| Sivu 5/38 | « Ensimmäinen | < | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 15 | > | Viimeinen » |
|
|
Jotain pientä tylsää ja vaseliini pitoista...
Keltaset puslat löysi jousiin kutinsa,Kesällä laitetut mustat kumiset olikin jo tiensä päässä! u-pultit tuli pitkillä kierteillä joten niistä sai hyvin katkottua oikeenlaiset. Iskarit löysi etupäähän paikkanssa toisessa oli aika iso klommo,Mut oli siellä vähän vastusta jäljellä:D etupään klunssit purettu atomeiksi ja putsailtu-->Tuikata toi tiivistesarja niihin ja näkyi paketissa olevan uudet kääntöpään laakerit:) Seuraava vaihe oliskin sitten lukkojen päräyttäminen periin(kunhan saapuvat) ja ja... Jäljelle jää vielä. -koneen heittäminen keulille ja ne sähköt siihen -16"bedlockit -pohjaanlyönti kumit(edellinen kohta ekaks) -tankin tekeminen ja siihen joku panssarikyhäys -Toinen akku ostaa konttiin ja vetää sähköt nokille -Kaikkea pientä nyherrystä mihin palaa aikaa ja äkkiä varmaan pari palkkaakin:D Tähän rakentelu ajanjaksoon tai sit seuraavaan... -Takavinssi -Pultattavat Nojailuraudat -Eteen joku panssari mikä suojais vähän ohjausvarsiakin,Sellanen hyvin liukuva,Niin ei keula sukeltais suon alle ehkä niin helpolla. |
Kardaanikäppäri tuli tänään touhuttua
Pultit toimi tossa "jiginä",Niin löysi heti oikean kohdan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145978 Liut 650,Niin luulis kestävän jonkun aikaa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145979 Tuet tollaattiis.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145980 JA taakse vielä tollanen rauta vahvikkeeks kiertämään. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145981 Suzukin oma vaijjerikin kävi,kun lyhensi ja juotti sen klunssin takas kiinni Ja pientä pähkäilyä aiheutti ton jälkeen,että miten toteuttaa palautusjousi,No saahan sen jousen "pyörittämällä" siihen vaijjerin päälle:D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145982 Tossa vielä toi lipposelta tullut satula... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145983 VAikuttaa ihan hyvältä(metrin varrella sai kiristää ton laipan pultin ihan huoletta) |
sehän istu nätisti sinne, isommalla levyllä näköjään parempi. täytyy pistää ittellekkii tilauksee toi satula. (kiitti osista.)
|
Lainaus:
JA satulan nenästä piti vähän hioa tavaraa,Niin puree koko palan mitalta. Voi olla että teen luukun vielä tohon yläpuolelle koriin,Mistä pääsee satulan säätöpulttiin käsiksi,Niin ei tarveis aina olla irrottamassa panssaria,Kun tulee säädön tarvetta... |
Taka akselille Tractionin kyhäys
Puslat suzukin lehtijousista(rungonpuoleinen). http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146139 Tollein rungoon kiinni. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146140 Kardaanin kanssa osui kivasti samaan kulmaan:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146141 Ja tossa ois seuraava työnsarka mitä ilmesimmin... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146146 |
Jaa sää ostit heti kättelyssä kaks arbbia, itellä riitti rahat vaan nippanappa yhteen :D rahamies
|
Kyllä on mukavasti kehitystä havaittavissa auton varustelussa;) Näyttää tosi hyvältä! :D
|
Noi on niitä halvempia kiinan arbbeja,Noitahan saa melkein jo kolme kipaletta yhden aidon hinnalla:D
JA toivotaan että on kehitystä eikä askelia taaksepäin:). |
Mitäs tollanen Kiinan arbbi jäi maksaan
|
Lainaus:
|
Tais tulla huomenna siivouspäivä:confused:
Vanhat poskilaakerit ei käynytkään noihin uusiin murikoihin! -Vanhat laakerit 45/80-20mm ja noissa uusissa murikoissa pitäis olla n.50/80-20mm--->ONKS toi 32010X nyt sitten se oikea laakerikoodi? |
Ennen lähtöä tuli vielä koekytkettyä toi kompura ja toinen lukon ohjaus oli mykkänä kaikesta huolimatta,No johtosarjaa vähän matkaa auki ja vika löytyikin äkkiä-->kiinanpojalla oli mennyt piuhat ristiin ja oli Y-haaroittanut toisen lukon ohjauksen ja unohtanut virran toiseen katkaisijaan!
nips naps ja kolvia ja johan rupesi toimimaan... Ja Tohon laakeri hommaan:ON SE! |
Eihän tuossa ollut se sama esto venttiilien ohjauksessa kuin arb:eissakin?
