katoin vierestä ku toiotan asentaja sääti siihe 0.60, johoki välii se tyrkkäs poranterän kikotuksii.... ilmeisesti on tää kylmäkäynnistinhommeli? kyl vaa homma kävi näpsäkästi ku osas :D
katoin et tuolta sais noita ahtoputki/letkusettejä ja coolerikii:
http://www.ahtoja.com/
mut voisin kyl melkei mielenkiinnosta tulla vilkasee tai jos ajelet kylillä ni piipaha siin työmaalla?

Kiinaputkisetit on foliota ja aika kalliita verrattuna pakoputkiosista tehtyyn....akselinylitys maksaa piltemassa noin 20 ekee.
Kuuleriletkuu ostin niskan hytrauliikasta, olikohan noin 30 euroa metrin pätkä.
Putket miulla on rosterii mutta maalattu.

Ai nii eihä miulla oo koko kuulerii...

:D

auto läks äske käyntii ku sai ilmat hitoille löpöputkista mutta mutta :confused:
http://www.youtube.com/watch?v=0rZq0...omgpxxay9Qo%3D
käy tyhjäkäyntiä ja yhtäkkii tollai tössäyttää savut, kierroksilla savua tuleeki sit enemmi.
käytin moottorin käydessä pikana suutinputkia auki, aattelin jos ois ilmaa mut ei auttanu. ajotus on tosiaa säädetty siihe 0.60, jakohihna oli ainaki moottoripukissa varmasti oikein useempaa kertaa tarkastettuna. turbon ahtoputkia ei tossa käydessä ollu paikallaa mut muute kaikki käyntikuntosena. apuja kaivattas tosiaa.... :(
tos viel video yläpuolelta käydessä:
http://www.youtube.com/watch?v=tgUQz...qVKr7odBc1A%3D

käyttää en uskaltanu hirveitä, tyhjäkäyntiä kävi jonkuu aikaa ja pari kertaa käytin kierroksia tuolla parissa tonnissa.... ja tyhjäkäynti oli tos puolessatoista tonnissa.

edit, eihä syöttöpumppu pysty olee yhen kierroksen pielessä kampiakselii nähden? vähä opetteluu nää tiisselivehkeet. käyntii lähtee hiton hyvin, mietin et jos uudet hehkut ois ollu joteki erillaiset mut ei vissii sekää oikee satu, uudet hehkut boschin jotkuu... ulkopuolisesti samallaiset ku vanhat densot.

Säädä tyhjäkäynti kohilleen ja anna sen olla käynnisä jonku aikaa että tulee kaikki rempan jälkeiset kitkut ulos.. Ajotus vois olla myöhäsellä kans.

Voisko olla polttoainelinjassa imupuolella ilmavuotoo ? Meneekö paluu normaalisti tankkiin ? Suodatin vaihettu millon ?

joo täytyy puottaa noi tyhjät alas kuha saan noi ahtoputket samalla kii ni laittaa rympsyttämää

täytyy noi imuputket tarkistaakkii, suodatin on tänää laitettu uus....

Kokeile pitää kierroksia n. 2500 jonkunaikaa.. Ihtellä auttoi, kun oli samaa "vikaa" kannen ja suutinten vaihdon jälkeen.

(Vika itsessään ei ehtinyt selvetä ennen auton myyntiä)

okei... käyn tänää hakees letkuu et saa ahtoputken käyttöö (teen väliaikasesti ilman välijäähyä, täytyy se rakentaa ajan kaa) ni saa puotettuu sen tyhjäkäynninkii alas ja pääsee vähä käyttämääki paremmi ku saa ilmaputsarit ym paikallee.

Nyt on ahtoputki paikallaa ja säädin tyhjäkäynnin 700 kierroksee. Tyhjäkäynnillä pelaa hyvin, ajoittain kuuluu aivan kuin tulis sytytyskatkos mutta ku kierroksia laittaa ni röpötys alkaa ja savu on hieman sinertävän harmaa.... rupesin jo epäilemään jakohihnan merkkejä ja löin kopan raolleen... kaikki merkit on kohdallaan... ei oikein jää vaihtoehdoks ku pumpun ajotus... kuinka paljon tuon tarvitsee heittää että käynti muuttuu huonoksi, aikaisempaan säätöön mitä oli purkaessa tuo kääntyi n.5mm vastapäivään kuskin penkiltä katsottuna. Imuvuotoja ei pa-linjoista löytynyt.

no kyllähän siellä melko myöhäsellä jo pumppu jos 5mm enemmän käännettynä. mutta lähtee hyvin käyntiin?

