Padasjoel käyty suunnistelemas ja sieltä napsahti luokka voitto :).
Toinen voitto on se et autosta ei hajonnut mitään, uskomatont :D.

Tunnit takapään kanssa ei vissiin mennyt ihan hukkaan ku enää sitä ei oikeen edes huomaa ajossa et on niin paljon peräylitystä.
Ennen se ankkuroi ittes ojien ylityksessä kii penkkaan tai sit jäi kantamaan jonkun kiven tai kannon pääl,
Nyt vaan liukuu nätisti pois.

Är yyn pienis jouluajeluis

Yhteiselon vuosipäivän kunniaks hojokki sai uudet ovet kuskinpuolelle :)

Kyl hänen taas kelpaa :)

Siideripäissäni maalailin tommoset kylki"teipit":D

Tulipa hieno :)

Hienolta näyttää:)

Kiitoksia :)
Yllättysin itekki et kuin hyvät tuli, ei o helppoo tehdä suoraa viivaa tommoseen perunapeltoon :D

Jäi tänään ajelut vähän lyhkäseks ku meni etukardaani poikki.
Tyngästä sai hienon pöytäkoristeen :D.
Jos jaksaisi huomen pari videoo latailla

Pari kuvaa vielä eiliseltä.
Tänää löyty vika minkä takia takavalot on viimiset pari viikkoo toiminu miten sattuu.
Liitin oli päässy vähän happamaks, ihme paskoi ku ei ihan 30 vuotta kestä tuol kuran seas :D

Eka yritys mäkeen

https://www.youtube.com/watch?v=ZR_ddYu1ouc

"Kardaani lensi helvettiin" :D:D

https://www.youtube.com/watch?v=XYoGz8HjeLE

Säälittävää rämpimist pelkäl takavedol

https://www.youtube.com/watch?v=BeEv207lXjY

Mikähän jakista rupes harmittaa kun ei mee pieni puoli pääl enää :confused:
Napista toimii neliveto ja jakiksen saa vapaalle, mutta vähän tahmeesti

Jakis alko pelittää ku käytti kerran vähän väkivaltaa :D.
On tol pakkasukol voimaa, puskurist yks putki halennu yöl ku oli vähä enemmän pakkast.

Talvisodas käytiin ihmettelemäs.
Isompii vaurioi ei tullu, lommoi sinne tänne.
Isoin damage tuli kuskin ovipahviin kun piti tehdä reikä siihen et sai lukon purettuu ja oven auki :D

Vähän liikkuvaa kuvaa viel

https://www.youtube.com/watch?v=r2Aq...ature=youtu.be

Etuakseliin kuskinpuolel vaihdon pyöränlaakerin ku vähän kahisi, ehjemmän jarrukilven ja uudet tiipparit napaan, jos taas menis muutaman vuoden

:cool: joko sää sen kasasit? mulla on hyvä ohje laakerin kiristykseen.

Perjantaina jo :)

Pääsiäisajelui

Iha prännärit Creepyt pyöritelty alle :)

Murrokset tykkää :D

Meinas jo usko loppuu creepyjen maantieominaisuuksiin, tai niiden puutteeseen lähinnä.
Yli 30 vauhtii ni hirvee voblaus, pompotus, vetely tärinä ja pärinä :(.
Pompotukset sai lähes kokonaan pois ku tiputti paineet 0,8 paikkeil,
kova runkone näyttäis olevan ku ei noil paineil oo yhtään lutussa viel hoojiin alla.
Voblaukset loppu ku vaihto ehyemmän ohjausiskarin, täytyy sijottaa semmoseen kunnon jytkyyn jossain kohtaa.
Aurauksia vähä säätelin ni sai vetelyn vähän maltillisemmaks.
Nyt on jo semmone ajettava et pärjää.

Etuiskarien yläpäitä siirsin vähän taaemmas kun kävi pikku lapsus niiitten kans ku soaa tein sillon joskus.
Iskarin runko otti jousilautaseen kiinni ja men lommolle ja ulosjoustossa väänsi koko iskaria ihan banaanille.
6 vuotta silti kestivät, talvella sylkäs hantin puoleinen mehut ulos, kuskin puoleinen toimii vieläki.
Laitoin vähän käytetyt paikkaas siks aikaa et näkee pelittääkö nyt hyvin, hommaa uudet sit joskus.

