epäilen että sama pätee tuollakin kuin warnissa, jos renkaassa lukee 33" niin se on sallittu... Mutta epäily ja fakta o kaks eri asiaa...

Toivottavasti se menee noin...
Muuten mä joudun 33" mutikoitteni ja vakiaksula rankun kans modiin ja se ei ole enään kivaa...


-J-

Onko 33" mutikan millihalkaisija siis yli tuon 838mm?
Ei tuu kyllä sitten pallerollakaan mitään tuolla modissa...
Eikä sinne todellakaan tule rakenneltua pääkaarta -&gt; ei kisausta ellei saa 32" pyöriä lainaksi jostain. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Itseasiassa en ole mitannut... mutta mun tuurilla menee yli ja sit hellurei modi iski... silloin jää kisa väliin.

Ellei sitten joku ystävällinen pätkä rangen omistaja kopioi oman autonsa kaarta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ...

-J-

LUULEN että BFG 33" mutikka ei ole liian iso. Pitäisi jäädä muutamia millejä alle 838 mm.
33" pampperi on vissiin n. 850 mm??

No eiköhän tähän kysymykseen tule lopuullista siunausta, niinkuin tuli moneen "tyhmään" kysymykseen Warnin säännöistä.



SLCK #68 HJ61-89

Mukaan vaan, viime vuonna pääsin omalla pajerolla mukaan stanuihin 33x10r15 BFG Mutiaisilla ilman ongelmia.

Pidetäänkö pajeroiden oma "merkkiluokka" tuolla? Ja jos kerran "melkein" koko reitti on ajettu ratamestarin pajella 32":lla, niin mehän voidaan jopa pärjätä kisassa ;))



--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB

Kyllä sä pääset HJ:llä stanuun, ei siitä aleta niuhottamaan jos tullaan ISOLLA ja PAINAVALLA harrastepelillä ajelemaan kilpaa. Johonkin toi rengaskoko vaan täytyy vetää ja nimenomaan milleinä koska renkaissa on ihan tolkuttomia kokoeroja, esim jotkut pinnatut 33" on 1cm matalammat kuin 35 BF mutiaiset. Reitit on kuitenkin meillä helppoja kun vertaa esim Eestin suunnistuskisoihin, meidän Modin reitti vastaa suurinpiirtein TR1(maks 820mm rengas) reittiä muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.

Kova jätkä vinssaamaan!

Pakko ihan kysyä, ku tuntuu olevan aika vaikeeta taas kerran. Eli onko sulla jo olemassa tuollaiset 33" Swamperit ja vanteille asennettuna??

Jos on, niin osaatko irroittaa renkaan pyöränpulteista?
Omistatko metrimitan ja vatupassin?
Jos edellisiin vastasit KYLLÄ, niin irroitappas pyörä autosta ja laita vaikka ihan kadulle rengas pystyyn. Sit vatupassi renkaan päälle ja katsot, että se on suorassa. Sen jälkeen otat metrimitan ja mittaat maanpinnan ja vatupassin alapinnan välisen matkan aivan renkaan kylkeä hipoen ja näin olet saanut vastauksen, paljonko sun 33" swamperin halkaisija oikeesti on. Ja sit kun kerrot sen tänne muillekkin, niin kaikki tietää sit vastaisuudessa, miten korkee sellainen rengas on ihan oikeesti.

Ja jos vielä mahdollista, niin kerro renkaan leveys ja vannekoko ja minkä levyiselle vanteelle rengas oli mittaushetkellä asennettu, niin tieto on vielä parempi ja käyttökelpoisempi.


Ei kai toi pitäs olla liian vaikee tehtävä maasturin omistajalle....eihän???






<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

Voiko auton merkin, luokan ja/tai miehistön muuttaa vielä ilmottautumisen jälkeen?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Ilmoittautumis aikaa on vielä 1.5kk jäljellä, saa sitä viellä muutella.

Kova jätkä vinssaamaan!

Edited by - toizukenzu on 12/12/2005 19:14:54

muistakaa sitten että renkaat mitataan millimetreinä ei tuumina! Eli on suositeltavaa mitata varmaksi omat renkaat!

Note! This message was posted anonymously!

