Jep, eli "korin" pitää olla MINIMISSÄÄN RENKAIDEN SISÄREUNAAN ja AKSELEIDEN PÄÄLLE ulottuva.

Noi takapään pellitykset ei oikein renkaiden linjalle osu... --> PITÄIS tulla hylsy katsastuksessa!!! Mutta veikkaan ettei tule, ellei asiaan puututa!!!

Ehkä mä en vaan nyt osaa lukea tätä sääntöä oikein, kun kokoajan mulle jää se mielikuva, että ovet pitää olla ja ne pitää olla vielä aukeavat. Näinhän ei kuitenkaan noissa Pro-Modi kilpureissa ole.


Sääntö kun sanoo Suomeks:

3.5.2.9 Koriin kiinnitetyt osat

Vähintään puoli-ovet on oltava. Määritelmä puoli-oville:
Oviaukko tulee peittää siten että se estää jalkojen joutumisen
auton ulkopuolelle kaadossa. Oven tulee yltää
vähintään ajoneuvon vyötärölinjalle. Lisäksi oven tulee
yltää vähintään kuormaamattoman istuimen istuinosan
korkeimman kohdan tasalle. Ovi voi olla tehty esimerkiksi
pellistä, puusta jne. Ovet tulee olla sisältä verhoiltu
umpinaiseksi sirpaloitumattomalla materiaalilla. Ovi tulee

olla myös ulkoa avattavissa


Englannin kielen versiossa sit taas:
3.7.2.13 Body attachment
Hardtop, tarpaulin with linkages inclusive all locked mounting plates, tailgate, rear seats, spare wheel, spare wheel handle, mirror and mirror handle , side and back windows, side turn signals, door handles and doors may be removed. If doors are present, interior door panel must be present. Material free, however not paper, cardboard, fabric or similar. Doors/netdoors must be able to open from the outside, or have a marking on the outside that shows where the opening is on the inside of the door.



Eikäku mietin vaan, että jos kesällä ehtiis Kaalimadolla Raisioon, niin saako ajaa ilman ovia?

Saa ajaa, mutta oviristikko PITÄÄ silloin olla kehikossa ettei jalat tule ulos!
Ja ovet jos on paikoillaan, niin siinä pitää olla "sisäpinta" (pahvi, puu, metallilevy tai jms...)
Ovet tulee olla avattavissa ULKOpuolelta

TURVAKAARISTA YLEISESTI
 

Tämä auto oli Sveitsissä ns. "viimeinen pisara". Eli sääntöasioita käsitellessä keskustelimme "korin" mitoituksesta, kuin ka suuri kori/turvakehikko pitää olla?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129529

Paljoakaan pienempää ei pysty tekemään ja minkälaisia autoja aletaan valmistamaan jos tällaiseen ei puututa???
2013 sääntökirjassa PITI olla asiaan korjaus, mutta puuttumaan jäi...
2014 asia tullaan korjaamaan!

no Vit**
tää on menny ihan ohi

eli ovet pois tai hitsaa ne kiinni

Eikös Tare ne sinun ovet ole ulkopuolelta avattavissa vaikka lukitus onkin sisäpuolella ;)

Täällä kanssa mennyt ohi ja kovaa.
Pitää alkaa virittelemään jotain kahvaa oven ulkopuolelle:eek:
Mä olen ollut lapsellisesti siinä uskossa, että nuoli tai merkki ulkopuolella riittää osoittamaan oven aukaisukohdan...:confused:

eurotrial sääntö sanoo näin kuin edelläkin lukee (kopioin vaan osan)
3.7.2.13 Body attachment
Doors/netdoors must be able to open from the outside, or have a marking on the outside that shows where the opening is on the inside of the door.

eli riittää juurikin tuo merkki ulkopuolella ovessa mikä osoittaa avauskohdan.

Näinhän tuossa selkeesti lukee! Pitää vaan olla sitten joku kolo josta siihen sisäpuoliseen hantaakiin hätätilassa pääsee käsiksi jos kuski itse ei ole kykenevä ovea avaamaan.

Perkules!
Tekninen häiriö ihan ittellä, kun katoin hommissa koneelta tuota sääntöä, ja olikin 1.0versio 2013 säännöistä jääny tuonne pilven muistiin!!!!

