Hienoa. Löytyi yksi syy miksi kuluttaa normaalia enemmän. hojoa ostaessa pikainen testaus pihassa että kartaani pyörii napalukot auki ja sitte vuosi kovaa ajoa ja kovaa luottoa myyjään. Auto jäi sitten pois käytöstä kovan kulutuksen & sopivan pieniruokasen maasturin löydyttyä ja nyt vasta otettu tutkintapöydälle. Nyt purin apparin napalukon ja se oli tehty kiinteäksi, Eli tasauspyörästö on pyörinyt koko ajan ja kuskinpuolen tikku pyöriny väärään suuntaan.
onneks bertassa on ehjät napikset, tuo hojon viritelty versio on roskiskamaa.

Tilasin hodariin uuren jakoremmin, kiristimen ja vesipumpun. hintaa ulkomailta rahteineen tuli ~120€

Jos sillä ny pari päivää vielä pörräilis että saa tän hojon tästä liikenteeseen.

Edit: pyöränlaakerin rasvat oli aivan kivikovat, laitoin navat pö-ämpäriin likoamaa.

Uuret jarrut tuli hojoon laiteltua ja kävin leimalla, hylky tuli etuiskareista.

Hodarin kanssa kävin puntarilla, vähän on omamassaa tuollakin vehkeellä :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1445359385

vaihoin jälkitarkastusta varten uuden jarruletkun ja etuiskarit. hieman ihmetytti matkalla katsastukseen että vieläkin auto käyttäytyy vähän hassusti kun rattia vempottaa. Noh, leima tuli ja sanoin katsurille että rytyytetähän nyt oikeen kunnolla siinä alustan testauskonehes ja katotaan mistä se etuakseli pääsee heilumaan. useempi minuutti rytkytettiin ja ihmeteltiijn kun etuakseli vähän heiluu mutta puslissa, u-pulteissa eikä missään väljää. :confused::confused: Sitte huomattiin että etujousten taimmaaset korvakot pääsee vähän liikkumaan, no raaputeltiin massa&öljytöhnä pois niin oli rungon ulommainen c-palkki halki etujousten takimmaisten korvakoiden molemmin puolin :eek: No ei muutakun varovasti ajelin kotiin, ja kotona tutkailin että on vissiin ollu useemman vuoden halki kun oli niin kulunu halkeamien kohdalta. Hitsailin kuntoon ja ajettavuus parani melkein puolella :) Nyt on tosi hieno päästellä maantiellä, menee ihan suoraan eikä vetele tai vempu yhtään. toki jos noiden 205 C 16 hakkapeliittarenkaiden tilalle ku heittäis 35 niin asia olis taas varmaan toinen:rolleyes:

Edit: katsastusmiehen puolustukseksi täytyy sanoa että halkeamat oli ERITTÄIN vaikea huomata.

No tulikos ne etuiskarit sit vaihdettua ihan turhaan?

Kyllä. iskaritesti väitti uusillakin iskareilla huonoa, ja ne meinas et se vehje on varmaan rikki mutta johtuki varmaan tosta runkohommasta.

Eihän sen iskaritestin perusteella pitäis tulla edes hylkyä?

Kyllä se oli hylkäysperuste pinnastaan halkeilleen jarruletkun kanssa

Jarruletku käy järkeen,mutta sen hypyttimen tulokset on riippuvaiset renkaista ja jousien jäykkyydestä.
Broidin a-corsaan sai aikanaan uusilla madallusjousilla ja iskareilla sellasen 30% vaimennustehon.

joo sorsa on sorsa. nää on nyt oikeita autoja mitä nyt tässä on katsastettu

Vastaavasti kuormankantokykyä enemmän.
Väitäisin et ei vanhan lantaruiskun kanssa ole iskunvaimennustestissä juurikaan eroa vaikkei olisi vaimentimia ollenkaan

Sain hojon keulalta lisävalot äsken paskaksi ku työnsin bertan runkoa tänne talliin moottorinsovitusta varten :mad: kellään täs lähellä nurkissa ehjiä halogeenipitkiä?

Hodariin vaihoin jakohihnan ja vesipumpun, mutta alkaa kyllästyttää tuo hoojiilla ajaminen joten laatikon vaihto siirtyy taas valovuosilla eteenpäin :D Ei vaan, tarkotus ois näin palstan kautta kosiskella ssuvikkia lainaamaan joku päivä pilarinosturia, ois ehkä pari kertaa mielekkäämpää vaihella loota siinä :)

Kiinan lapsityöläiset toi postilaatikkoon päiväajovalot, hurjaan 4€ hintaan :D tilates en kattonu mittoja yhtään ja jepsjeps, kerranki kävi tuuri, ne oli ku tehdyt tonne hodarin lamppujen rakosiin :cool:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1446934840
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1446934840


Vielä eioo saapunu uudet xenonisatsit, neki kiinasta,, vähä vain isommalla wwattimäärällä;)

Sori OT mutta lehtijousinen ilman paraboleja pitäis mennä läpi iskaritestin vaikka ilman iskareita, lehtijousen lehtien välinen kitka riittää. Korkeat ja pehmeät renkaat riittää siihen ettei kelpaa ehjilläkään.

Auton myyjä otti tämän luettuaan yhteyttä ja ilmeisesti sattunut joku väärinkäsitys napalukoista puhuttaessa, oli siis tästä hoojiista laitettu toiseen autoon ne ehjät napalukot eikä toisinpäin. No, nyt ne on kuitenkin ehjät ja hojo laitettu navetan perille odottamaan parempia aikoja.

