Keskeltä kylkeä vaijeritaljalla vetoa sisäänpäin, ja lekalla pientä avustusta?

Kumpi on taipunut ovi vai kori?

Sisältä vois kurkkia miten ovi istuu reikänsä reunoihin

Onko koria tai autoa joskus nostettu kuljetuksen yhteydessä jos siinä olisi nosto liinat ollut oven välissä ja ovet lyömällä kiinni niin ylhäältä taipunut?

Tähän teoriaan olen itse päätynyt. Molemmilla puolilla oli rypyt samoissa kohdissa. Pitää tuolta oviaukon yläreunasta vähän tunkilla puskea ja antaa samalla lämpöä niin kyllä se siitä asettuu.

Nämä kun saa istumaan niin alkaa takaluukkujen sovittelu. Takaluukun alaosa on siinä ja siinä, että olisiko helpompi tehdä kokonaan uusi...

Tee liftiin sellainen puunkaadin mikä palstallakin jutussa oli niin on varmaan turvallisempi kuin pullo tunkki ja koolinkia.

Meni kyllä ohi niin että humisi. :D Mimmosta viritystä tarkoitit?

Elä ota vittuiluna, mutta olisiko mahdollista saada muutama kuva ilman instagram-filtteriäkin? Niistä kun näkee paljon tarkemmin... :)

Ettin ja ettin, mutten löytänyt kyseistä keskustelua missä oli kuvia :mad:

Joku varmasti tietää mistä on kyse oli kuviakin ihan palstalla.

Ei tietoa puunkaatimesta
 

Siis Hi-liftin päästä se raksi pois, niin varren päälle menee nelikulmainen rhs, olikohan 40x60, niin saa työnnettyä.

ja tuohon rhs:ään menee vielä päälle/sisään toinen rhs, niin saa tehtyä aika tehokkaan teleskooppi nostimen/työntimen. (itse olen nostanut k.o patentilla vanhoja rakennuksia kattojuoksuista, toki kattojuoksut pitää kiinnittää paremmin seinään...)

Juu normi kuvat satakertaa parempia mitä ideaa on pilata kuvia tommosilla typerillä filttereillä..

Point taken. On vaan omaan silmään niin susipaskat noi iphonen kuvat...

Peltityöt alkoi maistumaan puulle joten olisi tarkoitus siirtyä tekniikan ja rungon kimppuun.

Koppa pressutalliin...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133900

Runko talliin...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133901

Olisi tarkoitus siirtää konetta 2cm oikealle, 5 cm taaksepäin ja nostaa 5 cm. Tällä saisi varmaan painon vähän keskemmälle ja säästyisi öljypohjan silpomiselta.

Ohjaus on vielä vähän mietinnässä miten sen toteuttaisi. BJ:n raidetanko on paikoillaan ja vetotanko pitäisi muuttaa niin, että toisella päässä on patukan kartio 22x1,5mm ja toisessa päässä joku mikä menisi BJ:n ohjaustankoon.

Palikkaa on maailmalta matkalla ja niitä pitäisi sovitella tekniikkaan kiinni. Cooleria taitaa jo odotella asennusta ja syyläri + kytkinrojut matkalla. Näyttää siltä, että kohta voisi vähän koekäyttää tuota pitempään kun saa vedetkin sisään.

Cooleri ja syyläri tuli maailmalta ja niiden pitikin olla ihan bolt on tuonne maskin sisään. Hahhaa eipä taida olla mikään palikka bolt on mikä ei miggiliimaa vaatisi. :D

Sovitettu kuitenkin paikalleen pienen silpomisen jälkeen.

Cooleri ensin sisään. Kiinnitys on sivusta ja kumipuslat väliin. Vahvistin vielä latalla tuota sivupeltiä. Alas laitoin tommosen "pedin", missä siinäkin on kumia välissä. Aika tukevasti se sinne tuntui jämähtävän.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134069

Sitten syyläri siihen perään. Ei ole vielä millään oikein kiinni, mutta tulee kumit senkin väliin vähän poistamaan tärinöitä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134070

Ihan hyvin ne sinne istuu kunhan vähän lisäili peltiä ja liimaa. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134071

Tätä rojektia on kyllä mukava seurailla :) mahtuuko coolerin putket tulemaan ajovalojen takaa?

Hyvin mahtuu ja olis vielä voinut tuoda cooleria enemmänkin keulaa kohti. Tuossahan on joku 50cm tyhjää tilaa maskissa ennen silpomista. :D Ei ole ihan niin täyteen tungettu joka paikka kun näissä uudemmissa.

