Jippii. Nyt on leima (ainakin virtuaalinen) paperissa. Renkaat ja jouset meni kerrasta ok. Kiitos Winchesterille paperin kuvasta. Tulostin sen mukaan ja sillä hoitui.

Kyllä tuo kiinteä kelpaa. Mitä se katsuri rupeisi kiistämään, kun GPS näyttää tarkemmin kuin muut mittarit, varsinkin kun vaihtaa eri kokoisia (katu-> maasto)renkaita.

Uskomatonta! Täällä pitää olla maahantuojan alkuperäinen lappu allekirjoituksin ja oman auton runkonumerolla, jos mielii saada kilpiin...:mad: No, hyvä jos onnistui. Huomenna sitten Punkalla. :)

Rakenteluvaiheessa taas ei kameraan muistanut tarttua, mutta tässä lopputulos.

Edessä metallista siimaa rullalla
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99141

Takana kangashihnaa laatikossa
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99142

Ja heti huomenna Jatilaan testaamaan :cool:

Ei kelvannu täälläkään (Mikkelissä) yksityisellä asemalla toi Wincesterin lappu, kun kopiota näytin. Vertailivat koneelta tietoja ja ilmeiseti, oli uudempaan eli facelifti malliin jossa eri tyyppi koodi...tai jotain semmosta.
- Nii kun uusinta katsastukseen menin 31 Fedimat alla, alkoi kuukautta aikaisemmin katsastuksen suorittanut inssi pähkäilemään että eikös hän sillo näitä renkaita mitannu ollenkaan...

Pitää koittaa erästä toista paikkaa, ovat paljon maasturi ystävällisempiä ja OtH Pajeroon merkkasivat isommat kumet "Kyllä me tiedetään mitkä on suurimmat näissä" -asenteella, ei tarvinnu mitään lappuja.

Aika ottavasti tuo rullakita.

Juu niin on. Tämä ei varmaan tuu jäämään lopulliseksi asennukseksi, vaan päässä pyörii ajatus karkaista tuo puskuripalkki ja laittaa vinssi niin että saa orkkispuskurin tarvittaessa (lue: leimalle) koko komeuden eteen. Rullakitaa ei kyllä sitten saa millään mahtumaan, vaan pitäisi vaihtaa liukukitaan ja naruun.

Tai sitten toinen ajatus on tehdä irroitettava vinssipeti.

Syylarin alle upottaminen on XJ:ssä varsin hyvä vaihtoehto. Saisit silloin vielä sen orkkispuskurinkin hyvin paikalleen leimalle.

Vinssi toimi hienosti Jatilan umpihangessa. Siinä vaiheessa kun oli vedetty jokunen sata metriä latua auki lähes pelkällä vinssillä, laturi ja sen kaapelit muistutti itsestään. Lataus lopahti pariin otteeseen ihan täysin ja kaapeliliitokset oli niin kuumia ettei käsin kannattanut koskea. Laturi kuitenkin toipui pikku jäähdyttelyllä. Liekö ihan suunniteltu ylikuormitussuojaus vai veteleeköhän viimeisiään? No ainakin johdot pitää laittaa kuntoon.

Moottorissa on myös joku piilevä vika, kun ykkösen tulppa karstaantuu huomattavasti ja ajoittain alkaa käydä vajaalla ja työntää mustaa putkesta.
Vai vaatiiko se vaan enemmän pedaalia ajoittain? :)

Ei noi orkkisjohdot tahdo oikein riittää, kannattaa suosiolla laittaa järeämpää tilalle. Laita samalla startille menevä johto ja maajohdot kuntoon, samaan vaivaan menee sekin homma :) mulla oli ZJ:ssä vähän samoja oireita hangessa vinssatessa, virta meinasi loppua vaikka on 136A laturi ja pitäisi olla kunnossa :eek:

Tuohon moottorivikaan, kato ensin perusasiat jos ei jo ole katsottu: pyörijä, virranjakajan kansi, tulpan johdot ja uudet tulpat.

Mulla oli vähän samanlaista laturihuolta taannoin. Eli orkkis 90A laturi vaihtu 137A vastaavaan ja samalla päivitin laturilta akulle tulevan johtohelvetin.
Orkkis syöttöjohto kulki laturilta 40A (!) sulakkeen kautta akulle. Vanhan johdon nyppäsin kokonaan kuikkaan ja tein 25mm2-kaapelista suoran vedon laturilta akulle.

Oli toi 40A sulake jo kahteen kertaan palanu vanhallaki laturilla. Ei o ollu vinssausongelmia tuon jälkeen. Tuntuu vinssikin pelaavan vähän ripeemmillä kierroksilla ku pullonkauloista on päästy.

Taitaa olla jotain pientä levikesipistelyä tiedossa tän päiväisten ajojen jäljiltä ainakin etupäässä :)

Ei kelpaa kaikilla konttoreilla gepsi nopeuden näytöksi!!! Perusteluna ettei näytä noissa suunnattoman pitkissä suomen tunneleissa :(

Kaikilla autoilla saa ajella myös ulkomailla. :rolleyes: Ja onhan sitä turun motarilla pari kilsaa pitkäkin tunneli Lohjalla päin.

