Huomisen reissulla näkee miten se runko tässä joustelee, vakiojouset tuskin toimii yhtään mitenkään tällaisessa pelkässä alustassa.:rolleyes:

Joskus kun on vahva olo niin ottaa muutaman lehden pois jonkinlaisten joustojen toivossa.:cool:

Vinssi ei ehtinyt tähän reissuun mukaan mutta pitää tuo "etupalkki" kuitenkin laittaa että saa vedettyä jostain.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102659

Siirtolokarit tehtiin eilen miilun kanssa, tuli aika urheilullisen näköiset :D ei löytynyt aarteistosta oikean kokoisia nääs...:p Pikakiinnityksellä tietysti.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102660
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102661
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102662

Tuommoisen halpis ketjuspräyn havaitsin hyväksi ja helpoksi jousien ym. rasvauksessa.
Imeytyy sekunnissa lehtien väliin ja jättää mukavan öljyisen pinnan, suosittelen.;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102663

Koeajopäivä...
 

Koeajopäivä meni ilman suurempia murheita, jotain pientä miinusta aina kuitenkin.

-1kpl vesiletku räjähti vanhuuttaan.

-Kytkimellä ilmavaivoja, korjaantui kun säiliöön laittoi nestettä, ei nääs toiminutkaan ruostepölyllä.:rolleyes:

-Äänenvaimentaja irtosi ainoassa isommassa lätäkössä.

-Päälaatikosta alkoi tasainen naputus kytkimen ollessa ylhäällä, pääakselilla jotain irti? Ei vaikuta toimintaan...vielä.

-Hirveä ajomelu 60 Km/h nopeudessa.

Ja todetut plussat.

+Etenee helvetin hyvin.

+Näkyväisyys jokasuuntaan hyvä.

+Moottori toimii riittävän hyvin kun osaa antaa kaasua oikein.

+Runko joustaa kiitettävästi ääritilanteissa.

+Lukot alkoi heräilemään loppupäivästä kun oli runtattu muutama tunti umpihankeen. Tarvitsee terävän nykyn kytkimellä että lähtee kaikki pyörät vetämään.

+Kaikki rakennetut patentit pysyi kyydissä ja toimivat täydellisesti tottakai.
Takajousista muutama lati pois niin säästää tulevaisuudessa vähän runkoa.

+Alla on 3kpl "sileää" rengasta ja silti meni lumessa ja mudassa yllättävän hyvin, ei meinannut uskoakkaan.

+Kulutus noin 10l/tunti keskimäärin suurinpiirtein, eli ei paha, sisältäen ainakin puolet ajasta kaasupohjassa kaivatusta.

Parit kuvat lumitilanteesta. (lisää profiilissa (pääsiäinen))
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102941
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102943

Ja kahvipaussiposeeraus. (melkoisesti keräsi katseita kanssa-autoilijoissa:D)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102939

varmasti kerää katseita.. komea härveli kertakaikkisesti:D

Se on muuten nyt hyvän värinen :)

Runkoa ja akseleita tekisi mieli kans maalailla jollain vaaleammalla värillä ihan vain näkemisen helpottamiseksi maastossa ja remontissa,
mutta meneekö sitten jo överiksi jos vetää valkoista alustaankin?!?
Vai olisiko joku harmaa sävy ehkä hillitympi?

Vaalea harmaa vois olla passeli?

Oranssi sattus kyllä tuohonkin rungon väriks:D:D:D

http://www.articulatedtruck.net/wp-c...uck-images.jpg

Harmaata minäkin äänestän. Muttei liian vaaleata, se on hankala pitää puhtaana.

Kaanian runkoharmaa vois olla pro ton oranssin lisäksi... :)

Tai Keltanen ja Punanen.

Vaalea harmaa taitaa kuitenkin tulla. Tulee paremmin pestyä kun on tarpeeksi vaalea ja näkee vauriot ym. aikaisemmin...

Keli kun lämpenee tarpeeksi niin kunnon pesu ja ruiskulla väriä niskaan, ei pidä käydä liikaa hienostelemaan ettei tule allergiseksi kiville ja risuille.;)

Unet näyttäisi sellaisia kuvioita että tästä puuttuisi vielä orbiohjaus ja pääkaari takatuilla...

