| Sivu 5/9 | « Ensimmäinen | < | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | > | Viimeinen » |
|
|
Onko näissä minkälaiset vuosittaiset maksut? Itsellä ei ole näistä minkäänlaista kokemusta/tietoa. Vähän tässä jo pidemmän aikaa miettinyt että pitäiskö vaihtaa tuo nykyinen Rami toitsuun. Ihan jo siitäkin syystä kun ei emännällä ole kuorma-auto korttia. Nämä ilmeisesti muutenkin kohtuu pieni vikaisia?
Kiitos vastauksista |
Lainaus:
Halpaa kuin saippua! 👌🏻😁 |
Joo onkin nettiautoa selaillessa pistänyt välillä silmään.
Mites vakuutukset, d-verot sun muut? |
Lainaus:
Mulla 8-paikkasessa 2006 verot himpun alle tonnin vuodessa, sairasta. |
Lainaus:
No toi nyt onkin k-a ettei niitä nyt sinänsä voi verrata. Mites kun noita näkyy olevan sen 8,5 ja 2 paikkasena niin miten nää vero hommat menee jos esim 2-paikkaisen muuttaa takasin 5-paikkaiseksi? EDIT vakuutukset nyt ei kuulosta pahalta. |
Nuo on sen ikäluokan vehkeitä että pakusta henkilöautoksi muuttaminen menee pelkällä muutoskatsastuksella.
Kulutus on sitten se 10+l/100km, ainakaan noita ensimmäisien vuosimallien 3.0l d4d:tä ei voi suorituskykyyn verraten mitenkään sanoa taloudelliseksi moottoriksi. Jos pelkkää matka-ajoa niin voi päästä hitusen alle 10l Ensimmäisissä vuosimalleissa verot on pikkusen päälle tonnin /vuosi ja ~2005 eteenpäin pikkusen alle. (henkilöautona) Ajelin loppukesästä/syksystä muutaman kuukauden j120:llä ja totesin ettei se ole minulle se "mieleinen" auto. Pikkusen hakemista ja hommaa HDJ100. Ite ainakin tykkään enemmän tästä isosta korimallista. Tilaa on ja tässähän on jopa moottori keulalla :D Kulutus sama vaikka on suurempi mylly. Verot pikkusen kovemmat mutta muuttuu ainakin minulla todennäköisesti pakuksi kun ei ole takapenkeille tarvetta. Mutta jos j120:iin päätyy niin puhuvat kylillä että ne ~2005 uudemmat, eli 5vaihteiset automaatit olisi vähän taloudellisempia. Alustaltaan molemmat mallit osaa olla uskomattoman ruosteisia. |
Enpä ole 100-sarjalaisella koskaan ajanut tai ollut edes kyydissä niin en osaa sanoa mitään...
Mutta itse tosiaan tykännyt todella paljon tuosta 120:stä. 3,0 D4D kone kyllä tarjoaa mun mielestä ihan riittävät kyydit tohon ja voimalinja on tolla 4-pykäläiselläkin lootalla mun mielestä tosi sivistynyt. Toki kulutus kuulemma on vähän isompi kuin 5-pykäläisellä. Hulluahan tää verotushomma on kyllä henkilöautomaasturi vs kevytkuorkki. Mullakin on työautona pitkä Duramax Silverado ja halvemmaksi sillä ajelu tulee vuositasolla (n. 10-15tkm/vuosi) per km kuin mitä Toitskulla (jolla tulee n. 30tkm/vuosi) vaikka viekin sen >15l/100km... :D Toki tilanne kääntyy toisinpäin kun kilsoja alkaa tulla enemmän tuohon kuorkkiin. Ja pitäähän työautolla ajelu halvempaa ollakin... Mutta hupaisaa on se omassakin tapauksessa että työajoa ajetaan yhtälailla kyllä molemmilla autoilla. |
Lainaus:
|
Ja sitten vinkkinä: etupyöränlaakeria ei kannatte ostaa Suomesta, ei edes Saksasta. Pietarista Skf:n laakeri ja asennus Viipurissa kustannus hieman alle 100€. Tuolla rahalla ei kyllä ite enää viitti alkaa laittamaan.. Niin ja auto oli vielä pesty.
