Hoops...
 

No, kun noin asia esitetään, niin eipä ole tullut viriteltyä jousia.... Kaasupolkimelle.

Mutta vaikka pumpulta pyytää rajoitin ruuvilla 700 rmp, niin sammuu/hyökkää "matalaan joulukuusen kantoon".
Muutamia noita B-ja H-sarjan moottoreita on tullut ajettua/omistettua, ja tuo 12h-t on "mönkiminisessä" ylivoimaisesti huonoin. esim. nimimerkkini bj-40 B-moottori toimii paljon paremmin; kun tulee vastusta, esim. iso kivi, niin tyhjäkäynnillä kierrokset tippuu 100-200 rpm, ja vääntä kasvaa... ja kun kiven tms. yli päästään, niin kierrokset palaa heti.
Toki tuo 12h-t on sikäli hyvä moottori, että jos tulee toimeen tuon "kenguru-" ilmiön kanssa (siis paha kantojen ja kivien yli kiipiessä), niin ko. moottori on luja, kestää näköjään sen reippaan puolikkaan millin ilman remppaa, tulee vähällä toimeen...
Ja pakkasesta, vaikka pitkänkin seisonnan jälkeen, herää tulille vajaan? sekunnin startilla.

toi 12h-t pumppu on tosi tarkka säätää tyhjäkäynti että löytyy vääntöö kunnolla. tarvii siis säätää siitä vivusta ja säätimestä just oikee balanssi, muuten ei toimi ollenkaa. itekkin tappelin tän asian kans kauan ennenku löyty sopiva säätö, ja ei häviä kalvopumpulle enää yhtää.

Kiitos selvennyksestä, jahka pääsee kotio niin pitää alkaa tilaileen osia. Ja 61:een tulee ja kilometrit varmaan vuodessa max 5000 luokkaa.

Kuulostaa hyvälle kun itseltä tällä hetkellä onnistuu ainoastaan kabiinin sisätilan lämmönsäätö.

ootteko tehny noita kolmen tuuman putkia turbon kolmio laipasta taaksepäin vai vielä aikasemmin

Eipä siit hirmu hyötyä oo jos tekee vasta sen kolmiolaipan jälkeen

Ite tein justiinsa ihan turbolta asti 3" downpipen, eli siit vähän suunnikkaan muotosest laipast eteenpäin,
en nyt muista ihan tarkasti mut joku 20mm suureni sisähalkasijaltas siihen alkuperäseen valukäikäleeseen verrattuna.


Ninku tommottis

http://forums.offipalsta.com/attachm...2&d=1417282231

asia selvä tarvii ruveta väsään

http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6928001

Oliko kellään tietoa tuosta ruiserista?

Laittelin 3,5tonniselle Dodgelle yyveetä

jostakin syystä ei ole tullu

Tiivisteliima öljypohjaan
 

Mitäs liimaa suositellaan öljypohjan tiivisteeksi, onko kokemuksia, Sika-tuotteet, Loctitet, Motonetit jne? Entä onko pohjan ja lohkon välissä muuta kuin liima?

Aika komia.
http://m.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6945791

Joskus öljypohjaa irrottaessa laitoin Sitte uuden korkki tiivisteen liiman kans. No sehän kusi joka puolelta vähä :D
Irrotin uusiks ja pistin kuten toyotissa yleensä pelkällä liimalla kii, niin enää ei vuoda tippaakaan. Harmaa loctite ainaki on hyvää öljypohjaan. Tais pari pulttia mennä kierteestäänsä öjytilaan, et hyvä putsaus ruuveihinki, ja liimaa juureen vaik vähä.

Nykyinen pohja on tiivistetty jollain oranssilla liimalla, ja ei näytä vuotaneen. Ongelmana puhki ruostunut pohja, saanut ilmeisesti iskun joskus kylkeen josta alkanut mätäneminen.

Loctite 5910 nousee esille monessa paikassa, joten kokeillaan sillä. Täytyy muistaa tiivistellä nuo pultit myös.

Ja kannattaa uhrata aikaa jos sattunu öljypohjan tiivistepinta kolhiintua/vääntyillä irrotuksessa. Nimimerkillä yks gt corollan kone tuhottu mutkasella öljypohjan pinnoilla ja "isäntälinjan" liimankäytöllä :D
Siivilä muuttu sieneks

Yleensä samassa tuubissa ei ole halpaa ja hyvää...
 