Etujousillekki tarttis jottai tehdä ku jaksais, on vähä kuoleentuneet.

Lauantai ajelemaan taas ja kolmen viikon pääst suunnistelemaan :)

Joo renkaat mitkä toimii metässä ei toimi tiellä ja toisin päin, tulet yllättymään maastossa vanhoihin verrattuna, ja paineet riittävän alas niissä on tosiaan jytkyt rungot :)

Mulla on hiluksissa 38,5 creepyt ja maantiellä oon ajanu yli 1bar paineilla eikä mitään ongelmaa ja metässä n.0,3bar. aikasemmin oli 35creepyt niin yhdessä kumissa oli jotain häikkää mitä en kyllä silmällä huomannu, mut täristi niin perkeleesti :D muuten oon ollu kyllä tyytyväinen kumeihin :)

En tiä prkl

Tänää taas ei tuntunu rauhottuvan millään :(

Murroksista en tiiä mut kuski ei ainakaan tykkää:mad:.

Tänää välillä ihan ookoo, välil ihan helvetillinen pompotus ja voblaus.
Eikä pehmees paikas nii huomattavaa eroo ollu perus mutiaiseen et jaksais tommost pompotus kattella.
Ei jatkoon.
Ps ois uuden karhiat Creepyt myytävänä :D.

Tänää mettäs kävi hassust.
Grillipaikalt löin vehkeen tulil ja alko kuulumaan ihme sirinää.
Ja volttimittari teki ihme nykimistä.
Aattelin et tuliko laturi tiensä päähän ku kuuma päivä ja kaikkee.
Meinasin et sammutan auton ja koitan uudestaan käymään, jos loppuis.
Käänsin virrat pois ja eihä se sammunu ku startti pyörittää vaan ihan hullun taval.
Tuli vähä kiire ettii työkaluu et saa kengän irti akusta :D.
Noh, startti pois ja ihmettelemään, solenoidist toinen kieli ihan loppu.
Ens hätään vaihdoin niitten paikkaa et sai loppu päiväks pelittämään.
Yli 6 vuotta mun aikana killunu ruuvipenkki takaluukus ja nyt heti oli tarvet :)

Ny on uudet kielet, jos taas hetken aikaa pärjäis.

Sit seuraava ihmetyksen aihe.
Miten takapyörän laakeris voi olla pari millii pitkittäis välystä, mut ei yhtään pystysuuntast? :confused:

Raaskit vaihtaa.:):)olisko kooli päässy väljäksi?tai onko napa väljä kooli pääsee liikkumaan?kaveri juuri haki navan kun oli niin väljä että kooli ei pysynyt paikoillaan.

Jos kisojen jälkeen tutkailis asiaa ku täytyy stefat vaihtaa sinne kuitenkin

Renkaiks vaihtu Cooper discoverer stt prot.
Ainakin tiellä sata kertaa mukavammat :)

Renkaitten vaihtopäivät jatkuu :)
Vähän pitävämpää kummii kisoihin

👍👍👍

Kisat ajeltu läpi. Ihan hyvä sijotuskin omasta mielestä pikku remonteista huolimatta.
Vaik taishan niitä tekniikka murheita olla muillakin ihan tasapuolisesti.
Molemmil puolil joutu vaihtamaan murroksen ja takapään tractionbaarin kävin kisakeskukses hitsailemas takas paikkaas.
Ja samalla tuli taka-akselin u-pultit kirrailtuu kun olivat päässeet aika löysäks.
Kiitokset vaan tilojen ja työkalujen lainasta omistajalle :).
Ziarelleis oli kyl ihan tautinen pito pehmeessä.
Torstaina koitin varmuudeks vielä et toimiiko vinssi, no eihän se toiminut :D.
Rele naksus vaan mutta ei kelannu ollenkaan, vähän ku kopautti moottoria ni alko pyörimään.
Empä jaksanu alkaa sit enää purkamaan ni vinssailtiin kisoissa välillä vasaralla naputtaen :D.
Täytyy varmaan purkaa ja kattoo, mahtaiskoha vaik hiilet jumitella.
Kuskinpuolen helmaputkiki menee vaihtoon ku on ihan solmussa.
Ja taka tbn akselikiinnike täytyy varmaan tehdä jo uusiks ku on niin monta kertaa parsittu kasaan.