E: ja tuulilasi maksaa asennettuna 100€ Viipurin Triplexillä (on ihan oikia hyväksynnällä). Paljoa kannata lasivakuutusta ottaa �� |
No, kaikki ei asu rajan pinnassa ja viisuminki tarviis. 🙄
|
Lainaus:
|
Onko kokemuksia talvikiekoissa 245/70 Hakka 8:sta tai muista? Nykyiset 6mm pinnalla olevat 265/65 Hakka 7:t nousee jatkuvasti loskan pintaan ja siitä haluaisin eroon.
Itselleni vastaten: Sopiii Hakka 8 suv 245/70 110t erittäin hyvin 120:een. |
Missä on jakolaatikon huohotin? Molemmat laipat vuotaa öljyä niin ajattelin jos olis huohotin tukossa.
Ostin kyllä molemmat stefat jo jos vaihtaa tarvii. Mikä mahtaa olla momentti millä ne kardaanin laipat kiristetään? |
Lainaus:
|
Lainaus:
Siis holkit pitää vaihtaa stefan vaihdon yhteydessä? Vai voiko jättää vanhan holkin? Entä jos taltalla vaan lyö merkin akseliin ja mutteriin? |
Lainaus:
Mut siis käytännössä voi jättää vanhan, en tiedä miten paljon vaikuttaa laakerin kestoikään. Merkithän niissä jo on luonnostaan. |
Koria korottaneet, onko kiinnikkeiden määrä/ pulttien pituudet/paksuudet muistissa?
Muuta etukäteen hommattavaa? Puskureille joutuu tekemään siirtopalikat, mutta nuille pärjää hitsikoneella/rälläkällä. Ohjausakseli/vaihteistojen kepit tarviiko tehä mitään? |
Onkos kellään tietoa mistä löytäisi takaiskareihin alapään kumit uudet? Iskarit sen verran vielä hyvässä kunnossa että ei tekisi mieli vaihtaa uusia :)
|
Lainaus:
|
Prässätty ulkokooli johon vulkanoitu kumi ja sisäholkki. Miten näihin vaihdetaan järkevästi ”kumit”? Uudet iskarit kymppejä/kipale, paremmat satasen pintaan. Onko ideaa elvyttää vanhoja?
Jos budjetti tiukka, osta multa käytetyt Bilsteinit (5100), yht. 30€. |
Lainaus:
Mitä iskareita suosittelisitte taakse autoon jota korotettu se 2"? |
http://www.fjallasport.net/product/l...-and-vx-33-35/
Tuommoset houkuttelis.. Olisko kiinnostusta jos tilais sarjan ja tekis/teettäis muotit niin vois jäähä hinta kohtuullisemmaksi? |
Onkos muuten tossa d4d koneessa hydrauliset venttiilinnostimet vai ihan perus?
|
Ootteko ostaneet tarvikkeena etupään vetareita? Onko laatueroa toyotan alkuperäisiin, jotka ovat aika kalliita?
|
Tulipa siirryttyä takaisin toyotan talliin. Vielä toki on jeeppikin pihassa mutta löytyy kohta nettiautosta.
Lc 120 3,0 2005 on nyt autona ja ihan mukavat ensivaikutelmat. Ainut miinus on jarrut jotka tuntuu aika tehottomilta, mistähän laijasta alkais niitä paranteleen vai onko ominaisuus? Toinen pikku puuha on on ilmastoinnin kompura joka pitää vaihtaa, vähän säästyis karkkirahaa jos vaihtais ite ja kävis vain aineet laittamassa liikkeessä, mutta omat riskinsä siinäki. |
| Sivu luotu: 03:28 (GMT +2). |
|