| Sivu 5/38 | « Ensimmäinen | < | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 15 | > | Viimeinen » |
|
|
Lainaus:
|
Tallin lämmitin!!!
Toihan toimii lämmittimenä talvella kun jonkinaikaa käyttää!!!!;)
t. Ismo Ämmä |
Hieno on projekti!!!
Jos päädyt sähköiseen versioon tuon bensapumpun kohdalla niin motonetistä löytyy parilla kympillä sähköinen tyky-pumppu.. Pelasi ainaki suskassa hienosti mut tiedä sit miten ruokkii tuommosta Hurricaania :D |
Lainaus:
noinkin hurjalle koneelle ;) |
Ainakin Rangen tuplakaasaria semmonen riitti just ja just ruokkimaan. Eli uskosin että riittää myös hurrikaaniin. Puuilossa kyllä näytti nykypäivänä olevan ihan oikeaa facettiakin muutamalla kympillä.
|
oliko tämä video jo täällä:
|
2 Liiteet
Nyt tuli pitkästä aikaa jotain pientä viriteltyä eli ainakin yritin korjata tuon mekaanisen pumpun kalvon.
Kyse siis vielä yrittämisestä, pitää odotella että tiivisteliima kuivuu että pääsee testaamaan korjaantuiko ja kestääkö kuinka kauan :D Eli tilasin tuota bensapumpunkalvokumia pari 10cmx10cm palasta (toinen varalle ;)) 10€/kpl, piirsin kotelon mukaan kalvon mallin kumille ja rei'itin ja leikkasin tuon oikeaan kokoon. Sitten purin tuon vanhan kalvon pois tuolta lätkien välistä hiomalla tuon tangon niittauksen pois -> koko setti osiksi. Sitten vain uus kalvo vanhan paikalle, bensan kestävää permatexiä joka väliin ja ruuvipenkissä koko setti takas nippuun. Lopuksi tuon tapin pään 'niittaus' takas kasaan ja siinäpä se. Katotaan miten pelaa/kestää... Liite 54927Liite 54929 Jos sitä alkais seuraavaks katteleen tuon hytän peltihommia eteenpäin. Ekaks jalkatilat ja niiden luukut parin millin pellistä uusiksi ja siitä sitten lokasuojiin, jne. jotta pysys vähän paremmin tuo muoto kasassa kun touhuaa muita peltejä tuoreemmiks. |
8 Liiteet
No nyt olis flunssa selätettynä ja töihin liittyvät ylimääräset puuhastelut taas puuhasteltuna niin voi olla että
tämäkin rupee taas eteneen pikku hiljaa... Bensapumppu tuli kasattua takas paikoilleen mutta ei tunnu pelaavan, ei ilmeisesti pääse kalvo tarpeeks liikkumaan kun pumppaa jotekin hengettömästi eikä nosta bensaa välillä ollenkaan :( Pitää tuota vielä ihmetellä jossain vaiheessa tai sitten tilaan vain uuden mekaanisen ameriikasta tilalle... Tänään ehdin vihdoin tuon korin pariin, vänkärin jalkotila ja etukulma ei ole ihan niin paha kuin kuskinpuolen niin päätin alotella siitä ruosteita vähentelemään. Aikansa kun leikkeli niin ainakin tuon verran menee vaihtoon: Liite 55335Liite 55336Liite 55337Liite 55338Liite 55339Liite 55340 Ajatus oli että jos isoimmat reiät paikkailis ennenkuin vie korin puhallukseen niin pysyy paremmin nipussa ja kaikki ilmiselvät paikat olis sitten jo hoidettu tuossa vaiheessa. Kauhean parin tunnin näperryksen lopputulemana etukulman sisäiset tukirakenteet ja pintapellit olis nyt vaihdettuna, tallissa on reilusti tuota 2mm levyä ylimääräisenä niin siitä tuli jopa pintapellit askarreltua. Eipä ihan heti ruostu läpi :D Ei tuo hirveesti tuosta ameriikan pellistä poikkea, mauserilla mitattuna vanha oli luokkaa 1,8mm? Minusta tuosta tuli ihan hyvä, hieman oli haastavampi saada tuon paksuinen pelti tuohon muotoon mutta en usko että tuohon kovin montaa grammaa kittiä tarttee. Liite 55341Liite 55342 Huomenna jos sais tuon vänkärin lattian ainakin heppailtua nippuun ja sais tuon jalkotilan huoltoluukunkin suunniteltua niin siitä sitten seuraavan paikan kimppuun... Ruostehommia riittää vähäksi aikaa :D |
5 Liiteet
Kauheeta näpertämistä taas touhuttu jokunen tunti tallissa, nyt alkas olemaan vänkärin jalkotila
loppusuoralla. Kaikki lattian sivu- ym. pellit paikkailtu ja lattiapelti tekastu ja hepattu paikoilleen. Vielä jonnin verran hitsiä ja hiontaa plus yks paikka vielä tuohon ovensuuhun niin pääsee seuraavan kohteen kimppuun. Luukun reiän jätin pois kun ei kuulemma tartte mihkään vaan on ollu vain RHD option takia alunperinkään. Liite 55350Liite 55351Liite 55352Liite 55353 Joskos se olis kuskinpuolen lattia seuraavaks, siellä on vielä pehmeämpää kuin vänkärin puolella... :eek: Liite 55354 Mitä tuossa kattelin niin aika paljon tulee löytymään hitsattavaa kun hiekkapuhaltaa ja hioo nuo pellit, maalin ja massan alla näyttäs jonkun verran muhivan vaikkei pintaan aina näykkään. |
Etenee...
