Se täytyy vielä kysäistä Timolta, että veteleekö nuo tavan Ranget ja HDJ:t samoja reittejä vai onko niille eri tiekirjat? Välillä näyttää videoilla vilahtavan noita vakiomman näköisiä autoja vakiopuskimilla ja kohtuu kesyillä renkailla ja ainakin filmiltä katseltuna kohtuu rankoissa paikoissa.

Kevyt pieni kuumotus lähti käyntiin osallistua itsekin. Tosin kaluston taso ei ole lähelläkään Vuorsolan tai Timpan vehkeitä, mutta yritetään turata jotain :). Katsotaan ensiksi jos noista budjettivehkeistä saa edes rahalla rakennettua jotain kelvollista ja järkevää!

Hyvin menee Lipposella kun vaan laitteet kestää
 

Lipponen kokonaistuloksissa 2. 1 h 17 min perässä johtavaa ja Vuorsola 12.

http://www.tuareg-rallye.com/total.pdf

http://www.tuareg-rallye.com/day4.pdf

Jos Timoksi Timon paikalle ryhtyisin : Osa päivistä samoilla reiteillä, osa eri reittejä pitkin. Esim huomenna Pro 260km, Amateur 250km
Enemmän asiaa voi ihmetellä tuolta -> http://www.tuareg-rallye.com/tuareg_com_005.htm

Eiliset tulokset

Sorry, no niinpä tietysti :mad: Kun ei katso tarkemmin ja uudempia ei saa vielä näkyviin. :rolleyes::)

Jos tänne lähtee lähes vakio autolla niin tärkein asia on iskunvaimennus, aivan tuhjä yrittääkään millään motonetistä ostetuilla saabin iskareilla. Niillä jos lähtee niin ajanottajilla on oltava kalenterit käytössä, ei sekuntikello. Elikkä alustaan kun sijoittaa sen 900-2500€ niin johan alkaa tapahtua. Tehot jossakin HDJ:ssä riittää aika pitkälle jo vakionakin mutta vakio alustalla pääsee vasta lähtöpaikalle.

Renkaina täällä on aika monella BFG: n mudterrain KM2:sta mutta sitä meneekin sitten kuin leipää kun ruvetaan vähän kovemmin ajamaan. Paikat täällä ei ole mitään rankkoja esim Ladogaan verrattuna kun vinssiäkään ei tarvitse mutta maasto syö iskareita ja renkaita.

Noniin, olishan tuo nyt pitänyt nähdä tuolta reittikuvauksista jo aikasemmin. Silmät on näemmä ku jääkiekkotuomarin. Eli voisi olla jopa mahdollisuuksia hiukan vähemmän rakennetulla autollakin...

Juuei, alustaan on jo vakiomaastoihin panostettu reilummin kuin saabin vakioiskareilla. Renkaita voin uskoa kuluvan kohtuu reippaasti. Auton rakentamiseen ja varusteluun menee nipistäenkin jo se 10 000e jos meinaa saada vehkeen pysyvän nipussa edes puoleen väliin. Tiedä sitten kannattaako alkaa puuhata sumuisten saarten vekotinta vai nousevan auringon värkkiä. Molemmissa kun tuntuu olevan omat kompastuskivensä.

voisimpa melkein väittä, että jos ottaisin tosta pihasta avo samurain, missä täysin vakio alusta, paitsi takana toisella puolella joku oisko motonetista ostettu volvon iskari, ni pesisin kaiken maailman hipo tojotat mennen tullen ja jos tiukille vetää, ni kaataa tuulilasin edestä ni vähempi ilmanvastusta, ei olis jojoteilla mitää jakoa. ja varsinki jos laittas ne 275x60r15 kumien tilalle pokkerit, ni olis aivan sama mikä olis vastassa ni hopiaa haukkaisivat… ja tähän ei tartte mitään hymiöitä olen ihan tosissani

On kyllä kun pitää kaiken paitsi alustan lähes vakiona niin sitä vähemmän on vikoja. Tahtoo vaan nuo omatekoiset autot olemaan aika paljon remontissa täällä ja lähes vakiot tehtaan jäljiltä olevat kamppeet liikkuvat varsin pienillä vaivoilla.

