| Sivu 5/9 | « Ensimmäinen | < | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | > | Viimeinen » |
|
|
Jaahas projekti etenee ruiskutuksen suhteen nyt niin että orkkis boxi otti menolipun kuubaan kun pienen juotoksien korjauksien jälkeen megan boksi alko toimailee ,tänään lyötiin piuhat kiinni kaverin kanssa ja jotain säätöjä/arvoja kaveri sinne rukkaili kun on niitten kanssa enemmän pelannut ,no tuloksena oli ensimmäisellä startilla käymään ja totteli jopa kaasuakin mutta käyntiä riitti vain noin 20-30 sekunta ja savu megasta ulos (:
Joku suuttimiin liittyvä kikkare kyrvähti eli toisin sanoen ei ollut esivastuksia kun siinä megassa on jokin toiminto millä sitä virtaa sai laskettua(tai jotain) ja muutamat olivat saaneet näin toimimaankin no mutta tuo kikkare vaihtoon ja vastukset väliin ja elätellään toivoa että alkaa toimaamaan että pääsee sääteleenkin joskus (: Turvavyötkin tuli asennettuu vihdoin ja viimein joutu tosin hitsaa kaariin putkee lisää että sai johki kiinniki ne, ym.pikkujuttui tullu ruuvailtuu... |
Megassa on PWM (pulse width modulation) säätö ruiskuille, jos ei matala-vastuksisiin halua esivastuksia.
Kannattaa tutkua finsquirttia, esim. http://www.finsquirt.net/forum/viewforum.php?f=15 -> http://www.finsquirt.net/manuaali/Me...rt_ohje_v1.pdf ja sieltä kappale 5.3.1 PWM-arvojen asettaminen eli sivu 45. Alla copy-pastea. -Paavo Matalavastuksisilla suuttimilla(alle 4 ohmia) PWM täytyy ottaa käyttöön suuttimien ylikuumenemisen ja rikkoutumisen välttämiseksi. Toinen vaihtoehto on käyttää etuvastuksia. Katso myös kappale Polttoainejärjestelmä. PWM-arvot on ehdottomasti säädettävä kohdalleen, ennen kuin lähdet ajamaan autolla. Tyhjäkäynnillä suuttimien aukioloajat ovat lyhyet ja suuttimien rikkominen väärillä PWM-arvoilla epätodennäköistä. Ajettaessa autolla, suuttimien aukioloajat kasvavat merkittävästi ja suuttimet saattavat ylikuumentua väärillä PWM-arvoilla. |
Lainaus:
|
Tänään kerkes taas tätäkin nyppiin ja ehjätty boxi paikalleen ja vastukset suuttimien väliin ja taas ekal startilla käymään ja nyt myös jatkoi käymistään...
Erinäisiä imu/alipaine vuotoja korjailtiin kuten myös bentsiini vuotoja niin pikku säätelyllä saatiin käyntiäkin jo vähän suuntaansa niin eiköhän se siittä jotenkin ala toimiinkin ku muutaman ehtoon sillä tossa ajelee ees testaas säätöjä sisään............. |
Tänään tuli säädeltyy ja koeajeltuu ja muuten toimailee kohtuullisesti jo mutta isolla puolella kun lyö lapun lattiaan nii eka lähtee vetämään mut puutuu bensan puutteeseen tai bensanpaineen ainaki jos huomenna laittas bentsiinin painemittarin ja varmaan pitää prikkaa lyödä säätimen kalvon väliin vai onko muita ideoita...
