Olenkohan tyhmä mutta vieläkään ei valjennut standardluokan osalta. Olin siis lukevinani säännöistä ettei umpimallin standard-autossa tarvitse kaaria? Ja jos ei tarvitse niin onko silti mahdollista että luokalle olisi rasteja joita kaarelliset stanuautot saa hakea ja kaarettomat ei?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Mikä taho hyväksyy kaaret suunnistus-cuppiin vuonna 2008?
Tuleeko muutoksia nykyisiin kaari-sääntöihin?

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Minä tulkitsen näin. Siis 2008 sääntöjen mukaan. Kun auto on standard luokan sääntöjen mukainen, auto saa ajaa kaikille standard luokan rasteille. Rastien pitää siis olla luokan mukaiset.

Näin ainakin olen pisteidenlaskuohjelman koodannut. 2008 ohjelma ei tunne enää kiellettyjä rasteja. Jos kaaria ei vaadita standard luokkaan, niin niiden puuttumisesta ei voi rangaista.

Kaaret tarkastetaan kilpailun katsastuksessa. 2007 katsastuksissa minä selvitän omasta autosta onko kaaret riittävät ja mitä mahdollisesti pitäisi tehdä. Kaarisäännöt on tarkoitettu pysyviksi.

Just do it!

Edited by - jappe on 12/12/2006 19:21:25

Edited by - jappe on 12/12/2006 19:23:17

Vastauksia muutamaan esillä olleeseen kysymykseen:

K: Saako kaareton original- tai standard-luokan (umpi)auto hakea kaaret vaativia rasteja?

EI SAA, vaarallisten rastien hakemiseen pitää olla kaaret, vaikka luokan säännöt eivät
niitä vaadikaan. Vaarallinen rasti = riski sille että auto pyörii ympäri useamman kerran.

Jos jollekin rastiryhmälle mennessä on esim. vaarallinen nousu, niin kaikki sen takana
olevat rastit merkitään vaarallisiksi, varsinkin jos niille ei ole toista, turvallisempaa
reittiä.

Jos vahingossa hakee vaarallisen rastin vaikka ei saisi, virhepisteitä tulee rastin pisteiden
verran.

K: Onko avolava (hilux, king cap jne.) avo vai umpiauto kaarisäännön mukaan?

ON UMPIAUTO

K: Saako orkkis-luokan autoon vaihtaa alustan? Eli esim. suskaan kierrejouset siten, ettei
auto korotu kuin korkeintaan säännöissä sallitun 51mm.

EI SAA, alustan voi vaihtaa muissa luokissa (ja stanuissa auton on siis oltava leimassa)

K: Saako turvakaarien takatuet olla mutkalla?

SAA

K: Saako renkaat katsastaa nollapaineilla ja painaa tulkin väkisin läpi?

EI SAA. Renkaiden mittauspaineiden on oltava ajokelpoisia, mukaanlukien maantiesiirtymät.
Katsastuksessa tulkin tulee mahtua renkaan läpi vapaasti, sitä ei paineta voimalla läpi.

Kunhan saadaan omat CUP-sivut, niin laitetaan sinne vaikka kysymys/vastaus osio.

Leinonen, Nyman, Hietala, Lipponen

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Tarkoitetaanko tuolla, että vaihdettu alusta pitää lukea otteessa? Pitääkö kaikki muutokset olla otteessa? (renkaita lukuunottamatta)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Ehkä taas pilkun n...intaa, mut kuullostais paremmalta:

Muuten kiitos vastauksista!

Tässä epämääräinen mielipide, parempi vastaus myöhemmin. Varmemmin muutoskatsastettuna. Kisojen katsastukset eivät siis
ole vuosikatsastuksia, mutta jos esim. lehtijousien tilalle on räkäisty vieterit sen oloisesti, että ei varmasti mee leimalle
ja ohjausvarretkin on ihan miten sattuu, niin kyllä ainakin multa tulis hylsy stanun kisakatsastuksessa, ja isompiinkin
luokkiin tulee huomioida säännöissä mainitut yleiseen turvallisuuteen liittyvät asiat.

