Kertoisitko että mitähän kokoja ja hintoja sitten löytyy? Jos et täällä halua kertoa niin puttaa yv:tä.

Mullekki voi laittaa viestiä jos 265/70 17 löytyy..

Mites on uudenmalliset Aalterrainit kestäny kilsoja? Mites pito kuluneempana?

Tuossa kuukausi taka perin huoltsikalla kyselin eräältä Hodari kuskilta mitähän on kumeksista tykännyt (en muista mikä oli koko) valitteli että 20K ajettuna märällä asvaltilla pito onneton toisin kuin uutena alkutalvesta ostettuna. Ei mielestään mainittavasti kulunut. Toisaalta onko kuiva kesä tehnyt tepposet kun ei juuri satanutkaan, ja hänellä ei ollut sanoa mitään rengasta mihin verrata...

Tän kesän pyöriny ylipainoisen neliveto-Sprinterin alla, koko 265/60-18. Kilsoja reilu 10tkm, pintaa takana 8,5-9mm, edessä n. 10mm. Uutena oli pintaa 12mm.

Renkaana perusvarma AT, suht hiljanen ja ok ajoltaan. Hyvin tuntuis kestävän ajella terävän louhekiven päälläkin. Talviliukastelusta ei kokemusta, uskosin että uutena ainakin välttävä. Seos vaikuttaa melko pehmeältä.

Huomasin tossa ohimennen.
Vuojen vanhat renkaat, siis ostettu vuosi sitten. Pitäs kattoo tekopäivä, miten vanhat sitte onkaan.
Joo, ni rupeevat jo pykimään.

Mulla oli joskus 12-14 vuotta sitten edellismallin All-Terraineja. Moneen kumiin tuli vastaava ja sit sieltä läks kasvamaan joku kumimato. Yhestä lopuks pilkisti vaijerin säie. Sinänsä harmiton vika, mut jokuhan sieltä oli pettänyt.

Katos näköjään toi teksti kun koitin lisätä kuvaa... mutta tolta näyttää noin 60tkm ajettu altsikka, ehkä vähän enemmän. Pito on riittäny mulle kesät talvet. Alla jeep GC:ssä.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=214985

Vihdoin tuli elokuussa ostetut renkaat Texasista Hämeenlinnaan. Olishan näitä saanut Suomestakin, mut Euroopassa tän kokoset on aina 121/118-kantavuusindeksillä ja load range E 10-kankaisella rungolla. F-150 Raptorin ensiasennusrenkaana on sama mut 113/110 ja 6-kankainen C-luokan kumi.

Teoriassa siis mukavampi ajettava kun ei ole tarpeettoman jäykkä.

https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1576057948

https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1576056884

Mulla oli kesällä kans nuo all terrainit mutta pienempänä, eikä ollut niin suurta kantavuusindeksiä kuin muissa renkaissa. Lisäksi ne oli vain 15 tuuman vanteella. Kyllä ne jonkinmoista mukavuutta toi.

Onkohan minkämoinen vaikutus kestävyyteen jos on pienempi kantavuusluokka, nuohan on aika isot pallukat kantavuusindeksiin nähden?

Jaa-a, aika näyttää. Monihan näillä on pitkään ajanut. Kulutuspintaa ei ole kovin paljon uusissakaan (12.5 mm), vajaan pari milliä vähemmän mitä esim. aiemmissa saman koon Duratraceissa.

Tässä koossa jännästi sama kantavuusindeksi 113 kuin alkuperäisessä 265/70R17 renkaissa.

Tuumin jos ajaa myös vähän pahempiin paikkoihin.

Niistä ylikantavista renkaista itsellä meni paskaksi pitkässä maantieajissa, Insa Sahara, jonka runko ties kuinka vanha.

Hakkapeliitta LT:et 120 indeksillä ei ole hajoillut pikkujutuista. Nyt talvirenkaana 215/85/16 ja siinä vähän pienempi indeksi, mutta ei mitään henkilöautomaista pehmäyttä. BFG:ssä leveempänä ja pienemmällä vanteella oli jonkin verta.