Vinssi fiksattu, 2 hiiltä ei tahtonu oikeen liikkua.
Ja vanhat helmaputket laikattu pois.
Jos alkais niitä ruostei korjailemaan mitä oon jo pari vuotta lykänny.
Ja alustan osat kaipais vähä uutta maalia.
Miettinyt et pitäsköhän tehä panssari etuakseliin vielä kun romut mahtuu pyörimään siellä

Jos vaihtaa tiuhemmat välitykset periin ni kuin vähällä osien vaihtamisella selviää?
Ois yks 4.11 välitys jo valmiiks ettei tarttis ku toinen hommata.
Pinjonin stefa ja krymppi ainaki menee uusiksi? Mites pinjonin laakeri?
Ois hyvä jos kestäis kauemmin ku 100km mut mitään miljoonaa kestävää ei tarvi tulla.

Etupääst ois turattu ruosteet veks, eipä siel montaa paikkaa ollukkaan.
Ja uudet helmaputket tehty ja etupään alusta osiin lutrattu uutta maalii.
Seuraavaks tarttis alkaa takapään ruostei korjailemaan :(.
Siellä onki vähä enempi tekemistä mut ei mikään mahoton työmaa kuiteskaa.

Takapäätä aloteltu

Toinen tankin panta meni irrottaessa poikki, täytyy hommata uus.
Tankilta koneelle lähtevät putket tilasin tojotalt uudet ku oli vähän alkanut päästää ainetta läpi.

Pyöränkotelot ei hirmu huonot oo, toisel puolel pari pikku paikkaa.

Takahelmakotelot saaki sit pellittää kokonaan uusiksi.
Takarungon meinasin kanssa katkasta ja laittaa uudet palkit.
Ompahan nekin sit korjattu ja helpompi hitsailla koriikin ku on pois edestä.

Runko poikki

Tuntuu oleva näissä kaikissa ruisereissa olevan tyypillinen tuo takakulmien pehmeneminen:rolleyes: Ei muuta kun työ intoa vaan kyllä hän tuo on suhkot helppo korjat kun vaa löytää inspiraation ruveta korjaileen.. Ittel onneks nuo on jo takanapäin nyt oottaa enää vaan ovia ja luukkui nii ois taas kasassa..:D

Juu kyllähä se pikkuhiljaa valmistuu.
Kuskinpuoli olis jo palkkia vaille valmis :)

Niin no se hän se kyllä nopein keino onki korjat kun palkkia pistää tilalle :rolleyes:

On sinne ihan riittävästi joutunu peltiikin laittamaan et saa palkit johonki kiinni.
Ja palkit vähän pakko laittaa et pysyy edes jotenki muodossaan ku kolistelee mettäs menemään.
Mut enivei takakulmat alkais oleen valmiit.
Pyöränkoteloiden etunurkkiin pitää vähän peltii laittaa vielä ni alkais olemaan korin ruosteet korjailtu tält erää.

sielläki perus 30v huoltoo :cool:

Runko ja takakulmat ois valmiit

kylä se o juur nii!

Ihan kivasti näky maahan asti pyöränkoteloitten etupuolelta, kummallaki puolel sama homma mut nyt on neki korjattu.

Enää ois toi taka-akseli. Taidan vaihtaa koko akselin.
Kilvet on ihan paskat kummallaki puolel, navois on se pitkittäinen välys, koko akseli on mutkalla ku on melkeen sentti auraust.
Sit saa samal kardaanin kulman korjattuu ja tractionbaarin kiinnikkeen joutuu joka tapaukses tekemään uuden.

Empä jaksa alkaa akselia vaihtamaan, kattoo sit joskus.
Kilvet hitsuuttelin ehjemmäks ja veistelin tommosen kiinnikkeen.
Uudet kengät tarvii laittaa ku vanhat on vaihteeks ihan loppu ja värit akseliin ni alkais olemaan tält erää valmis.

3 metrii palkkii, 3m putkee, 8kpl mutkapaloi, 3,5 litraa maalii, pari kiloo massaa, pari purkkii kotelonsuoja-ainet,
35kpl pensselei, reilu 7 litraa vaihteistoöljyy, yks sarja jarrukenkii, varmaan neliö peltii
ja ihan vitun monta työtuntii myöhemmin näyttää tältä.

