Mkei...:D

No käyttistä tässä haetaankin. Bertta on se joka tekee työt...

Mitenhän ne 2000 lukuiset?

Siis käyttöpelinä tuo on kyllä ollut kiitettävän hyvä. Ja kärrynvedossakin voimaa on ainakin bensakuutosessa jo sopivasti.

Työkalua ei ole mulla Mersun hankinnan jälkeen ollut tontilla, niin on joutunut ehkä vähän vääriin hommiin mulla ja rajat on löytyneet turhan äkkiä.
Alkuperäiset roiskeläpät on aika hyvä indikaattori mihin sillä voi mennä.
jos ne alkaa antamaan äänimerkkejä, niin kohta on alustan joustot ja etenemiskyky loppu.:eek::D
Vetokykyä löytyy kyllä hyvin. Siihen tuo jarruttelusysteemi on ilmeisesti suunniteltukin.

Emännän Octavialla kun pari päivää ajaa, niin tuo tuntuu ihan luksus-peliltä.:cool::D ..hetken.
Noista voimanjakosysteemeistä uudemmissa en tiedä, mutta juurikin tasasenmaan maasturina tuo on luistonestoineen ihan asiallinen.

Tänks...:D

Kyllähän tuo ML pahempaan paikkaan menee kuin ristiriipuntaan jäävät hiluxit, pajerot jne.

Tuolla jarruja käyttävällä "ETS4 lukoilla" pitää osata ajaa. Kannattaa harjoitella ennenkuin lähtee tosipaikkaan.

Kiikkuu esim luiskattua soramontun reunaa aika hyvin kun kuski osaa hallita auton.
Kaasua ei saa löysätä siinä vaiheessa kun jarrut toppaa sutivaa rengasta kiinni. Silloin jarrutkin irrottaa otteensa ja sutiva rengas jatkaa pyörintää eikä voima välity muille renkaille.

Ja huom. Ainakin W163:ssa pikkupuolen kun kytkee päälle niin ajonvakautus (ESP) ja liikkeellelähtö avustus (ETS4) toimii eri moodissa kuin normaalisti nopeallapuolella ajaessa.

No ny o Mölli pihassa ja ekat kilsat ajettu. Ensivaikutelma on pääosin laadukas eli menee nätisti suoraan ja on hiljainen. Nelikossa lienee joku lukkokin keskellä koska kun polkasee luistoon niin se alkaa takavetosladina joka muuttuu hetkessä nelikko sladiksi ja seuraavassa kuvassa rehtori Eichmann ottaakin jo ohjat ja lopettaa mokomat hullutukset.

Ja Möllihän on auto jossa on jokaiselle jotain. On Mersun merkkiä, tehty Ameriikassa, siis eka oikea jenkkiauto jonka olen omistanu. Aiemmat mukajenkit (65 chevy2 ja Pontiac Parisienne) oli tehty Kanadassa.
Mites sitten Toyotamiehille? No ainakin ilmastointi kaikkine säätöineen on kuin suoraan 87 corollasta ja kuskin penkki hiacesta...:D:D

:D:D Onnittelut hankinnasta. Alkaa siis Ominaisuudet valkenemaan.

Onko minkä vuotinen?
Nuo -98:n lämppärin säätimet tai lähinnä säätöasennot on ainakin ihan käsittämätön sekamelska..
Miksi pitää kaikissa mahdollisissa puhalluksen asennoissa puskea ilmaa kojetaulun keskisuulakkeesta?!?:confused: Kyllä, se on merkattu säätimen kaikkiin asentoihinkin.. Eikä sitä suulaketta saa edes tukittua.:D:mad:

..Kojetaulua purkamatta.. Jotain sille vielä teen.:rolleyes:

