Kyllä käytännössä pitää olla jarrut takanakin, jos on yhtään mäkistä maastoa. Ei pysy paikallaan saati pysähdy etujarruilla, jos on persus alamäkeen ja kuormaa päällä. Kardaanijarru voisi varmaan olla helpoin toteuttaa.

Komeaa jälkeä on. Kyllä näkee, että ajatuksella on tehty, on kunnon työkalut ja osaavat käyttäjät olleet asialla. Hieno projekti, odotellaan lisää raporttia.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Hiekkapuhallus juttu jatkuu:Valmistetaan laipasta ja kartiosta tuollanen.

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010006.JPG

Ja sitten toisesta kartiosta ja laipasta tuollanen.

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010007.JPG

Tehdään tuommonen purkki,päihin ne laput,jotka tehtiin jo aiemmin.

Pohjaan3/4" nippa,yläpäähän 3/4"muhvi.

Se jälkimmäinen kartiolaippa paketti yläpäähän kiinni.

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010008.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010009.JPG

Tuollanen hana pohjaan nipan kaveriksi....

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010010.JPG

Ja hanan perään tuollanen kierrekulma,johon upotetaan 3/8"rotanhäntä sopivaan kulmaan.

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010012.JPG

Se ensimmäinen laippakartio jutska noin ja pulttaapi kiinni..

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010013.JPG

Sitten tehdään tällänen sivuun siirretty akseli purkin pohjaan...

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010011.JPG

Semmoset pikku fillarit pitäs löytää jostain hyllyn alta..

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010014.JPG

Jatkuu taas joku päivä...:)

Edited by - patriot4x4 on 31/03/2008 21:42:16

Edited by - patriot4x4 on 31/03/2008 22:24:03

Siltä näyttää oikein päin käännettynä..
http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010015.JPG

ja noin.
http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3010016.JPG

Niin niistä jarruista sen verran,et eteen tulee normaalit jarrut ja taakse kardaanista ottava.

Tuleepahan vähemmän turhaan hajoavia osia..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Edited by - patriot4x4 on 31/03/2008 21:53:13

Joustoja tuli sittenkin 75astetta,tuossa kardaanilla vielä yli sentti tilaa kuopassa.
Näyttää luonnossa tuolta..

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3020017.JPG

Tuon verran joutui kardaania jatkamaan,ylä puolen kuoppa antaa samat joustot toiseen suuntaan..

Että sellasta.

http://static.petrisimolin.com/galle...4-P3020018.JPG

Edited by - patriot4x4 on 01/04/2008 21:23:27

Paljonko toi takaosa kiertyy toiseen suuntaan. Onko rajoittimet, kun kyljellään se joskus kuitenkin on. hmmm*Sillon tartteis etu/takapää kiertyä keskenään 90/180 astetta...*

Saman verran kääntyy toiseenkin suuntaan,sitä varten se upotus on siinä takarungon etupalkissa.

Ja rajottimiksi tulee jotain "pientä ja sievää" ketjua molemille puolille,ellei muuta keksitä.

Keulakin joustaa ihan hyvin,siel on nyt spoa+n.70mm palikkaa välissä,eikä tietenkään mitään vakaajia eikä iskareita.

Pitäis pysyy maassa kiinni.Ehkä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Entäs sitten kun laittaa kuormaa? nythän tuon voi ajaa kyljelleen ennenkuin etupää edes alkaa joustamaan, nimittäin kun kuorman painopiste menee telin ulkopuolelle...
Vois olla turvallisempi ajella jos etupää alkais edes joustaa ennenkuin takapää kaatuu?

Niiiin...tätäkin on pohdittu pitkään,eli kuormat on tarkotus tehdä takapainosiksi,niin että keskiniveleen kohdistuva paino keventyy pois käytännössä kokonaaan.

Siihen keskinivelelle tulee yllättävän paljon painoa ilman kuormaa,ku konehan melkein kokonaan etuakselin takana kuin myös loota luonnollisesti ja suurin osa korista,tankki,ym...

Kuvat vähän vääristää,todellisuudessa telin tukipisteen etupuolelle ei tule kuormatilaa kun noin metri,loput taakse ja perään tulevan teleskooppi pankon päälle tjsp.

Ja kun lastataan tyvipäät eteenpäin,niin 3-4m pitkää rankaa pystyy ajaamaan hyvin,ennenkö keskinivel kevenee liikaa...

Leveyttä takapäälle tulee n.220cm(renkaiden ulkosivusta mitattuna) ja kuormatila on melkein metrin kapeampi,elikkäs painopiste jää aika keskelle..

No,aika näyttää mitä käy...<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>



Edited by - patriot4x4 on 02/04/2008 22:52:07

Kaaria suunniteltiin eilen kopin ympärille,takakaareksi tulee 84mm:stä..etuputkiksi jotain.

Kattopelti leikattiin pois reuna ja etujäykisteitä myöten ja hitsattu siitä sitten yhteen,jotainhan sekin suojaa.

