Eduskunnan liikennevaliokunta (tjsp) aikoo kuulla asianomaista ministeriä, ministeriötä ja virastoa. Lopputulos riippunee lähinnä nautitun kahvin ja konjakin määrästä - tuleeko päänsärkyä vai ei.

Eduskunnan apulaisoikeusasiamiehen tehtäviin kuuluu puuttua hallinnon epäkohtiin, yllättäen ei tähän prosessiin ole ottanut kantaa.

Niitä hallinto-oikeuden ratkaisuja tullaan sitten joskus saamaan, kunhan ensin saadaan päätöksiä.

Vaihtoehdosta B ei ole puhuttu julkisuudessa mitään, mutta verotuspäällikkö Tuovi Valtosen julkiset lausunnot ovat ainakin omalta osaltani aloittaneet koko prosessin.
Vahingonkorvausvaade voi kohdistua yksittäiseenkin ihmiseen, eikä sitä käsitellä hallinto- vaan käräjäoikeudessa.

Autoliike hoitaa mun puolesta tuota. Niille olen kaiken toimittanut. Siinä ois ollut vaihtoehtona tosiaan itse hakea tuota tai se autoliike hakee sun puolesta. Minä päädyin siihen autoliikkeen rooliin. Koska se uusi auto kuitenkin maksaa jonkin verran niin hittoako minä siinä sen enempää säätelen. Tehkööt myyjä enemmän töitä. Mut ymmärtääkseni yhtäkään nippu romutusta ei ole hyväksytty. Eikä näiden nippuromuttajien osalta ole edes sitä yhtä autoa hyväksytty.

Mulla ei nyt kauhea kiire ole, koska tuo auton piti tulla helmikuun lopussa ja nyt se tuleekin joskus ehkä toukokuun lopulla. Ehkä ihan jeppis niin varmaan tuohon mennessä homma on selvinnyt. Epäilen kyllä, että toi toimitus tulee venymään vielä entisestään. Kyseessä kun on vw up niin esim. Seatin osalta ne ketkä joskus 2019 on tilannut sähkö miitä niin kaikki ei ole edes vielä saanut niitä ja osalle on jo ilmoitettu etteivät tule edes saamaan niitä kun auton valmistus lopetettu. Skoda citigon osalta sama juttu. Tuossa eräs kertoi saaneensa Skodansa joskus marraskuun lopulla ja sille myyjä sanoi sen olleen viimeinen citigo. Kaikki loput perutaan kun valmistus loppui. Nuo kolme kuulemma kaikki tehtiin samalla tehtaalla. Joku sanoi, että tehdas keskittyy nyt vain sähkö upin valmistukseen. Ainakin vielä uuden sähkö upin voi tilaa, joten kaippa niitä ehkä saa.

Jos siitä poistetaan osia niin kanta-auto menettää identiteettiään samalla lailla kuin jos ne irrotetut osat olisi vaihdettu toisiin. Kanta-auton osuus siis pienenee ja sit kun sitä tarpeeks puretaan niin sit se ei enää ole se. Tosin itsekantavalla korilla olevissa pelkkä tyhjä korin holkki ilman luukkuja on jo yli 50% eli ei hätiä.

Mut esim. rungollinen maasturi, jos siitä purkaa tekniikan ja kopan, runko vaan jää jäljelle mutta ei siinä ole kuin 24% silloin enää alkuperäistä autoa.

Niinhän tuolla lukee: ”Hakemukseen, joka on tehty ennen tämän lain voimaantuloa, sovelletaan tämän lain voimaan tullessa voimassa olleita säännöksiä.”

https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2021/20210163

Suomalainen autoverotussekoilu ja sen lieveilmiöt on ihan sairasta vatulointia ja resurssien haaskausta, ollut jo kymmenet vuodet. :mad::D

Ainakin yksi niputusromuttaja lupaa katsoa asian loppuun saakka oikeusasteita myöden:

"– Aion katsoa asian loppuun saakka vaikka oikeutta myöten, sillä olen tehnyt kaiken kuten kuuluu. Nojaan siihen mitä on sanottu. En minäkään niitä romutettuja autoja ilmaiseksi ole saanut"

https://www.is.fi/autot/art-2000007837905.html

Pistäis trafin kassasta ne luvatut maksut ja jos kassa tyhjenee, niin yyteet kehiin vaan. Varmaan se kaiffari joka lupaili nippuromutusten onnistuvan olis etunenässä kenen palveluja ei enää tarvita. :D

Tai eihän tässä ylityksistä ole puhe, kun on kerrottu paljonko rahaa on vuodelle varattu ja kun budjetoitu loppu, niin homma siinä.

Tämä niputushomma oli nyt ainoa järkevä tapa saada paljon ikäloppuja autoja kerralla pois liikenteestä.

Aika iso vaikutus ostopäätökseen, jos pihalta löytyykin 5 autoa ja niistä saatkin jo 10t€.

Ja kun edelleen nippuromuttajien hommat ei ole oikeastaan keneltäkään pois.. Kateellisuus on eri asia, mutta eriarvoisuuteen vetoaminen on saivartelua.

Sanoppa muuta. Tulikin mieleen että mullakin on vielä yks 2004 tehty autoveropäätös edelleen jossain ikuisuusjonossa oikaisua vailla... joku perusongelma näissä oli.

Hmm. Liikenteessä olevia autoja joiden käypäinen arvo alle 2000€/pcs. ja joita pihassa viisi kappaletta? Aika marginaaliselta kuullostaa.

