Offipalsta.COM - Mitsubishi L200 -kysy ja vastaa-

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)

- Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)

- - Mitsubishi L200 -kysy ja vastaa- (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=94297)

Mitä öljyä on porukat käyttäny "uudemmassa" CR koneessa? Itellä on on tällä hetkellä motoxin 10W40 osasynteettistä ja nyt kylmillä keleillä alkanu huohottaan sen verran että turbo ihan öljyssä. Ostin nyt castrollin 5W40 täyssynteettistä. Jos auttais nakutukseenkin vähän. Vai kannattaako käyttää ihan perus 10W30 öljyä?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja KRK (Viesti 1277214)

35" sisilian vientimalliin taisi olla suurin

Löytyykö tuosta vientimallista jotain juttua jostain?

Pystyykö L200:sen muutoskatsastamaan N1G:ksi korin korotusta varten?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Mekanismi (Viesti 1282515)

Pystyykö L200:sen muutoskatsastamaan N1G:ksi korin korotusta varten?

Riippuu oman älläsi kokonaismassasta mutta Väittäisin seuraavaa:

Lainaus:

2. N1G-, M2G-, M3G- ja N2G-luokan maastoautoksi katsotaan kokonaismassaltaan yli kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo sekä kokonaismassaltaan enintään 12 tonnin M2-, M3- ja N2-luokan ajoneuvo, jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai
a) vähintään yksi etu ja yksi taka-akseli on vetävä tai kytkettävissä vetäväksi akseliksi;

b) vähintään yksi ajoneuvon akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä; ja

c) ajoneuvon laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia.

Eli tuon ensimmäisen vaihtoehdon mukaan saa.

Tuossa vielä linkki finlexiin:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas.../20021248#L2P6

Eivät syystä tai toisesta suostu muuttamaan ajoneuvoluokkaa joka konttorilla, mutta aina voi vaihtaa konttoria, tai esittää seuraavaa:

Lainaus:

61 §

Muutoskatsastus

Moottorikäyttöinen ajoneuvo ja siihen tai sen perävaunuun kytkettävä ajoneuvo on ennen sen ottamista käyttöön esitettävä muutoskatsastukseen, jos ajoneuvon rakennetta tai käyttötarkoitusta muutetaan olennaisesti tai siihen liitetään tai siitä poistetaan osia tai varusteita, jotka muuttavat merkittävästi ajoneuvon ominaisuuksia tai käyttötarkoitusta. Ajoneuvo on esitettävä muutoskatsastukseen myös, jos ajoneuvoon kohdistuvan veron tai maksun edellytykset muuttuvat taikka ajoneuvon luokittelu- tai alaluokittelutieto ei enää pidä paikkaansa.

Valtioneuvoston asetuksella voidaan säätää poikkeuksia velvollisuudesta esittää muutoskatsastukseen ajoneuvon tilapäisiä tai vähäisiä muutoksia. Valtioneuvoston asetuksella säädetään tarvittaessa tarkemmin muutoskatsastuksen suorittamisesta ja siitä annettavasta todistuksesta sekä muutoskatsastusta koskevien tietojen ilmoittamisesta rekisteriin.

Tuossa vielä linkki finlexiin:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...20021090#L7P61

Tuo N1G:n mahdollistava pykälä on tullut voimaan 2002 eli "kaikki" L200 ajokit olisi pitänyt muutoskatsastaa N1G:si jo 14 vuotta sitten.

Tämän lauseen jälkeen ei tosin ole konttorilta kuulunut mitään:D:D

c) ajoneuvon laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia.

Mitenkähän tuo todetaan?

Yhdellä konttorilla kävin luokkamuutoksesta kyselemässä ja olivat juurikin kovin haluttomia muutosta tekemään. Olivat vailla maahantuojalta mustaa valkoisella täyttääkö L200 N1G:ksi vaadittavia pykäliä.

25% Mäki on metrin matkalla 25cm nousu.

teet 4 metrin rampin jonka toine pää on tuettuna metrin korkeuteen ja ajelet edestakasi sitä samalla kuvaten videolle ja lähetät maahantuojalle sekä konttorille videon:D:D

Tai jos rekisterioteessa on kokonaismassa yli 2000kg ja kakssatkusi on neliveto niin pitäisi olla läpihuuto juttu.

Suosittelen vääntämään tuon toisen vaihtoehdon kanssa.

Se vääntäminen kun tapahtuu ainoastaan paperilla(jää se ramppien tekeminen pois:D).

