Kenes panssari toi on, siis mistä tilattu - Briteistä varmaan, mutta ihan mielenkiinnosta mikä firma....

Googlen kuvahaku auttaa: https://www.google.fi/search?q=lt230...h=643#imgdii=_

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...1zQtXV57oVLeSw

http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225...qpWNrVciPg.jpg

Löytyy näköjään Disco II tarkoitettua keppiä valmiinakin,jos ei halua itse askarrella: http://www.ashcroft-transmissions.co...&productId=137

Paddockilta tuo tuli hankittua. Ihan asiallista työnjälkeä ja mittatarkkuus juuri sopiva. Paksuutta on silleen sopivasti, että luulisi kestävän kevyen safaroinnin.

EDIT: siis tuo kyseessä http://www.paddockspares.com/pm1087-...sed-steel.html

Kyseinen puhelintolppa on korjattu jo tovi sitten mutta vasta tänään tuli vakuutusyhtiöstä postia. Tolpan uusinta on maksanut tasan 3000,77 euroa ja allekirjoittaneen bonusmenetys 2088,35 e vuosien saatossa. Ihanan halpaa :D

njoo, kaikki on halpaa kun henkiä ei mene, eikä tule kasveja


muttamutta, kurkkaapa huvikseen pop-vakuutus, tänään nappasin itelle sieltä uusimpaan tulokkaaseen vakuutuksen, oli liikenne + osakasko yhteensä 330 € yhteensä, kun seuraavaks halvin oli 420 €

(pukkasivat jonkun extra 15% liikenteeseen, eli kertynyt 55% kasvoi 70% ksi)

Auto on nyt seisonnassa mutta tarkoitus on siirtää se tonne pop-vakuutukseen. Keväällä vertailin hintoja ja pop on selkeästi halvin. Nyt vakuutukset on Pohjolassa eikä sieltä luvattu tinkiä yhtään hinnoista.

Pääasiahan tossa tapauksessa tosiaan on se, että selvittiin pelkällä rahalla. Sinänsä en tajua miksi "syyttömän" pitää maksaa mutta olkoot.

Eilen tuli väkästeltyä moottoritilaan päävirtakatkaisin mallia Moponetti. Meinasin ensi vetää kaapelit ja kytkimen ohjaamon puolelle mutta laiskuus iski. Taitaa akku olla elinkaarensa päässä, kun purkaa varausta pikku hiljaa. Meinasin alunperin laittaa tähän 2 akkua mutta toisen paikan varasti toi snorkkelin imuputki. Eli mennään sitten yhdellä isolla akulla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136866

Sitten sarjassamme tuning uudet hienot penkinpäälliset samasta kaupasta, mallia "sopii kaikkiin autoihin" :D Tiedossa oli, että varsinkin Discon etupenkit on erikoisen muotoiset mutta melko hyvin noi kuitenkin istuu, pikkusen tosin joutui käyttämään saksia ja ompelukonetta. Apparin jakkarasta näemmä vielä puuttuu niskatyynyn suojus. Takapenkille sopivat paremmin. Onhan noi pikkusen rimpulat mutta katotaan kauanko kestää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136899

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136900

Meneekö Sulla myös vinssivirta ton pääkytkimen kautta, hieman huolestuttaa ton pääkytkimen kestävyys, vinssistä riippuen noin 500A.:confused:

Meneehän se. Vastaava kytkin oli suikassa aikanaan samalla tavalla kytkettynä ja hyvin toimi. Tosin nyt vinssi on eri merkkinen ja vähän isompi. Tuolle kytkimelle luvataan 250 A, pitää kokeilla kestääkö. Tai voisi hankkia suosiolla tuhdimman kytkimen.

Kestää se - itellä Disco1:ssä kiinanrimpula vinssi ja about samalla tavoin kytketty. Pari vuotta nyt mennyt ... uusitaan kun laukee

T/P

Minä vaihtasin heti suosiolla isompaan, noiden kanssa on ollut ongelmia jo pienempien bensakoneiden kanssa.

Ja sitten kun mystiset "ei lataa kunolla-" "startti pyörittää laiskasti-" jne ongelmat alkavat, niin ohita/poista ensimmäisenä tuo päävirtakytkin.

(jo 100 amppeerin virralla tuommoiseen rimpulaan tulee huomattava jännitehäviö, mittaappa varsin vinssatessa raskasta vetoa)

-> ainakin puuilosta löytyy sitä järeämpää versiota, olikohan 500 A? mutta jokatapauksessa kestää monin kertaisesti virtaa. ja maksaa vaan reilut tuplat. Biltemassa sika kallis.

Mites kun muistelin että se Bilteman venepuolen päävirtakytkin jonka ostin oli jotain luokkaa 14 egeä tai ainakin alle kolmekymppiä, vai muistanko ihan väärin?

Ja virran kesto tais olla jatkuva 350A ja hetkellistä 500A, mulla 9000 Superwinchin maksimivirta tais olla ton 300-350A... luokkaa.

Järeämpiä päävirtakatkaisijoita
 

http://www.akkuteho.fi/fi/group/paavirtakytkimet/111

http://lisavalot.valmiskauppa.fi/paa...0a-p-4762.html

http://www.hollenautosahko.fi/shop/p...alog.php?c=146

http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/client/index/859

Tuollaisen laitoin tilaukseen: http://www.hollenautosahko.fi/shop/p...ails.php?p=895

Speksien mukaan kestää tuplamäärän virtaa verrattuna nykyiseen.