SUURI anteeksipyyntö asianosaisilta ylimääräisestä sydämmentykytyksestä...:(:(:(

Ja tämähän oli sen takia, koska parissa maassa on pakolliset "ikkunaverhot" jolloin oven avaaminen sisäpuolelta on tietenkin hivenen haasteellisempaa.

Missäs kohtaa toi oviristikko sit lukee, ku en löytäny....tai ehkä tajunnu??

jos ovet poistetaan, pitää jotakin olla pitämässä myös jalatkin auton sisäpuolella... Siis ristikko eteen, TAI "jotakin muuta"

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65650

Ihan vaan turvallisuuden takia...

mutta missäkohtaa tämä sanotaan kirjoitetussa säännössä? en mäkään löytäny tosta eurotrial säännöstä

3.7.2.3 Dimension / Vehicle outline (loppuosasta kohtaa)
The body has to be minimum the allowed size from the bottom of the body to at least the beltline.

eli korin pitäisi olla lantiokorkeuteen asti, lasketaanko ovet koriksi?
ei varmaan jos ne kerran saa poistaa.

3.7.2.13 Body attachment (keskeltä otettu pätkä)
doors may be removed.

ja ovet saa poistaa.


ja yllä kuvassa olevassa autossa lantiolinja peittyi, kun sitä silloin kyseltiin
eikä siinä ole edes oviputkea, koska 2010 eurotrialsäännöissä ei sitä vaadittu

EUROTRIAL RULES 2013 PART III - TECHNICAL RULES
 

Tuollahan tuo löytyy kohdasta tekniset säännöt jos vaan otta silmän käteen ja vaivautuu katsomaan !!!!!!!!!


EUROTRIAL RULES 2013 PART III - TECHNICAL RULES
3.2.6.2 Specification of parts in the rollcage

Doorbar

Mandatory for all vehicles in class Pm and P.
A minimum of one longitudinal member must be fitted on each side of the vehicle.
The lateral protection must be as high as possible, and if using a single bar, at least 10 cm from the bottom of the seat at the hip. The purpose of the doorbar is to protect the driver's and codriver's hips in the event of rollover. For competitors without a co-driver, doorbars only need to be fitted on the driver's side. Single-seaters must have doorbars on each side. The doorbar must be welded to the rollcage and/or frame.
There must also be some kind of net and/or tube that prevent the lower parts of the leg from falling outside the vehicle in the event of a rollover. This net/tube can be part of a door and may be able to open.

3.4 TRIAL GROUP O (ORIGINAL VEHICLES)

3.4.2.12 Protective netting /Armstraps

Protection nets or armstraps must be used. Net must cover the door/window area so the arm/hand cannot come outside the car. This also applies to armstraps. If arm straps are used they must open together with the harness.

3.4.2.13 Body attachment

Hardtop, tarpaulin with linkages inclusive all locked mounting plates, tailgate, rear seats, spare wheel, spare wheel handle, mirror and mirror handle, door and back windows may be removed. Edgeways mouldings, side turn signal, door handles and the original doorsmust be present. Original doors can be reduced to half doors. Interior door panel must be present. Material free, however not paper, cardboard, fabric or similar.

Vehicles delivered without doors must likewise be equipped with at least half doors. It's the drivers responsibility to prove that the vehicle is delivered without doors, otherwise the original doors must be used. The material must be splinter-proof, for example wood, metal, Lexan, and the material must not be transparent.

Definition for half doors with vehicles without serial doors:

There must be a cover available, which prevents feet or legs from falling out when the vehicle is tilted. This cover must have at least the height of the belt line of the vehicle. In addition the cover must have at least the height of the highest point of the unloaded seat. The cover can be made to be opened. The door must be able to open from the outside, or have a marking on the outside that shows where the opening is on the inside of the door. Belt line is defined as follows: In front the line
of the bonnet. For open vehicles back and side, the side above the wall. For closed vehicles, if no open version exists, the bottom edge of the side window, and the back window

Pääsee helpommalla kun kysyy täällä ja joku muu jolla on aikaa niin kaivaa sen esille!

Niinpä, välillä eläkeläinenkin ehtii koneen ääreen.
 

