| Sivu 5/23 | « Ensimmäinen | < | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 15 | > | Viimeinen » |
|
|
Lainaus:
|
Jep, jos hitsaat lapun koriin täysin saumoin niin 3 kpl M8 pultteja riittää kaaren kiinnitykseen. Jos alla on irtonainen lappu niin pitää olla 4 kpl M10.
|
tänään tuli turailtua panssarit loppuun ja kaiken näkösiä kolmio paloja ym vahvike hitsauksia tehtyä ja sitten olikin aika viedä kikotin haukkaamaan raitista ilmaa...
Mutta hiekkapölyyn se mainas tukehtuakin sitten (: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15740 Ja rungolle ym. alustalle paremminkin hiekkapesu vain että maali tarttuu edes johonkin... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15741 siinä se ihmettelee että pääsisköhän takasin lämpöseen talliin pian... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15742 No kyllähän se pääsikin ja pienen hionnan ja peittelyn jälkeen ylle lensi epoksit... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15743 Ja sitten sai runko,akselit,oven välit ja sisusta mustan uretaanin päälleen... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15744 No ei se maalikaan kaikkee huimasti "kaunista" mutta eipä ainakaan ruostu (: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15745 Tää oli pakko pistää ku takaluukku näyttää niin miehekkään pituselta (; http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15746 Sinne se jäi odottelemaan huomista että ovet pultattas kiinni ja sais pellit värin päälle... |
Lainaus:
|
Mitähän katsuri tuumaa noista pää- ja etukaaren alapäiden kiinnityksistä? Kun sielläkin pitäis ne laput olla.
|
Lainaus:
|
Ei mun mielestä säännöt sellaisesta puhu. Trialissa tais olla putkirunkoisessa autossa sallittu. No enivei tässä suunnistuksen säännöt ihan oikeasti.
Lainaus:
|
Juu juur niitä lueskelin taas kerran ,en tie mistä sen olen mukamas lukenu että ne sais hitsuutella suoraankin ,eli vituiks meni sekin sitten pers...es
|
Joo niin se meni. Tässä pätkä Akk:n Offroad lajisäännöistä.
Lainaus:
|
Toisaalta onhan toi helmaputki kai täysin saumoin hitsattu ja sen pinta-ala varmaan riittää. Oliskohan siinä possun mentävä läpi?
|
Lainaus:
|
En sano mitään. Paree kun joku katsuri ottaa kantaa niin ei tuu ainakaan turhaa hommaa paljoa. Kysäse vaikka Käyttäjältä. Ei mua toisten kaaret huoleta mutta on se viddumaista joutua katsastuksesta hitsailemaan.
|
Jos vaikka sittenkin mahdollista
Lainaus:
Tämä siis puusta katsoen, mutta en lähtis ihan heti tuota tekemääsi rakennetta muuttelemaan ennen kuin joku antaa virallisen tulkinnan asiasta. Inhorealisti |
Lainaus:
Jaahas eli Käyttäjä ilmeisesti on eli kyssäriä siis hänelle (: |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Mun mielipide: jos kaaren alapää on vähintään yhtä lujasti korissa kiinni kuin mitä sääntöjen mukaisella rakenteella saadaan, niin se vois kelvata. Ongelma tulee vaan siitä että kohta on oikeesti vaikka minkälaista viritystä, ja sitten kauheet selittelyt että on tää luja ja kaverillakin ja tuolla toisellakin hyväksyttiin jne.
Mielipiden siks että sääntöjen tulkinnat on ollut tapana tehdä porukalla, että on varmasti hyvä ja yhtenäinen linja sitten kaikilla. Seuraavaa palaveria ei ole sovittu, mutta onhan niitä aikaisemminkin pidetty vähän niinkuin tarvittaessa. Mutta jos helmapalkki katsotaan osaksi koria, niin oliskos helpointa ottaa sääntöjen mukainen vahvikelappu, liimata se helmapalkkiin kiinni, ja kaari siihen päälle? Missään ei muistaakseni sanota että tuon vahvikelapun pitäis olla ihan suora levy, kait sen saa sitten taittaa korin (tässä tapauksessa siis helmapalkin) muotoon tarvoittaessa. Vähän turhaltahan se ehkä tuntuu leikata kaari poikki ja laittaa se vahvikelappu siihen väliin, mutta toisaalta kisakatsastuksissa ei välttämättä ole helppo todeta helmapalkkien seinämävahvuutta (jos päät on ummessa), vahvikelapun vahvuuden tarkastus lienee selkeästi helpompaa. Ja kyllä ne säännöt kannattais silti lukea etukäteen, varsinkin jos ne on noin lyhyet ja selkeät kuin mitä noi suunnistus-cupin säännöt on olevinaan, ja kysyy sitten vielä vaikka etukäteen jos on epäselvää. Säästynee turhalta työltä ainakin paremmalla todennökäisyydellä. -Paavo |
Jaa en näköjään ollut kirjautuneena, ihmettelinkin miks sitä koodia kyseltiin...
|
Mun mielestä ei ole mitään suunnistuksen sääntöihin perustuvaa syytä sille, etteikö Kareksen helmapalkkiin hitsattu kaari olisi sääntöjen mukainen. Kuten Paavo jo totesikin, niin lappu kuin lappu, kunhan paksuus ja pinta-ala täytyy. Jos epäilyttää katsastajan epäilys liian ohuesta seinämävahvuudesta -> se 6 mm tarkistusreikä myös siihen helmapalkkiin.
|
Juupa juu, sen enempää herneitä ei nenääni ole mennyt mutta teenpä tuonne hyttiin AKK.n mukaiset kaaret niin ei tartte ihmetellä onko lailliset vai ei ja saa sitten vaikka trialikin käydä vetäsee myös...
Hetken päästä kuvatuksii aamuiseta 10minuutin maalauksesta (: |
Jaahas ja sitten parit kuvatukset...
Korkkari puhunut muutaman minuutin ja tolta näytti... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15845 Ja ehtopäivästä maaseutukierrokselta palattua revittiin vähän suoja papruja pois... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15846 Ja kun rauman vierailevat tähdet oli käyneet ihmettelemässä niin renkaat alle... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15847 Ja pintaan siis tuli metallihohto uretaani tosin kuvissa näyttää tavis keltaselta... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15848 Huomenna sitten onkin edessä ehkä yksi jännittävimmistä hetkistä eli motti eka kerran tulille ja yritetään ajaa ekat metrit edes maalaamosta takaisin korjaamoon puolelle ja ehkä jopa pienet testilenkitki jos ei jotain ihan kamalaa vaivaa ilmene... |
Lainaus:
numero löytyy http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=yhteydenotto T:Raimo H |
nooou, itse meinasin just tota omaa vitaraa mustaa rungon osalta ja keltaista korin osalta. dääm, uutta suunnitelmaa siis kehiin
|
Lainaus:
|
kommee suitsa
|
| Sivu luotu: 21:46 (GMT +2). |
|