Samannäkösiä ollaan käytetty ja hyvin on kestänyt ahkerassakin vinssauskäytössä. Jos asentaa kahva ylöspäin, niin vesi menee ja jää sisälle, tuskin kyllä noin konepellin alle asennettuna kun sukellusta ei varmaan tällä autolla harrasteta. Ja vaikka meniskin vesi sisään, pystyy purkamaan ja pinnat viilaamaan puhtaaksi.

Juu. Nyt näyttää hyvältä. Tossa pysyy savut sisällä:D

Näin toivomme :)

Tänään ehdin ottaa keulilta vinssin irti ja kiikuttaa tallin pöydälle. Siitä on vapautusvipu jumissa ja releboksissa jotain kontaktihäiriöitä, toimii satunnaisen epäsäännöllisesti. Eli auki koko masiina ja tutkimusta missä vika.

Ruuvasin vinssin vaihteiston pään auki, sisällä kaikki pikaisesti katsoen kohdillaan. Tarvii pestä vanhat vassut pois ja täyttää uudella.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137060

Mutta toi pääty on jotain onnetonta räkärautaa, hajosi kun tuota vipua pikkusen koitin vääntää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137061

Saakohan tollasta päätyä mistään varaosana ?

Sähkö ja meikäläinen ei sovi samalle tontille, tuli taas kerran todettua.

Nyt siis irrotettu vinssi keulilta ja avattu vaan vaihteiston pää. Solenoidiboksin avasin ja paineilmalla vähän puhaltelin ja koppa takasin kiinni. Kikkailin se risan vaihteistonpäädyn paikoilleen ja heitin vinssin paikoilleen, piti testata miten se vapautusvipu pelittää. Siitä vaihteiston päädystä kun on jumissa se vivun lukitustsyneemi.

Kaapelit kiinni vinssiin, kauko-ohjain kiinni ja päävirrat päälle. Tässä vaiheessa ei vielä näkynyt savumerkkejä. Kaukkari toimi silleen, että ulospäin tuli normisti vaijeria mutta sisään ei toiminut, mikähän sillekin tuli ? Aikani ihmettelin kunnes huomasin ilmassa savua. VTF :confused::confused:

Virrat pois ja lisää ihmettelyä. Savut tuli solenoidiboksista. Siellä en siis tehnyt mitään, putsailin vaan paikkoja. Ja tossahan ei plussaa ja miinusta oikein edes saa kytkettyä väärin, eli nekin oikein päin. Laitoin vielä virrat päälle ja kokeilin uudemman kerran. Nyt inkkarien viestejä tuli solenoidiboksista ja jostain moottorin alta. Jep jep.

Virrat pois, vinssin piuhat irti ja koko romu takaisin talliin. Ei innostanut tehdä sille mitään, mieli teki viskata jorpakkoon. Olisko kenelläkään ideoita, mitä tossa on voinut tapahtua ? Vinssi siis toimi ennen irrotusta normaalisti, vain se vapautusvipu oli jumissa.

Solenoidiboksin maajohto oli nirhautunut poikki ja kapulan pistokkeesta oli yhden nastan tinaus irronnut. Noi löytyi pikaisesti tutkimalla. Korjataan nyt ensin nuo ja katsotaan savuaako vielä.

EDIT: hyvin tuntuu toimivan. Tein uuden alkuperäistä paksumman maajohdon ja koekäytön jälkeen se oli melkoisen kuuma. Varmuuden vuoksi johtoja on nyt kaksi rinnan. Lukitusvivulle pitää järkätä joku lukitus, se ei enää pysy kummassakaan asennossa ilman pitelemistä.

Tuo päävirtakatkaisin tuli vaihdettua, melkoisen järeä kapistus se uusi verrattuna tuohon vanhaan. Myös virtalukko meni vaihtoon, kun vanha oli jo melkoisen väljä.

Näiden vaihdon jälkeen kaikki muu toimii normaalisti mutta hehkut meni pimeäksi :confused: Ei siis toimi merkkivalo eikä tule virtaa hehkuille. Mystinen auto tämä Disco, alkaa pikku hiljaa avautumaan näiden sielunelämän pimeä puoli ;)

Eli kenties hehkujen rele pimeänä, sammutussolenoidi jostain syystä päällä, uudessa virtalukossa jotain poikkeavaa, muuta ?

Vaihda se vanha virtalukko, tai virtalukon pohja takaisin. Jos kaikki toimii niin vika on uudessa lukossa, ei tarvi turhaan koko autoa purkaa.:)

Tarvii koittaa. Oli ne johtoniput vaan silleen pöljästi pujotettu että vedin ne pihdeillä poikki kun irrotin vanhan lukon :) Saahan ne tietty tinailtua kiinni tilapäisesti.

Niin ja auto ei myöskään lähde enää käyntiin :D:D Että varsinaista elämystä tämä Discoilu.

Eihän sulla ole vaan se avaimen patteri sipannut?

Ainakin se mokkula jaksaa keskuslukon avata ja sulkea, eli olettaisin olevan virtaa tallella. Kokeilen toisella avaimella, josko auttaisi. Tänään auto hörähti käyntiin normaalisti startista mutta sammui 3-4 sekunnin jälkeen itsekseen. Ilmeisesti ajonesto jotenkin kenkkuilee, eli on päällä. Mitenkähän ton sammutussolenoidin saisi ohitettua ?