Niinhän tuo on, mutta kun säännöissä sanotaan, että kilpailija lisenssin hankkiessaan ja ilmoittautuessaan kisoihin vakuuttaa lukeneensa säännöt (siis laji- ja ko kisan) tai jotakin sinnepäin niin kisassa ei auta "valittaa" ettei tiennyt. :rolleyes:

Toki saa ja on parempi kysyäkin ennakkoon niin tulee monesti halvemmaksikin kun ei tartte useaan kertaan rakennella :)

Autetaan täältäkin jos ehditään ja osataan :)

Nonnii, eli pitää siis letukan oviaukkoa katsella, että miten sen jalkojen putoamis eston helpoiten toteuttais, kun oviputki on, mutta laskee etupäässä noin 10cm korkeuteen lattiatasosta, niin jotain pitäs sinne sit kyhää. On kyl "ihan pari" muutaki juttua Kaalimadossa ennen PM luokkaan osallistumista, mut onneks täs vielä on aikaa ennen sitä 15.6. kisaa, johon vois kuitenki yrittää tähtää:rolleyes:

Totta, mutta lukeminen / luetun ymmärtäminen / muistaminen, siinä kolme kohtaa jotka vaikeuttaa tilannetta :rolleyes:
eli ihan hyvin voi väittää ettei tiennyt;)

aika harva noita kaikkia muistaa ulkoa, enkä tarkoita nyt vain kilpailijoita!



ja veikkaan että näitä pähkäilyn kohteita tulee vielä lisää noihin sääntöihin/tulkintoihin..

Paat siihen putken kemppiliimalla eteen. Pitäis silloin kelvata katsastukseenkin.... Siitä tarkemmin sitte Hannun kanssa!

Kuva sen takia, että kansakin ymmärtää mistä asiasta keskustellaan, kun puuttuu kaikki putket. Vaikkakin 2010 kuva olikin (hyvä muisti teil ainaki on!!!)

Ovet?
 

Siis ymmärränkö oikein että pitää värkätä ovet noiden kiinteiden oviaukon peittävien peltien tilalle? vai kelpaako noi "kiinteät" ovet mitkä on olleet jo vuosia paikoillaan?

Kiinteä tai avattava
 

säännöissä sanotaan "ovesta" että: The cover can be made to be opened. eli voi olla avattava mutta kiinteäkin käy!
Tuossa hiukka ylempänä pidempänä versiona tarkemmin :)

Siis jos tällä möhköllä pitää osallistua Promodiin (Tare väitti kerran niin:p), niin riittääks toi pelkkä oviputki, jos penkki on alempana(nyt ei meinaan mahtuis kypärä kunnolla)? Vai pitääks toi putken alaosa vetää jollain umpeen??


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130368

Mandatory for all vehicles in class Pm and P.
A minimum of one longitudinal member must be fitted on each side of the vehicle.
The lateral protection must be as high as possible, and if using a single bar, at least 10 cm from the bottom of the seat at the hip. The purpose of the doorbar is to protect the driver's and codriver's hips in the event of rollover. For competitors without a co-driver, doorbars only need to be fitted on the driver's side. Single-seaters must have doorbars on each side. The doorbar must be welded to the rollcage and/or frame.
There must also be some kind of net and/or tube that prevent the lower parts of the leg from falling outside the vehicle in the event of a rollover. This net/tube can be part of a door and may be able to open.

Haetaas taas tulkintoja sääntöihin!


Miten tulkitaan tuo oviputkea koskeva kohta jos autossa on ulkopuoliset kaaret?
esim. suunnistukseen tehty auto jossa ulkopuolisissa kaarissa oviputkenkäyttö ulkopuolella kaariin hitsattuna ei onnistu koska haittaa merkittävästi oven käyttöä!

säännön mukaan oviputki hitsattava turvakaariin ja/tai runkoon. (vai mitä kaikkia suomennoksia on sanalle, frame?)
eli jos tommoisessa perus maasturissa jos tuo rungosta oviputken niin on aika mielenkiitoinen :rolleyes::rolleyes:

putkirunkoisessa jossa kaarikehikko alkaa vasta ylempää niin toihan on ymmärrettävää

kunhan tuli mieleen tossa tätä lueskellessa http://forums.offipalsta.com/showpos...0&postcount=67

mietin eilen illalla samaa... mä en keksiny mitään järkevää.
ellei tee lappuja ja hitsaa sitä sisäpuolelle???