On meillä innovaten laajakaista lambdakin kii mutta se sekoilee toistaiseksi jotain omiaan vähän nii ei oikeen saatu siihen mitää järkevää tolkkuu... Ja huono puoli on myös tuo normaali imusarja mihin tuo ruutta mööpeli on isketty kun ei kurkut oikeen oo kohillaan niin vaikuttanee virtauksiin??? |
hirveesti näihin bensoihin perehtyny mutta loppuiskohan bensapumpulta tuotto kesken, isommalla linjapaineella sitä saa varmaan pelattuu jonkunverran. ja tarkastaa bensalinjat jos jossain joku ahdistaa vaikka painetta oliskin niin ei se pääse paljoo sen paremmin virtaamaan. seos toki vaikuttaa aika radikaalisti tuohon käyttäytymiseen varmaan vetää yläpäässä laihalle jos tuo linjapainekerran romahtaa.. koita saada se lambda toimii ja saa jotain osviittaa putkenpäästäkin :)
|
Lainaus:
Internetin saloista lueskellu ni se bensanpaine on vaikuttanu muilla ja prikkoja ovat laittaneet eli kai sekin pitänee kokeilla ja tosiaan saada lambda näyttään jotain järkevää... |
8mm letkua? Kait toi oli sisämitta..
Mitä noissa omissa todennu, niin 12mm on minimi jottei liitoksissa tule ahdasta. |
Lainaus:
ja olikohan orkkis tulo putkikin 454ssa 8mm ja paluu 10mm voi olla että muistini pettää...ja vakio pikkulohko tuskin vaatii ruokaa niin paljon kuin isolohko??? |
Tänään saatiin lampda meiningit toimaileen tosin parhaimillaan oli kolme tiätämyskonetta joopin vieres mutta lopulta saatiin mega ja innovate toimaileen yhdessä ja samassa koneessakin ja säädöt paikallaan kohdilleen ettei tumppaa ku petallimen lyö pohjaan ja arvot pysyy kurissa jne siittä on sitte hyvä alkaa hakeen säätöjä "ajossa"...
Jos huomenna räpsis pari kuvatusta niin sanotuista asennuksista... |
Tänään ei oikeen oo kerenny ku bensanpaine mittarin laittaan ja paineet n.1.2bar joka lienee suht normi tuolle mööpelille???
No muutama kuvatus "asennuksista" kokemäki tyyliin.... Konehuone ,ei nyt ihan kauhee johtohelvetti enään... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83832 No kajuutassa onkin sitten vielä siistimistä senkin edestä... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83833 Pumppu ja suodattimet... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83834 Hmm... liekö tämä nyt ihan oikeessa paikassa??? http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83835 No nyt tarvii mennä viel ihmettelee talliin et miks ohjaustehostimen remmi pyrkii kuuban matkalle ku antaa jenkaa... |
Nyt alkaa käyntipuoli olla kohtalainen mutta muita ongelmia on sitte ollukki taas jonkun verran,remmit pysyy nyt aloillaan kun vaihto pumpun ja remmit ja sääteli vähän kiinnikkeitä sitten koeajeltiin ja säädeltiin ja siinä tohinassa takaiskarit yritti lähteä kuubaa kohti ja sitten alkokin jakolaatikko tai paremminkin sen vivusto vi...ttuileen kun ilmasylinterit vääntäneet "kannen" kieroks no sitten lähtikin seuraavaksi välikartaanin laipan kempin pultit kohti kuubaa ja meno tyssäs taas mutta nyt taas kaikki nipussa ja tiistaina ajatus jesseh.n kanssa mennä montulle koeajelee molempien autoja ja sitten saakin varmaa loppuviikon korjata että saa nippuun kuttulandiaan (;
|
nonniin toivottavasti pysyy nipussa.