Ei tästä ole (välttämättä) kyse. Kokeilepa laittaa uuden auton vaihdossa 10 käytettyä jollekin autoliikkeelle.

Kansanedustaja Mäenpää luetteli Iltasanomissa romuttamiaan autoja (13 kpl); esimerkiksi 2006 vuoden Transporter on tasan varmasti yli 1000 euron auto.
Mäenpää tilasi kaasuauton (1000 eur/romutuspalkkio)

Seinästäkö se raha tulee jos ei ole keneltäkään pois?

Traficom on nyt siis nostanut käden ylös virheen merkiksi. Neuvonut väärin!
https://www.is.fi/autot/art-2000007841139.html


Oikeasti - keskeyttänyt voimassa olevan lain noudattamisen ja alkanut neuvoa väärin 25. tammikuuta. Jarruttanut lain noudattamista ja aiheuttanut kansalaisille vahinkoa jättämällä kertomatta romutuspalkkioihin käytetyn/käytettävissä olevan rahan määrän.

"Viraston tänään lähettämän tiedotteen mukaan useita romutuspalkkioita eli ns. nippuhakemuksia yhden uuden auton hankintaa varten on hakenut kaikkiaan 323 henkilöä.

Näistä yli puoleen liittyy liikenne- ja viestintäviraston mukaan epäselvyyksiä."

https://www.is.fi/autot/art-2000007840919.html



"Kansalaisten on mahdollista saada korvausta autojen romutuspalkkiota koskeneesta virheellisestä neuvonnasta, ilmoittaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom."

https://www.is.fi/autot/art-2000007840610.html

Kaipa joutuvat armollisesti hyvää hyvyyttään korvaamaan ylimääräisistä kotteroista 100 MK kipale..

Eikö nuo päättäjät ole sanonut, ettei lainoja tarvi maksaa ikinä takaisin ja rahaa saa automaatista?

Jos on vähääkään perillä autoverotuksen historiasta, niin eittämättä johtopäätös on, että vuosia saavat tapella trafia/valtiota vastaan penätäkseen oikeuksiaan monet usean auton romuttajat. Huolimatta siitä, että laki oli sillä hetkellä heidän puolellaan.
Vastapuoli kun ei käytä omaa aikaa ja rahaa oikeuskäsittelyyn, niin auttamatta on tulossa katkera viivytystaisto.. Tälleen se homma toimii.
Vähän vastaavia esimerkkejähän riittää autoverotuksen piiristä aiemminkin. +muut sekoilut, missä kekkoslovakia on menettämässä tuloja huolimatta vastoin omia/EU:n lakeja ja asetuksia toimiessaan.
Se kai vaan menee niin, jotta ne ketkä jaksaa tapella asian loppuun, voivat saada oikeutta. Loput, eli suurin osa kärsii haavansa. Vois olla kaiken paras näittenkin ajaa asiaansa joukkokanteena..
Esim.: 1kpl huonosti valmisteltu tms. juttu hävitty jokaisessa oikeusasteessa= Ennakkotapaus, jonka päätöstä sovelletaan jatkossa kaikkiin vastaaviin tapauksiin. Eli, jos joku on käräjöimässä jostakin uudesta ja erikoisesta asiasta, niin siihen kannattais panostaa kunnolla, ettei tee hallaa laajemmin. Se panostus vaan onnistuisi paremmin isomman joukon rahoituksella. Onnistuessaan siinä vastapuoli voi joutua korvaamaan kulungit voittajalle..

...tuokin, että trafi on näyttävästi "nostanut kätensä pystyyn" virheen merkiksi, ei välttämäti tarkoita, että nythän homma rupes luistamaan. Pulju vaan ilmoitti, että on mahdollista saada valtionkonttorilta korvauksia..

"Romutusfarssi jatkuu".

https://www.iltalehti.fi/politiikka/...b-5ca643160382

"Uusi käänne romutusautosekoilussa – yksittäinen hakija saattaakin saada virastolta yli 100 000 euroa.

Traficom on myöntänyt antaneensa väärää tietoa romutuspalkkioista. Valtiokonttorin mukaan yhden hakijan saattaa olla mahdollista saada jopa yli 100 000 euron korvaus."



https://www.talouselama.fi/uutiset/t...-7dc273915017?

Tuohan on hieno homma.

Valtiokonttorin rahat eivät ole sidottuja romutuspalkkioon varattuun 8 miljoonaan, joten romutuspalkkiorahaa riittää pidempään.

Pitäiskö sitten hommata niitä tonnin sähköpyöriä loppuromuilla, niiden määrää ei taida olla uudistetusss romutuspalkkiolaissa rajattu?

Vielä parempi että valtiokonttorin raha ei ole sidottu mihinkään sähkö- tai hybridiauton hankintaan, joten rahat saa käyttää ihan miten lystää.

Ei ainakaan suoralta kädeltä moista ole torpedoitu: https://www.traficom.fi/fi/asioi-kan...lle-sahkopyora

Jos on vaikka se kymmenen romutettavaa, niin käy ostamassa ne kymmenen tonnin sähköfillaria ja hakee niihin sitä palkkiota kuittia vastaan. Kun palkkiot on sitten joskus käsitelty ja siitä kuukauden päästä maksettu, niin fillarit myyntiin vaikka 500€ kipale...

Niin, no. Auton tilaussopimus on sitova. Maksamaan sen joutuu.

Olispa ollut kristallipallo. Viime vuonna meni paaliin toistakymmentä autoa. Ennen romutuspalkkiolain nippuromutusmahdollisuustietoa (v..u, mikä sanahirviö)