Ja tällä sitten sinne full size safarille.
No, tämmösiä mörköjä kun alkaa tulla matkaan niin taidan jättää oman auton tien laitaan ja liftata jonkun kyytiin kameran kans

Ja sit ku se putoo ja ajat yli, ni multa löytynee melko ehyt maski :D

Pelaako vinssin jarru kun runko on tolleen "väärinpäin"?

Ookko blomgreenilta kysyny? siltä mä omani ostin aikanaan.

Hyvä kysymys?????? Ei hajuakaan....pitäsköhän huolestua jo?? Ei muuten, mutta taisin tunkee ensinnäkin rullalle liian pitkän vaijerin ja nyt pitäs vinssiä varmaan availla, kun ei tuu varppi ulos, ku moottorilla pyörittäen......juu ja hiukan vituttaa jo valmiiks, että onnistuinko jo hajottaan ton.....perkele:mad: Pitää tänään koittaa motivoitua avaamaan se uudestaan ja tutkimaan, että mitä kävi.

Vetarit ja CTM:t siltä jo ostinki, mutta laippoja ei olly hylly kamana. Muuta hilua kylläkin oli taas hiukka tilaillu, pyöränlaakereita, ulompaa C:tä, kardaanien osia näytti hyllyn reunalla olevan.

Ja se oli jo päässy omalla autollaankin pariin otteeseen ajeleen, mutta nyt oli automaatista pakki hävinny:(

Eilen yritin tutkia vikaa, kun pyyhkijät ei toimi. Sähköissä varmaan.....ei, ei kyllä ne oli kunnossa, eli pyyhkijän moottori irti autosta ja tutkimaan.

Eipä tuota ole tarkoitettu avattavaks ilmeisesti, mutta jos vähän kuitenki kurkistais:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125731


Joo, rikkihän se meni avatessa, mutta eipä haittaa....ei toi muutenkaan enään siltä näytä, että haluais toimia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125732


Mistä tonne yleensä noin paljon on savea päässykkin????? Kuttulandiaa toi ehkä kuitenkin on, kun siellä ne pyyhkijät vielä muistaakseni jotenki toimi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125733




Nyt pitäs vaan jostain löytää tilalle toimiva (ja halpa:D) pyyhkijän moottori ja pulttaa se paikoilleen.

Perkele!!!!

Rikkihän se vinssikin oli, kun eilen pikaiseen purin. Nyt vaihteiston osat pesukoneessa, että pääsee tutkimaan tarkemmin vauriot ja miettiin, että miksi se yleensä on hajonnu:confused::confused::confused::confused:


Onks muuten hyviä ideoita, että mistä sais varaosia tuollaiseen come up 9000 vinssin vaihteistoon??????

Hämeen Autosähkö, Come Upin virallinen maahantuoja?

ei muutaku Hämeen autosähköön soittoa, uudempiin on pääsääntöisesti kaikkea hyllyssä.

Hämeen autosähkö.
puh. 03622622

Edit: olin hidas

Juu....rikki on......enempää en viittiny osia edes alkaa peseen, kun vauriot on aika selvästi havaittavissa:(:(:(
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125836



Mut vielä en ole keksiny, että miks näin kävi.....voiko olla, että vinssin vaijeri olis menny niin tiukkaan rummun ja vinssipedin väliin?? Vai olenko mä onnistunu kasaan ton jotenki väärin??? Ei muuten, mutta ei halusi uudestaan käyvän näin:o

No voi paska, täystuho :/ Mulla olis tallinlattialla yks iskemätön vinssuli jos Punkalle tarvii saada keulalle.

Kerran vintturoitiin comeupilla niin että kelas väärään suuntaan narua. Meni jarru niin piukkaan ettei jaksanu moottorilla purkaa narua ulos, auto oli syvällä ja naru piukassa. Puukolla naru poikki ni toimis taas. Myöskin warnin jarrussa on kartio eri kulmassa eri suuntiin.
Hämeen autosähköstä jokunen vuosi sitten ainakin pienin planeetta oli kohtuuhintainen, tuo taitaa kaivata vähän useamman osan.