Siis kaikenlaisen peruskunnostuksen lisäksi...;)

Mahtuukohan tällä mihinkään safareille mukaan vai meneekö omilla alueilla kurvailuksi? Mitä on naapurkerholaiset mieltä, kun ei olla vielä paljon käyty muiden ajoalueihin tutustumassa?:cool:

Patu925 laitteli parit videotkin viime ajopäiviltä.

Nahkarenkaan kaivatustesti mäessä :
http://www.youtube.com/watch?v=N8knWtQV7cI

Ja hieromista seitsemällä pytyllä ilman vaimentajaa:p :
http://www.youtube.com/watch?v=TvLPoQZX3-A

Jos tulee vastaan tällaisen renkaita niin saa vinkata, alkaa olemaan ajankohtaista jotain tehdä.
Ainakin kolme kumia pitäisi löytää.

Vannehan on 18" Eli 12.00-18
Mahtuu myös pyörimään 13.00-18, eikös BTR:ssä ole tuollaiset kolmetoistaset?

Mitään miljoonan hintaisia pokkereita ei ole varaa ostaa...joten joutuu pysyttelemään alkuperäisten kaltaisissa.

Noista lokareista tuli mieleen, että kannattaisiko halkaista ylhäältä 2 osaan. Tätä muunmuassa kuorma-autoissa näkee. Tosin ei vetävällä pyörällä kylläkään..

Viipurista käyt hakemassa uudet pyörät.

Nuo lokarit on vain siirtoajoja varten, metsään mentäessä jätetään parkkipaikalle ettei hajoa (pikakiinnitteiset), niinkuin magneettikiinnitteiset takavalotkin. Joo aika sporttisen näköiset ne tuollein on juu.:p

Pitää värvätä joku kattelemaan niitä sieltä, itse kun en ole vielä toistaiseksi venäjänmatkailusta oikein innostunut...:rolleyes:

Tiiä muistanko nyt ihan oikein, niin moottori swappia miettiessä tarkista tuon GAZin moottorin pyörimis suunta....(joko GAZ tai ZIL moottori oli Fordin kopio, mut kun jenkeiltä "lainatuista" suunnitelmissa ei löytynyt pyörimis suuntaa naapurimme päätti laittaa koneen pyörii myötäpäivää)... Muuten mahtava laitos, tuli riksussa "muutamia" tankillisia aikoinaan ajettua :) semmonen tuli mieleen, ite isokätisenä hajotin samanmoisella laitteella rystyset muutamaan otteeseen, kakkoselle vaihdettaessa nyrkki on aika lähellä takaseinää :D :D

Eikös näissä ollu suomeen tullessa rattikin vikapuolella ja vaihdelaatikossa ton koneen pyörimissuunnan takia 1 vaihe eteen ja useita taakse ? vissiin asensivat suomessa suunnanvaihtimen kytkinkoppaan öljyropun lisäämisen yhteydessa, hauskaa kun suomessa on tehty monisata sivuiset manuaalit noihin ryssän vehkeisiin, venäjäksi :-)
http://www.autowiki.fi/index.php/GAZ-AA
http://translate.googleusercontent.c...aXwZpdMrekHm1w

Noilla linkin vehkeillä ei kyllä ole mitään tekemistä GAZ66- mallin kanssa vai ymmärsinkö taas jotain väärin????

Ei ole moottorinvaihto edennut vielä edes pyörimissuuntientarkistukseen asti kun entinenkin näyttää toimivan kohtuullisesti.

Nuo linkit ei paljon kuuskutoseen liity, eli ei mitenkään siis.:p <---(Korvasienet kannattaa syödä tosiaankin suoraan metsässä:D)

Laitoinkin ihan yleisluontosesti kun ei kaveri itekää tienny mikä kone on kopioitu, tossa sitten tietoja tosta ZMZ- tehtaasta:
http://www.zmz.ru/eng/about/factory
Missä amerikkalaisessa V8:ssa lie ollu toi alumiinilohko ??