Käyntii lähtee ku palmun alta kyl...

tuntuuko terävää sykettä suutinputkissa kun alkaa kone rykimään, siis semmoista minkä erottaa muihin suutinputkiin verrattuna? voisi olla nuo deliveryvalvet tiesä päässä? venttiilivälykset?

ei tullu tuollasta kokeiltuakkaa, jos sitä huomenna käyttäis viel ja kokeilis.
sen verta kävin äske et kasasin jakopäänkopan takas paikallee ku varmistin viel suurennuslasilla ja lampulla et varmasti kaikki merkit on kohillaa. sit piti peilin kaa viel kattoo mite paljo se pumpun ajotus oikeesti oli muuttunu ni ei se kyl oo ku 1mm siitä mitä oli irrottaessa, muistihärö tos aikasemmi. alkaa kyl loppumaa iteltä keinot keske.

täytyy kysellä varmaa tuolta dieselhuollosta vinkkiä, loppuu kyl pikkuhiljaa harrastemieli keske.... kohta varmaa joutaa romut myyntii jossei ala vika löytymää.... :mad:

Siirry vaan takasin amerikan autoihin niin ei oo noin vaikeita vikoja:D:D:D

siirryn täyspäiväsesti kakspyöräsii tätä menoo, ja ilman moottoria.... :D

edit.
tuumas tuol diesel-huollossa ku soittelin et pumpussa luultavastikkaa ei ennakonsäädin toimi... taitaa purkuhomma olla esissä....
ainut osa mitä ei tos rempassa tarkastettukkaa ku oletin sen pelaavan kerta ei enne remonttia ollu mitää ropleemia :(

viisaammat kävi kattomassa ja toteemassa ajotuksen olevan pielessä.... päivä aikaslailla pelastettu tai oikeestaa koko viikko :D suurkiitokset -captainille- ja teemun dieselille.... käsivaralla käännetty ajotusta reilusti ja koeajolla todettuna et pelaa!

nyt pääseekii ihmettelee seuraavaks noita ahtoputkia virallisemmaks välijäähyn kanssa, pakoputki pitäs vääntää, konepelti pitäs varovasti koittaa paikallee eli hommaa jos viel minkämoista mut josko se tästä lähtis.

hyvä et oli jotain apua :) ja mittareista sen verran et biltemas näyttäs olevan aika halpa tuo pakolämpömittari, en sit tiedä et tekeekö sillä mitään : http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...mittari-32258/

edit. kattelin viel illal sitä miun toista moottoria ni siin on samas asennos pumppu ku siul.. kannattaskoha siu samal vähä modata sitä pakosarjaa jos meinaat sen tiivisteen vaihtaa? saisit sitä turboo vähä alemmas...

pirskatti, todistettavasti sehä liikkuu:

http://www.youtube.com/watch?v=Wd_C3...1&feature=plcp

:D
vetoja on aikalailla samaa mallii ku aikasemmiki mut syötöt on kyl käännetty suht pienelle (minkäänäköstä savun häiventäkää ei tuu), maantienopeutta kelaa kyl mainiosti eikä 33" oo minkäänäköstä puutumista tossa 80kmh vauhissa. ahtopaineet näyttäs nousevan 0.7bariin maksimissaa mikä on täs vaiheessa iha passeli ku cooleria ei viel keulassakaa oo. pakoputki pitää varmaa ens töiksee väkertää ku ei oo muutaku tyviputki turbolta suoraa alas.

ei siin turbossa tullu ropleemaa näköjää ku mahtu mainiosti pellin alle, sen äänieristematon riipasin hitoille siitä päältä ettei tuikkaa tulee.

35" ja pari tonnii rautaa perässä pitää vielä mennä normi liikenteen tahtiiin.:D

Joo ja tiisselit on muuten pirun tylsiä jossei ne vihellä kovaa ja anna miehekästä voimasavuu:D:D

No näinhän se nimenomaan on. :D

aamulla taas alko riemut, kylmäkäynnistys on sit iha onneton.... tos lämpimässä hallissa ku seiso ja käynnisti ni lähti ku palmupuun alta. hehkupuolella kait vikaa, naapurit saatto kiittää aamusta siitä koko kylän peittävästä dieselikärystä :eek:

uudet hehkut tuli boschilaiset 0 250 202 073 (netistä pengoin et 6volttiset)
ja vanhat oli nippon densot 067100-1500 (neki näyttäs 6volttiset olevan)

pitää vissii johotukset tarkistella ensiks, tuskin on hehkurelekkää seisoessa hajonnu, paitsi viimeaikoijen tuurilla seki on mahollista :D

no jopas oli käyny, kolme hehkuu neljästä oli sökönä.... liekköhä ollu vääränlaiset noi boschilaiset vai mikä mahtanu polttaa? vaihoin nyt vanhat hehkut takas ja kokeillaa noilla et pysyykö ehjänä. paljos tossa pitäs jännitettä tulla ku lyö virrat päälle?

edit. ompas varsin paljon puitu toiotan hehkutusasiaa ku searchilla oikee penkoo :D

pientä päivitystä vapaapäivän kunniaks.... motonettii heti ysiltä ostoksille, kauppakassii tarttu joustoputki, yks akseliylitys, suoraa ja yks 90´ mutka ni synty tollane, toho sit tuli yks simonssi jatkeeks ni hiljeni kummasti :D

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...330_121337.jpg

on muute suhteellisen kettumoinen tehä lj:n putki ku ei saa menee mistää muualta ku siitä orkkisreitistä, no nyt on 2.5" läpivirtaavalla vaimentajalla, ei luulis ahistavan.

toi petkele on emännälle tuliaisia motonetista ku sellasta pyys :D

seuraavaks pitäs hahmotella pakolämpömittari ja välijäähytintä...

Joks tän pitäs alkaa renkaan vaihtoon? Liekkö pääsiäis makkarat jossain nurkka-ajoissa, vai hä?