Bilstein 5165 iskareissa on erilaiset kiinnitykset kuin vakiossa, joten joutuu tekemään uudet kiinnikkeet. Nämä olis voinu tilatakki mutta hinnat tuntu aika suolaisille. Alapäänkiinnikkeet on jäämässä väliaikaisiksi, kun suunnitelmissa olisi tuolle etuaxlelille tehdä jotakin muutosta. Ulosjoustoa rajoittavat peltilipareet lähti samalla, ottivat tukivarsiin kiinni.

http://farm4.staticflickr.com/3824/1...ae7984ce_z.jpg

http://farm4.staticflickr.com/3806/1...e5e5539e_z.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7206/1...31d32ac5_z.jpg

http://farm4.staticflickr.com/3702/1...f752331c_z.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7302/1...332ccf31_z.jpg

Yläpäähän pitää hitsata jotain lappua, on vain aika ahtaat paikat.

http://farm8.staticflickr.com/7416/1...c968935e_z.jpg

Näistä pitäisi alkaa värkkäämään rööriä. Muutama kohta arveluttaa.

Mistä tai mikä liitos sarjan ja "downpipen" väliin? Alkuperäisen leikkasin jo veks, kun turhaan supistuu liitoksen kohdalle. Pitäisikö tollanen laippatiiviste vai mites ihan slip-on kahdella pannalla. Alkuperäsessä on kartiomallinen grafiittirengas. Kaupassa olis niitä joustoliittimiä, tekeeköhän niillä mittään.

http://farm8.staticflickr.com/7066/1...4c40a206_z.jpg

Kansi mallattu paikoilleen putken vetoa varten.

http://farm4.staticflickr.com/3682/1...46c32def_z.jpg

Laippaliitos varmaan olis pitävin ja kestävin tässä käytössä. Iskareista odotetaan täälläkin sitten käyttökokemuksia :) Asiallisen oloista puuhastelua muutenkin!

Laippaliitos tai V-band liitos niin säästyy hermot jos purkamaan joutuu, itse pihistelin ja on sisäkkäin työnnettävät putket ja on näinkin vähäisillä kilometreillä muuten tuskaista yrittää erottaa putket toisistaan. Kaikki ei edes aukea enää.

Piti oikein googlettaa V-band kun ei ollut entuudestaan tuttu.
http://www.jmtuonti.fi/cat/images/v-...0_0903_744.jpg
Teknisen näköinen systeemi tiivistyy kartiolla.

Laippaliitoksia tullut tehtyä harrasteautoihin, paljon parempi kuin muhvi.
Vaivan näkö palkitsee!

Joustoliittimet on omien kokemusten mukaan hyviä!
Kannakoinnin ei tarvitse olla niin joustava kun putki joustaa.

Toi v-liitos näyttää pitävälle. Pitäs malttaa tehä kunnolla toi liitos, on niin hankalas paikas, hautukoon hetken. Lankaki loppu koneesta.

Tälläset riiput tuli postista. Huomenna meinasin alkaa silppuumaan vanhoja bokseja poies ja mitottaa ja leikkelee paloja.

http://farm8.staticflickr.com/7052/1...707a4ce1_z.jpg

Iskarit jänskättää et sattuko vaimennukset kerralla hyviks. En kyllä tiedä et millon pääsee testaamaan kun homma leviää taas vähän jokapuolelle.

biltemasta löytyy jotain kokoja v-band liitoksia ja eivät muistaakseni olleet mitään tolkuttoman hintaisiakaan.

Nonni, pitää mennä väijymään.

x2
Itku potku raivarit auton alla toisinaan auttaa. Potkut pitää vaan saada osuun oikeaan paikkaan. Oon kans kyllästymiseen asti tapellu noiden päällekkäisten putkien purkamisen kanssa.

Siinä rivissä 33x12,5 32x11,5 ja 31x10,5.

http://farm8.staticflickr.com/7309/1...4355070e_z.jpg

Veikatkaapas mitä tässä tapahtuu näin perjantai iltana?

http://farm8.staticflickr.com/7198/1...c9abe9dd83.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7425/1...ac15eea320.jpg

Tehdään keulakoristetta tai otetaan salakuljetussaalista esille? :)

Ville harrastaa woodoota Porvoossa velipojan rouvaa vastaan neitosen keskeytettyä veljesten Jeepin rakentelupuuhat komennettuaan miehensä hoitamaan aviollisia velvollisuuksia?

Sotketaan laminaattia:rolleyes:

Otettu siivu Jallua ? :)

:DHyviä arvauksia. Lahjamaatuskasta löytyi ruotsalaista absolut votua.

http://farm8.staticflickr.com/7305/1...c50ca9caf5.jpg

Hahmottelin hieman turvakaaria. Teipit on ulkopuolella, mutta kaaret tulee kyllä sisälle, ja tarkhoitus olisi säilyttää myöskin takapenkki ja mahd. Paljon alkuperäisestä sisustuksesta. Putket olisi myös tarkoitus vetää konehuoneen puolelle tukevoittamaan koria.

