Hauska auto oli ajaa. Parin kesän nunnuttelin paikallisteitä. Sitten tuli idea suorittaa pikaentisöinti, tyyliin kevyt hivasu ja värit päälle. Niinhään ne ei koskaan mene. Auton kunto osoittautui luultua paremmaksi ja selvisi että tekniikkakin oli alkuperäinen. Aloin tekemään perusteellista entisöintiä. Se on vaan viimeaikoina tämä offiharrastus ylikuumentunut meillä ja kaikki vapaa-aika ja kokoon raavitut rahat palaa maastureihin. Tälläiset Gempsu projektit saa unohtaa. Jäljellä ovat sentään ne parin kesän muistot ja muutama valokuva.:)

Näinhän se menee. Viime kesänä oli tosiaan ihan liipaisimella tommosen paksulaisen hankinta, tosin Fordin vastaava kun useimmat Letukat ja Gemssut ovat tavan duunarin rahavarojen ulottumattomissa. Lisäksi useimmat olivat/ovat ihan liian hienoja tai hienolla tekniikalla.

Semmoinen patinoitunut tai muuten vaan tavis paksukuono kyllä hivelee silmää.

Ei Gemssu satu joskus olemaan myynnissä??? ;)

Tämä ei aikoinaan maksanut sitä mitä olisi pitänyt. Myyjä jenkeissä sekä välikätenä toiminut kaveri eivät tainneet ymmärtää auton arvoa oikein. Alkuperäistekniikalla ja ehjäpeltinen olisi pitänyt maksaa tuplasti sen minkä maksoin. Gempsu voi joskus olla myytävänä, mutta paljon pitää vielä tapahtua ennen sen ratkaisun pystyn tekemään. :o

Niille jotka eivät hyväksy tällaista offtopiccia tiedoksi: Rokkarilla on jälleen toimiva sydän. Tai ainakin hyvin kuulosti moottori käyvän. Genobilta tulee varmaan selostusta ja kuvia. Laitan jossain vaiheessa videon yhdestä koekäytöstä.:)

nyt rokkari rokkaa evo moottorilla. suurin vastoin käyminen tuli ilmi kun kaatelin vettä koneeseen ja sitä meni oudon paljon ja kurkkaus öljyn mitta tikkun ja vesihän meni hotona öjlyn sekaan ei muuta kun imusarja pois ja ihmettelemään seuraavaksi kannet pois ja sieltä löyty 70 ja 90 luvun eroavaisuus!! lohkossa isot vesikanavat ja kansissa öljyreikä ja vesikanava vierekkäin ja sieltä vedet alakertaan.ratkaisu löyty 14mmpultista ja kone nippuun. kone käy nätisti ja nesteet pysyy omissa paikoissaan. ilmastoinnin kompuran tuotto on mahdoton 0-10bar 3 sek moottori tyhjäkäynnillä komeeta! lt1 tehostimen pumpussa tuntuu touttokin riittävän tuohon orbiohjaus systeimeihin.enään puuttuu pikku hifistely ja radalle kokeilemaan tuliko toimiva paketti. taitaa medän projektit edetä hitaasti kun joku pikkutirppakin oli jo pesän väsännyt rokkakin takalaatikkoon:)

Joo onhan niis kanavis joku pikku ero oltava, ku ei lt1 kansista mee vesi ollenkaan imusarjaan, ku vedet kiertää takas vesipumppussa olevaan termari koteloon.

Tässä video yhdestä koekäytöstä. Ei ollut ensimmäinen eikä viimeinenkään käynnistys vaan jotain siltä väliltä.

Onks noi kannet samat mitkä oli siinä edellisessä versiossa, vanhassa lohkossa? ja nyt on LT1 lohko?

Jep

Mites noi vedenkierron eroavaisuudet on ratkaistu? LT1 menee ensin vedet kansiin ja sitten lohkoon, eli päinvastoin kuin vanhassa..

Ainakin toisinpäin tehdessä eli lt1 kannet vanhaan mottiin tarvii hitsailla ja koneistella jonkinverran, että vesi kiertää oikein.