ei muuta kun sähköpostia smt:lle ni siitä se lähtee! linkki oli jo jossain tässä topicissa. siitä sen ittekki bongasin. enklantia puhuivat. itte ku en ruottia osaa.

tämmöstä tänään.

Selvä,kiitos.

Heitin välilaippa-ajatukset romukoppaan ja uhrasin Mersun lootan tällä rojektille. Rälläköin pätkän laipaasta pois ja jyrsin sen suoraksi, sitten sorvasin sopivan pätkän Volvon laatikosta ja hitsasin ne yhteen. Tuli sitten nopeasti ja halvalla tehtyä tuokin svappi. Ei tartte enään ihmetellä muuta kuin tuon kytkimen kanssa, kun siitä Mersun vauhtipyörästä sorvasin sopivan Volvon kytkimelle, niin hammaskehä tulee juuri kierteiden tielle. Saa hieman varovasti vetää kierteet, kun toisella puolella on patarautaa ja toisella puolella karkaistu hammaskehä...

Tuli ihan siistin näköinen paketti, näyttää siltä että olisivat aina olleetkin noin.

http://static.petrisimolin.com/galle...i-laatikko.JPG

Ei kyllä kaikki mennyt ihan niinku elokuvissa, kun tuo piti yöllä käydä tekemässä, ku tehtaalla on niin kiire, ettei siinä välissä pääse koneelle harrasteleen...

Tunti meni siihen, kun muutti suunnitelmat ja hoiti hommat toisella tavalla siitä mitä oli ensin suunnitellu. Syynä tietysti se, ettei löytyny heti oikeita työkaluja. Sitten ei muistanut kiristää tuota Mersun laippaa, kun alkoi jyrsimään... Palasiksihan se pirahti. Sitten vaan piti hitsata se kasaan ja aloittaa homma alusta.

Ei pitäs tehä mitään väsyneenä, tuu muuta ko sanomista...



Edited by - farmari on 05/07/2007 02:48:57

heh. on se pieni tuo volvon laatikko! tuohan alkaa kohta oleen asennusta vaille. hyvältä näyttää! pitääköhän kohta ruveta taas ettiin itelle volvoa...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

tämmöstä tänään.

Tänään saatiin mäyris taas ajoon. Land Roverin 2,5-litrainen turbodiesel automaatilla on asennettu. Noin pikaisena arviona vaikuttais että volvo liikkuu aika paljon ripeemmin (vaikka turbon välijäähdytin puuttuu vielä) ja polttoaineen kulutus on pudonnut puoleen. Raportoin tiedot kunhan ehdin ajaa hiukan enemmän.

Joko? Mites välitykset (varmaan ylivaihteella tuo automaatti?)

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

tulee tuo moottorinvaihto itsellänikin talven aikana esille. meinaan alkaa pikkasen nyppimään jo tuo moottoriin osien saatavuus... :( vesipumppu volvolta 470€ halpaaaa!!! mutta jääköön nyt tuo vanha sinne kun tiivisteen välistä fuskas vedet pihalle.

onko kukaan patrollin konetta tunkenu viel volvoon....

montenegros #59
TAKO RACING

No nyt on muutamia satoja kilsoja ajettu uudella koneella. Orkkiskone kulutti 25-30 ltr/100km ja LandRoverin TD matka-ajossa 85km/h (gps) tasaisella nopeudella 16-17 ltr/100km. Koneen jatkona automaatti ja LandRoverin jakolaatikko alkuperäisillä välityksillä. Jos välityksiä pikkaisen rukkais vois päästä hiukan taloudellisemmin vielä, mutta katsotaan välitysasiaa kunhan saadaan ensin turbon välijäähdytin toimimaan.

Raajärven jälkeen saadaan paineilmalaitteet asennettua, niin pääsee testaamaan myös hitailla välityksillä. Pikkualueen kytkentä tapahtuu jatkossa paineilmatyösylinterillä nappiohjauksella, samoin diffilukko. Volvossa on nyt jatkuva 6-pyöräveto.

Torstaina lähdetään mäyriksellä Raajärvelle joten pääsee taas parituhatta kilsaa testaamaan kulutuksia ja yhdistelmän toimivuutta maantieajossa. Meni hiukan täpärälle tämä koneen vaihto kun elokuussa pitäis lähteä ajamaan Venäjän ja Kazakstanin läpi Mongoliaan Gobin autiomaahan, mutta niinhän se aina. No on tässä vielä joitakin viikkoja aikaa...

... niin ja automaatti 4-lovinen. Kone otettu vm 1994 (vai oliko se 1995 ???) Discon keulalta, tyyppi 300 TDI, mekaanisella pumpulla. Ajettu karvan yli 100.000 km.

Täytyy olla tekniseltä vuosimalliltaan -95 .. -96, kun on 300Tdi mekaanisella pumpulla. Ja automaaatti on ZF:n nelipykäläinen ylivaihteella ja turbiinilukolla.

Tuossa olis volvolaiseen sopiva katurengas, saattas mennä pienemmällä kulutuksella ja olis pikkusen hiljasempi.


315/75R16 121N Mastercraft Courser A/T On-Road / Off-Road use: 75% / 25%
http://web11.p15169045.pureserver.in...en/MASAT_d.jpg

Rengaslinkki

kyllä nuita luulis löytyvän muiltaki kun volvolta!!! sulla on kyllä huono tuuri!! kokeileppa kysässä nimimerkki finvalp:ilta. sillä on nuita koneita ollu rokulissa. nii ja pirssilläkihän on jotain volvon osia! niin ja 164 volvossa on sama kone niin pitäs saaha tarvike osiaki!

