| Sivu 5/22 | « Ensimmäinen | < | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 15 | > | Viimeinen » |
|
|
näytti tuossa 2003 vitossa olevan kaukosäädin webastolle. eikös se ole aika arvokas varuste? saako sen purettua pois niin että webasto vielä toimii?
|
Lainaus:
|
Kaukosäädin jälkiasennettuna on vain boksi johdonpätkän kanssa kellon liittimen välissä ja sit siihen se antenni joka yleensä lasissa liimattuna,
T100 on lisäksi sisälämpötilatunnistin, joka pitää muistaa ottaa mukaan. Ja kyllä siitä sen 200€ saa nettivaraosassa myymällä ja yleensä ei tarvii webasto romuja montaa päivää myydä, menevät samantien. |
Ostettiinpa tällä viikolla taloon toinen Defenderi, jossa on Webasto (Thermo Top C). Ongelmana on, ettei se vaivaudu lähtemään käyntiin. Napista kun pistää päälle, kuuluu vaan surinaa, muttei mitään tapahdu. Missä vika?
|
eber z3w kytkentä ohjeesta olisin kiitollinen. siis se malli jossa erillinen polttoaine-,ja nestepumppu. minikellolla tulee ohjaus ja siihen lisäksi kaukosäädin. soikealla liittimellä lämmittimen pää, siihen johtojen paikat hakusessa. kiitos etukäteen
|
Lainaus:
Ite rakensisn kuukausi sitten -02 d4d corollaan kellosarjan. Motonetistä kiertovesipumppu, vaihtorele, lisävalojen kauko-ohjain(on/off), sulakepesät, johdot + repullinen apikoliittimiä ja paikallisesta elektroniikka liikkestä 4kpl diodeja. Illassa rakentelin sen ja hinta jäi reilusti alle 100 euron. |
Lainaus:
Minkälaisia diodeja laitoit ja mihin väliin toiset 2 (en löydä kaaviosta kuin 2 diodia)? |
1 Liiteet
Lainaus:
Diodit tais olla 3A ja jotain 1000V estosuuntaan. Hankala selittää nuo diodien paikat mut jos toi huippu kuva valasis enemmä:o |
Kysytääs tätä topikkia lainaten.
Auto on vw passat -05 diesel. Webasto ei edes yritä käynnistyä, sisätilan puhaltimen kyllä laittaa päälle. Kaikki sulakkeet ehjät. Polttoaine pumppu ei nakuta ja mittasin sille tulevan jännitteen, mutta se oli vain 10 volttia??? Pitääkö sen olla vain 10 volttia, vai pitäisikö olla 12 volttia? Laite ei ilmoita omassa näytössään mitään vikakoodia. Hyviä neuvoja otetaan vastaan... |
Onko webasto auton alkuperäinen vai jälkiasennus laite. Mikäli laite on alkuperäinen siitä pitää lukea vikakoodit testerillä...
|
Lainaus:
|
Voi ne vikakoodit lukea yhtälailla jälkiasennus- kuin tehdaswebastoistakin. Tarvii mahdollisesti vaan päästä webaston liittimille käsiksi, jos diag. johtoa ei ole vedetty sulakepesän tuntumaan / diag.pistokkeelle.
Jännitteen mittaamisella pa-pumpun johdosta ei ole hyötyä. Pa-pumpulle tulee 12V pulsseja 2...5Hz taajuudella silloin kun ohjainlaite niitä syöttää. Pa-liittimestä mitattu jännite ryömiskelee missä sattuu, jos ei ole kuormaa ts. liitin irti. Muutkin ovat mitanneet toimivasta webastosta noin 10V kun liitin on irti. -Penguin |
juu pingvini on ihan oikeassa oli alkuperäinen tai ei tarvii lukea testerillä vikakoodit...semmonen järjestyy pistä viestiä vai oletko helsingistä??
|
Lainaus:
|
Mitenkähän mahtaa tuo webaston kello toimia? Kauanko laite on päällä, jos napista painaa päälle? Mitä kaikki nappulat tekee? Ois kiva, jos joku viittis kertoa, miten se edes suunnilleen toimii.:o
|
http://www.kaha.fi/category.php?cid=111
Tuolta löytyy käyttöohjeita |
Oon paininu tänään oman eberini kanssa. Elikäs ilma-eberi D3L, joka lämmittää kuorkin koppia.
