| Sivu 5/5 | « Ensimmäinen | < | 3 | 4 | 5 |
|
|
Lainaus:
Mutta luulisin että suorilla akseleilla... |
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131069 Ei muuten yltäny helmaan vielä onneksi on raajärven reissun jäljiltä jouset läjässä, oliskohan norra poikki jostain aapparin puolelta... |
Tässä ojassa meinas olla ohjaus pyörä turha kapistus ja vinssi kelaa edelleen liian hitaasti.
Ensitalvelle tulee rakentelu listalle se sähkö virveli keulalle ja mekaaninen menee taka... mutta tämä kausi menee varmaan vielä mäin... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131070 |
Loma on alkanut ja kesästä nauttiminen on voinut alkaa...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132223 |
Nyt on hj testissä kun on maantietä taivallettu vähän yli 600 km etelään..
Saa nähdä miten kestää tätä reissua. Perjantaina lähdin sodankylästä ka pörryyttelin tervolaan lauantaina oluluun ja sieltä sonkajärvelle eukko ei vaan ollut matkassa niin en iljenny kisoihin lähteä... Saas nähdä miten tästä eteen päin selvitään... jännä että bongaus palstalla ei ole vielä näkynyt havaintoja. Hj nielee 38,5 x 14, 5 renkaila 13 l/100km... ajo ominaisuudet on loppujen lopuksi hyvät ja auto on jopa mielluttävä ajaa pitkää matkaa. Eihän tätä toki voi verrata vajaa vetosiin maantie autoihin mutta näin korkeaksi yllättävän hyvä... |
Tml trophyä tuli käytyä katsomassa ja kivan näköisiä reittejä näkyi siellä juukan porukalla olevan...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134365 Hj:lla pörryyttelin alueelta toiselle ja siellä käytiin poikien kans rasteja kiertelemässä... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134364 Kovasti koitettiin olla hengessä mukana http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134366 Mutta niin nämä kaksi kovaa offaria ja vinssi apinaa sai raitis ilma myrkytyksen ja päätimme lähteä jatkamaan kohti pohjoista... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134367 Sitten pööryyteltiin kuhmoon missä oltiin yksi yö ja sen jälkeen kuusamoon mistä löytyi peto eläin puisto ja "ängri pötsi" puisto nähtävästi oli jäänyt jotain hampaankoloon kun pojat löysi heti jeep wrangler polku autot... pojat päätti että tämä on d_barin autot ja näitä pitää vähän koe ajaa... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134368 |
Pitkä matka on takana ja uskollinen ratsu toi kotiin asti ehyenä... ennen kemijärveä oli lossi jota ohjasti Offari komea Lj seisoi lossirannassa ja heti piti mennä raatailemaan ku lautta lähti liikkeelle... mukavat maisematkin siellä oli.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134425 Nyt on reissu pulkassa ja aika alkaa suunnittelemaan uusia kujeita... |
Lainaus:
|
Lainaus:
Ja, jatkuu, välillä Kuopio-Joensuu, ilmaa nafta kiertoon(ehkä paluu tukossa, vajaallla tankilla teki!) Ja, jatkuu, Välillä Joensuu-Hyvinkää, pyyhkijävivusto hajos kaato-sateessa! No, Hojot tuo aina kotiin asti, mitä pienistä! T: Ari |
Komia on hj! mutta mistä oot löytäny tuon aurinko/tuulilipan tuohon etulasille?
|
Lainaus:
oli vain himpun liian lyhyt ja siksi nytkin aika ylhäällä, mutta toisaalta se on aika hyvin siinä kun ei tule olo että pitäs kurkkia sen alta...:D |
ok :)
|
lueskelin tän tänään läpi alusta loppuun ja sitten huomasin makaavani vesisateessa illalla kymmeneltä putsaamassa irtirevennyttä taka akselia taskulampunvalossa teräsharjalla :eek: on kyllä komee rojekti :)
|
Kiitos, se offikuume on pirullinen tauti kun se purasee...
Se vie rahat ja kaiken jouto ajan... |
Noniin kesä on pörryytetty ja kohta aletaan keräilemään motivaatiota siihen että aletaan nuolemaan haavoja kesän rytinöistä...
Pyörän laakerit tuntis olevan kaput takaa kun napsuttelee vetarin pultteja vaikka kiristin lakeria... Murroskin taitaa olla taas rikki kun piti monster truk auton murskaus leikkien jäleen mennä kääntämään lukko kiinni asvaltilla rattia... no oma moka... mutta hauskaa oli... Sitten vois taas päivittää to doo listaakin. |
Pitää sun se kuitenki kuntoon laittaa, ku oon varmaan tulos sinne päin talvella ;):D
|
Uskomattoman hienot 17 sivua projektia!
