Kyllä terminaalilla muut jätkät pyörittelis päitään, ku tuommosen peruttaas laituriin :P

kai tohon tulee talon tyylin mukaisesti paljon punastakin :)

Olisiko tuohon apurunkoon kannattanut laittaa jouset noihin vaikka
kahteen etunmaiseen kiinnikkeeseen?
Pääseekö runko kiertymään kovasti..?

Siihen tulee jouset juurikin kahteen etummaiseen kiinnikkeeseen mutta asennuksen vuoksi siinä on vielä pelkät pultit.

Runko ja koko alusta tulee tietenkin punaiseksi, ovat sitten hiukan samaa perhettä kilpurin kanssa.

Tulee kyllä hieno!! koko yhdistelmästä!!

jep jep! tässä laitteessa on sitä munaa ja paljon!!!

Tänään oltiin kaverin kanssa kopin kimpussa, poistettiin alumiinilattian päältä 30mm vaneri, ja kopin etupäästä sidontakiskot ja potkulistat. Myös etutilan ovi ja sivuikkuna tuli hommattua, katsotaan jos saisi viikonlopun aikana paikalleen. Myös väliseinän runko, ja perälautanosturin asennus olisi viikonlopun haaveina.

Tuo on ainakin yritetty rakentaa jäykäksi tuo runko (kirjallisuuden mukaan). Ja eiköhän se olekin, kun esim. ohjusjärjestelmien alustana käytetään, niin kovin kiertyvä runko ei varmaan siinä käytössä olisi hyvä.

Tämän runko on eräänlainen suljettu kotelorakenne jossa on poikittaisia vahvoja putkia yhdistämässä runkoaisat toisiinsa, vähän samaan tyyliin kuin G-mersussa, mutta mittakaava on aavistuksen suurempi. Erittäin jäykän oloinen runko kyllä oli kun kävin metsässä ja kallioilla kokeilemassa, jostot perustuu pitkiin kierrejousiin ja hyvin toteutettuihin tukivarsiratkaisuihin.

Orkkis lavassa oli kahdessa etummaisessa kiinnikkeessä väkevät jouset, otin ne talteen ja laitan tähän jos vaikka runko hiukan kiertyy niin ei ainakaan käy niin paljon kopin päälle.

"Rigid box frame" on tainnut lukea ja siltähän se ihan kuulostaakin. Onko sattunut kameraan jäämään yhtään kuvaa, missä runko näkyisi ylhäältäpäin, kun lava oli pois?

Ei varmaankaan tullut kuvattua mutta otamme kopin vielä kerran pois päältä maalausta varten, voin siinä yhteydessä näpätä paljaasta rungosta muutaman kuvan.

Eilen poistettiin etuosasta sidontakiskoja sekä vanhat lattiavanerit, joiden alta paljastui suht siisti alumiinilattia.

Tänään tehtiin taas kovasti hommia.
Sahailin kopin etuosaan oven ja ikkunan reiät, Japi poisti lattiasta kaikki ruuvit ym, sekä katkaisi palkit väliseinää varten.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147723

Pylvis jatkoi hytin verhoilua, nyt alkaa olemaan jo paljon ihan valmista pintaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147724

Katossa on verhoilun alla 25mm Armaflex, se vastasi muistaakseni eristyskyvyltään yli 100mm vuorivillaa.

Pylvis halusi verhoilla myös penkin aluset ja lähestulkoon koko hytin muutenkin. Pehmeä huopa syö tietenkin myös melua pois hytistä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147725

Seuraavaksi siirryin kopin alle ja hitsailin kaverin tekemät kolmiotuet rungosta poikittaispalkkeihin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147726

JV73:nen siirsi ilmankuivaimen ja välisäiliön heti 2. akselin taakse. jotta rungonkylkeä saadaan vapautettua mahdollisimman pitkä pätkä laatikoille ja tankeille.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147727

En tiedä onko kolmiojäykkärit tarpeelliset mutta minusta tuntui että sellaiset olisivat hyvät kun koppi heiluu rungon päällä.

Huomenna aamulla jatketaan taas.

komeeta jälkeä, kerropa tuon verhoiluhuovan (?) kiinnitysjuju ?? sprayliima ja lämpö kö ??

Juu, ruiskuliimaa Etrasta, pohjamaaliruiskulla pistemäisenä vaan pinnalle ja huopaa päälle, eikä kannat ostaa sitten mitään halpaa Bilteman huopaa vaan kunnon paksua tavaraa koska sen saa venytettyä lähes mihin tahansa muotoon. Lämppäri nopeuttaa toimitusta koska meillä ei ole hallissa näillä keleillä kovin lämmin kun joku ovi on vähän väliä auki.

ok, jep

wanhat kujeet siis toimii edelleen ... ;)

Perkule kun on komea laite ja tulee nättiä jälkeä. Jäähän Tuo auton vinssi käyttökuntoiseksi vielä laatikoiden ja tankkienkin kanssa?

