33 renkaat runneriin
 

mitä vaatii että mahtuu 33 renkulat alla pyörimään ja vieläpä että kääntymään?

millä et luvulla kamnattas vanteet hommata?

Itellä on 60mm palikat korin ja rungon välissä. Vanne on 10x15 ja -12 et. Hyvin on mahtunu.

33x10.50R15 menee just just semmoisenaan vakioalustaan orkkisaluilla eli 7x15 ET+8. Miinusmerkkisillä ottais jo kiinni. SDORI-palikolla näyttääkin järkevältä ilman sauvojen kirraamista.

Vilkku oikealle palaa koko ajan???
 

Hep, eli auto on ollut virrattomana muutaman kuukauden. nyt kytkin akut kiinni ja tosiaan oikea vilkku palaa koko ajan, ei vilku vaan palaa. kaytin releen irti, ei vaikutusta. (onko vilkuilla vain 1 rele) sitten hätävilkkukatkaisimen, ei vaikutusta ja myös sulakkeen, ei vaikutusta???? etulasinpyyhkijän moottori päästi myös savut ulos, eli sielläkin oli nähtävästi virta vaikka pyyhkijat ei toiminut. ja tämä tarina on tosi....APUA!

Tutkin tossa lisää ja se sähköpuoli on kyllä aivan sekaisin...pyyhkijän johdot on irti kun se moottori kärvähti. kun laittaa pyyhkiän nyt vivusta nopeinmpaa asentoon vilkku pelaa normaalisti mutta mittaristossa syttyy merkkivaloja . kun laitan vilkun oikealle niin se toimii normaalisti, mutta merkkivalot sekä esim radio sykkii vilkun tahtiin...edelleen APUA

Onko nyt maadoitukset varmasti kunnossa?

Itsellänikin jonkinlaista maadoitusvikaa. Pari päivää sitten vilkut ei pelannut. Sulake sieltä oli mennyt. Vaihdoin sulakkeen ja sitten siitä seurasikin, että kun vilkun laittaa oikealle kaikki valot vilkkuu ja lämpötilamittari ym heiluvat. Takavalon ajovalossa välkkyy, muttei vilkku. Otin vilkun ja takavalon irti ja putsailin liittimiä (oli aikamoisen paskan peitossa) ja kokeilin, muttei vaikutusta. Sen jälkeen putsasin vielä lisää ja tarkistin johtoja jotka näyttivät olevan kunnossa. Mistä seuraavaksi alkaisi etsimään? En ole vielä kerennyt uudestaan kokeilemaan kun liittimet kävin toisen kerran läpi, että reistaileeko.

Niin. luultavasti maadoitusvika mutta MiSSÄ....laitoin narun jo kiinni kattoon...

problem solved, otin narun irti katosta....

Joskus muuan auto teki samanlaisia oireita ku oli poltin jotenkin palannut oudosti, se oli sisältä ihan valkoinen. Ja yhen auton kans etittiin maatto vikaa usempi tunti kunnes paljastu et polttimon lasiosa oli vaan enää huulilla siitä metalli kannasta.

Ykkösen syncro?
 

Hep taas. Onko tuossa -91 2.4 dieselissä ykkönen syncronoitu? ei mene päälle kun paikallaan. Oliskohan minkämoinen rojekti ehjätä? käykö joku muu loota tuohon? kiitos

Vaihappa redlinen öljyt siihen laatikkoon niin rupee todennäkösesti pelaan... aika tyypillinen homma.. se ykkönen menee päälle jos annat auton rullata ja kokoajan pukkaat ykköstä päälle niin lopussa lopsahtaa pesään... ite vaihoin öljyt niin rupeaa pelaan

Kertokaapa onko tuo 4runnerin takalasin releboxissa vika ku nappia painamalla pitäs lasin laskeutua mut mitää ei tapahdu vaan releboxissa naksuu!!
Sama boxihan pyörittää takalasin pyyhintäkin!? Mut ei toimi sekään.
Vai oisko moottori jumissa tai jotain?!:confused:

Olisko kellään vinkkiä mistä löytys 4runneriin takatukivarsien puslat edukkaasti vai onko mahdoton yhtälö että löytyy ja vielä edullisesti😎😎

Puslat
 

Katoppa semmoselta sivulta kuin milnerofroad

Etuperän laakerin vaihto
 

Joo elikkä tämä tyypillinen vetoakselin lonkkasu vika runnerissa .. mistä laakeri ja millanen homma vaihtaa

Muille voisi olla hyötyä jos kertoisit, mikä oli ratkaisu ongelmaan?

No siellä näky olevan...

Mikä vikana 4runnerin kytkimessä kun kytkin heitti irrottamasta? Kytkin alko ajossa vaan irrottaan huonommin ja huonommin lopussa ei vaihteita saanu enää päälle. Vaihdoin pääsylinteriin sisuskalut ja apusylinterin hommasin uuden ja on ilmattu ja ilmattu mutta männän liike on ja pysyy mitättömänä. Mistä se voi vielä valskata???

Mielenkiintoinen sähkövika
 

Ollut muutaman viikon tuollainen -91 4runnerin reuhka 2.4td koneella. Alkoi ilmenemään sellaista vikaa, että välillä tekee kuskin sähkölasia käytettäessä, välillä vilkulla ja lasinpyyhkijällä häviää kaikki sähköt mittaristosta ja puhaltimesta. Samalla surisee joku rele kun yrittää jotain noista käyttää. Palaa normaaliksi kun lopettaa. Ja välillä kaikki edellä mainitut pelaa normaalisti.

No aloin eilen illalla sitten tutkiskelmaan, otin virtalukon pohjasta liittimen irti ja vähän rasvailin, samalla heiluttelin muita johtoja siinä rattiaksilan lähistöllä ja ei vaikutusta. Laitoin sitten liittimen takaisin kiinni ja aloin koittelemaan, niin jäi vasen vilkku päälle palamaan yhtäjaksoisesti. Oikea vilkku toimii silti normaalisti. Vilkku myös syttyy uudestaan kun käyttää akun kengän irti ja laittaa takaisin. Eli ei sammu enään ollenkaan. Myös mittaristossa palaa vilkun merkkivalo. Sitten koitin ajovaloja, niin ne pelasi, mutta jäivät myös päälle vaikka ne viiksestä sammutti. Valot ei syty itsellään kun käyttää akunkengän irti.

Sen verran siinä vielä kokeilin, että laitoin lisämaadoituksen akun miinukselta runkoon ja koitin ottaa kaikki vasemman puolen vilkun polttimot irti. Ei vaikutusta probleemaan. Välillä ajossa myös hehkun valo vilkahteli ja kierroslukumittari heitteli. Tuo virtalukon liittimen irrotus ei vaikuta mitenkään valojen/vilkun päälle jääntiin. Otin myös kuskin ovesta kaikki sähköikkunoiden ja muut liittimet irti, ei vaikutusta.

Seuraavaksi ajattelin katsella loput polttimot läpi, koittaa tutkia vetokoukun johtosarjaa ja konehuoneen johtosarjoja kun ei nyt ihan heti osaa sanoa missä vika voisi olla. Auton oma jännitemittari näyttää ajossa hyviä latauslukemia, mutta n.viikossa meni akku tyhjäksi seisonnassa. En ole vielä mitannut latausjännitettä. Äkkiseltään joltain maavialta haisee, mutta en oikein osaa paikallistaa...

Kaikki vinkit ja arvaukset otetaan vastaan kiitollisina.

Miten runnerin vääntösauvoja säädetään? Miten se toimi? Miten tietää onko säädetty tappiin vai ei?

Nosta auton etupää ilmaan, sitten suurinpiirtein b pilarin kohdalla auton alla on muistaakseni 24mm pultinpää, siitä kireemmälle ni kiristyy... ensin kuitenkin PITÄÄ putsata siitä pultista kierteitä niin hyvin ku vaan pystyy ja vaikka vähä jotain voiteluainetta päästää että pultti pyörii hyvin.

Iltaa, viikon seisonnan jälkeen runneri ulos (heti kun olin takalasin käsin nostanu paikalleen) lähin ajoon kevyt kiihdytys ja mukava ääni kuskinpuolelta ihan ku hammasratas sutis tai ei kohtaa toisiaan siis sen kuuloinen ääni loppu ku pysähty napalukot pois päältä uudestaan liikenteeseen niin reilu 50 km/h tunnissa ääni takasin.. mikähän iski?

Voisko napalukot jumittaa...vaseliinit menny jäykäksi pakkasessa. Pura, putsaa ja voitele napalukot, mutta älä laita sitä tallin jäykintä vasukkaa lukon täydeltä vaan jotain notkeampaa kohtuudella.

Mikähän olis semmonen sopiva vaseliini?