Mutta tuolla Bilteman "punaisella" tuote nro? 36-4813? (Taas putkilon ulkonäkö muuttunut.) On tullut tiivisteltyä "muutama" tiiviste/letku/metalli-metalli yms. sauma. Ja nimenomaan Moottori;- Vaihteisto;- Perä;- ja automaattilaatikon öljyjen pitämiseksi sauman toisella puolen, toki toimii myös jäähdytinnesteellä ja varauksin myös dieselillä! (olen antanut kuivaa rauhassa/ilmavasti päivän pari, esim. veneen rosterisen dsl-tankin puhdistusluukun kansi)
En väitä, että tuo Bilteman "punainen" olisi parempi kuin joku kalliimpi, mutta vajaa 7 euroa 310ml "silikonipuristimen patruunasta" on hyvä hinta, itse voisin maksaa jopa reilut tuplat, jos tuo puna/oranssi väri olisi esim. musta:rolleyes:
Mutta kun olen huolella tehnyt työn, niin Bilteman "punainen" on toiminut toivotusti.
Ja Miten MINÄ olen tehnyt nuo tiivistykset:
-Osat, mukaan lukien tiiviste sopii mekaanisesti toisiinsa. (ettei esim. öljypohjassa ole pahoja vääntymiä tai kiinnityspultin ylikiristyksen seurauksena pultin reikä on veneynyt "tissille" tms.)
-puhtaus; siis kaikki paska/rasva/öljy pois pinnoilta. (crc-"jarrupesu" on toimiva/hyvä)
-Kun pinnat on puhtaat rasvasta yms. niin "punasta" hierotaan metallipintoihin niin kauvan, että se tarttuu ohueksi hunnuksi (ylimääräiset/rullaantuneet roskiin) ja kun molemmat puoliskot ja tiiviste? on käsitelty samoin, niin pieni makkara (paremminkin siima/spaketti) väliin, ja järkevällä momentilla kiinni; ja jos "korkki" tiiviste välissä, niin jälkikiristys....

Ja tuo "silikonin/sikakitin tms." yliannostus: PIENIKIN ylimäärä on LIIKAA: siis noista "tiivistesilikoneista" tulee kumimaista ainetta, kun ne kovettuu, siis jos liikaa, niin "kumilankoja", "purseita", ja "tippoja" yms. aiheuttaa ongelmia mm. venttiilien jumimisena yms.
Ja esimerkiksi; jos veneen kiinteän tankin tarkistusluukku on tiivistetty varman päälle, siis reilu tiivistysmassa kerros tiivistyspintaan, ja luukku kiinni reilulla 10 kpl M6 tai M8- kierteellä olevalla pultilla, niin jokaisen pultin päästä tankkiin tunkeutuessa voi muodostua silikoni "tippa", siis tukkii Moottorin polttoaineen imuputken täysin...

-> käytä "sikakittiä; silikonia; yms." säästelijäästi, nuo purseet yms. on "ikäviä"

Eli ei parane jättää krapulapäivän hommaksi tuota irrotusta, ja pyytää emäntää levittämään tuo tiivisteaine :-)

Kiitos ainevinkistä ja neuvoista!

Kyllä naiset on hyviä apureita tallissa ku ne yleensä tekee just niinkun sanoo eikä ala jyyrään vastaan :D

hj60 61
 

omat hj:t

2x 60 ja yks 61

Moro. Itellä hj61 -89 430tkm rullattu. Sitä et minkä kokosia renkaita suosittelisitte tai mahtuis pyörimää? Iha vakio alusta vähän ajetuil uusil jousil.

33x12.5x15 o iha hyvä

sama täällä

:) tommonen perus hojo

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110354

HJ60 3+3 v83

hj61 turbokone ja vaihelaatikko rek.otteesa
porttaaliakselit volvo 303 rek.otteesa
renkaat 33x10,5 rek.otteessa (maastossa38,5x14,5x16)
kori lyhennetty rek.otteessa
Warnin räikkävinssi 24v keulassa (mekaanin vinssi kirjattu rek.otteeseen)

on toi rohmon hojo komee:)