Hiukan jäi tekemistä vielä seuraavaa leimaa varten. Pakki ja rekkarivalot ei toimi ja
pari korinkannaket joutuu korjaamaan. Mut nyt ei jaksa enää.
Onneks on leimaa viel reilu pari kuukaut

jeah :cool: mullaki vast joku 40 tuntii :D

Vorssan piknikis tuli käytyy pari viikkoo sit.

Yhen korinkannakkeeen tein uuden ja kuskin jalkatilast löyty pari tuuletusaukkoo.
Ompahan nekin ny paikattu

Rekkarinvalot ja pakkivalot korjattu, molemmis oli johto vikaa.
Kuskin takavetariin vaihdon stefat jos vaik pysyis peräöljyt akselinpuolel.
Jos ensviikol koittais hakee leiman

taas on kovassa iskussa.

Miten ihmeessä toi katiska on saatu leimattua?

Sitä mää olen itekki täs jo monta vuotta ihmetelly :D.
Enää ei pitäs löytyy hirveest sanottavaa

Mitäs ihmeen ongelmia ton katsastamisessa vois olla kun on ihan perusmalli.

Jos verrataan täällä moneen muuhun mitkä on katsastettu.

Lähinnä noita ruosteita meinasin ku ei ne sinne ihan vuodessa oo ilmestyny :rolleyes:

Ei tietysti o ilmestyny ja hyvin on kestäny mut eihän siinä enää mitään ongelmaa ole kun kaikki on taas korjattu niin pitäis kelvata leimalle mennä nyt:) Mut sanoin asian vähän väärin aluks tossa.

Hmm, ruoste ja hoojii.
Mahtuuko ne mitenkään samaan lauseeseen :D:D

Ison homman oot tehny mut nyt se taas menee :)

hmmm. vähän hitsausta ja 80 tuntia myöhemmin se on leima kunnossa :D:D

Juu, ei paha :D

Mut mun mielestä 30 vuoden ikä autolla saa hiukan tuottaa jo pientä remontointia välillä kun on 30 vuotta sentään aika kunnioitettava ikä autolla ja silti vielä ajellaan. Nykyajan autoista ei tule kilpailijoita missään asiassa vanhoille autoille,tai korjataan nyt vielä et se on mun mielipide tosta asiasta. ajo ominaisuudet ja kaikki muu sälä on tottakai uusissa ihan eriluokkaa ja kaikki on kehittyny ja hyviä ajaa kaikinpuolin ja sähkötoimintoja on tarpeeks ja niin edelleen mut väitän et mitään huippu kestäviä ne ei ole enää mitä niitä nyt koko ajan on seuraillu:)

minäkin voin ilmaista oman mielipiteeni: uudet autot on aivan kamalia tunnottomia paskoja ajaa :D

On vanhoissa se hyvä puoli et oman hoojiin rattiin ei ainakaan nukahda ajon aikana ja ääntäkin löytyy ajaessa:D

Se on hyvä että joku sentään korjaa kunnolla eikä räkäse peltiä vaan päälle.

Kävinki vast tänään leimalla et pysys ajankohta samana, ja leimahan sieltä tuli :).
Koneeseen vaihtelin öljyt ja löpsteri suodattimen kans.

Kerkeshän sitä puoltoist tuntii ajelee lauantain ennenku kuulus se niin tuttu raksahdus :D

Muistatko minkä automerkin ja mallin jarruletkut pistit ?

Oiskohan ollut Volvo 440, en muista oliko etuset vai takaset mut motonetin sivuilta varmaan näkee mittoja.
Hieman joutu muokkaamaan et sopis. Akselin päähän piti tehdä urat et sai ne lukituslevyt,
ja satulan päähän piti poralla senkata se pää oikeenlaiseks.
Mutta ei ollu paha homma.

Kesäpirssi laitettu seisontaan ja hojokki toimittanu käyttöauton virkaa parin viikon ajan jo.
Tänää käytiin ajelemas ojan tois puolel

Lasinpyyhkijöihin vaihdoin uuet gummit ku vanhat oli palvellu jo melkeen 7 vuotta.
Toisen takaiskarin alakiinnike oli päässy ruostumaan poikki, sen korjailin.
Renkuloihin ampusin vähä nastoi ku ilmatteks sain, pidosta ei vielä oo tietoo kun tääl ei tota lunta ol.

Päivitellääs tätäkin pitkästä aikaa.

Nastoista ei mitään mullistavan suurta apua ole. Ois varmaan pitänyt olla enemmän ja isompia.