Tavallaan hankalaa yrittää pitää säännöt selkeinä eli lyhyinä, ja silti huolehtia tasapuolisuudesta luokkien sisällä, ja
yrittää kattaa kaikki mahdolliset ja mahdottomat tilanteet, mitä eteen voi tulla. Helpottaa tilannetta varmasti kun asioista
saa selvyyden etukäteen autoa rakentaessa tai sellaista suunnitellessa, käsittääkseni kisakatsastuksissa ei kuitenkaan ole
tullut eteen kovin kinkkisiä tilanteita, joko katsurit ovat olleet puusilmiä (epäilen) tai sitten epämääräisyydet on jätetty
kotiin. Mutta jos/kun laji kastaa niin kilpailu kovenee, ja sääntöjen rajoja haetaan varmasti tarkemmin, eli kannattaa kysyä
edelleenkin jos mielessä on jotain mitä ei ole suoraan säännöissä sanottu.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Kysytään nyt sitten.

Nyt kun jokaisessa kilpailussa saa olla autossa useampia "apinoita", niin onko se huomioitu tulosten julkistamisessa. Entäs palkintojen jako. Saako niitä pokaaleja muutkin kun kuljettaja ja 1. apukuljettaja?



Elämä on pullaa...

Tuntuu välillä siltä, että se AKK:n sääntökirja ois TEIDÄN järjestäjien kannalta parempi, siinä kun taidettiin mainita,että se mikä ei erikseen ole sallittu, on kielletty. Teette parhaanne, jotta mahdollisimman monella olisi mahdollisuus osallistua kilpailuun, mutta vastapalveluksi saatte kysymyksen pakoputkenpaukkulaakerinkannakkeenkiristimestä. Ei ole oikein SE.

<center> NÖY PÄNIK</center>

Eikö se jo riitä?
Munkin kiesi on rekisteröity seitsemälle. Mitäs jos käy taas flaksi ja tulee pokaali ja onkin kuus apinaa. Tai jos pytyt menee autokunnille missä on vain ne pakolliset kaks. Mitä niillä lopuilla viidellätoista pytyllä tehdään?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

pokaalit saa kuljettaja sekä suunnistaja...
Jossain kilpailussa ei ole edes sallittu enempää kuin kuljettaja sekä appari.


- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Elämä on pullaa...

Kerrotaanko siinä samalla monesko aikoo olla sitten kisassa?
Joo mä tuun toiseks pannaan kolme pyttyä. HALOO...

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Eiks autokunta oo kuski+vinssiapina. Muut on huoltojoukkoja.
Voishan muuten pyttyjä vaatii myös kotijoukoille, kun ne on joskus antanu luvan harrastaa.

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
FUCK THE FUEL ECONOMY

Kiitos Käyttäjälle asiallisesta vastauksesta.



Elämä on pullaa...

Edited by - faagis on 20/12/2006 19:48:00

Kylläpäs sai taas naurut tästä pokaali hommasta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kuskille ja suunnistajalle pokaalit. &lt;--- Nämä hommaa sitten pokaalit/palkinnot huoltojoukoille...

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Kisa autossa olevien henkilöitten määrää ei ole rajattu CUP-säänöissä muuten kuin kaikkilla autossa olevilla on oltava vähintään lannevyö.Noin olen lukenut.Eikös se noin mene ?
Pokaalejan jokainen saa hommata lisää niin me ainakin tehtiin CUP palkinnolle kun saatiin vain kaksi pokaalii.

Kukin kilpailu huolehtii omista palkinnoistaan.

