All rait, inssin juttusille takas! ja varmasti toimii tuo vw/volvo/range yhistelmä kivasti, pitääpä käyä utelees jos löytyis kuviakin :)
Laatikon metsästystä tässä vaiheessa, uusi kone jo (mese) tiedossa, valmiiksi korjattu ja viritetty, ajamaton.
Tietty jokin korjaussarja sitten lt95 ja ns. uusi laatikko uuden koneen kanssa paikoilleen, nämät tulossa siis joku päivä!

Ikkunatiivisteitä ja ovia laittanut mut, uudet saranat oottaa asennusta mutta vanhoja en saa auki, ehkä lämmittämällä jos silläkään. Viime tilauksen yhteydessä tuli tosin 2 saranaa vääriä, palautus ohjeita paddokilta oottelen :)
Nyt paddokin tankki paikoillaan uusine tiivisteineen ja kiristäjineen... onneks tuli apuja että nekin, tiiviste ja kiristysrengas, kandee uusia, tosi olikin...

tankki vaan ei näytä ihan piirulleen oikein, täytenä näyttää 1/4 vajaata :) tais olla isolle tankille tuo "tankin lukija" vehes

uudet swivelit on paikallaan, mutta tihkuu öljyä varsinkin, kun tunkkaa autoa ylös, öljyt mäkeen heti... kuuluuko siis öljyjen valua ulos vai olisikos jokin taas väärin :) liian notkeet öljyt tai jotain? koitin myös shimmilevyjä vähentään mutta ei auttanut sekään... vai oiskos tuossa nyt kääntöpallossa jokin juju mitä en oo hokannu, kaikki uudet osat on paikoillaan kuten aiemminkin vanhoilla...

Sinne alapuolelle ei tule shimmejä ollenkaan. vain yläpuolen laakerille tulee shimmit ja nekin on siellä vain olkalaakereiden kireyden säätöön (se parin kilon vastus kääntövarren päästä kalavaakalla vedettäessä)

Noin kun laittaa, pitäisi kuulan olla keskellä ja stefan pitää 80w90 öljyt sisällä.

Olihan kääntökuulakin uusi?

kuula uus eli tilasin paddokilta swivel kitin. jotenkin vaan tuo kääntöpallo pääsee hieman liukumaan alas ja ylös joten öljyt valuu aina ulos kun autoa tunkkaa... ei muutakun nyt ulos ja taas napapöydälle ja ihmettelemään :)

Edit: siispä, korjattu on, kuula kohillaan, oli jotenkin vinossa kuula laakereiden päällä, joten vuoteli nyt toimii!

Mahtasko joku tietää ohjaustangon pallonivelten osa numeroita tms jotta vois käyä kysyys varaosaliikkeestä? toki paddockin kautta taas saa edullisesti ja löytyy, mutta aattelin va pikasesti suomen maalta kysästä... katsastus tulossa torstaina, suurin osa vioista jo korjattu, saas nähä tuomion "luonnetta" sitten torstaina :)

Nyt Range leimassa! Ovien saranat sai korjauskehotuksen, muuta vikaa ei löytänyt vaikka kuinka haki inssi. Muutoskatsastus meni samalla ok, nyt n1g luokan maastopakettiauto! ns. isot renkaat ja rungonkorotus lapussa mukana eli luvallista kaikki! Tosin uupuu vielä se korinkorotus johon jäi vielä max 3 cm mahkuja korottaa, muiden korotusten jälkeen...

Paddockilta tilattu ohjaukseen: nivelet, simpukan korjaussarja, iskari jne, myös puslasarja koko auton alustalle, kohta alkaa toimiin kuin unelma, myös tuulisella tiellä! :)

Lisäkuvia tulossa vasta "uuden" maalin jälkeen!

Nyt vuotaa jarrut Rangesta. Takaa tuolta korin kupeesta, sellanen t-haara tai liitin. Ehkä pitää vetää samalla uudet putket...

Onko kukaan löytänyt vielä jostain netin syövereistä 7" ajovalo umpioita joissa olisi joko projektorityyppiset valot tai sitten hid/xenon valot e-hyväksynnällä?

