hmm, kyl niitä pyöriteltii paikoillaan enneku hitsasin mut nyt en kyl ihan varma ole.... <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> pitääpä kokeilla.

Niin, kertokaas viisaammat, kun suikan jakolaatikon perään on istutettu aivan toisia akseleita ja eteen tehokkaita koneita,
onko kartaanit tehty niin että:

jakolootan päässä suikan laippa/riskikko, sit kartaani ja liuku mistä tekeekin ja sit (meidän tapauksessa) patrollin ristikko / laippa akseliin kiinni??

kestääkö suikan ristikot?

vai pitääkö meidän tehdä rumpuun reijät esim patrollin laipalle/ristikko ja etukartaanin lähtöön joku välipala et siihenki käy esim patrollin laippa/ristikko osa?

Miks nuo tukivarren palkit on noin paksut? mitä se hyödyttää että ne ovat noin paksut jos runkokaan ei ole kuin muutaman millin paksua? tulee vain ylimääräistä painoa.

it's an off road thing, you wouldn't understand it.

hmm, tuleehan siitä painoa mut ei ne oo kuin (olisko) 4 mm tavaraa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> kai ne kääntys mutkille jos olisvat 2mm...

miksi 2mm:inen ei kestäisi jos runkokin kestää joka on 1mm tai 1.25 mm.

it's an off road thing, you wouldn't understand it.

vai sorvautanko jakolaatikon päihin sellaisen adapterin missä on suikan jako ja patrollin jako eli että siihen saa patrollin kartaanin suoraan ja vaihdan sit jakolootan päähän paksummat pulti / pinnapultit?? vai kestääkö ne 5-6mm mitkä siellä nyt on??

omasta mielestä se tuntus tällä hetkellä viisaimmalta, laippa tulis oleen vain noin sentin paksu eli tuskin se kauheesti vielä rasittais niitä laatikon sisäsiä akseleita/laakereita...?

ja kyllähä patrollin ristikot kestää varmaan iha erilailla ku susukin.

edit:typo + lisäyksiä

Edited by - las-c on 20/12/2006 00:27:38

Mitä 1,00 - 1,25 mm paksua runkoa tässä tarkoitat ?

Liikkuva jääkaappi rules....

Koko runkoa.

it's an off road thing, you wouldn't understand it.

taitaa kyllä runko olla hiukka paksumpaa kun 1mm.

joko nuo työtövarret on helvetin isot, tai sitten se alasin on vaan niin söpö :D

Joo, alasin on aika minimallia oleva <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> oliskohan ollu joku 10kg painava jos en aivan väärin muista.
Huomenna varmaankin pääsee hahmottelemaan etupäätä miten sen saa tehtyä vai saako, tuolla systeemillä.

Teemu

Note! This message was posted anonymously!

niin ei se koko, vaan se miten sitä käyttää



Edited by - tjl on 20/12/2006 19:38:37

jätkät väittelee rungon paksuudesta mut kukaan ei sano mitään noista kardaaneista...

Mitä enemmän laitat siihen Datsunin osia, nii aina paranee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>








-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --

toivottavasti aamulla on tullu matkahuoltoon ohjaussimpukka... datsunista... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

EDIT: kummalle puolelle runkoo simpukka tulee patrollissa,
tai muotoillaanpas näin että runkoaisojen väliin vai ulkopuolelle?

Edited by - las-c on 21/12/2006 18:11:15

iltoja.rungon ulkopuolelle tuleepi

Otetaas hiukka pakkia: Onko toi profiili mihin ylätuet tulee kiinni 2,5 mm seinämällä?
Siis toi mikä on hitsattu akseliputkeen.

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3393.jpg

Kardaaneista, Tuossa just suunnittelin että hyödyntää blazerin etukardaanin tuplaristikon lootanpuoliskon (risan) laipan, johon poraa uudet reiät tuon dana20:n takakardaanin laipan mukaan.

Onkos teillä muuten sorvia käytettävissä? Olis kardaanien kokoaminen paloista helpompaa..


Kyllä lähtee..


Edited by - 4x4lucifer74 on 21/12/2006 22:23:04

No just tollasta adapteria tarkoitin.

Epäilen kestääkö 6mm pultti, laita 8mm.

Patrollin ja suikan ristikoiden kokoerosta/kestosta en tiedä mitään, mutta mites toi kardaanin pituus patrollissa?

Kyllä lähtee..

EI, vaan KAIKKI mikä on hitsattu akseliputkeen ja noi runkoon hitsatut kiinnikkeet on 4 TAI 5 millistä lootua. runko on varmaan 2.5 millistä tai jotain en mä tiedä...?

ja kartaanista, kai patrollin kartaani enemmän kestää kun suikan litrasen voimien mukaan mitoitettu? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
aattelin et tuskin mikään kartaani käy suoraan, eli sen joutuu tekeen kuitenkin, aateltiin tehä palikat ite ja hitsauttaa sit mun setämiehellä joka on hitsannu mulle aemminkin kartaaneja ja niistä on tullu hyviä. et se sorvistakin...

ÄLKÄÄ KUKAAN TEHKÖ TÄLLÄISIÄ EI TOIMI!!!!!!
http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3403.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3406.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3402.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3412.jpg




eli tukivarret meni uusiksi.


akseli väli on nyt sitten 230 cm ja keula tulee 7-8 cm ylemmäs kuin perä tässä vaiheessa, kai se sen verran koneen alla painuu...




Edited by - las-c on 22/12/2006 22:10:17

ainiin ja tästä syystä tarvitaan panhardi, saa nähä miten laitetaan panhardi ja sit se patrollin simpukka, alkaa vaan loppuu toi runko kesken... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Joko on nosteltu pyörä kerrallaan tuota etu päätä. Kun en mitään ymmärrä, niin rupesi mietityttämään noi liikeradat aksulaa kallistellessa.

Samsonite nyypinä.

Note! This message was posted anonymously!

minkun omilla aivoillani ajattelin niin tuon pitäs olla ihan sama kuin rangen tai LJn etu tukivarret...

Tarviiko tossa akselin puoleisessa päässä olla noi uniballit, kun eihän se pääse kääntyilemään?

Pitenikö akseliväli molemmista päistä?

sivukuvaa..

Kyllä lähtee..

Kyllä sen mun mielestä tarvis olla kääntyvä akselinpäästäkin...

**************
Jussi ja Suzuki

piteni akseliväli kummastakin päästä.


Teemu

Note! This message was posted anonymously!