Ny vasta näin videon, äänet ol kommeet ja näkyy se jaksavan kulkeakkin :eek:

Toi iskari testi on vähän yhtä hyödyllinen iskarien kunnosta kertomaan kuin bordellissa käteen vetäminen

Rengasta löysälle ja tavaraa kontiin niin on pirun hyvät iskarit vaikkei öljyä olisi ollut sisällä vuosiin

Jos renkaassa oleva ilma ei jaksa pukkia vannetta hyppimään, niin iskarit on täydelliset

Sit jos renkaat on liian kovat ne saattaa jopa pomppia siinä lätkällä tai sit se lätkä ehtii alta pois ennekuin rengas tulee mukaan, kun iskari hidastaa sitä ulos liikettä


Eli jos iskaritesti huolettaa niin vetelä runkoset renkaat löysänä alle ja sit leimalle

Tai sitte ostaa uudet iskarit :D onhan se paljo turvallisempi ja paree ajaakki :D

Kulutus on parin kuukauden aikana lisääntyny hodarissa huolestuttavasti. kahen kuukauden aikana kulutus maantieajossa on noussut 5l/100km:eek::eek: Ennen meni sitä 8l/100km ja nyt 13,3??? Ajotapa ei kuitenkaan oo muuttunu. olis syytä tarkastella varmaan suuttimien kuntoa

Jotakin on vialla. Hodarissa on kulutus noussut todella räjähdysmäisesti kesän aikana. Alkukesästä vei vielä normaalia 8L/100km mutta nyt vie jo +13L/100km :eek::eek: käy kuitenki nätisti eikä syö öljyä eikä vuoda :eek: jotain todella mystistä nyt kyllä.

Edit: sen verran vielä, että tuo 13l on varmaan sellanen vakiomoottorin kulutus, mutta kun ois kiva jatkaa reissaamista tällä autolla, niin hyvä ois saada kulutus takaisin tuonne 8litraan. 5litraa ylimäärästä satasella on kuitenki ihan helvetisti

Ainoa muutos keaän aikana on ollu syöttöjen lisäys (varttikierros), mutta mun mielestä sen ei pitäisi selittää 5litran nousua. Kuulin kyllä mielenkiintoisen teoria eräästä dieselkorjaamolta, että noin ison moottorin ja auton saaminen tuohon kulutuslukemaan on mahdollista, mutta vaatii todella tarkat säädöt. Veikkasivat että auto on joskus säädetty dynossa niin että 80~90 nopeudessa olevalle kierrosluvulle on säädetty joku todella optimi seossuhde, ja pienikin koskeminen pumpun tai turbon säätöihin saattaa sotkee sen verran että mennään ulos siitä optimiseoksista. Siihen lisättynä pieni suutinvika niin 5l kulutuksen nousu on kuulemma mahdollista.

Hmmm......

Tuon jakajapumpun ennakonsäätö toimii pumpun sisäisen polttoaineen paineen vaikutuksesta niin siellä ei ihmeitä kulumisia tarvi tapahtua että kierroksilla ennakot ei ole sitä mitä pitäisi.

Pikkusen kulunut siirtopumppu tai takerteleva ennakonsäädön mäntä riittää.

https://www.youtube.com/watch?v=OI_iV4nlEq0 Eka hakutulos ja siellä säädetään 1hz:n ennakkoa. :D
Tuo perusennakkokin olisi hyvä tarkistaa.

Jos pumpussa on jotain vikaa niin en taida alkaa tuota käyttistä seisottaan tallis, taidan viedä sen johonki riisselihuoltoon niin tulee äkkiä ja kerralla kuntoon. Pitäis kyllä johonki vehkeeseen koittaa tehä pumppuremppaa mutta käyttöauto eioo oikee ratkasu harjotteluun, kun sitä ei voi viikkokaupalla pitää tallissa :(

Käyttikseen ei kannata ees kokeilla kun tuo ennakonsäätösylinteri on suoraan pumpun runkoon tehty poraus, ja jos se tökkii niin ei ole helpolla korjattavissa. Hetken tekohengitys voi onnistua mutta ei joka päivä...

Vaihtokalua tilalle ja jättää vaikka vanhan opiskelua varten.

Muutenkin alan oleen kyllästyny toyotan koneisiin, tykkään enemmän saksalaisista moottoreista :D berttaan on tulossa mersun kone, crowniin on tulossa mersun kone, ja tähän hodariin on haaveissa bmw M67D44 kiuas :P 4,4L DIESEL V8, 242 kW (329 hp) @ 3800 750 Nm (552 lb·ft) @ 1900-2500

Edit:
tästä ei kenenkää kannata vetää herneitä, makuasioitahan nämä on. :)

vai meinaat sie tuupata 7 satkusta motin nokalle :) mä en tiedä muutaku kuinkas helppo se kytkettää toitsun sähköihin kun bemareis on se johdon nippu vähintää tuplat japskeihin että kyllä siinä joululomat menis varmaan johtoja selviteltäessä :D

Todennäkösesti aivan vitusta ne sähköhommat :D Uudes seelannis joku on kuulemma tehny tollasen konversion defenderiin mutta mitää projektipöytäkirjaa ei ole. Om606 ois kans ihan jees vaihtoehto, mutta millää viittisi pienempää konetta laittaa. Kaverilla on 7 tolla koneella, on se vaan mahtava moottori, vaikken bemareita muuten pidä oikein missään arvossa. uskomattoman tasainen käynti ja pieni kulutus noille tehoille.