Ou jee. Käyttöön otto huolto etenee pikku hiljaa. Pari partikkelia puuttui eli konepellin kaasujouset ja sisäilmaston muistuttaessa suunnilleen sitä mitä voi kuvitella tirolilaisissa nahkahousuissa olevan oktoberfestiä seuraavan krapulan jäljiltä , ajattelin vaihtaa semmoisen osan mitä en aiemmin ole henkilökulkineeseen tehnyt eli raitisilma suodattimen.
No ilmeisesti niitä ei ole ollu tapana vaihtaa muittenkaan laitteisiin ihan siitä päätellen ettei paikalliset vauhtiputkat niitä pitäneet hyllyssä sen enempää kuin niitä kaasujousiakaan. No tuossa iltapäivällä huomasin että kylällä jossa sijaitsin sillä hetkellä ,oli kuin olikin kenties apu saanti ongelmaan.
Ei siis muuta kuin osoite naviin ja suunnistus kohti tähden lailla ostosparatiisilaakson pohjoisrinteeltä utuiseen pakkasiltaan loistavaa kaikkien MeseMiesten ja toki myös Naisten pyhintä pyhiinvaellus paikkaa jonka parkkipaikalla leijaili taian omainen, lähes maaginen utu joka lähemmäksi (n.1.5 km) päästyä alkoi muistuttaa korkean ruiskutuspaineen ja nokisen hiukkasloukun maustamalle dieselin talvikatkulle. Kl-varaosiin siis kävi matkani.
Ei muuta kuin tunnustin ongelmani myyjälle eli ei nouse ei, ja haiseekin pahalle. No myyjä varmoin ottein sormeili omaa laitettaan hetken ja katosi takavasemmalle vain palatakseen hetkeä myöhemmin lääkkeet käsissään. Eli uudet pumput ja suodatin. Kiitoksena jätin kolehtiin summan jolla ei olisi irronnut kuin puolikas piraattilääkkeestä kyseiseen noloon nostatus vaivaan joka toki on jo huomattu tehtaallakin eli jos ei nouse niin tikkua ei tarvi edes yrittää kastaa vaan kyseisen toimenpiteen voi suorittaa ihan näytöltäkin...kätevää...:D:D:D

Ahh.. Mersun omistamisen ihanuutta.
Möllin kojetauluun syttyi toissa iltana tien päällä luistellessa BAS/ESP merkkivalo.
No, oma arvio asiasta on ettei ratti ole suorassa ja järjestelmä sen havaitsi "luistoa" korjatessaan
Meni reilusti vinoon aurausta säätäessä. Oma moka, luulisin. Ei vaan ehtinyt sitä samana iltana enää korjaamaan suoraan.

Se hauskin puoli:
Valo perkele ei sammukaan enää.:eek:
Jäänee viat siis autolle muistiin..:mad: Voi paska, sehän tietää taas rahanmenoa, kun joutuu liikkeessä valon sammuttamaan.:mad:

Tai sitten järjestelmässä on vielä oikeasti jotain vikaa, mitä en oikeen kyllä usko kun ABSien valo ei ole syttynyt ja ne pelaavat.:rolleyes:

Eix se tarkotakkaa että osta ESP basso tai että elä sie pysähy abcilla????:eek:

No ny jöpöttää ja on raitis ilmasto... Oli suodatin ihan aidosti homeessa...:eek:
Eli ei lainkaan turha keksintö,sen verran sisälti myös muuta biomassaa.

Jäiks se pystyyn?!?
Eikö tuollanen näköeste ole vähän hankala..:eek::confused:

Tuo "raitis"ilmasuodatin on kyllä kurkattava omastakin.:eek: Näytti niin hyvältä sun kuvaama yksilö.:p

W163 on herkkä sytyttämään juuri nuo BAS/ESP vikavalot jos auto kulkee suoraan ja ratti on vinossa.

