksilla, ruumisautolla tai jollain muulla "erityisajoneuvolla" ???
- Pointti oliki se, että jos onnistuis ihan noin vaan, kaikkihan ajelis ambulansseilla (tai vaihtelis moottoreita)
-voiko asioita tehdä itelle enää vaikeammaks (nii, laittas vaik jonkuu 3 pyttysen valmetin sinne)
-Tuollaisten typerien selvityspyyntöjen takia virkamiehillä ei ole aikaa ja mahdollisuutta tehdä niitä töitä joista ihmisille olis oikeasti hyötyä. (eli tottele vaan äläkä kysele)

Ja tota meikäläisen sairasautoasiaa ovat pähkäilleet yli kuukauden, kyllähän se puhelimessa on helppo laukoa mitä vaan mutta kun pitäs tehä virallinen paperi niin meneekin sormi suuhun :-)

a-katsastuksen vuoden katsastus mies ymm.. voittaja avasi hj 61:sen kone pellin ja totesi koneen olevan sama kuin hiasessa.. sanoin et on sama mut pikkasen pitempi 2 pyttyy enemmän kanssa. se siitä .. oon kyllä ihan ajellu ja nähny montakin dieseli 6- kone berttoja. turbolla ja ilman. no se voi olla vaikka 2h kone jossa 12-ht turbo pakosarja ymm.eikös se sitten kelpaa.. melkein sama asia.. kannattaa varmaan vaihtaa katsastus konttoria.

Ei kannata jos tietää olevansa oikeassa, pakko niitten on lakia noudattaa vaikka kuinka ottas päähän, tai sit vaihtaa ammattia.

Ja jos tulee seinä vastaan niin laittaa ne levyt eteen tai vaihtaa ne 61 lukko akselit niin homma menee juuri niinkuin pitää.

Tai jos tuntuu vaikealta niin ajelee noin ja kerää vaan fiiliksiä tulevaa varten koska hauskimmillaan se on liikenteessä eikä missään outlaw peltoautokerhossa.

se laitos on oikeesti täynnä todella tärkeitä koulutettuja idiootteja. mm. mulla on parerilla päätös että auton koeajo ei voi olla 150m pitkä koekilvillä.. eli 150m päässä pysäytetään niin matka jää lyhyeksi täyttä vittuiluu.

kyseisellä konttorilla jossa asioin katsurilla myös itsellään bertta joten tekee kyllä kaikkensa mutta ei tee laittomia katsastuksia. 2H moottorin saa katsastettua (kevyempi) ja voi jopa turbottaa jälkikäteen tarvii vaan teholaput.trafi tuijottaa vaan valmistajan ilmoittamia moottoreiden painoja joten esim turbon tuoma lisäpaino 2H:hon ei enää vaikuta. akseleiden vaihdolla ei saa nostettua akselimassoja. silloinhan esim hiluxiin sais jollain pikku kuorma-auton akselilla melkosen kantavuuden????

Tämmönen löyty tuolta syövereistä.

http://forums.offipalsta.com/showthr...+painot&page=2

katsastat sen irtomoottorina ja ilmotat sen olevan 2h joka on sitten turbotettu.. mun mielestä tollanen ei oo laitonta vaan törkeä piittaamattomuus :D

Jaa miten niin ei onnistu!!!

SYN-679 rekisteri numerolla löytyy vastaava kilvissä.

http://forums.offipalsta.com/attachm...8&d=1270135653

niin ja muutoskatsastuksessa ei saa olla vinssejä keulalla eikä muutakaan ylen painavaa.

trafi kuulema valvoo nykyään aika tarkasti muutoskatsastuksia. voivat evätä jo tehtyjäkin muutoksia eli esim berttoja mitkä on saatu leimattua 12H-T:lle. ei varmaan mene kyllä läpi vaikka sanois moottorin olevan turbotettu 2H pitäis saada se moottorin tyyppinumero muutettua. kait se on sit ruettava metästämää sitä 1HD-T:tä jos eivät kerran anna laittaa painavaa/matalaviritteistä ni laitetaan sit kevyempi/korkeempiviritteinen. eli saa tarjota kyseistä konetta. ja se automaatti olis kans aika pop.

