Toi vaihteistotunneli kun oli irrallaan, niin sellanen vinkki, jotta tee siihen kaasupolkimelle vähän tilaa... Siellä saattaa olla jalkotilassa vähä ahdasta isoilla monoilla, varsinkin, kun tulee vielä tuo turvakaariputki tuohon laitaan.

Juu ja pohjelihakseen pitäs tehä kans kolo tota ulosoton keppiä varten.

Mistä noi etu jouset ja iskarit on?

Mites tämä etenee? (Terveisiä Itä-Suomesta)

Hiukan on tälleki jotain tapahtunu, keulan pellejä ja lokareita suunniteltu, jarruja ja pakoputkee tehty. Nii ja hommasin talvirenkaatkin, saattaa olla että mahtuvat pyörimäänkin.

Etujouset: vissiin Rangen tai Diskon korotus jouset (TF 018)
Etuiskarit Jeep Cherokee xi 94-01 +35mm (12665)
Takajouset käytetyt rangen takajouset mallia asuntovaunun veto (??????)
Takaiskarit: Jeep Cherokee zg 96-98 +35mm (??????)

Lokareita
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70329
Koko kaasupoljin vivustoineen vaijereineen tuli siirrettyä HJ:sta

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70330
Nyt on sitten väännelty putkea etulokasuojia varten. Noihin tulee sisäpuolelle ohkasesta latasta sellaset listat mihin voi pop-niittailla kumin josta tolee toi väliosa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70331
Pistin ton putkentaivuttimen vingoilla kiinni tohon peräkärryn tekeleeseen, kätevä systeemi ku taivuttamaton putki sai olla tua lavalla ni sitä ei tarvinnu kannatella eikä tarvinnu tehä mitään pukkiviritelmää missä se ei kuitenkaan olis pysyny.

Komeet talvirenkaat!!

Kaapelointia
 

Mihinkäs väliin kannattas pääkatkaisia laittaa, jotta sais vinssinki toppaan. Ku vinssille pitää vetää akulta - vaikka se maadottaa rungonkin kautta, eli pitääkö se pääkatkaisia laittaa+ kaapeliin? Jos sitte haluaa koko autosta virrat katkaista pitäs olla maapiuhassakin pääkatkasin??? Voisko sen kuitenki jotenki hoitaa yhdellä katkasialla?
Mistä kunnon katkasia???
Puimurissa on kyllä kunnollisen kokonen, pitäsköhän kysästä Sampon varaosista?

Tarvikepisteessä on varmaan isoja päävirta katkaisijoita hyllyssä. Jos ei, niin kysy Vuoriselta.

Hyvän näköstä rojektii. Kateellisena kattoo tollasta ehjää ja maalattua koppaa.

Laita vaan 2 katkaisijaa, niin ei pääse vinssi meneen itekseen päälle normiajossa.

eikös se pelitä sillä lailla hyvin ku pistää siihen päävirta kytkimen toiseen napaan kaikki mitä akun - navassa on ollu ja sit vetää siitä toisesta navasta johdon sinne akun - napaan?

No Jos se tollaite pelittää ni sit sen niin teen, kestääkös pääkatkasin joka sietää 250 jatkuvaa amppeeria kun tossa on toi 12000 Come Uppi (24V... tietty)

Johtosulakkeet?
 

Mikäs noitten johtosulakkeitten tarkotus oikeen on? Näyttää niin aikansa eläneiltä että voiskohan ne jo jättää pois/ korvata jollain? amp??. Elikkäs kyseessä on tollaset HJ:n +navasta lähtevät neljä tollasta osin kangaspäällysteistä piuhaa.

mutu tuntumalla veikkaisin että kestää jos on hyvä laatuinen kytkin.
onko vinssin valmistaja ilmoittanut minkä verran kyseinen kapine raapaisee maksimissaan virtaa?

itelläni on takavinssin virta piuhassa sellainen metalli runkoinen boschin iso päävirta kytkin en muista mitä se kestää jatkuvaa mutta kyseessä 12V laite joten virta määrät on tuplaten isompia. ei ainakaan vielä ole ollut syytä moittia.

en ole ihan varma mitä tapahtuu jos vedät päävirrat poikki ja moottori pyörii ja esim vinssin solenoidi on hitsannut kiinni. pitää kokeilla miettiä huomenna asiaa uudemman kerran nyt väsyttää sen verran ettei ajatus kulje.

Jos kuorma-autossa käytetään kahta 220 Ah akkua, ja käynnistin moottori on liki 10 hv, niin eiköhän selallaisen vehkeen päävirtakatkaisija kestä melko kovaa vinssaamista. :) Ja niinkuin tuossa jo sanottiin, kannattaa ostaa merkki tuote.

Alkaako riittämään? http://varaosatedullisesti.kotisivuk...html?id=20/909

10hp=7300W
7300W/24v=314A.

kyseessä ilmeisesti tälläinen come up? http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...view/63807/129
- moottori 24V, 3.6hp

3,6hp= 2600W
2600W/24v=109A tämä luku on todennäköisesti isompi silloin kun vinssi ei meinaa jaksaa vetää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=26654

Minä otin pihalla seisovasta Uralin-nokasta Bosch päävirta katkaisimen, ja tälläsin mitsuun. Hyvin toimii, vinssinä 13000 lbs halpa malli.

itse henkilö kohtaisesti pidän tuota kytkintä laatu tuotteena. sisältä löytyy melko järeät rojut ja on vielä melko helppo putsata/kunnostaa jos sille tulee tarvetta. tuon kytkimen sisällä oleva kärki on noin 5mm paksu ja noin 20mm leveä eli kyllä ainakin johdin pinta ala riittää.

Kiitoksia neuvoista.
Traktorivaraosa ja tarvike ky:stä tarttu matkaan 250A malli ja tossa sen purkasin ni kosketspinta-alaa reilu neliö cm kaippa sen tohon uskaltaa laittaa.

Mulla käsittääkseni tollanen samanlainen pääkatkasin miinuksen välissä millä saa koko auton pimeeks sähköistä. Nyt toiminut hyvin mutta olen varmaan sen kolme kertaa purkanut ja hionut kun kosteus tai joku on aiheuttanut että kosketuspinnat palaneet ja tulee kauheet jännitehäviöt. Taisin jotenkin jäykentää sitä prikoilla tms. niin on pelannut.

Hitto ku ei taho löytyö jarruja eteen, tehostajalta kun en saa nestettä liikkeelle, taakse jo löytyi. HJ tehostaja ja putket silleen simppelisti eli toisesta lähdöstä putket eteen ja toisesta taakse. Ilman mitään paineen alennus yms. muita venttiilejä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70929
Pari kuvaa tän hetken tilanteesta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70931
Tua on ny orkkis ohjausvarret ja hitsailtu väliaikanen pysyvä vetotanko jossa toisessa päässä 21 ja toisessa 23mm kierre.
Joku palstalainen rupes "tekeen" niitä Labsin mallisia varsia oikeen sarjassa tossa taannoin??.. Tais mennä sekin pelkäks esan venyttelyks?

Joo niinhän niitä varsia oli tarkoitus tehdä ja tiettääkseni kaveri ketä ne tekee leikkautti jo aihio raudatkin, mutta pitää kysellä mihis homma pysähty. Voipi olla, että huomenna saadaan tilanne tiatoo, ku pitäs käväistä kyseisellä ranchillä;)

Sisälokarit?
 

Hyviä materiaaliehdotuksia otetaan vastaan.