Eli etulukkoa ei saa päälle ennenkuin takalukko on kytketty. Kaikkihan tietysti kyllä on sen johtosarjasta ohittanut heti uutuuttaan...:D |
Niinhän se näköjään olikin:D
Tänään latasin oikein kuvankin varmuudeksi vielä,Mutta nyt toimii kumminkin mieleisellä tavalla:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146221 |
Kompura pärisköön ja hävetköön takanurkassa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146308 Tosta käskytetään. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146307 Ja konepelti tuli takareunasta aukeeva,kesällä vaan halko väliin niin pääsee lämpö karkuun sieltä:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146306 Laakerit pitäis olla ke aamuna kourassa... |
Tuli noita murikoita pyöriteltyä vähän eteenpäin
Pinioniin ei koskettu,Ainoastaan poskilaakerit meni vaihtoon. välys asettui kellolla katottuna 0,15 tietämille(jostain katoin että tollanen ois hyvä:)) JA piruuttaan värjäsin ja katoin tota kosketustakin! -Ei vissiin oo hirveen hyvä,Fiksummat kertokoon??? Joku voi linkittää jos tohon hommaan on hyvät ohjeet jossain olemassa!:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146529 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146528 |
Lueskelimpa topicin läpi joutessaan, muutama ajatus nousi mieleen :)
Jäähdytys vakiosyylärillä toimii varmasti tarpeeksi tehokkaasti kunhan paikat on ehjänä. mulla on gti swiftin kone sähköflektillä/vakiosyylärillä ja lämmöt pysyy kurissa jos unohdetaan sellaiset tilanteet kun "joutuu" pitämään nilkkaa suorana tavallista pitempään :) Toki tehokkaamman flektin laittaisin mutta isompi ei mahdu. Toinen asia mikä kannattaa huomoida suikkaa rakentaessa niin menee helposti takapainoiseksi. Imo optimitilanteessa ois kuskin ja vänkärin kerakin etupainoinen. Mulla nykytilanteessa tyhjä auto kymmenen kiloa takapainoinen, jotain muutoksia aiheeseen kehitteillä. mm. paskat akut peränkontista lentää mäkeen ja tilalle tulee yksi akku johonkin vänkärin penkin ja lukkopellin väliin. Sitä jäin miettimään, että kun kerta optimia käytät, niin mikset tee siitä kaikkea? Sieltäkin saattaisi kiloja säästää. |
Lainaus:
Mielessä on käynyt sellaisen tunnelin teko tohon syylärin taakse,Mikä ohjaisi ilman suoraan ylöspäin konepellin läpi+niin iso flekti,kun tilan puitteissa on vaan laittaa ja konepeltiin 2kpl pienempää vielä tehostamaan tota(jos tarvetta). Painojakaumaa en oo kyllä rehellisesti sanottuna miettinyt lainkaan,Sittenhän sen näkee kun on muutoskatsastuksen aika,Niin näkee painot.. Ja helppohan tohon on sitten vaikuttaa sen jälkeen:) Panssarit sun muut tuleekin tosta optimista ja olemassa olevat onkin jo sitä ja kai sitä alumiiniakin pitää johonkin väliin sotkea.. |
Etuperään joutuu vaihtamaan pinionin laakerit,Päässyt pykältymään pikkasen!
samalla uudet stefatkin sitten ja kasa shimmejä tilailtu,Niin laitetaan samalla toi hammaskosketus vähän paremmaksi:) Mitenkäs tarkkaa touhua toi on,Jos pinionia muuttaa esim. 0.2milliä,niin näkyykö se vielä missään? |
Laakerit Ja stefat saapui,Ne löysi kutinsa ja perät kasaan ja auton alle..
-Hirveetä mäiskimistä vähän aikaa:D ja vetareista laakerit/jarrukilvet irti,kun tulee levyt taaksekkin jäi siihen vaiheeseen että vetarit yöks ulos ja laakerit lämittää vähän huomenna.eiköhän ne mee vähän helpommin takaisin:) Kardaanitkin kiinni,SaaS nähä riittääkö edessä liun pituus sisäänjoustossa vai pohjaako ei oo kuin 2-3senttiä likumavaraa ennen kuin on pohjassa?No pitää muistaa testailla,vetää vaikka liinalla pohjaanlyöntikumeihin ja kattoo miltä siellä näyttää. Kuuluko tollasen pikkukompuran pörähtää aina sillon tällöin päälle vai onks mulla vuotoa jossain!surahtaa n.20min välein hetkeksi päälle?(ei oo mitään säiliöitä vielä) lukon uloimman o-rengaan katoin fairyvedellä kummastakin,samoin kuin läpiviennin liitoksen. |
Lainaus:
|
On tossa jousipedissä seuraavat reiät turattu 25mm päähän(innovatiivista suunnitelua ihan peruskoulu pohjalta),et sinällänsä on helppo siirtää!
Mutta sitten ottaa rengas kyllä lokarin etukulmaan kiinni,Eikä toi korin "muokkaus" ollut vielä mielessä tän talven rakentelusessiossa.. Jos painuis takas talliin,ja Jos ehkä sais auton takaosan jo takaisin pyörilleen:) |
Takapää tulikin renkaille.
tollanen 285-75-16" ei oikein meinannut asettua 10" vanteelle,No impulssinaulaimen kaasupatruunasta vähän kaasua vanteen reunasta sisään ja tulta perään,Niin johan hyppäsi kivasti kehälle:D,Pulssin tasaannuttua toiseen renkaaseen ihan vähäsen vaan... Etupää läjään sitten huomenna.. Tossa kuva vielä mokomasta,Murikan alle jää 29cm n.0.7paineilla:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147351 |
hienosti kyllä edistyy projekti.
|
Nyt Sitten hidastuukin,Että saa loput romut hommattua.
-->Taakse jarrut,tankki,kuppipenkit,ohjauksen romut ja kaikkea muuta pienempää! -No on tossa kaikkea pientä puuhaa. -Kone vielä keulille,Niin pääsee pähkäämään noita tuiskun sähköjä siihen penssiini linjaa/kerääjäpurkkia. -pohjaanlyöntikumit(kunhan saa koneen paikoilleen) -Tänään jäi tohon malliin. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147438 |
| Sivu luotu: 00:56 (GMT +2). |
|