Kirkaslasisia sellasia etsin. Löysin kyllä kirkaslasisia e-hyväksyttyjä h4 valoja, mutten en noita muita e-hyväksynnällä! Ajatus vaihtaa hieman tehokkaampiin ajovaloihin nuot vanhat umpiot ja samalla pääsis mahdollisesti eroon tuosta vakioparkista tuossa vilkun alla :)

Jos umpiossa on sille paikka

http://www.ebay.com/itm/7-Round-Proj...1f5b6a&vxp=mtr

tuossa linkissä yksi malli ilman e-hyv.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134550

Maalia tulossa vielä punasta hieman lisää, kunhan saan uuden nokkapellin ja puskurit tietty tulee punaiseksi

Rangeen päivityksiä tehty tällasii...

Ulkona:

Uudet kääntöpallot
Uusi ohjausiskari
Ohjauksen tankoihin uudet nivelet 3 kpl
Uusi tankki + "lukija"
Uusi laturi
Uudet renkaat 265/70/16 malatesta kobra
Uudet kuraläpät 4kpl
Uusi pakoputki
Uudet etuovien saranat 4 kpl

Hitsattu pohja, kotelot, kynnys ja lokarit sekä takaluukku

Uusi hiano maali/maalaus
Uusi pohjamassaus ja kotelot kostutettu
Uudet puskurit hitsattu ja kasattu mielikuvituksen tuotteena (ei vielä tässä kuvassa)

Sisällä:

Pelkääjän uusi ovipaffi
Ovien uudet ikkunaveivimekanismit sekä veivikahvat
Uusi ratti mallia ralli!!!
Hieno tummennus takalaseissa (tosin ei siedä lähitarkastelua)
Uudet äänieristeet

Tulossa, kun kerkii auton "alle":

Invertteri 600 w?
Korinkorotus sarja 3 cm
Uusi syyläri
Uusi kone (samanlainen kiiselli motti om617, mutta turbolla)
Uusi kytkin
Uusi etujarru satula, oikea puoli
Puslasarja koko autoon
Välijäähy
Öljynlauhdutin
Uudet ajovalot ja takavalot sekä vilkut
Etupenkit jostain 2 ovisesta autosta, ehjät sellaset (saa tarjota jos löytyy)

Jotain varmasti jäi muistamati, mut alku tuokin...

Hyvin etenee! :D

Etenee kunha kerkii ja jollain se eka maasturi rojekti on alotettava, sisälle tulee tietty vie kaikki uutta eli kojelauta jne... kuvia tulee kun jotain uutta siellä!

Nyt ois rangee alotettu puslasarjan vaihto,eilen vaihdin tuonne eteen sen pan rodin eli kallistuksenvakaajan puslat. Rangea myös odottaa perien stefojen vaihdot sekä kardaanin ristinivelien vaihdot, onko jollain vinkkejä moisiin hommiin? :)

Tänään meen hieromaan kauppaa myös "uudesta" koneesta, saas nähä kui käyp, tietty lisähommaa sekin teettää, kytkin, jodhot, letkut jne!!!

Ja juu, mitä öljyä se nyt kaipaskaan tuo kääntöpallot? mulla sitä bilteman olikohan ap-5, mut ainakin tuonne tarkotettua, mut tuntuu pallon mukana hieman huokuvan ulos, ideoita? niin ja kaikki kalusteet siellä uutta :) jostain luin että rangella olis joku ihan oma öljy jossa oikea viskositeetti kääntöpalloa varten ja joku oli laittanut jopa tuonne rasvaprässillä rasvaa...

Itte on saatu sellanen neuvo et sekottelee peräöljystä ja vaseliinista(molykote) sopivan paksua mutta hieman valuvaa ja törkkii sen kääntöpalloihin ni pitäis toimia. Tärkeintä olis et siellä ylipäätänsä ois jotai voitelevaa ainetta enkä nyt tarkota vettä.

En ole ihan varma että onko tämä auto bongattu bilteman likelle joku aika sitten sinisenä.