^^^^

säästettäis edes tämä topic tuolta väittelyltä, jooko ??

... huvitti tuossa tuoreimmassa videossa loppuosassa moGGikuski, joka jaksoi vielä juosta tarkastusasemalle ylämäkeen dyynissä :D

kyllä on virtaa !!!

lykkyä loppuun saakka, kaikille kisatouhuihin !

Se sumuisten saarten värkki ei taida kyllä oikein toimia edes katuajossa saatikka täällä, itse jos pitäs sillä lähteä niin jäisin mieluummin kotiin. On nuo Bowlerit ja Wildcatit olleet täällä sen verran heikkoja esityksiä ettei voi paljoa kehua jos eivät Hiluxille pärjää.

Tottapa tuokin, KISS periaatetta pitäisi muistaa noudatella kohtuullisen pitkälle niin selviää vähemmällä työllä. Se kun tuppaa unohtumaan välillä. Pitänee laittaa asia hautumaan ja suunnitella tällä kertaa se rakentaminen ettei montaa kertaa tarvitte.

Vuorsolan akseliremppa onnistui kuitenkin ja piti päivän loppuun asti ilman retkahduksia?

Tuo rakentamisen määrä riippuu kokonaan siitä että miten korkealle tulosluettelossa on tarkoitus päästä. Hyvä esimerkki varsin toimivasta autosta on 2 Dactekin pajeroa, jotain 95-00 mallia olevia 3,5 V6 bensakoneella olevia lyhyitä malleja joissa joka nurkassa 2 kpl lisäsäiliö iskareita ja menevät ihan pirun kovaa. Ei olisi varmastikaan kovin kallis aihio tehdä kilpuria.

Vuorsolan akseli pelasi tänään hienosti mutta yksi rengas aukesi kyljestä ja taka coiloverista aivan uudesta sellaisesta katkesi jousi. Pojat tais olla tänään sijalla 9. Jos en väärin muista...

komeet on maisemat ja auriko näkyy paistavan
oli näköjään darth vaderikin lähtenyt
pitäkää lippu korkeella ja nauttikaa ajamisesta

Aavikko ottaa veronsa. Se jäi tossa aikasemmin kysymättä, että teillä kun tolpat poiki niin varret nurjahti vai vaan perinteinen sisukset jostain välistä pihalle?

Hyvinhän se menee ottaen huomioon nuo polttoainepaineroplemit akselin katkeamisineen. Ei muutako kovaa ajoa huomenna!

Ja huvittavinta kyllä, siellä taitaa olla yksi "citymaasturi". Numerolla 211 Van Loon / de Graaff parivaljakko taitaa vedellä jonkunsortin Rav-4 korin alle rakennetulla värkillä? Korjatkaa jos arvailen väärin.

Tuo citymaasturi onkin sitten ihan käsityönä tehty putkirunkoinen ja hiilikuitukorinen dakar kilpuri. Pirun kalliita coilover iskareita 2 kpl joka nurkassa ja lisäksi vielä erillisjousitus edessä ja takana. Älkää antako ulkonäön hämätä:))

Sitäpä tuossa appiukon kanssa naureskeltiin kun on vannoutunut Toyota-mies. Päädyttiin siihen, että tuskin on muuta kuin lamput tojotaa, jos nekään :). Jollain asteella sen saatto arvata, että ei oo mitä päältä näyttää olevan.

Ja joka kerta kun se eteen lähtee niin se tulee kohta perä edellä vastaan:), tänään se tukki tietä noin 20 km matkan ennen kuin tuli tilaisuus päästä siitä ohi.

hyvälläkään autolla ei huono kuski pärjää, eikä toisin päin vaikkakin hyvä kuski/huono auto vaihtoehdolla parempi edellytys pärjät kun on vähän pelisilmää missä voi vähän tahtia kiristää.
ja tsemppiä timo loppupäiville

Päivän 5 video: http://youtu.be/f711rPHvPYc

4 minuutin kohdalla melko voittajamaista tiimityöskentelyä:D:D:D

Ja täällä yksi tärkeimpiä tekijöitä on hyvä suunnistus, muutoin ei tiedä minne ajaa. Elikkä pelkkä kuski ei riitä, menee muuten kuin Porsche viime vuonna:)