Tottakai, sehän olisi rikos jos vinssin purkaisi pois. Eteen ja taakse pystytään edelleen vetämään, ja päähän paukahti villi ajatus että jos tekisi kopin lattiaan luukun ja pylpyrän, voisi samalla vinssillä vetää vaurioituneen auton kyytiin.

Olikos siinä nosturissa joku vinssin tyylinen? Tahtoo tuon kokoluokan vinsissä olla niin vahvaa vaijeria ettei minkään kolon läpi pujottaminen ole mitenkään pieni homma, varsinkin jos pitäis mutka tehdä samalla.
Harmi ettei nosturi mahtunut tohon hytin ja takakopin väliin. Olis ollut helppo nostaa auto pukeille korjaukseen :D :D

Kyllähän tulee hienoo, ja fasiliteetit tosi makeet!

Jossain kattelin, et oli pylväs nostin takanurkassa, hieman söi oven leveyttä, mutta osa karmista oli nostimen tolppaa

Hienon näköistä jälkeä kaikki mitä saatte aikaan! Haluatko paljastaa mistä tuollaista armaflexiä ja hyvää huopaa saa ostaa/mistä ostitte?

Löytyisköhän tuollaista huopaa kumipohjallakin lattiamaton tekoon?

Armaflexiä ollaan ostettu Onniselta, se on siellä halvinta, mutta samaa tavaraa saa varmasti kaikista putkilliikkeistä tilaamalla. Armaflexiä on saatavissa eri paksuisia ja liimalla sekä ilman.
Se on hiukan arvokasta mutta eristävyys on mahtava.

Huopaa otetiin paikallisesta Autohifi liikkeestä, Hifi Konex:ista, huopa on paksua mutta sitä voi venyttää paljon joka suuntaan, ja sen saa painettua kaikkiin mahdollisiin muotoihin eikä siihen tule reikiä niikuin halppishuopiin, lisäksi se on erittäin kestävää ja helppo puhdistaa.

Kumipohjaisesta huovasta en osaa sanoa mutta kyllä sellaistakin varmasti jostain löytyy kun kyselee tai surffailee.

Tänään asennetiin perälautanosturi, heräteltiin hiukan tappeja sekä vaihdettiin siihen muutama tappi ja nivelpää. Akut oli vielä kiinni starttikaapeleilla mutta saatiin ajeltua testiksi ylös - alas ja haettua paikka optimaaliseksi nostokorkeuden kannalta.

Lähden lauantai aamulla viikoksi lomailemaan joten projektipäivityksiin tulee viimeistään silloin pieni tauko, onneksi kaverit lupasi nikkaroida sinä aikana vehkeitä parempaan kuosiin.

Josko asia on niin kuin se näyttäisi pikaisella netin selauksella olevan, eli sekä vuorivillan, että armaflexin laskennallinen lämmönjohtavuus on 0,036 W/(mK), niin eikös silloin 25mm armaflexin pitäisi vastata eristyskyvyltään 25mm vuorivillaa?

Sitä en kyllä epäile hetkeäkään, etteikö armaflex olisi tuossa sovelluksessa ylivoimaisesti kätevin eriste asennettavaksi. Ja jälkikin näyttää olevan aivan ensiluokkaista. Hatunnosto.

Jep, kyllä se todellisuudessa menee juurikin noin! En tiedä mistä tuo yleinen kuvitelma on peräisin, että tuo solukumi muka olisi eristyskyvyltään noin valtavan ylivertainen verrattuna tavalliseen villaan...

En tiedä millaista valaistusta olit koppiin ajatellut tai oletko ajetellut minkäänlaista mutta tuli tässä mieleen kun pari päivää sitten asentelin yhteen kuorma-autoon sisävalot koppiin. Tässä siis ei ollut minkäänlaisia valoja ja harmaalla huovalla topatut seinät jotka siis imevät valoa jossain määrin.

Eli ennen on tämmösissä näkymissä koitettu tusata.

http://aijaa.com/img/b/00983/13015525.jpg

Ja nykyään on vähän valoisampaa.:cool:

http://aijaa.com/img/b/00132/13015526.jpg

Kattoon laitettiin 3kpl 18w halpis työvaloja. Kontin pituus 8-9m. Tämä vain tällaisena vinkkinä.:)

Laskennallinen on aina laskennallista... taulukon arvot vuorivillalle perustuu siihen että se on suljetussa diffuusiotiivissä tilassa eli muovi ympäri saumat teipattuna tms. todellisuudessa tilanne on useimmissa tapauksissa vähän toinen. Armaflexistä tulee itsestään höyrytiivis ja ilmanvirtuakselle tunteeton ja kosteutta imemätön eristys. Autokäytössä vuorivilla kerää itseensä kosteutta ja eristävyys on vähän sinne päin mitä taulukossa lukee, armaflex ei muutu, tosin ajan mittaan auringonvalo suoraan pintaan haurastuttaa kyllä sitäkin.
Niin tai näin, asennettavuuden kannalta ylivoimaista ja eristävyys riittävä.

Kopin valaistusta täytyy miettiä, vielä ei ole uhrattu juurikaan ajatuksia mutta kiitoksia vinkeistä.