On mulla, kaksikin. ´89 tosin on jo teurastettu varaosiksi kun oon jo "lainaillu" siitä niin paljon osia tohon ´90 malliin, joka taas tulee vielä ajoon kun jossain vaiheessa ehdin sen kannen vaihtamaan.....

Lehtijouset on tässä vielä takana. Tuota cuulerin paikkaa jo tänään tuli hiukan zuumailtua, ahtoputkien veto hiukkasen hankalaa jos meinaa keulalle laittaa. Liekö tulee ongelmia tuolla vakio ahtimella, jos hyvin pitkät vedot tulee tuolle cuulerille? Mulle riittäs jos tuota koria sais vaikka viisi senttiä ylemmä niin hiukan tuo maavara kasvaisi. Mitään offis-autoa ei ole tarkoitus rakentaa. Nuita mehtäauto teitä kun pääsis ruttuuttelemaan kun majava passiin keväästä taas kurvaillaan.

-98 2.8 lehtijousilla ja ei cooleria?

Ei kyllä melkovarmaan ole takana lehtinippua jos -98 2,8 koneella oleva pajero... itellä kans 2,8 94 ja kierrejouset takaa löytyy... 1 koppanen pajero alkuun oli lehtijousilla ja oma eka 90 mallin pajatso oli jo laitettu kierrejousilla... kurkkaappa uudelleen alle tai sit ei pidä vuosiluvut sun muut mitkään paikkaansa... ja varmaan löytyy coolerikin moottorinpäältä skuupin alta... :eek: :rolleyes: :confused:

Käyttöönotto päivämäärä 1.7.1998 Ei skuuppia konepellissä eikä kyllä cuuleriakaan löydy konehuoneesta. No tuon cuulerin mie tuohon "rakentelen" jokatapauksessa. Eikös tuossa kuvassa näyttäs olevan lehtijouset takana???

Ykkös korisen takapäältä äkkiseltään näyttäis eli vanhempi kun 92.
Oma 98 ei kyllä ainakaan tuolta näytä.

Laitas kuva koko autosta.Kuulostaa aika erikoiselta jos on tuon ikäinen lehtijousilla.

Toki eihän sekään huono asia ole,onpahan helppo korottaa:)

Aika erikoinen tapaus on jos on 2gen ja lehdillä sekä ilman cooleria,tuohan on jo harvinaisuus:D Mutta tosiaan laitas koko autosta kuva niin voidaan yhdessä pähkäillä että mikä sekasikiö se oikein on:)

Tähän hätään ei oo nyt tuon parempaa kuvaa. Tarttee varmaan soittaa jonnekin et onkohan meikäläistä vedetty pikkasen retkuun????

Siltä se näyttää, mitä olet sanonut. Kakkoskoppanen pajero vankkuri jousilla, ilman skuuppia.

Tiedätkö auton historiasta enemmän? Haiskahtas tuonti autolta...? Mielenkiintoinen yksilö.

voi sun helevata... mistteehän kaukaa tuokin on tuotu... en ikinä ole nähny tai ennen edes kuullu että olis vielä lehtijousilla varusteltuja 2g pajeroita.... mut kaipa kuvaa on pakko uskoo... ;-)

Tuonti auto on. Moottori myös vaihdettu. Autolla ajettu 360 tonnia ja moottorilla tällähetkellä n. 160 tonnia muistaakseni Kajaanissa oli tuo moottorivaihdettu. Eilen piti jo öljykello vaihtaa kun tihkutti öljyä. Jollain jos olisi nurkissa joutilaat vanteet/renkaat 31x10,50x15 niin voisin ostaa ennen majavan kyttyyn alotusta ni pääsis nuilla kurateillä eteenpäin. Sitten takas asiaan, oiskohan cuuleri jäänyt koneenvaihdossa pois jostain syystä, kun ahtimelta tulee imusarjalle tuollainen ruttuputki? Kannattaisko tuo tuleva cuuleri sijoittaa keulalle vaiko tuohon konehuoneeseen?(mistä vedellä ahtoputket) Keulalla jäähtys paremmin tulee vaan pitkät ahtolinjat.