En tiedä miten tuon mittailin kun katsoin niin, että cooleri mahtuu heittämällä sinne sisään ilman silpomista. Noh eipä mahtunut ei sitten millään. :D

Syyläri on 300 ZG joku racing alusyyläri, pitäisi siis riittää jäähdytys, mutta se jää sitten nähtäväksi. Koneeseen tulee orkkis visko ja porpelli. Mites onkos tuosta tunnelista paljon hyötyä jäähdytyksen osalta? Ajattelin vaan, että alanko semmoista sinne myös väkästelemään vai annanko vaan olla noin.

On hyötyä ja paljon. Ilman muuta kannattaa tehdä.

Kyllä, ilman tunnelia flekti imee lähinnä lämmintä ilmaa konehuoneesta eikä viileää ilmaa syylarin läpi. Eli kuten yllä todettiin, kannattaa ehdottomasti tehdä.

edit:
Hieno pätkä, taisi tuolla ainakin näkyä Calpista ja Årea..? Tuttuja paikkoja muutamien vuosien takaa ;) Joskus oli itsellä Demo9 omista osista kasattuna, nykyisin ihan trailipyörälinjalla (Spessun Enduro Expert persiin alla) ja jäänyt noi DH/ freeride touhut olemattomiin. Åreen tekisi kyllä mieli vielä joskus lähteä Mayhemin aikaan, siellä olisi ihan kiva leikkiä vähän kevyemmänkin pyörän kanssa ja korkeuseroa riittäisi paremmin kuin kotimaan mäissä :)

Tehdään tunneli sitten tuohon.

Ainakin oikea merkki sinulla alla. Vuoden kaksi minäkin kävin tuolla pimeällä puolelle, mutta nykyään maistuu meno vaan mäkipyörän kanssa. :D Mayhemistä tuli tuo omakin ulkomaan mäkipyöräily aloitettua, mutta eipä ole enään varmaan viiten vuoteen ollut noita pippaloita. Tänä kesänä onkin vain lyhennetty viikon reissu Gesunda ja Järvsö.

2014 on kovat suunnitelmat kuukauden Kanada reissusta, mutta se jää kyllä vielä nähtäväksi.

Tuolta muuten voi käydä urkkimassa tuon uusimman. Sielläkin paikkoina Åre, Hafjell ja Kalpis.

https://vimeo.com/67911481

Passu: agmcrew

Tunneli jäähdyttimen ropelin ympärille.
 

Tee siitä tunnelista sitten kaksi osainen ja yläosan ruuvit helppoon paikkaan jos meinaat mudassa rymytä, on meinaan vaan sitten helpompi pestä jäähdytin puhtaakasi kun saa tunnelin ylä pellin pois.

On muuten hieno peli sulla!!!

t. Ismo Ämmä

Konetta tuli siirreltyä vähän joka suuntaan ja nyt se olisi hepissä kiinni. Meniköhän tuo vähän liikaakin taakse? Tosin vaihdekeppi tuntuu olevan aika hollilla ja kun kardaanit menee muutenkin customhommiksi niin eikai sillä niin merkitystä. Ainakin jäi tilaa syylarin taakse.

Painopiste siirtyi myös vähän keskemmälle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134181

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134182

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134183

Ensimmäinen kerä lankaakin on tuolla Esabin hitsikoneella nyt poltettu. Tosin samalla kerällä faija teki yhden BJ:n, eli aika riittoisaa tavaraa tuntuu olevan.

Lomia on vietty ja muumimaailmat nähty. :D Pääsihän sitä lomilla vähän talliinkin hääräämään. Päämääränä pyöri silmissä koneen testikäyttö vesien kanssa niin voisi pyöritellä vähän pitempäänkin ja kuullostella ettei pahemmin kalkattele.