Hankalan oloista. Mä oon mittaillut mun renkaat ihan paikallaan työntömitalla.

www.alanmiehet.com #2

No niin, laita nyt se kuva siitä 36" Swampperin mittauksesta. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Sori topicin harhauttamisesta.

www.alanmiehet.com #1

Teinpä tuossa ohimennen 838mm haarukan, eikä mahtunu 33x12,5x15 tsl swampperi siihen. Vähän ajettu eli vähän kulunut rengas. 850mm vois jo mennä, ei jääny paljosta kiinni..
Siis kelpaako stanuun? Kuitenkin ihan normaali rengas rengaskaupasta eikä mikään pinnattu..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Ettei porukka rakentelisi vaan mittatikkuja niin avoin ehdotus eksytyksen toimivalle johdolle, jos kerran esim. stanussa on nyt tuo 838mm, joka vastaa tuumina 33". jos renkaan kyljessä lukee 33" niin rengasta ei edes mitata, mutta jos renkaan kyljessä lukee esim: 34" niin se korkeus mitataan, kun tuohon korkeuteen vaikuttaa myös mille vanteelle se isketään ja minkälevyinen se on, normaalipainein. Eli jos renkaankylki teksti kertoo sen mahtuvan niin ei edes mitata, näin menetellään esim. Ladoga 2006 katsastuksessa. Mikä mielestäni on ihan järkevää. Aivan järjetöntä on laittaa 33" ajamaan modissa pelkästään siksi, että milleistä on kysymys. Osin yhtä järjetöntä on laittaa 35" suora-akseliset porttaaliautojen kanssa samoille reiteille.

En sinänsä ymmärrä miksei nuita eestin sääntöjä olisi voinut käyttää, olis niin paljon helpompaa....kun ke-ke-kenzuki niitä niin kehu jossain topicissa

Eli nyt pitäis siis sallia kaikille 850mm? ja mites sitte kun tulee se jätkä jolla ei oo kuin sellaset renkaat jotka on just 855m aloitetaanko tinkiminen siitä taas kun se ei oo kuin vähän isompi jne jne näinhän tää homma menee. Mulle on ihan sama millä säännöillä ajetaan(jos muut suunnistuskisojen järjestäjät lähtee mukaan) mutta se on ihan varma että jos rengaskokoja kasvatetan ylöspäin niin radat tulee taas vastaavasti entistä vaikeimmiks. Ja lopuks käy niikuin trialissa ei siellä viitti ajaa kun radat on niin pahoja! Ja yks mikä kans vaikeuttaa noiden isompien renkaiden käyttöä on tää suomen tieliikennelaki, meilläkin tulee siirtymä kilometrejä yleisillä teillä noin 100 ja samana päivänä ajetaan myös aika iso rallikilpailu joten virkavalta valvoo tehostetusti just niitä alueita missä ajetaan. Ja niikuin täällä moni on selittänyt eihän ne renkaan muutamat millit mitään vaikuta, eli rohkeesti vaan modiin jos ei pienempään luokkaan mahdu eihä siellä oo pakko pahimpiin paikkoihin mennä.

Kova jätkä vinssaamaan!

Kiitti Jare mittaus vinkistä. Ei ole tullut paneuduttua tuohon mittaukseen kun olen laiskuuttani ajatellut että näiltä foorumeilta löytyy vastaukset. On asiasta tänään jopa alan liikkeestäkin soitettu ja opastettu<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja mulla on ainakin toistaiseksi 33x12,5-15 pampperit vanteilla jos aion eksytykseen osallistua kun en viitsi tähän hojottimeeni pääkaaria laittaa. Sen jälkeen jatkossa aion ajella vain isommilla renkailla.
Mutta eiköhän jonain päivänä ole jonkinlainen pääkaarellinen offroad laite mullakin<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Baxxter tuossa jo antoikin vastauksen niistä minullakin olevista pamppereista, niinpä ei mun tartte mittailla tällä kertaa.

Toizukenzu näköjään antoi julkisesti armoa tällaisille ryhävalaille, jotta ei ole milleistä kiinni. Hyvä juttu! Tuskinpa kenenkään tarttee pelätä että hojottimet vie pokalit<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edit: Jahas eipäs sittenkään 850 mm:llä stanuun.