Sain sen heräteltyä suurinpiirtein toimivaks, ku putsailin kaikki liittimet ja polttoainelinjat. Nyt vain on ongelmana se, että se ei joka kerta lähde käyntiin. Kun lähtee, niin savua tulee riittävästi ja käynti kuulostaa vähän pätkivältäkin. Jonkin aikaa käytyään se sammuu yhtäkkiä ja tää aika vaihtelee muutamasta sekunnista n. pariin minuuttiin. Se saattaa lähteä uudestaan päälle heti uudelleen ja käy taas hetken. Hehkun putsasin ja tarkistin, et siin ei oo vikaa. Voisko polttoaineen saannissa olla vikaa? Mitähän seuraavaks tutkis? |
Nää on maailmanlopun vehkeitä, kaiholla muistan aikaa kun autoissa tarkeni ilman ylimääräistä öljypoltinta. lohkolämmitin oli suht helppo vaihtaa ja porinasta tiesi että
toimiihan se. Aiheeseen ;) Eber D5W SC -05 transit -Liekinkuvatuksesta päälle ja nanosekunnin pyöräyttää vesipumppua laitteen sisällä. No merkkiliike otti vikakoodin ja kahdella tiskillä epäiltiin palopuhallinta Aattelin että vaihdampa samalla muutakin kulutusosaa.. -Nyt uusittu paloilmapuhallin, hehku, parit tiivisteet samalla. Sama vika säilyy, vesipumppu inahtaa vajan sekunnin. -Sit löyty oikea vikakin, annostelupumppu oli risa. ei sötköttäny vaikka tarjos suoraankin sähköä. haimpa semmosenki uuden. Toivoa täynnä sekin kiinni ja testaamaan... Sama vika säilyy, vesipumppu inahtaa nanosekunnin ja siinä kaikki. WTF ja nytloppuhuumori :( -just tuli mieleen että pitääkö laite jollain vikakuittauttaa vielä, vai onko aivotkin kaput ? |
No et sitä vesipumppua vaihtanu?
|
Lainaus:
voisihan tuo vielä olla joku liitosvikakin... |
ostin itselleni juuri uuden vesipumpun eberiin, tässä minun mallissa ulkopuolinen pumppu. pitkään tappelin juuri tuon käynnistysongelman kanssa, kone lähtee tulille ja heti sammuu, ja vesi ei vaan keirtäny kun letkuja testailin. pumppu surraa oikein hienosti ja kaikkee. Prkl muistanu että tuo pumppu on magneettivetonen niin oli kaiken maailman paskaa nesteen seassa menny siivikon ja rungon väliin että siipi pyöri sen 5kierrosta sekunnissa ja neste ei liikkunut. ja sähkömoottori silti pyöri viimeistä päivää.
|
Mikähän lämmitin mahtais olla -07 Viton pellin alla? Ajastin toimii normaalisti, mutta mitään muuta ei tapahdu. Mistä pääsee kattomaan nesteet ja muut tarpeelliset? Ei kauheesti huvita noissa pakkasissa ulkona ropata firman autoa yhtään ylimääräistä... Lämmitin ei siis lupaakaan, ainoastaan katkasiassa ledin väri vaihtuu kellon kytkiessä päälle.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Hauskinta oli, kun kävelin vikakoodilapun ja varaosien kanssa autolle johon huollon kaveri sen oli jättänyt niin siellä se eberi niin komeesti hyrisi.. toimi vielä seur, päivänä muttei sen koommin. nyt on anturit enää vaihtamatta,(ylikuumenemistunnistin, lämpöanturi, liekkivahti) en usko että mun vesipumppu olis sökö. siivet ja moottori sirraa komeesti, kun suoraan antaa sähköä. Löytyykös jostain sähköiset arvot noille antureille ? kunto selviäis mittaamalla. |
Juu, eihän se toiminut.:( Aamulla kylmä auto odotti.
Minulla lähtee kyllä toisella tai kolmannella startilla päälle ja pysyy päällä. Aamuinen korjaamo käynti lisäsi vikalistaan joko polttoaine pumpun tai palopesän. Taidan laittaa molemmat jos ei sit temppuilisi. Ei olisi oikein joka aamu aikaa ottaa kolmea starttia.. Niin, viimeeksi vaihdettiin liekkivahti. (Siinä oli sellaiset hienot abico liitokset.) |
| Sivu luotu: 22:41 (GMT +2). |
|