Tohon pitäis pyrkiä autossa! |
Thx! Eiköhän tässä taas talvenpäälle tule lisää tekstiä!
Motivaatio hukassa ku auto seisonu jo viikon hallissa ja minä olen kulkenut PYÖRÄLLÄ töihin... Niitä kartio holkkeja kai se nyt vain tarttis niin sais sen sille rajaa että pääsis töihin ja pois... |
Auto on taas saatu liikkeele osittain siksi että pyörällä alkoi olemaan hengenvaarallista liikkua ja osittain hetkellisen inspiraatio purkauksen saattelema kun keksin alkaa niitä lisä reikiä sinne napaan poraamaan!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140546 No sehän ei taas mennyt kuin trömpsöössä! Repullisen hss teriä katkottua ja pilalle porattua. Huomasin että napa vaan on siltä yhdeltä kohtaa kovempi. Joka puolelta poratessa terä tökkäsi siihen samaan syvyyteen eli vastassa oli kovempaa metallia. Kävin hakemassa Coboltti teriä ja niitäkin meni pari ennenkö hoksin että miten se homma toimi... Onpa muuten mahtava poranterä. Pari reikää oli pilalle porattu ja pohjalla oli jumissa hss ruuppua joten rälläkkä kouraan ja kylki auki siltä kohtaa, romut pois ja hitsausta perään. Tämä hitsi sauma oli kuitenkin niin kova että poratessa joutui vähän kikkailemaan... edes coboltti ei meinannut lähteä menemään... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140550 Rälläköity napa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140551 Hitsattu napa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140552 Vähän fiksausta Pillillä punaiseksi ja poraamaan... todellakin vedin navan laidan porattavaltakohtaa puna hehkuun ja painoin poran siihen, volaa se lähti uppoamaan tässä vaiheessa jos laittoi leikkaus öljyä metalli karkaistui taas niin kovaksi että terä heitti uppoamasta. Uudestaa punaiseksi ja taas uppoaa.. nämä kobolttiterät oli ihmeellisiä kun ne sen kesti yhdellä terällä porasi monta reikää ja ihan sama laittoiko leikkuu öljyä vai ei.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140329. Pientä heittoa on reikien kohdissa johtuen siitä että hitsaus pinta ja alkuperäinen navan metallin lujuus on eri ja pora meinasi ruveta vetelemään heti lähdössä. Enään pitäisi keksiä miten saan vetoakseliin porattua reijät kun ei meinaa istua siihen porapenkkiin oikein mitenkään. Eli pora penkissä on reikä keskellä mutta vetari on niin paksu ettei sovi siihen... |
Päivityksiä!
:( Vika lista -takaa vetoakselin pultit ei kestä -Pyöränlaakerit alkaa olla kaput! :confused:Muutos/To do listaa (Seuraavaksi) -Sisustan verhoilu (Kattoverhoilut repesin rassauksen ohessa) -Vararenkaan kiinnitys kattotelineeseen(miksi nää ei ilmesty itestään) -Roiske läppiä / levikkeitä? :rolleyes: Suunnittelu/ haaveilu lista (Ehkä jo ensitalvena) -ilmastointilaitteen kompurasta ilmaa! -Työkalu laatikon kehittäminen versioon 2.0 (Osat hyllyssä) -Tracktion Bar (osat hyllyssä) -Moottorin läpikäynti ja laakerointi -Sähkö vinssi keulaan -Mekaanisen vinssin siirto taakse(Edellyttää edellistä tehdyksi) :D Tehdyt hommat -Kovaa ajoa!!!!!!!!!!!!! -Renkaat vanteille ja alle -Vilkut vilkkuu hätäseen ledi valojen takia... -Etu kardaanille uudet pultit (Jostain löytää millilleen timmit, väliaikaisten tilalle) -Leima -Beat lock vanteiden hitsaus -Pohjaanlyöntikumit |
Hienoa rakentelua. Fiksaamista löytyy aina ja vaatii motivaatiota ettei hanskat putoa. Palaan vieä airsofkuuliin 35creepyissä ja ne oli maantieajettavat 330g/rengas. Merisairauden uhka oli todellinen muutta voblausta ei esiinny missään tilanteessa. Olin vaihtanut kaikki ohjausnivelet uusiin ja vanhat voblilut herätti mielenkiintoa, säädettävissä nivelissä oli n. 6mm liikkumavaraa jotka kiristin n ,1mm. Se varmaan myös rauhoitti kulkua.
|
Viimeviikonloppuna kävin oulussa ja iin kärkkäisellä katselin niitä kuulapurkkeja ja pyörittelin kädessä mutta totesin että en taida tarvita! Reinkaat pyörii aika kivuttomasti alla!