Onkos siinä muuta ongelmaa kun etuakselin massat, eikös ne saa alas leimarenkailla, akkujen siirrolla, vinssin poistolla yms, vaihtaa vaikka syylärinkin jos tarvis ?? Jos tuo koneen paino sit ongelma niin voisko kiertää sillä et ois "rakennettu" kone eli vaihettu jotkin toiset männät, kiertokanget tms eli valmistajan speksit ei enää päde ?? Tehot ainakin saa mitattua tolleen ja voi vaikka laskea jos ei oo ihan onnistuttu :-) Olikos noissa koneissa miten paljo eroa ? jos kirkkai silmin selittäs jostain palapelistä eli 12 H kansi 12 HT:ssä.

olikohan niin että 2h ja 12h-t on sama perus lohko alkaen vuodesta -86...
että jos se koneen numeron mukaaan menee, niin lohkonhan vois vaihtaa tai jotain...

Varaudu siihen että tilillä on painetta koska pelkkä toimiva tomaatti maksaa kait alkaen 1.5 kiloegsteriä...

Mutta mie en ny käsitä mikä siinä on niin vaikeata. Laita se 2h siihen minkä sitte turbotat. Ensinnäkin niitä löytyy jo muutamilla satkuilla kaikkine lootineen päivineen jolloin homma on melko bolt on juttu.

Eikä nuo koneiden painot ole mihinkään kiveen hakattuja vaan se etuakselimassa on se mikä siinä klikkaa jos joku.

yritin saada niinkinpäin että puntaroidaan toi auto nyt ja jälkeen koneenvaihdon mut ei menny läpi niinkään. se on sen 12h-t:n kanssa ehkä vain niin että tahtooooo......!!!!!!!. olis vaan toi suorasuihku niin paljon mukavempi esim. käyntiinlähtö.

No nosta se vanha pata kaikkine rautoineen päivineen puntariin ja punnitte se ja paa numerot muistiin.

Sen jälkeen puntaroit sinne sen haluamasi moottorin niin että se menee prosenttien sisään ja numerot muistiin.

Jos akseli massat ei mene yli niin ei sitä perkele kukaan rupea epäilemään että onko se näin vai ei.

Monikaan asia ei onnistu jos menet kyselemään mutta kun on valmis kalu näyttää ja tarvitttavat speksit paperilla eli painot ja tehot niin homma on sitä myöten selvä...

kai se on sit jotenkii kiertäen sinne survottava jos ei kerran muuten. ellei sit löydy sitä 1hd-t:tä. kattelin jo tuolta isonveen takaa jos löytyis vaik sopivasti hdj-80:nen.

Mitä tapahtuu 12h-t merkinnälle jos näyttää laikkaa 1:lle, viivalle ja t:lle, tämän jälkeen omavalmiste pakosarja, joku parempi hyrrä ja haluttu penkkilappu.
Where is the problem:D

toikin kävi jo mielessä. täytyis tutkailla?

Ei muutakun tekemään tekemään ja meitit vasta sitte ku se on valmis! :D

olisko kellään tarkempaa tietoa käykö 12h-t:n kansi 2h:n lohkoon? poistuis samalla se mäntä ongelma. tossa olis kyllä jo nurkassa carretin kuulalaakeriahdin odottelemassa.

Lohkoon sopivuudesta ei varmaa tietoa, mutta 12h-t:n kannen alla kyllä pitää olla 12h-t:n männät.

Tuon kun viet sille Bertalla ajavalle inssille näytille niin se vetelee rengasraudalla ympäri korvia...Nuo koneet erottaa toisistaan sokea sannikin perssilmällä jos on yhtään hommat hallussa.

Ellei sitten samalla heppaile hehkun kannat "dummieksi" siihen kanteen ym. Ja paskartele orkkis ahtoputkiston tilalle jotain sätöstä.

Ja muutenkin kun joudut laittamaan ne levyjarrut siihen(?) niin what a fak.

Moottorin massan ollessa yli 10 % suurempi kuin vertailumoottorin massa tulee moottorin alla olevaan akseliin kohdistuvan massan lisäys kompensoida vastaavasti siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia.

mitäs tää teksti tarkoittaa suomeksi?? sen katsastus miehen mielestä? akut taka konttiin vinssi pois.

jos massa yli 10% suurempi mutta maximissaan 20% painoa täytyy kompensoida eli juurikin akut konttiin yms. mutta kun sattuu menemään yli ton 20%:tin niin ei auta vaikka siirtäis laturinkii konttii.