CUP-palkinnot todennäköisesti jatkossakin pokaaleja,
ja niitä tulee varmaan 2 per tiimi, ja lisää saa jokainen
hommata ihan itse niin paljon kuin haluaa, ei noille
mitään ostolupaa tarvii, palkituille kyllä kerrotaan
tarvittavat tiedot lisäpokaalien hankkimiseen.

Kukin kilpailu huolehtii omista tuloksistaan, luulen
että useimmissa kisoissa tulosluettelossa on vain
kuski ja navigaattori, ei takapenkkiläisiä.

CUP-tuloksissa vain kuski, koska apukuskit voivat vaihtua kisasta toiseen.

Nojoo, joskus helppo ja hyvä ei ole sama asia. Ainakin mun mielestä tätä sarjaa tehdään nimenomaan kilpailijoille, eli
siis hyvin pitkälle kilpailijoiden ehdoilla, toki järjestäjienkin tarpeet ja näkemukset näkyvät monessa kohdassa sääntöjä.

Onneksi vain erittäin pieni osa CUPpiin liittyvästä keskustelusta on sellaista että mieleen vois tulla vaikka
"ei hemmetti, tämmösenkö takia näitä kisoja pitäis värkätä, entäpä jos käyttäis nekin tunnit vaikka lätkän
pelaamiseen tai vaikka oman auton laittamiseen, että pääsis joskus itsekin ajeleen vielä ennen eläkeikää", eli
suurin osa (myös netissä) aihettta sivuavia juttuja on asiallisia ja jopa positiivishenkisiä.

"Ainoa tyhmä kysymys on se joka jäi kysymättä" - eri näkökulmista sääntöjä katselevat heput auttavat omalta
osaltaan huolehtimaan siitä että säännöt ovat selkeät ja riittävän kattavat.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Moi,

K: Tarviiko alustan muutokset (esim. SOA) löytyä otteelta (esim. stanuissa)?
K: Pitääkö kaikki muutokset olla otteessa? (Siis renkaita lukuunottamatta)?
V: Ei tarvii löytyä otteelta välttämättä, mutta kaikkien orig/std autojen
pitää olla katsastettavissa suurinpiirtein kisakunnossa (pl. renkaat/valot).

K: Saako orkkiksessa laittaa apu(kierre)jouset jos auto ei nouse yli 51mm?
V: Saa.

K: Saako orkkiksessa tehdä SOA:n (esim. suskaan)?
V: Ei saa, autoa saa korottaa orkkiksessa vain jousia vaihtamalla tai muuttamalla,
ja SOA on rakenteellista korottamista.

K: Onko CUP-tuloksissa vain kuski, kun apukuskit voivat vaihtua kisasta toiseen?
V: Virallisissa tuloksissa vain kuski, mutta esim. CUP-palkintojenjaossa kysytään
tiimiltä kaikkien nimet. Kisojen tuloksissa on kuskin ja (ekan) apukuskin nimet.

Ja ne takatuet siis suorat tai taivutetut, ei mutkalla.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Meillä on kuski+suunnistaja+oma vinssiapina <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Suunnistaja kun ei jaksa ravata niin piti ottaa oma vinssiapina.

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

Kuinkas on, jos nastottaisin boggerit vaikka ralli auton nastoilla?

Vain tieliikenne/auto käyttöön tarkoitetut nastat sallitaan. Ralli kisoissa on tuohon poikkeuslupa muilla ei ja suunnistus cuppiin ei tuota lupaa ole edes aikomus hankkia.

Kova jätkä vinssaamaan!

Elikkäs laitetaan pakun nastoja ;)

Lukeeko toi oikeen tossa sääntölapussa? Ei ainakaan osunut silmään.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Ei lue vielä mutta lisätään tarvittaessa. (kohta se sääntökirjanen on paksumpi kuin oikeissa kilpailuissa....)

Kova jätkä vinssaamaan!

Edited by - toizukenzu on 09/01/2007 07:47:31

Edited by - toizukenzu on 09/01/2007 07:47:59