2 Liiteet
Hetihän se piti tännekkin päivittää kun sain pari kuvaa rungosta, nyt se on puhallettu ja maalattu :) Rungon pitäs
huomenna ilmestyä tontille niin pääsee katteleen tekniikkapaketin nostamista paikoilleen jotta suunnittelu ja rakentelu voi jatkua senkin suhteen. Liite 55449Liite 55450 Samalla näkee että mahtuuko tallissa puuhaamaan runkoa ja hyttää samaan aikaan.... |
2 Liiteet
Aaton aaton puuhastelua, pikasesti piti tallissa pyörähtää maalattua runkoa ihailemassa ja tekniikkapaketin kanssa
touhuamassa. Moottori laatikkoineen tuli otettua irti tuosta telineestä ja nostettua takas rungolle jotta saa vähän lisää tilaa talliin touhuta. Meleko paljon tuo setti painaa mutta bilteman norsu pelas hyvin ja homma luonnistui yksinkin :) Liite 55565Liite 55566 Jakiksen palkki pitää vielä tekasta uus eli vähän järeämpi ja rungon alareunan tasalle kunhan saa hommattua sopivaa rautaa. Seuraavaks pitänee ruveta suunnittelemaan jarru-, polttoaine-, jäähdytys-, ym. putkituksia runkoon, samoten takavinssin sijottelua, jne. jotta saa kisakuution, akut, syylärin, hytikkasäiliön, ym. mahtumaan järkevästi rungon takaosaan. Akselit ja jarrut pitäs käydä pikasesti läpi, tehostettua ohjausta ruveta suunnittelemaan, uus pakoputki tekasta ja paljon muuta... Ei oo taaskaan ihan heti tekemisen puute tämänkään suhteen edessä :) |
Hyvältä näyttää työn jälki.
Tässä taitaa olla samanlainen: http://bringatrailer.com/listing/1963-2/ |
Lainaus:
|
8 Liiteet
Ensimmäinen ei-joulu päivä/pyhä niin pitihän se vähän tallissa piipahtaa kattelemassa ja suunnittelemassa.
Akseleiden suhteen ei osaa päättää tekeekö traction barit vai ei. Tästä kun nyt tulee sellanen neitioffaus laitos niin tarviiko noita? Jos nuo laittaa akseleille niin pitänee laittaa myös tuenta noiden akseliputkien ja pinionin suhteen ettei taas nuo danojen tulppahitsit korkkaa ja pinioni osottaa lähes suoraan ylös niinku tuon cherokeen kanssa kävi... Pikku puuhastelua suunnittelun lomassa eli uudet jarruputket ja -letku tuli väkerrettyä taka-akselille. Lipsahti aasian osaa paikoilleen kun sattu hyllystä löytymään... :o Kiinnitykset on vielä kesken kun ei ossaa päättää niitä traction bareja... Liite 55654 Pakoputki pitäs tekasta kun saa jakiksen palkin tehtyä, tuli askarreltua laippa pakosarjan lähtöön kun oli vähän ihme kokoinen eikä moponetistä tai muualta äkkiseltään löytynyt samalla pulttijaolla olevaa valmista. Liite 55655 Taka-akselilla rupes häirittemään nuo vakioiskarin akselin puolen kiinnikkeet eli kantoharavat niin niille piti näyttää rälläkkää ja tekasta uudet versiot jotka menee akseliputken taakse piiloon. Nyt ei napsi kantoihin nuokaan. Liite 55656Liite 55657Liite 55658Liite 55659 Tämmönen on tuo jakiksen orkkispalkki, tuon jos korvais 20mm vahvalla lattaraudalla ja nostas sen rungon alareunan tasalle/sisälle niin saa suoran panssarin pohjaan ja liukuu paremmin. Liite 55660 Jos sais vaikka huomenna nuo kardaanit putsattua ja maalattua niin nekin sais ens viikon aikana takas omille paikoilleen. Liite 55661 |
12 Liiteet
Uuten vuoden puuhasteluna tuli kardaanit hierottua puhtaaks paskasta ja ruosteesta ja miranolia pintaan.