Ai mittenniin? :)

https://lh6.googleusercontent.com/-K...0/DSC02813.JPG

Joo ei ne pyörät näemmä kuitenkaan mahdu sinne kun kunnolla venytellään. Jotain täytyy keksiä...

Wink: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=87656 :wink

Eipähän kelpaa. Ei mm. pelaa tunnelissa.

Jääkiekkoja! Yksi puolelleen pitäisi riittää.

Tää on vähän sama juttu, kun ilmailupuolella radiokanavat. JAR:in vaatimusten takia Lapin perämettissä (vai olisko se nyt peräilmassa? :D) pitää olla lentokoneissa samat taajuudet olemassa kuin Keski-Euroopan kentillä, vaikkei niitä siellä ikinä käytetä. Kun bensarohmulla Jeepillä voi eksyä Ivalosta HKI-TKU-moottoritielle, niin pitäähän siinä sitten olla mittari, joka näyttää oikein joka helekutin tunnelissa. Vai onko tässä suhteessa asuinpaikalla väliä katsurin toimintaan? Jaa niin, eipä tietysti. Jokuhan voi ostaa sen lappilaisen auton ja ajella sillä etelässä. No, pykälät on pykäliä. :(

Terveisin nim. Alleajosuojat paikalleen.

Mitäs tässä nyt oli rengaskokona? 31" uusiorenkaat (=32" :D ) ja muutama tuuma korotusta? Olikos sulla sisäänjoustoa yhtään rajoitettu, levikkeet taitaa olla ihan alkuperäisellä paikallaan?

Tuollainen yhdistelmä vain ei toimi, ja varsinkin noissa facelift- malleissa on pikkusen ahtaammat pyöränaukot levikkeiden suhteen. Nosta ihan suosiolla ylemmäs vain ja rajoita sisäänjoustoa niin vähän kuin pakollista (= niin ettei iskarit pääse pohjaamaan). Saat kunnolla tilaa renkaille ja toisaalta sisäänjoustoa myös :)

Noi oli ihan uudet (=epäuusio)renkaat. Jos vain jostain löytyisi, niin TJ:n orkkislevikkeet ja vanhemman XJ:n etupuskuri pikkupäillä; rupes renkaat mahtumaan. Mulla kyllä mahtui 32" -kokoiset Saharat ilman mitään levikkeiden tai puskurin modausta saati jääkiekkoja ihan hyvin, vaikka aika tiukalla oli. Mulla oli tosin orkkisvanteet, jolloin ei ottanut levikkeeseen suuremman ET:n (= vanne sisempänä) takia.

Sen lappilaisenki on ihan sallittua lähteä autollaan vaikkapa ajelemaan oikeesti etelään eli vaikkapa rannikkoa pitkin Ranskasta Italiaan (löytyy kymmeniä tunneleita) tai jos nyt ei sinne niin ainakin Norjaan. Löytyy tunnelia myöskin.

Uusi alalla..
 

Tuli laitettua tuommoinen giisselli malli eli 2.5TD kakkosautoksi ja metästyskäyttöön. Tilasin renkaat 31"x10,5" vanne on 15". Ja tarkoitus myös korottaa 3" niin kysymys kuuluukin että tarviiko niitä kaaria tämmöisessä kokoonpanossa modifoida?

Ja onnistuuko tuo korotus pelkillä jousilla/iskareilla ?

Kiitosta etukäteen! :)

Renkaiden sopimisen eteen mä oon tehnyt:
-Trailmaster 3" korotussetti. sis. uudet lehdet, etujouset, iskarit, joitan jarruputken kiinnityksen siirto-osia (menee orkkis letkuilla) ja panhardin akselinpään laskukappaleen (liikevara ei riittäisi alkuperäisellä paikalla)
-takapuskurin päätymuovien poistaminen
-Peltilipareiden (kaikki ne pellin reunat jossa pistehitsisaumat pitämässä pyöräaukon peltejä toisissaan kiinni) tasoittaminen vasaralla, edessä ja takana
-Etupäässä sisäänjouston rajoitusta kaks jääkiekkoa
-Takapäässä sisäänjouston rajoitusta vajaa 10cm, sillai että norra taipuu vakioriipuilla melkein suoraksi.
-Etulokarin mieto leikkaus taka-alanurkasta. Leikattu sen verran mitä vakiolevikettä pystyi taivuttamaan taaksepäin.

Lopputulos on se että aluksi tuntui hyvältä, mutta kunnon ristiriipuntapaikassa Luumäellä alkoi etulokarit taipuilemaan, kumilevikkeet repeilemään ja vakiolevikkeet repsottamaan. Renkaan halkaisija jotain 79cm.

-> Kaaria pitää modata enemmän jos aikoo hyödyntää kaikki joustovarat.

Tuu hakee multa noi levikkeet ni saat saavutetut joustot takasin ;) ilmo osa osiossa. Tai soittelet 046-5555546 ja jos ei levikkeet kelpaa nijuodaan kahvia ja kehutaan jeeppejämme kilpaa :D