2Gen tuo näkyis olevan,ensimmäisenä psti silmään että onko tuossa manuaaliset napalukot vain näenkö väärin. Vois olla joku Shogun/Montero malli joka on uitettu suomeen,ku lokarin vilkkukin on noin pieni. Laita enemmän kuvia autosta niin arvotaan yhdessä mikä se on,onko muuten autossa yhtään pajero tarraa taikka merkkiä?

EDIT:Siis tuontiauto,puoltaa lisää tuohon että olis Montero. Ja cooleri on jäänyt koneen vaihdossa johonkin jemmaan,siksi tuo putki menee tuolleen tyhmästi tuohon imusarjaan. Ja keulalle vaan,paremmin jäähdyttää eikä se ahtoputkien pituus älyttömästi haittaa.

kymysys vielä..
 

onko alkujaan tässä ollu 2,5 mylly vai jo heti 2,8? No, piru vie mie en tiiä enää mitään mistään mut luulis että 2,8 koneessa kuuleri olis ollu valamiina... josko se jätettty poikkeen... mulla profiili albumissa kuulerin paikka koneen päällä... kahtele sieltä esimerkiksi... skuuppeja saa varaosina timanttitiskiltä... tai purkaamoilta... :D

Jos siinä on ollut tehtaan jäljiltä kuuleri, niin mihin on hävitetty reikä konepellistä? :)

Joo kyllä se taitaa Montero olla...

Mikä on valmistenumero?

LTJ-mallimerkintä 5D PAJERO STW-2,8D-HNV-V360-4X4/273
Ei ainakaan konepellissä ja äänieristeessä ole reikiä.

Hep
 

En ole huomannutkaan aikaisemmin tätä osiota. Meidän Mitsu kuuluu tänne. (on saanut hyväksynnän paikalliseen Pajero-kerhoonkin:))

Oli tuossa taannoin talvipakkasilla ainoa menopeli joka katoksesta suosiolla lähti liikkeelle. Siinä vaiheessa alkoi harmittamaan tuo kilvettömyys....:D.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73675

Olisko malliltaan tällainen.??Täältä voi muutenki selailla eri malleja:

http://www.akadia.ru/_pages/mitsubis...MkhGNS5qcGc%3D

No nyt alkaa olla pajerossa maastokelpoisuus kohillaan:D

Nyt ainaski löytyy niitä kuuluisia JOUSTOJA:cool:

Mitenhän tuon sais kilpiin?:rolleyes:

Joku kyseli tuota valmistenumeroa: JMYHNV360WJ000244 Taitaa kyllä pahasti näyttää siltä ettei tää ookaan pajero... No liekö tuolla merkitystä?

Shogun tai Monterohan tuo on,kiekkamittarin puuttuminen viittaisi vahvasti Shoguniin. Ja kyllähän tuohon on voitu vaihtaa pelti,ja näyttäis olevan nettiautossakin myytävänä patiton 2.8TD vaikka kyljessä lukee Intercooler Turbo,tai sitten myyjä ei tiedä mitä myy.
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/3690795

Ei ole,nimen takia vain on joko Shogun tai Montero johtuen siitä että Pajero tarkoittaa espanjassa runkkaria:D

Onkos saman ikäisessä pajerossa kierrejouset takana? Jos on miksi tuossa ei ole? Mites tuo cuuleri homma? Onko vain "kadonnut" matkalla?

2gen Pajeroissa on kierrejouset takana,ainakin kaikissa mitkä olen itse nähnyt(tämä siis poikkeus). Ainakin Shogun oli 1gen malleissa se "huonosti" varusteltu mm. manulukot edessä,ei kiekkamittaria eikä lisämittareita. Noihin 2gen eroihin en ole perehtynyt,eikä netistäkään niin paljoa tietoa enää löydy.