Siitä tuli sitten avo,no,avoautothan on kivoja:)

Yritänpä muistaa ottaa huomen jonkun kuvan.

Huomista odotellessa voi pohtia mistä tämä kuva on?
http://static.petrisimolin.com/galle...4-P2010019.JPG

joku tuenta systeemi...kö?



*kyllä raaka voima älyn voittaa*

sviddu tuol o öljyt sisäs se o joku tehostettu simpukka ohjaukseen



*kyllä raaka voima älyn voittaa*

http://www.arb.com.au/arb-differential-cover.php

Vissiin tuolta.

räkätaavis olles lukihäiriö,siin kyssäris lukikin et ,mistä ei mikä.kovi o haitekkikuuppa.



*kyllä raaka voima älyn voittaa*

Ite olet mystinen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tuohan on rollin etu-ukulelen plingpling kuoret.

-Mettäpörö-

Minä teen mitä haluan,
muut tekevät mitä osaavat.

No joo,se on ARB:n tän vuoden kalenterista,suikan tai toyotan etubanjo..en muista kumpi.

<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

Se verran autan että ei ole kumpikaan noista.

No höh,mikäs se sit on?

Jeepin?

tuleeko tonne hiekkapuhallus pyttyyn painetta? kun näkyy ton kartion vieressä olevan nippa? että pitääkö se sulkea käytön ajaksi?CAGWO

Note! This message was posted anonymously!

Joo,sinne tulee paineet ja sen takia tuo rotanhäntä,eikä pikaliitin,että siihen väliin tuleva letkun pätkä toimii pytyn "sulakkeena".
Jos tulee joku paine hässäkkä,nii räjähtää letku eikä pytty.Nerokasta.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Noniin,pyörännavat on kasassa,aikasemmasta suunnitelmasta poiketen onkin kolme laakeria joka navassa.

Pulttijako on ihan perus Six Bolt Japsi.

Ulkopuolen stefa on korvattu samanlaisella tupla-Z laakerilla,kun navan muutkin laakerit.

Ai että miksi?
No siksi.

http://static.petrisimolin.com/galle...-5.4%20001.jpg

Tuossa kolmannen laakerin ja tukiholkin välissä on sitten tuollanen V-rengas tiiviste.
Napa-akselin kiinnityksistä sen verran,että itse napa johon vanne tulee,on hitsattu kiinni ja vetoratas on kiila+pultattu päästä tyylinen ratkaisu.

http://static.petrisimolin.com/galle...-5.4%20002.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...-5.4%20005.jpg

Pientä koeajoa suoritettiin myös,pelkällä etuvedolla.
Ei laitettu ketjuja viel kiinni,kun banjossa olevat vetorattaat menee viel kerran morjestamaan sorvia..
On vähän tuo kiinnitys laippa liian iso.

Kuskin vaihto,ajovuorossa iskä.
http://static.petrisimolin.com/galle...-5.4%20003.jpg

Hytin turvakaaretkin alkaa valmistua,takakaari onkin jo paikallaan..

http://static.petrisimolin.com/galle...-5.4%20004.jpg

Edited by - patriot4x4 on 05/04/2008 20:47:16

Sellanen mielenkiintonen juttu huomattiin,kun laitto renkaat paikallen ja käänneltiin tota perää,et miltä ne joustot näyttää,ni jo n.35asteen joustolla pyörät oli yli metrin korkeudessa..
Ja rajotin ketjut tulee sinne 75asteen tuntumaan..

Eli esim. kääntyessä sisäkurvissa voi olla n.2m korkea kivi tai joku muu loiva este,niin menee vielä hienosti yli.

Perän kokonais leveydeksi tuli 33x12.5 renkailla 224cm

Ihan jees<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>:)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Niin ja noista napa-akseleista jäi sanomatta,et 50mm oli akselin halkasija.

Voi justus...

Nyt niitä venyttelykuvia ja ÄKKIÄ!!!!

Pirun hienoa jälkeä, pakko myöntää. Vaikka se olikin pikku pettymys ettei tää kellu, mutta voihan sitä silti uittaa ja yrittää opettaa kellumaan...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
Olen luonnonystävä, mudassa SE on mukavaa!!

Ei siitä missä aita on matalin vaan missä sattuu eniten!!

-88 HJ61 4.0TD 33X13.50-15 ltb
-79 BJ40 305cid 15X38.5-15 bogger
http://www.rahtihemmot.com/RHlomi2.jpg

Eiköhän niitä ajokuvia ens viikolla saada.
Oli muuten aika jännä tunne,kun joustoissa ei ole mitään vastusta,vaan keula ja perä liikkuu ihan vapaasti eritahtiin..

Teoriassahan tuosta sais kelluvankin,pari 1000 l nestekonttia täyteen uretaania ja pankkojen tilalle,rungon alle jotkut putkiponttoonit..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Runko pitäis ehkä vaan lukita jäykäksi...

Kansa vaatii ajelu kuvia,ehkäpä videotakin?

Note! This message was posted anonymously!