|
Lainaus:
Kuttulandiassa taitaa olla kurasadetta luvassa Suomessa niin harvinaisen oranssin värisen maasturin toimesta????Oliskoha Hate tulossa kanssa oranssilla maasturilla???? |
Lainaus:
Joopin osalta kurasade voi jäädä olemattomaksi kun ei se kuitenkaan pysy nipussa (; |
Jaa jos jotain päivitystä tähänkin ,ruuttaa ei oo keretty sen enempii vieläkään säädellä mutta ajeltukin on erinäisiä ongelmia toki on ollu ,yksi ongelma että motti ei halua pysyä aloillaan konehuoneessa ja kuttulandian kisojen jälkeen (tai johan se sielläkin hitsattiin) alko pysyy ku hitsattiin se kiinni korvistaan (;
No viime viikon lauantaina tuli käytyy cruisingeissa kylillä ja maanantai illasta asti tilanne on ollut tämän näköinen... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86573 saa arvata mitä nyt tapahtui/tapahtuu.... Jaa nii ja pieni todiste että kylillä käytiin...ja monsteriautohan jooppikin lasten silmissä oli (: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86574 |
Lainaus:
Anyway, seuraan mielenkiinnolla.:) |
Ihmettelinkin että eikö ketään arvele että riisseliä alkasin kammeta keulalle mutta ei vieläkään vaan nythän kävi niin että laatikko otti itseensä tuolla cruisingeissa kun taidettiin kiivetä jonkun linttafarmarin keulallekin jossain välis ym viisasta toimintaa (:
Viaksi ilmeni laatikon öljypumpun kuluminen minkä aiheutti viallinen vetolevy ja turbiinihan siellä "vatkannut" on koko ajan ja nyt tuli vaan kulumaa tarpeeks ja paineet hävis ja sitä myöten tulikin sitten kitkalevyistä mallia irtopinnoilla (: No nyt suoritin tuolla omassa tallissa "hiekkalaatikko" vaihteisto remontin ihan itse ja jos edes yhden kerran laatikko suostuu vaihtamaan kaikki vaihteet oikein läpi niin olen ehkä jopa hieman ylpeä itsestäni (; no samaisessa hiekkalaatikossa tein tuon motinkin ja vielä toistaiseksi se jopa käy............ Tänään tuli laatikko viimein nippuunkin kun sain ölppäpumpun ja jos vielä jostain löytys hieman korkeemmalla stallilla oleva turbiini niin saa nostaa taas keulalle ,itseasiassa täytys kyllä löytää aika piankin kun sunnuntaina tarttis mennä hinaan risteelle peltiroskiksia... |
Tänään tuli haettua TCI.n tuote 2700stallilla ja huomen paketti nippuun ja keulalle ja toivoo että toimis ku alkaa peltiroskiksien hinauskin lähestyy uhkaavasti...
|
Jaa remonttia...
Otat Simeliuksesta mallia ja leimaat ton Joopin isolohkolle ja sitte laitat sen 350:n tilalle herra merliniltä tällasen:
BluePrint Engines Pro Series Chevy 632 C.I.D. Base Crate Engines Siihen vaikka kaasua kylkeen ja TH400 perään Atlaksen kanssa, niin EI TARVII miettiä turbiinin kanssa ihan niin kauheesti!!!!:D:D:D Ja alkas varmaankin moggilaiset ihmettelee, jotta mikäs siellä ylhäällä alkaa kovempaa nakkisarjaa antamaan???:D:D:D:D:D |
Niin ja roskikssetki tulis aika "näppärästi" narun perässä...:eek::eek::D:D:D
|
Lainaus:
Jos tuo naapuri joskus hamassa tulevaisuudessa lakkaisi kynimästä mun tileistäni omaa osuuttaan niin vois ostiskella tuommoisii kaiikkii enemmän ja vähemmän kivoi juttui (; |
Vaihda tili.. :D
|
Lainaus:
|
Ei ihan menny nappiin tääkään taas ku nippuun se tuli lauantaina mutta liiku ei eteen ei taakse,no turbiini ei ylety nyt sitte jostain kumman syystä ölppäpumppuun välilä noin 12-15mm????
Ensimmäinen veikkaus:vetolevy väärinpäin mut ei sekään toinen veikkaus:turbiini ,ollut ennenkin ainakin th350.s ja notulien mukaanki pitäis sopii niin th350 kuin th400??? No nyt sain jonkun oikeen hienon amerikan paketin käteeni missä on "holkki" mikä tulee kampiakselin ja turbiinin väliin keskittämään kun muuten ei keskity jos lyö rotia pulttien väliin vaan nii lentää tuo vetolevy suurella todennäköisyydellä kuubaan!!!!!!!!! No mut nyt tarvii ensin taas mennä repiin tekniikka pois keulalta eli tallia kohden........ |
| Sivu luotu: 22:47 (GMT +2). |
|