Voishan maahantuojalle lähettää sähköpostilla tuo aikaisemman postaukseni ensimmäisen kohdan ja kysyä että, eikös nämä kriteerit sovi l200 malliin ja jos sattuvat sanomaan kyllä niin siinähän sitä on mustaa valkoisella.

Jos onnistut niin laita ihmeessä "maahantuojan todistus" jonnenkin esille!!;)

Ei kai tuon pitäis mikään amerikan temppu olla, omakin L200 näkyy olevan N1G rekisteröity...

Oliko laurilasse minkä ikänen se sun oma?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball (Viesti 1283686)

Oliko laurilasse minkä ikänen se sun oma?

Tää on -99. Ite olin siinä uskossa että nämä on kaikki automaattisesti N1G mutta ilmeisesti näin ei ole?

Maahantuojalta sattui puhelimeen sopivan oloinen kaveri, joka lupasi N1G asiaa selvitellä vanhoista paperiarkistoista L200:n kohdalta.

Mihin päin soittelit?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball (Viesti 1284001)

Mihin päin soittelit?

Delta Motor Group Espoo

Alla olevasta linkistä löytyy tietoa että 4 toisen korimallin L200 auto on rekisteröity N1G luokkaan

https://drive.google.com/open?id=0B_...jBka1RsQ21PUVk

Vielä skannaus käyttömanuaalista missä mainitaan että L200:sen mäennousukyky 35 astetta eli noin 70% mäki menee ainakin testiolosuhteissa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188500

Iso Kiitos tiedoista :)

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball (Viesti 1284140)

Alla olevasta linkistä löytyy tietoa että 4 toisen korimallin L200 auto on rekisteröity N1G luokkaan

Iltapäivällä pitäis olla N1G paperit kourassa:) Trafin mukaan ei pitäis veroseuraamuksia tulla, mutta näkeepä sitten.

Saitko maahantuojalta jotain paperia vai menitkö noilla mitä laitoin?

Ei kerinny vielä maahantuojalta tulla mitään, noilla sun laittamilla menin:)

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball (Viesti 1284526)

Saitko maahantuojalta jotain paperia vai menitkö noilla mitä laitoin?

Mistä kannattas alkaa metsästää taakse kardaanin stefaa ja eteen pohjaanlyöntikumeja? Vaiko suoraan timanttitiskille mars?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Laurilasse (Viesti 1284794)

Mistä kannattas alkaa metsästää taakse kardaanin stefaa ja eteen pohjaanlyöntikumeja? Vaiko suoraan timanttitiskille mars?

Sen verran halpaa kamaa että suosittelen. Ite ostin eteen kumin, olikohan joku 7e. Mutta mistäs kannattaa suuttimia alkaa hakemaan 2003 136hp versioon? Onko näissä kaikissa samat? Mitä noi on mitä motonetissä myydään?
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuot...9?ajoneuvo=337

Meinaan purkuautosta myydään 80e/kpl

Olisko kenelläkään laittaa kakkos korisen ällän ohjaustehostimen pumpusta /säiliöstä kuvaa paikallaan?? kun tuo oma näyttää vähintäänkin ihmeelliseltä asennukselta ja säiliökin on pe***le foorttista

kytkin paloi, mistä saa nopeasti ja järkevään hintaan uuden rajumman?
vm 2000 l200 kyseessä 2.5td koneella.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja A.I (Viesti 1285241)

kytkin paloi, mistä saa nopeasti ja järkevään hintaan uuden rajumman?
vm 2000 l200 kyseessä 2.5td koneella.

löytyiskö tuolta?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball (Viesti 1285242)

löytyiskö tuolta?

350e on kyllä aika suolainen.. valeon vakiokytkinpaketin saa 150eurolla.. :/
ehkä säästän 200euroa ja lasken ahdot vakioon 0,7bar. on se silti ihan eri peli kun pumpun karaa on käännetty 90-astetta ja syöttöä varttikierros lisää ja ajoitustakin muutettu. :D

Ravistaa/Täristää !!

Onko kellään kokemusta kun takaveto päällä menee kun sukkasillaan mut kun laitat nelikon päälle ja vedätät niin juristaa tai täristää niin perkeleesti.... enkä puhu sulalla asfaltilla ajamisesta vaan ihan liukkaalla. Mitään ylimääräistä ääntä ei kuulu. Hajoaako jakolaatikko??:confused: Niin kysymyksessä 2001 mallinen l200