Laitoin privaa tulemaan muiden asioiden yhteydessä...

Alkupään Rankuissa siellä on öljyä, uudemmissa Lantikoissa puuttuu tyhjennysproppu kokonaan kun sinne laitetaan ns. "one shot grease". Tollasia rasvapusseja saa esim. Paddockilta tai e-bays:tä, ei tartte mitään prässiä vaan mukana tulee letkunpätkä ja puristetaan suoraan pussista. Käy vanhempiin yhtälailla öljyn tilalle.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_tr...at=0&_from=R40

Kyllä niissä etukuulissa pitäis normi peräöljy pysyä aika hyvin, jos on kerta uudet pallot ja stefat. Jos vikaa ei löydy tai kannata korjata, niin se "one shot grease" auttaa, tarttee huonomman palljon ja/tai tiivisteen että se valuu läpi. Vaseliinikin toimii liukasteena, jos niveleen ei pääse vesi.

Mutta mun mielipide/kokemus on sellanen, ettei pubissa ole osattu suunnitella öljynpitäviä autoja, eli pieni tippasu kuuluu melkeinpä asiaan, jokapaikasta missä on (pitäis olla) öljyä. Jos sotkee liikaa tai tarttee tarkistaa/lisätä liian usein, niin sitten on ehkä syytä tehdä jotain.

Omissa autoissa eniten pihaa öljyävät etunavat (ei jaksa vaihtaa stefoja) ja simpukat (ei jaksa korjata kunnolla). Maasto-rangen koneen takastefa taitaa vuotaa kans vähän.

Jos/kun vaihdat niitä penkkejä, niin suunnittele vaikka tyrvavyöt etukäteen, ei tuu ylläreitä.

Panhard-tanko ei oo kallistuksenvaimennin, vaan pitää akselin sivusuunnassa paikallaan.

Perien stefoissa ja kardaanin ristikoissa ei mun mielestä ole mitään kummallisempaa. Tai sen pinjoniakselin laipan mutterin momemtin tarkistelisin kyllä eka, että menee tarpeeksi lujaan kiinni. Ja kato vanhoista ristikoista miten päin se rasvanippa on, että tulee ainakin yhtä hyvin uudet.

Joo mulla tuli ton oman ragen mukana noita pusseja muutamia ja ihmettelinkin aluks että mihin nää pitäs työntää :) Mutta sitten tuli hetki kun kaksi aivosolua törmäsi ja ilmoitti että tuonne kääntöpäähän toi pitäs laittaa.

jes, hommaan siis one shot greaset rangeen heti paikalla!

stefat periin vaihdan ilman muuta ja nuot väljät ristikot kardaanille, nyt vaan näyttää siltä, että kohta pääsen vaihtamaan "uutta" mottia jossa turbo jes :)

Samalla tarttee siis laitta tuo kytkinpaketti uusiksi!

Ja juu, oli hetki sitten vielä sininen! nyt tosin mustan punainen :rolleyes:

ja vielä olis muute varaa korottaaa laillisesti autoo 4 cm joten löytyykö jotain sarjaa jossa jouset ja iskarit antas tuon n. 4 cm lisää eli jotain extra pitkää jousta ja iskaria? en paddockilta löytänyt kun vaan iskarit pro dampilta...

http://www.paddockspares.com/rrcdisk...p-dampers.html

tollasen nyt löysin paddockilta, onko kokemuksia?

eli stefat saa vaihdettua ilman suurempaa purkamista eli ei tartte perää ottaa auton alta poies :) ja ristinivelet kiinni kuten aiemmin, ok homma! hyvät vinkit, kts kts!

Ei ole, itsellä, mutta noita pro-compin iskareita on muilla hajonnut, et itse ehkä ottaisin jotku muut iskarit....

Mulla on Discossa nämä alla

http://www.mm-4x4.com/britpart-gaz-s...kit-2621-p.asp

ja toimineet ihan ok (ostin alunperin Rangeen) mutta HD:t on sit aika jäykät jos autossa ei ole painoa et mediumit voi olla kanssa hyvät, mutta onhan niitä toki muitakin vaihtoehtoja....