Pölynimuriputkella demonstroituna kylkiputket tulisi tuossa mallissa hankaloittamaan kulkua hieman liikaa. Jotenkin muuten pitäisi toteuttaa. Ylimääräistä putkea/painoa en tietenkään halua. Ideoita otetaan mielellään vastaan.

http://farm4.staticflickr.com/3739/1...cb04797a_z.jpg

Näyttää ettei ole tiellä mutta kyllä se on.
http://farm8.staticflickr.com/7359/1...709600d8_z.jpg

Ahdasta tullee ja hieman hankalaa jos meinaa putkikehikkoa tänne ulottaa. Ilmaboksin voisi integroida tuohon lokariin ihan pellistä hitsaamalla.

http://farm4.staticflickr.com/3675/1...399b31d7_z.jpg

Tuli räpsittyä sekalaisia kuvia, tässä näyttää d30 akseliputki aika hennolle! Ei myöskään kovin korkeaa trussia tuohon voi laittaa etteikö jousipeti nousisi.

http://farm4.staticflickr.com/3807/1...90cfa543_z.jpg

hienon näköistä "puuhastelua" ja pisteet renkaiden asennussuunnasta vanteille ;)

Kiitos, kiitos.

- turvakaaret laittaisin näin ;
b-pilarin kohtaan tuplaputket. a-pilarin kohdalle yksi putki, josta putki-kolmiotuet konetilaan, jousituksen tukirakenteisiin.
a-ja-b pilarin väli-tuki alhaalla on helmapalkki-kynnyskotelo, sekä putket katossa.
Sivu suoja -putki, tai mieluummin kaksi putkea oven sisään. Tarvittaessa lisä-tuenta oven karmiin.
Auton taka-osan jättäisin ilman. Ettei painoa kertyisi. Tai, jos taakse haluat kaaret,
niin tee tukeva "kattoteline" kaariksi.
- tälläistä mielessä, kun katselin noita kuvia...
Hieno projekti.
- jukka

kannattaa vaihtaa toi kuskinpuolen koneenkorva nyt kun on tilaa se vaihtaa... ne ei ole ikuisia..

tosin orkkisen sijaan voi tekasta orkkis tukivarren puslasta ja latasta kestävämmän version.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101316
tähän tyyliin, valmiista ei tullut aikoinaan otettua kuvaa mutta idea selvinnee

Jos laiskottaa niin noita moottorin kumeja saa toki myös tehdastekoisena, esim. http://www.quadratec.com/products/12590_0740.htm . Varmaan tiesitkin jo mutta vinkkinä muille jotka lukevat topicia.

Itse jättäisin oviputken kokonaan pois ja luottaisin siihen että helmapalkit jäykistävät koria niin että kaarien alapäät pysyvät kiinni korissa. Turvakaarien kanssa kannattaa miettiä että kuinka paljon on valmis nostamaan auton painoa ja huonontamaan käytettävyyttä niiden vuoksi.

Jos on pelkät safarikaaret kyseessä, Jokin tuontyylinen voisi olla toimiva ratkaisu:

http://barnettperformance.net/index....squd90pdenvln3

http://barnettperformance.net/images...htextlabel.gif

kyllä mäki tolla hintaan noi teen mitä quadrateckki pyytää jos jotain laikottaa :eek::eek::eek:

Just hommasin noi uudet orkkikset. Pöydällä lojuis kyl orkkis tukivarret mis olis puslat. Moret, curriet tai browndogit olis ok mut tosissaan fyrkkaa menee jo täl menolla riittävästi.

Kaaret tulis pääasiassa jäykistämään koria, katolleenrullaus ei ole suunnitelmissa:) ja aattelin että ne kaaret on tulossa kuitenkin jossain vaiheessa ni miks ei sit kaikki muutokset kerralla et pääsis tällä joskus ajamaankin.

Barnetti vois toimia helmapalkkien kanssa ja koripilareihin sidottuna. Vielä olisi keula tukematta ja diagonaalit puuttuu mitkä lisäisi vääntöjäykkyyttä koriin.

50-100kg tulee putkista todella helposti. Ei hyvä.

Varapyörä ja jerryt on tarkoitus laittaa saranoituun putkikehikkoon taakse. Tämä voisi olla irroitettava osa. Esim d-kaari ulkopuolisena ja pulttikiinnitteisenä. Jerryt vasemmalle puolelle, ettei tarvi irrotella ja siirrellä tankattaessa. Katuajossa ei mitään näistä tarvi.