Selvästi heikompihan se on tietysti kun puuttuu kyljestä kudoksia useempi kerros, mutta eipä näillä oolterraineilla paljon offia ajeta. Jostain syystä paino kuitenkin likimain sama tässä koossa olipa C tai E.

Muutenhan all terraini tuntui mukavalta, mutta kolme huonoa puolta oli-
- ei ihan pienin mahdollinen vierintävastus, joskaan itsellä ei ollut muita saman kokoisia mihin verrata

- pikkukiviä menee kuvioon, joita heittelee, eli kaipaa ehkä kuraläppiä

- siihen saakka menee kivasti kun sutaisee märässä maastossa ja sit ei puhdistu helpolla

Tärinästä
 

Miten tasaisesti/pehmeästi näiden nappularenkaiden tulisi kulkea, kun omassa Nissan Navarassa 2012 havaittavissa häiritsevää tärinää/nuputtamista > 80 km/h? Renkailla ajettu n. 20 tkm. Itse epäilen, että menneet epätasapainoon, kun käytetty tavan liimapainoja eikä helmipainoja. Onko painotyypillä merkitystä?

Onko toisilla renkailla samoja oireita vai parempi ajaa? Meinaan vaan, että tuleeko oireet renkaista vai alustasta.

Omasta mielestä altsikat on jotenkin lötköt ja uraherkät verrattuna muutamiin muihin renkaisiin ja kylkiin tuli ainakin mun renkaisiin ihme patteja mitkä haiskahti runkovialta.

Kyllä ne liimapainot pitäisi toimia. Voihan sitä kokeilla laittaa lyöntipainot ja samalla kattoa vielä onko pystyheittoa.

Aiemmilla normikitkoilla ei ollut samaa ongelmaa eikä muistaakseni näilläkään ihan näin alussa. Alustakin pitäisi olla OK, koska autolla ajettu vasta 120 tkm. Myös kasvanut meteli (nopeuden mukaan kasvava jyrinä) viittaa renkaisiin. Mutta, onko normaalia näillä renkailla?

Suosituksia hyvistä liikkeistä Espoon ympäristössä, jotka pystyy tasapainottamaan tällaisia renkaita (LT265/65R17)?

Haiskahtaa että kuluneet hampaalle tms. hassusti jos kerran ääntä tullut lisää, eihän näistä muuten lähde kuin suhina. Tarkastuttaisin pyöränkulmat ja sit renkaat painotukseen, pitäis onnistua joka paikassa, menee toi koko kaikkiin normaaleihin henkilöauton rengaskoneisiin.

Lisäks voi koittaa vaihtaa renkaita eri nurkkiin eli edestä taakse tai vaihtaa puolelta toiselle jotta pyörimissuunta vaihtuu. Jos niillä paranee on renkaissa vikaa.

Jos renkaissa on pystyheittoa tai jos ois vanne kiero, niin takana ne voi toimia vaikka edessä ne ei toimisi ollenkaan.

Thx hyvistä vinkeistä! Silmämääräisesti ei ainakaan ilmene mitään epätasaista kulumista.

Ajattelin itsekin vaihtaa pyöriä edestä taakse tasapainotuksen yhteydessä, mutta onnistuisiko myös ristiin (kuten jossain aeimmassa postauksessa suositeltu), vaikka kuviointi vaihtaa suuntaa?

Onko renkaan kyljessä merkattu pyörimissuunta? Jos on merkattu, niin sitten ei saa vaihtaa suuntaa.

Ei näissä ole, eli saa ja kannattaa pyörittää/vaihtaa paikkaa nimenomaan ristiin. Ehkäisee just tuota jollotusta eli hampaalle kulumista, ei tartte kummonen kulmaero olla palassa niin johan alkaa ääntelemään.

Kuulostaa pehmeämmältä kuin vanha, eli luultavasti vähemmän kilometrejä luvassa ja parempi talvipito. Helteellä kulutus nousee kitkan takia, mitä ei vanhoilla tapahtunut.