"tämmöstä tänään"

Edited by - lapikas on 14/07/2007 12:20:23

no niin kävin motonetissä kiikaroimassa osien hintoja. vesipumppu tiivisteen kera 49,90 eukkaa!! ei paha ero volvon merkki liikkeeseen.

"tämmöstä tänään"

Näin se tais olla. Satutko vielä muistamaan vakiotehon?

hjuu mutta ei ainakaan millään paikkakunnalla sitä ollut... huomasin minäkin sen sieltä että siellä niitä olisi mutta ei mulla vesipumpulle tarvetta olekkaan vaan niille helkkarin tiivisteille. kun päätin tossa hiljaa itsekseni että talvella volvo menee kilon parin palasiksi ja kesään mennessä siellä on sitten se diesel kone.

montenegros #59
TAKO RACING

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...i-swappiVM.JPG

Sielähän se mötköttää, pittää käyä viisastellee ku kerkiää...

näyttää vähän helvetin hyvältä toi kone tuolla mulle kans tollanen!!!

montenegros #59
TAKO RACING

Kai siihe tulee turbo ja muut hilut että saa ees liikahtaan ton volvon? <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

Syöttö ja ajoitus on sääjetty jo ehkä kohilleen, että varmaankin alkaa liikkuun, vaikkei olisikaan puhallinta. 2,5 kierrosta ruuvasin syöttöä isommalle ja se saanee riittää.... Kyllä tuohon turbo tulee heti sitten, ku saa nuo muut isommat asiat pois eestä. Välijähynhän voi laittaa vaikka katolle!

Jos muilla on intoa vaihtaa koneita ja säilyttää orkkis laatikko, niin sopivalla korvauksella laitan yhteen mitä tahansa.

Note! This message was posted anonymously!

Mites tällä rintamalla hommat etenee? Ite alan taipumaan kans tuohon mersun kuutoseen turbolla+automaatilla tai jos jostain saa tuon LR:n koneen jakolaatikkoineenpäivineen (voi olla vaikeaa)? Tuossa mersun koneessa on heppoja 147, koskeekohan se 20% maximi tehonlisäys kuorma-autoja?
Volvon diisseli koneista ei löydy sopivaa, kun niistä vanhemmista kuutosista suuritehoisin (tdic) on vain suurinpiirtein samantehoinen tuon b30sen kans, ja se nykyinen viitoskone jota käytetään esim. V70 olis kyllä muuten, mutta sen elektroniikan kans voi tulla isoja ongelmia asennellessa?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Volkkarin 2.5 TDi pataa löytyy 850/x70/S80 volvojen nokalta 2000 vuoteen asti.
Käsittääkseni siinä ECU puoli ei ole vielä älyttömän monimutkainen. Toki sähkökaasu jo on jne mutta turbo (kkk k14-2 muistaakseni) lienee maasturikäyttöön suurin ropleema.
Pannussa ei nimittäin tapahdu alle 1800 rpm yhtään mitään.

Transporterin nokalla on sama kone mutta jollain garretin hyrrällä ja 30 heppaa pienemmällä virityksellä eli se voisi olla jo parempi vaihtoehto.


____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

Ei koske tehovaatimukset kuorma-autoja, saa vaikka 1000 heppaa laittaa. Ei kannata paljoa miettiä mitä konetta sinne laittaa, laittaa vaan semmose, jonka sattuu saamaan käsiinsä. Mersusa vaan on se etu, että siitä saa tarvittaessa tehoa ja paljon ja se on kestävä.

Jos meinaat Volvon 6-diisseliä, niin ei se kyllä tehoton ole. Säätää vain pumpun, niin menoja on riittävästi. Tosin se on niin meluisa, ettei sitä varmasti vihti vieressään kuunnella.

Tuossa mun projektissa ei ole tapahtunut sen kesänalun jälkeen mitään, kun jäin kesälomalle. Nyt olis ohjaustehostin mietinnässä ja se miten sen toteuttaisi. Keinot olis niin monet. Jos kuukauden sisällä kävis kojeajelulla. Ainoastaan kytkinvaijeri on sen vielä estänyt. Ei vaan nappaa!!!

300Tdi:ssä on muistaakseni 110 heppaa vakiona. Saksan autoissa saattaa olla hiukan enemmän, ilmeisesti maahantuoja on ruuvannut hiukan lisää.


T, Antti

Mites semmoinen asia kuin kierrosherkkyys?? Asiasta en taas mitn tajua, mutta sen verran katellu kun sedät ajaa niin tilanteessa jossa pitäis saada renkula pyörimään ripeästi olis se bensapata viisaampi.
Eihän toi Volvon malmikasa mikään kierroskone ole, mutta herää mielestäni ripeämmin kuin jotku normikiisselit ja fillarit pyörii sitten sen mukaan.

Lähinnä silmäillyt näitä tavan koslia, Disco-Defe-LJ-HJ.
HipoPipo-koneet sitten erikseen joista ruutia löytyy oikeasti.

Kaipa tuo on aika vähäistä missä tarvii revittää, mutta asiantuntijat vois tietysti taas ojentaa vääräuskoista.

AVRO-nyyminen, työn orjana suolakaivoksessa



Note! This message was posted anonymously!