jotain pientä tehty tankille

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=231931

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=231930

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=231932


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=231933

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=232247

[IMG]https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=232294[/IMG]

[IMG]https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=232295[/IMG]

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=232296

-01 L200 Magnum 4,875 välitykset ja taakse ilmalla toimiva lukko tähä projektiin joutuu vaan hiekkapuhaltaan nuo ja maalaan 2k epoksin pohjalle ja polyureetani maalia pintaan


akseli vaihto omistajaa kai näitä lukollisia periä on maailma pullollaan

Onko tuossa vakiona levyjarrut takana?

on juu

hiekkapuhallettu hyvinkään pintakäsittelyssä

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=232985

pohjavärin sai kotioloissa kieltämättä hienostunu sivutuoksu 2komponentti epoksimaalissa

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233135

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233136

pari osasta saanu pintavärin vklp aikana, kiitos siitä eräälle maalari kaverille joka duunipaikallaan veti värin päälle


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233132

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233131

vaparin imusarjaa puhdisteltu tuos kotioloissa

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233137

ostoslistalla olisi vielä tekniikan päivittämistä varten ensi vuodelle

-pakosarja
-holset hx35
-välijäähy 550x140x65mm
-2.5" ahtoputket

Minkäs pakosarjan meinasit laittaa ? Vai askarrella paskarella itse ?

työllistää kaveria tuon pakosarjan kanssa kun kerran sil on sama operaatio menossa omaansa

tuo ny etenee hieman turhankin hitaasti noh ens kuus toinen rengas pari tilaukseen suos nähdä mihin noista nankang N-889 Mudstar M/T 35x12,5 ompi

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234367

Onko noissa renkaissa joku osto rajoitus että yks pari kerrallaan? Joku puhui että olis helvetin kovaa kumia uudekseltaan jotta kauheasti melua tiellä

on niin pers aukinen ettei saa 4 kerralla

jormalaisen tekemät beadlockit nuissa. väriä vaan miettiessä kun parin viikon sisään pitäs viedä hiekkapuhallukseen ja pulverimaalaukseen nuo

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234469

noissa vanteissa aika hurja -offset pajeroon.8x15 -20 tulee tehdaslevikkeillä reunaan.

nuo tais olla 10x15 -44 jollen väärin muista

+beadlockista johtuva eli aika vammanen ajettava tulee ja kumit lepattaa puoliks pihalla. Siirrä keskiöitä vielä kun kerkeet.

paljonkohan tuota kannattais siirtää sitten jotta ajettavuus paranee

Niin paljon kun pystyt ilman että ryystää runkoon, ylätukivarteen tai vakaajaan kiinni, mihkä se nyt tollasessa Pajerossa ekaks ottaa.

nonih, ois varmaan joistain asioista kannattanu ottaa paremmin selvää ennenkuin menee teettään tuollast operaatiota noh joku on sitä mieltä sentään ettei kannattais siirtää keskiötä ja jotku on sen siirtämisen kannalla

Jos ajettavuutta haluat niin renkaat niin sisään kuin saat. Eli etupäässä mittailet paljonko jää renkaat linkussa ja sisäänjoustossa varaa runkoon tai johonkin muuhun mihin renkaat ottaisi ensimmäisenä kiinni.
Takana sitten rengas ottaa yleensä kiinni sisälokarin sisälaitaan kun toinen rengas joustaa ulos ja toinen sisään.

Vakio ET:llä nuo yleensä ovat parhaimpia ajaa.

Se on vähän mitä halutaan. Jos metsäominaisuuksia parantaa niin tieominaisuudet huononee ja toisin päin.
Täytyisi melkein mittailla mikä on hyvä mutta ainakin oman kokemuksen mukaan aina mahdollisimman ulos tuovat vanteet ja vielä spacerilla lisää ulospäin. Itsellä ainakin raapinut renkaat siltikin runkoon takana eikä edessäkään liioin tilaa ole ollut. Eikä ajossa mitään vikaa mikä ei johtuisi maastopyöristä.