Viikonloppuna jos rasvais ristikot ja pulttais paikoilleen. Liite 55750Liite 55751 Tojotan mekaaninenkin tuli matkahuollossa, tuon jos käyttäs osina, putsais ja maalais niin pääsis sijottelua ja petiä miettimään rungon takaosaan. Kardaania pittää suunnitella kans. Liite 55752Liite 55753 Vihdoin sain aikaseks tekasta tuon jakiksen palkin, rhs palkista leikkasin kaks 'u-palkkia', pistin limittäin ja miggiliimalla nippuun, luulis kestävän sen verran kun tarttee. Vielä kun tuohon jaksas maalin vetasta pintaan niin olis sekin valmis. Enää ei palkki roiku rungon alapuolella. Liite 55754Liite 55755Liite 55756Liite 55757Liite 55758Liite 55759Liite 55760Liite 55761 |
11 Liiteet
Hieronta jatkuu mutta aika hitaasti etenee, jakiksen palkki tuli maalattua ja pultattua takas paikoilleen, samoten
koneen uudet kumityynyt on nyt pultattuna. Ennen sitä tosin ihmettelin kun vaihdelaatikko tuntui tippasevan kytkinakselin juuresta, käytin pikasesti laatikon pois paikoiltaan ja auki. Ajattelin että se pääakselin huopatiiviste on ottanut iteensä ja kun kerta semmonen tiivistesarjasta löytyi ajattelin sen samointein vaihtaa paikoilleen. Yllätys oli melkonen kun tuo tiiviste puuttu kokonaan :eek: Eihän tuolla ole voinut pysyä ölpät ollenkaan sisällä, tavara on varmasti valunut ulos jos on esim. parkeerannu keulan alamäkeen... No nyt on uus öljytty huopatiiviste paikoillaan, ainakaan vielä ei tippase... Rungon takaosastahan tuli silloin heti lähtöön leikattua ylimääräiset pois ja nyt sitten käytin vanhat osat hyväksi eli putsasin vanhan päätypalkin, hitsasin sen rungon päähän ja maalit pintaan. Nyt pystyy alkamaan suunnittelemaan tankin, akkujen, jne. sijottelua rungon takaosaan. Vieläkö jossain vaiheessa uus kisakuutio ja muut hilppeet tulee ameriikasta niin riittää taas paikoilleen pultattavaa... Kardaanit rasvasin ristikkoja ja liukuja myöten ja pulttasin myös paikoilleen. Liite 55966Liite 55967Liite 55968Liite 55969Liite 55970Liite 55971Liite 55972Liite 55973Liite 55974Liite 55975Liite 55976 Jos sitä seuraavaks kävis tuon mekaanisen läpi, putsais ja maalais sen ja rupeais suunnitelemaan vinssipetin paikkaa. |
Etukardaanin vois linjata uusiksi..... Muuten saattaa täristää :rolleyes:
|
Lainaus:
|
Tässä katellu noita toi-otan mekaanisen vinssipetien kuvia interwebistä ja meinaa ihmetyttää että onko ne
tosiaan vain tuollasta muutaman millin (4-6mm?) kulmarautaa missä vinssi edestä ja takaa kiinni :eek: Jotenkin tuntuu hepposelta ratkasulta... Jos löytäs sopevaa rhs-palkkia 4-6mm seinällä, sitä molemmin puolin vinssiä runkoaisojen väliin kiinni + muutama poikkipiena palkkien väliin tukemaan toisiaan niin onko se tosiaan riittävä ratkaisu??? Mites tuommoseen muuten laitetaan öljyt sisään ja mitä öljyä pitäs olla? Proppuhan on alapuolella eli se vain ylöspäin ja öljyä sisään niin paljon ku menee vai miten...? |
Onhan? siinä täyttöroppu rataskotelon päälypuolella, kuvassa kello kahden kohdilla:
https://lh3.googleusercontent.com/-g...0/IMG_2602.JPG Virittele siihen jonkulainen huohotinventtiilli, ettei poksaha kovemmassa käytössä :) |
Lainaus:
Jep, pitää tuo huohotus laittaa ni ei tartte tussahuksia maastossa ihimetellä ;) |
2 Liiteet
Lainaus:
ja täyttäs sen kautta öljyt vinssiin niin ainakin ölpät riittäs paremmin? Perus peräöljyt eli 80w90 varmaan ok? Liite 55992Liite 55993 |
6 Liiteet
Tuli ostettua Jeepulaan bling blingiä :D Krominkiiltoa ameriikan meininkiin eli uus ilmanputsari.
Liite 56055 Ainoa vain että tuo ei tule ikinä näkymään kellekkään muulle kuin sille joka vaihtaa ilmansuodattimen sillä tarkotus olis ottaa tuo alkuperäinen öljykylpysuodatintsydeemi ja muuttaa niin että sisuskalut korvataan tuolla uudella ilmansuodattimella. Vanha pönttö tiivistetään samalla ilmatiiviiks ja pohjan seutuville kylkeen tekastaan putkiliitos snorkkelin tuloa varten. Ajatus oli että pysys tämäkin orkkiksen näkösenä ainakin suurinpiirtein vaikka snorkkeli tuleekin... Liite 56056Liite 56057Liite 56058Liite 56059Liite 56060 |
Öööh, miksi luovut parhaimmasta mahdollisesta ilmansuodattimesta, öljykylpyilmansuodatin on paras ilmansuodatin mitä voi olla, se on vaan öljyistä turaamista, siksi siitä aikoinaan luovuttiin... En luopuis...
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 02:09 (GMT +2). |
|