Pakoputkee oli taas joku käyny nakertamas, uutta väännetty tilal.
Näyttäis putken elinikä olevan semmosen 3 vuotta.

Mettäsä

Vinssi ei jostain syystä pelittäny mut eipä hirveest ollu tarvettakaan

Vinssin toimimattomuuden syyksi selvisi vaihdekepis oleva käyttökytkin.
Langattomalla ois toiminu, eipä tullu mieleen koittaa :rolleyes:.
Tänään säätelin venttiilit, vähän oli pitkäks päässy välit.

Eilen tuli käytyy juhannusajeluis.
Yleensä joutuu remppaa tekemään vasta mettäreissun jälkeen, nyt joutu ennenku pääs edes mettään asti :D.
Naftan paluulinja ruostunu puhki etupäästä, pikakorjauksena ruostuneen putken tilalle letkuu ja offtheroad :)

Burn&chill Paimio tapahtumas käyty viihdyttämäs sitä vähäistä yleisöö joka sateesta huolimatta saapui paikalle.

Katsastusremonttii aloteltu. Jarrut kaivettu muhjun seasta esiin, toisest takapakast yks lehti poikki,
etutractionbaari poikki, molemmist tb:st nivelet väljät eikä vaihteistonkannatinkaa pitäs vissii olla kaks osanen.
Tämmösii ny ainaki ens alkuun

Moottori-, laatikko- ja peräöljyt + kaikki suodattimet vaihdettu.
Molempiin akseleihin pinjonin stefat ja jakikseen etukardaanin stefa vaihdettu ja.
Torstain kävin leimalla, eihän se läpi menny.
Pomppas etukulmista minkä ruosteita en jaksanu viime kesän hitsailla.
Ny on neki korjattu, jos maanantain kävis koittaa uudestaan.
Jos leima tulee ni parin viikon pääst ois tarkotus mennä turaoffiin kattelee.
Sitä ennen tars jousille vähä jottai tehä jos kerkee ku etupää makaa jo melkeen pohjaanlyöntikumien varas.

Leima haettu viikolla ja etujouset putsattu ja rasvattu ja lisätty latit,
ny on taas ryhdissään. Ainakin hetken.
Ja turaoffiin ilmottauduttu

Turaoffista selvitty. Tuloksista ei paljoo kerrottavaa jääny mut hauskaa oli.
Autoki pelitti paremmin ku ois toivonu ja vauriotki jäi lähinnä kosmeettisiks

Hyvä boogie! Onko pidempää videota kemuista kuin Whatsapissa?

kyllä siistii menoa aika syvällä käy tuo taka nurkka jo.

Mul ei oo kun pari lyhkäst videoo. Toivottavast jossain vaihees tulis yleisörasteilt pätkää.
Sen verran tiiviiks tuli tehtyy takakulmat et piti tyhjennysreijät porata. Muutama litra tuli kuravettä :D

Perjantaipuuhasteluna vaihtelin etujousiin vielä taakse puslat ja uudet tapit.
Äkkiä kulahtanu puslat ku vuodes tullu monta millii väljää

Ohhoh ku onki melkee vuosi vierähtäny viime postauksest :D.

Ei oo kyl paljoo sinä aikana tapahtunu.
Tammikuus tuli käytyy vähä möyrimäs mut jäi ajelut lyhkäseks ku joku keppi repäs molemmat
takalämppärin letkut pohjasta irti ja nesteet tuli pihalle.

Alkukesäst toimitti käyttiksen virkaa kuukauden verran ku ahdoin käyttiksen et kerkee töihin :cool:.

Viikko sit kävin toisen kerran tänävuon mettäs, hiljast on ollu.

Perjantain haettu taas vuoden leima, lepalle kiitokset söpöjen leimarenkaiden lainasta :D.

Taas saa laittaa seisontaan ja kattellaa joskus...

Joku håmå käyny nussimas ledibaarin nokalta jossain vaihees

Eilen käyty ajelul, pehmeet oli :D. Vinssinnaruki katkes ensmäist kertaa.
Paljon on kyl kestänykki ton tonnikeijun nokalla

Viimonen päivitys tähän ketjuun.
Näihin kuviin loppu 9,5 vuoden yhteinen matka eli hoojii vaihto omistajaa

Nyt jatkuu ruiserin matka kohti pohjosta���� pääseepähän pois etelän suolakylvyista��

Hienoo et vielä liikkuu :cool: