Joo ei viitsi vaan maksaa yhdestä vanteesta enempää kuin aikanaan koko sarjasta. Täytyykin ehkä ostaa peltivanne 17" ET0 tms. Niitä saa kuulemma alle satkulla ja jos ottas rajumman miinus ET:n niin kävis ehkä muihinkin cruisereihin varalle.

Nivelen kestosta en tiedä mutta jos googlen kuvahakuun laittaa hauksi prado 95 lower ball joint fail niin löytyyhän noita kuvia:( Pitäs kattoo saisko noihin rasvanipan viritettyä.

Ainakin 2005 vuonna on tehty jopa Toyotan toimesta takaisinkutsuja alapallojen takia. Koskee tosin vain 2001 malleja.

Landcruiser Prado: front lower ball joints


In May 2005, a recall was issued for Toyota Landcruiser Prado vehicles due to the front suspension lower ball joint potentially having been scratched. If the vehicle were operated for an extended period in this condition, excessive wear of the ball joint may result in looseness of the front suspension. As a result, the driver may also require increased steering effort and experience reduced steering self centring. At worst, the lower ball joint may separate from the knuckle, causing a loss of vehicle steering control (PRA 2005/7749). The recalled vehicles were as follows:

• Model code RZJ95 – VDS: BM99J#; VIS: 00047327-00060247.
• Model code VZJ95 – VDS: BN95J# & BN99J#; VIS: 00086146-00103446.
• Model code KZJ95 – VDS: BY99J#; VIS: 00165768-00173429.

Noh ei hyvältä vaikuta. Täytyy koittaa pysyä asfaltilla tällä ja etsiä joku toinen aihio pitkien matkojen safaripeliksi. Kiinnostaisi kovasti HZJ-73/74, KZJ73 tms. joita ulkomailta saisi mutta hinnat on niissä vaan aika kovia.

Jos tälläkin autolla on päästy reilu 600tkm ja sitten petti markkinoiden halvin nivel, niin kuinka suuri ongelma tuo oikeasti on?

Ainakin itellä menis ajamisesta kokonaan maku. Jatkuva pelko siitä että missä töyssyssä tuenta pettää ja mennään mettään kunnolla.

Vähän sama homma tuli tuon engelsmannialustan keskipallonivelen kanssa joka pystyy myös korkkaamaan missä tilanteessa tahansa ja sitten lähettiin. Ei saa sitä henkistä hyvinvointia enää millään muulla takasin ku vaihtamalla sen johonkin muuhun.

Mulla meni maku jo tän jutun lukiessa tohon ruikuli keulaan vaikka ois ajettu vaan 200 tuhatta ja 600 tuhatta poksahtaa pallo

Mitä kuvia kattelin niin saishan tohon pannan alapallon pulttien alle ja siitä tukivarren alle, niin ei ainakaan napa karkaisi koko autosta

Onko tuo nyt mikään ongelma. Tuo alapallo on väljä sohlo jo kauan aikaa ennen kuin pettää jos siis ei ruostu jumiin ja katkea. Ja jos katkeaa niin nivelen valmistajan valmistusvirhe materiaalin valinnassa/mitoituksessa. (kai alkuperäinen tojotan osa kestää katkeamatta)

Vaihtaa vaikka 100tkm välein aina uudet. :D

W201/W124 mersuissa ihan samaa ongelmaa, semmonen reilu 5mm välystä ennenkuin pettää.

Niin en tiedä tosiaan onko tämä iso ongelma mutta en halua sitä käydä kokeilemaan. Käyttöautona menee mutta alunperin ostin auton sillä idealla että sillä voisi ajaa myös pitkiä helpompia safareita itänaapuriin. Tässä on kuitenkin liikaa sähköisiä juttuja ja hankala keulan rakenne. Pitäisi kuitenkin saada rengaskoko 35-37, lukot, ei moottorin käyntiin vaikuttavia sähköjä jne. Tämä jää varmaan kolmosautoksi ja hankintaan lähtee varmaan vanhempi HZJ/HDJ-80. Vaihtokin mahdollista jos jotain tämmönen kiinnostaisi.

minkähän noista uskaltaisi tilata?
http://www.autonvaraosat24.fi/oen/4334039465

osa on näköjään vaihtunut 2001, tai siis ainaskin osanumero

http://japan-parts.eu/toyota/eu/2001...knuckle#43330K

Olisko orkkis liian kallis? N. 150€. Jätä Mapco ainakin kauppaan.

Orkkikset Toyotalta 159e kpl ni ei tarvii jännittää. Täytyy tutkia saisiko niveleen laitettua rasvanipan niin varmaan olis ikuinen.

Tänään pyörähti tämmöset luvut lasiin.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201136