SLCK #68 HJ61-89

Edited by - hector on 12/12/2005 20:27:47

Säännöissä muuten lukee vain MILLIMETREINÄ(ei puhuta tuumista mitään) ja että RENGASMITATAAN KATSASTUKSESSA mikä kohta tosta meni ohi? Mä en kyllä enää usko noihin baltic cupin sääntöihin kun siellä kilpailijamäärät hiipuu niinkuin meillä trialissa. Eihän siellä muut luokat kasva kuin TR1, ja sinnekin siirtyy kuskeja TR3:sta.

Kova jätkä vinssaamaan!

Edited by - toizukenzu on 12/12/2005 20:54:56

No eikös sitten ole järkevintä, että renkaat lukee rekisteriotteessa ja autossa on voimassaoleva vuosikatsastus. Jos siellä kerta kytät alkaa mittaa renkaita niin aivan sama kuinka paljon ne on yli ja niinku mulle sanottiin kerran, että auton oltava vuosikatsastus kunnossa myös katsastusten välillä!
Perusongelma on, että vielläkin nojataan joskus sota-aikana pidetyn finland trofin alkuperäisiin rengaskokoihin eikä huomata, että maailma on muuttunut.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Hyvä ajatus, mutta ne pääkaaret stanupeliin.
Ei millään pahalla mutta miksi yhdessä kisassa tuumina ja toisessa milleinä niin että 33" käy toisessa muttei toisessa..

Ei perk... nyt mä jankutan kuin kännissä vaikken näistä asioista tajua riittävästi ja olen vieläpä selvinpäin.

SLCK #68 HJ61-89

Niin ei eestin autojen vähäisyys TR3:ssa ole kiinni varmasti rengassäännöistä. TR2 ei pode mitään verenvähyyttä, TR1 suosiolle on selvin kustannusten pienuus. Toisaalta Latviassa ja Liettuassa (ajaa samoilla säännöillä) autoja ajaa eniten TR2:ssa. Eli ei sillä ole rengaskoon kanssa mitään tekemistä. Kenzu ei nyt vai voi myöntää, että tuo rengasskaala on yläpäästään "hiukkasen" iso. Jos tarkoitit Joelia niin Joel tulee TR2:een ja ainakin RMW -auto Raplasta tulee ensivuonna TR1:stä TR2:een eli liikettä on molempiin suuntiin niinkuin pitää aina olla.

Meikän osalta keskustelu on loppu. Esitin vain oman kantani.

Jaahas, tuliko turhaan hätäiltyä ilmottautumisen kanssa? Hommaa tuli sitten lisää, moottorin lisäksi tarvis sitten hommata kaaret tai pienemmät renkaat lainaan jostain. Modiin lähteminen 33" vs. portaalit 39" on vaan 100eur safari..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Lukee tuolla ylempänä:"Johonkin toi rengaskoko vaan täytyy vetää ja nimenomaan milleinä koska renkaissa on ihan tolkuttomia kokoeroja, esim jotkut pinnatut 33" on 1cm matalammat kuin 35 BF mutiaiset"

Eli silloin pitäis sallia 33" pinnattu kopio boggeri(melkein 35"korkea) mutta esim kieltää Lapikas(34"korkea) joka on pienempi.

Kova jätkä vinssaamaan!

Edited by - toizukenzu on 12/12/2005 21:26:14

Tuo kenzun linjahan on juuri sitä millä AKK lajiryhmä tappoi trialin. Mielestäni mylliksen ajatukset olivat ihan hyviä ja varteenotettavia. Sillä on kuitenkin paras tietämys miten laji etenee muualla, ei esim. ihan hatusta vedetä jätkää Ladoga 2006 tapasen suurtapahtuman kolmihenkiseen Juryyn, jos ei siihen luotettaisi. Se Juryhän kävelee päätöksillän kaikkien yli. On nimittäin aikamoinen arvonosoitus.

Note! This message was posted anonymously!

Ei liity aiheeseen, mutta mites nykyinen lajiryhmä? Tappaako edelleen??? Ja jos tappaa, niin miten???






<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>