Valo kuittaantuu pois kun käynnistää auton ja pyörittää rattia pari kertaa laidasta laitaan. (vikavalon palaessa ratin kääntely mittaa kääntökulma-anturin liikeradan ja suoraan ajaessa sen on oltava "nollassa" eli keskellä liikerataansa)
Toki valot syttyy uudestaan kun lähtee ajamaan jos ja kun hammastankoa/rattiakselia ei ole raidetangoista säädetty "keskelle"

Hienoa!
Tuon tosiaan arvasinkin ettei tykännyt vinossa olevasta ratista, mutta olis jääny pimentoon miten valon saa sammumaan.:cool:

En jaksanut vielä mesefoorumille kirjotella ongelmasta. Sieltä on saanut jo hyviä vinkkejä tuon kanssa elämiseen. ..vaikka "jenkki" onkin.:D

Kokeilin tänään ihan pikkusen hankiominaisuuksia ja yllätysyllätys niitä ei juurikaan ole. Lähinnä siksi ettei jousituksella jolla voi työntää tehtaalla asetettua maksimia pitkin motaria, ole juurikaan mukautumiskykyä...:D...

Pikku kuoppa=ristiriipunta»ruopaisu»kuoppa syvemmäksi»jarruapeliin»lisää jarrua=toinen puoli ruopaisee=sivusiirtymä pois urilta»homma alusta....:D:D tasasella meni ihan jees mutta niin oisi menny takaveto ladakin...:eek:

:D:D:D

Sä et vaan osaa..
Eikös tuossa aiemmin joku näin todennu että vaatii osaamista..

Tässähän on bw 4409 jakoloora. Mitenhän nuo käy ristiin eli meniskö joku 4482(tahoe) , 4484(h2) , tai joku jeepin fulltime loota ilman sorvilla kyhäilyä tuonne tilalle?

Onnittelut saksalaisen bremium luokan ajoneuvon ylpeelle omistajalle.

Meiltä löytyy pajalta sit MB das softat, jos tuo joskus heittäytyy hankalaks.
Eli pussi pullia mukaan ja koukaten kahville, ni pannaan potilas letkuihin, jos tarvii sen sielunelämään tarkemmin perehtyä..

Tattista. Teiltähän löytyi myös jonniilainen nelikko spirintterikin? Mitkäs laatikot se pitää sisällään?

Jos sitä valkeeta tarkotat, ni se oli vaan käymäseltään. Yks jobbari toi sen saksasta ja eräs timpuri lunasti sen keikkabussikseen. Siisti ja ruosteton peli, jonkun sähköyhtiön entinen. Käkikellon kokoinen jakolaatikko oli pultattu vaihteiston pyrstöön ja siitä etukardaani eteen, aika simppeli rakenne.
Hetken harkitsin sitä tutkiessa, että samanmoinen kelpais omaankin käyttöön... Mikä lie mielenhäiriö ollu... Kaikkea se ikä teettää..

Jep.Huomattu on ja siitähän tässä ketjussa lienee kysekkin...:D:D

Käykö vakio Mölliin 265/70R16? Jos käy, niin minkälaisella vanteella? Sopiiko muitten mersujen vanteet, mahtuuko 16" facelift-malliin (isoilla jarruilla)?

Itellä on tulossa 265/70-17 eli mielestäni pitäs mahtua tuokin. Vanteissa on huomioitava juttu on kantavuus että riittää paitsi jos ei anna asian häiritä niin sittenhän sinne käy mikä vaan.

Minkä ikäinen, ajettu ja toimiiko keskuslukitus vielä kaukiksesta?

Reilu kuukausi sitten itellä kuoli eka avain ja viikko sitten toinen.

Auto on 2002. Reilu 350 tkm taulussa, molemmat kaket pelaa vielä.

Pyöristä kyselen kun tuohon ei tullut kesäpyöriä mukaan ja varastosta löytyy nuo 265 jo. Mersun orggisvanteet lienevät melko kestäviä (kantavuus)? Nuo etujarrut ovat tautisen kokoiset, mutta ehkä 16" vanne menis nippa-nappa

Faceliftiin ei muistaakseni mene 16"vanne, juuri jarrujen takia.

Muutenkin etunavan/jarrujen rakenne on sellainen ettei sinne mene ihan mikä tahansa vanne, jarrusatula on niin iso että vastaa useimpien vanteiden puolien sisäpintaan.