Polttoainesuodatin, mallia tarpeeksi iso. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134913

Ahtoputkien mallailua...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134914

Öljypohja veke turbon paluuta varten.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134916

Samallahan se kannattaa putsata, kun reikä paluulle on porattu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134915

Noh maaliahan se halusi päälleen, hapot pohjille ja mustaa pintaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134917

Imusarjaan porailtu myös muutama kolonen. Ahtopaine mittarille tämä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134918

Dumpin ohjaukselle kun kuulemma pitää olla lähellä kaasuläppää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134919

Koekäyttöä varten ajattelin ottaa turbolle öljyt tuolta missä oli orkkis öljynpainemittari. Samaan reikään myös haaroitettu lähtö öljynpainemittarille. Nämä olisi tarkoitus tehdä sitten kunnon letkulla kun on sen aika.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134920

Öljypohja pitäisi vielä kiinnittää ja alempi vesiletku hommata/kiinittää. Sitten se olisikin vain akut jostain ja koetulille.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134922

Toiselta puolelta olisi tuon näköistä. Vähän tuota ahtoputke pitää vielä viedä lähemmäs niin ei tarvitse muokata lokaria tuon takia, kun tilaa on kuitenkin mennä sisäänpäin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134923

Sunnuntaina ei saanut mistään turbon painelaippaa niin koetin tehdä sitten semmoisen itse. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134924

Kardaanikulmaakin tuli vähän katseltua ja aika härski se on tällä hetkellä. Täytyy laskea konetta ja laatikkoa näköjään tuosta. Miten se menikään jos oli normaali kardaani niin tuota perää ei kai kannattanut kääntää, vaan se oli mahdollista vain tuplanivelellä, vai muistanko väärin?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134925

Koekäyttö kiiltää silmissä, mutta ei himottaisi ostaa akkuja vielä talliin kuleksimaan vuoden päiviksi. Päivitellään taas kun kerkiää talliin.

Eihän ole tuo dsl-suodatin systeemi sukua hydrauliikalle?
 

Hydrauliikka suodatin (ei ainakaan kaikki) ei käy dsl:lle. ja jos paluuvirtaus- suodattimen jalka; niin siellä taitaa olla ohivirtausventtiili? vai onko suodattimessa?
-> siis kaameimmillaan suodatin, joka päästää paskaa/vettä läpi, ja jos sattuu menemään tukkoon, niin ohivirtausventtiilistä pääsee isommatkin "sattumat" läpi.....

Tuo on polttoainekärryn suodatin. Toisesta päästä paskainen löpö keskellä suodatinta ja reunasta ulos pumpulle.

Normikardaanilla sulla on nyt kulmat oikein (tosin liian jyrkät, tuskin toimii noin), tuplaristikkokardaanilla akselin puolen ristikolla kulma nollaan, eli tuplaristikko hoitaa kaiken "käännön".

Mikä toi ihme limppu jakiksen päässä on, onko sillä jotain kovinkin järjellistä tarvetta? No oli tai ei niin saahan tuohon laitettua tuplaristikollisen kardaanin, ja sen jälkeen käännät taka-akselin pinionia ylös :)

Jos oikeen ymmärrän mitä limppua tarkoitat. Niin käsijarru.

Juu jarruhan se siellä. Konetta kyllä lasketaan alas tuosta niin saadaan kulmat kohtuullisiksi. Sama ongelma piilee edessä, ja sitä perää en jaksa alkaa kääntämään kun aiheuttaa kaikkea muuta kivaa samalla.

Oli vaan tuo käynnistys tuossa mielessä, että jaksaa tuon koneen kanssa enemmän häärätä. Matin kanssa kokeiltiin, mutta ensimmäinen kerta kaatui huonoihin akkuihin. Noh hain uudet 2x100a akut ja johan rupes startti pyörimään. Kone tosin ei luvannut. Nopea palstan selailu paljasti, että ilman hehkua on turha toivoa käynnistymistä ja hehkutuksen jälkeen hörähtikin kivasti käymään.

http://vimeo.com/71041679

Yhen rastin voi vetästä seinään. :D

Pitkä on ollut tauko tallitohinoista.

Nyt on kuitenkin tuota kardaanikulmaa yritetty vähän laskea laskemalla konetta ja laatikoita alemmas. Oliskos tää nyt ollut joku viides kerta kun konetta siirtelen. :D

Kardaanikulma koneen tiputuksen jälkeen ja sitä ennen. Tuossa ei ole vielä alaatikkoa laskettu. Sekin laski vielä tuosta kuvasta noin 100mm.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136593

Näyttäis ettei ota öpohjaan kardaani kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136594

Tuohon se laatikko sitten asettui... kunnes sitä taas keksin siirtää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136595

Kone jäi sitten tuolle korkeudelle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136596

Tommoinen löyty myös duunikaverilta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136597

Nyt olisi taas aika työntää runko pressutalliin ja ottaa koppa loputtomiin pellitystöihin.