Näkyykö kuvissa kaikki vauriot? Ei murtunut kiinnityspulteista tai yhdistävistä raudoista ylhäältä? Onko kädessä ole suurin planeetta, josta planeettapyörien hampaat on murtunut lähinnä rumpua? Seuraavan planeetan aurinkopyörä murtunut myöskin rummun päästä? Onko tuo kehäpyörä ehjä?

Juu rummun puolelta on noi hampaat paskana, kuten myös kehäkin. Toi iso planeettahan oli nyt sen verran tiukassa tossa kehässä kiinni, että ihan sai vasaralla irroittaa. En tajua vieläkään, että miten se noin hajos. Tosin olihan se aika huonolla hoidolla ollu ja vettä ja kuraa sisällä, että ei kai se pahimmillaan tarvii, kuin että joku hammas on ollu jo alustavasti murtunut, niin nyt sitten rasituksen alla porsi loputkin.

Hämeen autosähköön lähetetty kyselyä vinssin osista....niiden "vinssi mies" vaan sairaana, mutta palvelu tuntuu kyllä silti pelaavan.

Eilen piti vähän jotain puuhastella, mutta olihan pirun kylmä tuuli!!!!!! Ei se kesä tunnu koskaan tulevan:(


Päätin kuitenki ryömiä auton alle ja rälläköidä "kantotutkan" pois, eli Kuttulandian kisoissa äkkiä tehty jakolaatikon hännän sujuspalkki. Pois vaan, jospa jossain vaiheessa alkais pikkuhiljaa askarteleen pohjapanssaria tuohon.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125878

Samalla kun auton alla ryömin, niin huomasin jäähdytysnestettä......lämppärin letkuliitos tihkuu ja pitäis kiristää. En meinaan eilen heti kiristäny, kun ei ollu ruuvaria taskussa....saas nähdä muistanko kirraa ennen Punkan ajoja:rolleyes:


Ja sit kuitenki tuollaiselle mallille jäi auto eilen illalla.......mitäs nyt seuraavaks;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125879

Isommat renkaat tulossa? :D

Aika hurjan näköinen toi jo poistettu lisäpalkki lootan alla. Jos ton jakiksen sais käännettyä vaateriin ja sais suorasta levystä panssarin?

Siinä oli kyllä vielä panssarilevykin alkujaan että ei suoraan jääny tommoseksi kanto haraksi, mutta jo sitä sillon Jaren kanssa hitsatessa naurettiin että nyt tulee komee!! :D:D:D

Juu ja kaikenlisäks toi toimi. Ei meinaan kisoissa ainakaan jakolaatikko pudonnu:D:D:D:D:D


Olihan tossa sellaiset vinotuet etupuolella ja tosiaan jotain 3-4mm levyä hitsattuna vaihteiston kannatinpalkista tohon "kantotutka" rautaan.

Olishan se kiva, jos tohon sais suoran pohjan, mutta tiedä sit riittääkö etukardaanissa kulmat??? Pitää tutkia sit joskus.....eli joko ilman pitää lämmitä tai auto pitää saada sisälle. Vittu tää ikitalvi alkaa syömään hermoja:mad:

Ei sentään......ei ainakaan vielä, kun musta tuntuu, ettei noi välitykset oikee passaa isommille fillareille.

Pientä renkaiden leikkuuta nyt oli vaan kyseessä. Eli renkaat yöks sisälle lämpimään ja eilen sitten kumileikkuria niille tarjoilin. Joku olikin joskus nappuloita jo leikannukkin, mutta ei nappulan pohjaan asti jostain syystä?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125964


Nyt sitten vuolin nappulan pohjaa myöden ja hieman leveämmällä terällä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125966

Vanhat ja kuluneethan noi jo on, mutta niin on autokin (ja kuskikin?), mutta jospa tolla tulis hieman lisää notkeutta ja pitoa renkaisiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125965



Tänään tai perjantaina vois sitte etufillarit vielä kuvioida.

Mitkäs välitykset tossa olikaan? 4,56:1 ehkäpä jos akselit natopickupista? Jakiksen välityksethän näissä tuppaa olee vähä pitkät eli kehnot, siis tossa 205 ja esim omassa 203 lootassa vain 2:1 ja sadasosia sinne tai tänne. Joku modernimpi loota missä hidas puoli luokkaa 2,7-2,8 vois olla kaikin puolin fiksumpi, vai hajooks ne oikeesti jossei esim murjo kiville tai aja ilman öljyjä?

Ei nuo ns. modernimmat, ketjuvälitteiset laatikot niin hirveitä kestä..:mad:

Eipä ole omakohtaista kokemusta uudempien jakolodjujen kestävyydestä. Pajan nurkalla olis kyllä pari 208 jakista, joissa olis siis tiuhempi välitys, mutta kyllä mä ajattelin vielä pysyä tossa 205 askissa ja jossain välissä siihen vois ronkkia etuveto mahdollisuuden. Samalla vois tutkailla, että jos sen asentoo "kellottais" uudelleen, että saisko sitten suoran pohjapanssarin kenties.

Kai nyt amuliini kuorisetkin jotain tukistusta kestää.
Tuossa nippu Foffi vehkeitä 208:illa:
http://www.formulaoffroad.no/empty_10.html
http://www.formulaoffroad.no/empty_30.html
http://www.formulaoffroad.no/empty_40.html

Onhan noita alumiinisiä diesel Fordien, Letukoiden ja Dodejen takana.
Painoero näiden rauta ja alumiinikuoristen välillä on huima, vaikka eihän se paino jenkissä suurin ongelma ole. Sitähän on tarpeeks.:p

Ite vaihoin Dodgessa 203:sesta 241:seen. Tuo välityksen muutos 2 ->2.7 jakiksessa oli kyllä aika dramaattinen. Tosin mulla onkin 4.10 aavikko välitykset perissä ja 38 tuumaset renkaat, joten tuo muutos oli todella tarpeen. Hetkeäkään 241:sen jälkeen en ole miettinyt jemmassa olevan 205 paikalleen laittoa. Kunnollinen panssari on kyllä pakollinen alumiini jakisen kanssa. Tai ainakin hyvin suotava varuste.

Eikös 242HD:tä käytetä ainakin joissain humvee:n military- versiossakin, ei noi köykämiinijakikset ihan heikkoja pitäisi olla. Samoiten 241 pitäisi olla kohtuuvahva alumiinikuorinen, sikälimikäli sopivaa sellaista löytyy GM:n jaolla tai saa adapterilaipan väliin? Selvästi kevyempiähän noi on rautakuorisiin verrattuna. Mutta tosiaan osumaa noi ei sitten tahdo kestää ollenkaan, eli panssaroida/ suojata pitää. Siinä sitten meneekin se painosäästö :D

Kyllä nuo 241:set jotain kestääkin, mutta 208 on sisuskaluiltaan hiukan hintelämpää tavaraa.
241:ssä vaan huonona puolena, drivers drop...:D Istuu hiukan huonosti tohon matoseen.

Tuota 242:sta ihmettelen kovasti, miten se kestää hummerissa..:confused:
Tietysti HD:ssa saattaa olla muutakin lujempaa kuin ketju(joka on Jeepin 242:ssa aivan surkea esitys), mutta ei se hirmu järeä sisuskaluiltaan voi olla jos kotelo samanlainen on kuin perusmallissa.
Tällä hetkellä mulla on osina tallissa 242j ja 241c -laatikot, niin on hyvä vertailla. Niin ja tietysti yksi osakasa 231j:stä.

Kaikissa noissa on sama alue-planeettaporras(241c:ssä 6 planeetalla, muissa kolmella), mutta sitten alkaa eroja osien välillä löytyä. 231 ja 241 on jokseekin samaa luokkaa järeydeltään, mutta ketju 231:ssä on yhtä hintelä kuin 242:ssa ja ketjupyörät on pienemmät kuin 241:ssä.
Aiemmin olen purkanut ja koonnut 208:n, mutta siitä ei valitettavasti ole enää kuin hämäriä muistikuvia päässä. Osatoimittajien sivuilta tuo ketjun koko siinä tietysti selviäisi.

Hyvä iskusuojaus alle, valut on todella ohuet kaikissa. Kyllä nuo tehoa kaikki siirtävät. Momentin kanssa on sitten niin ja näin.