Purkissa oli yhden kuulan paino mutta kpl määrää ei ollu sanottu eikä kyllä liiemmin koko purkin painoakaan... |
http://www.proairsoft.com/acatalog/info_AIM1000.html tuommosia ostat jos tarvit! Yhen kuulan paino 0,43g ja pussissa on 1000 kuulaa.
|
Nyt sitten jälkeenpäin rupesin selvittämään ja vissiin ollu sekavassa mielentilassa kun en ole käsittäny!!!
Tämmöstä pulloa käpistelin! 5000kpl*0,25g=1250g 38,5 x 14,5 - 16 Renkaaseen tarvitsee 340,19g 340g*4=1360g Pentele ei ihan purkki riitä! yhteen renkaaseen menee kuulia. 340g/0,25g=1360kpl hmm... aika jännä! laskinkohan nyt oikein Jos kiinnostaa täältä löytyy taulukko kuula määrille Ja painon muuntaminen unsseista kg:ksi täältä |
Ei se kai ihan grammanpäälle voi olla, 300g renkaan ulkokehällä on kuitenkin paljon tavaraa. Se kannattaa huomioida että jos renkaat ovat ajettavat ilman kuulia niin kuulien kanssa paineiden laskut voi tuottaa ongelmia kun venttiili jumittuu muovipölystä. En ole itse vielä paineita vaihdellut mutta ongelma voi olla kiusallinen jos venttiilin sielu pitää puhdistaa välillä.
Oikeastaan osaan suositella kuulia vain jos muuten ei ole ajettavat, en tiedä voiko ne huonontaa tilannetta jos renkaat ilman toimii hyvin. Ainakin pienissä nopeuksissa ensin heijaavat reilusti kunnes vakaantuvat, mitä lujempaa ajaa sitä parempi. Ohjausnivelten välykset on hyvä minimoida ennen rengasmuutoksia. Ilmeisesti laitan noi 38 creepyihinkin mutta teen toisen venttiilin paineen poistoa varten, silloin täyttöventtiilin ei pitäisi tukkeutua ja paineet saa laskettua nopeasti. Ns kompuran tyhjennysventtiili. |
Totta tuokin!
Jos nyt vain unohtas nuo hifistelyt kun renkaat kerran toimii ilman kuuliakin! Ilmoja on pakko löysätä jos meinaa maastoon mennä ja tämän talven projekteihin olis tarkoitus laittaa se kompressori. Ilmaa olis mukava tuottaa sen verran hätäseen että ei tarvitse tuntitolkulla pumppailla... |
Vikoja on taas ilmaantunut toinen Exiden maxxima deep cycle otti ja kuoli!
Kaiken maaliman poppa konstit on kokeiltu mutta henkiin heräämistä vain ei tapahdu, c-tek laturit ei ole auttanut ja jännite vain ei pysy akussa. Nyt sitten olen puntaroinut vaihtoehtoja ja vieläkin sähkö vinssin puute voi vaikuttaa akku valintaan. Jos nyt ei pureuduta merkkiin vaan verrataan amg ja lyijjy akun eroja niin eroja ei hirveästi ole, lyijjy akussa startti virrat hipovat melkein amg tasoa eli lyijjystä yhdellä valmistajalla luvataan 850A kuntaas amg:ssä saadaan 900-1000A. Amg:ssä taas olisi sitä syvä purkaus ominaisuutta jota kovissa vinssauksissa tarvitsee, autoni kuitenkin on safari/retkeily auto joten vinssauksia on vähän harvemmin kuin kilpailu käytössä. Akkuja pitää ostaa jokatapauksessa kaksi kun auto on 24v järjestelmällä, mutta amppeeri tuntimäärä vastaa yhtä akkua. Edelliset amg akut olivat 52Ah joten aika vähän käyttövaraa mutta amg akuilla suuremmat Ah:t alkavat tulla hintoihin. Lyijjyakut ovat suurinpiirtein 1€/Ah kuntaas amg:lla vastaava suhde on 2-3 €/Ah. Tämmöstä pähkäilyä projektin parissa on touhuttu ja paikallaan autossa akun virkaa toimittamassa on kaksi 65Ah akkua, veneestä piti käydä akku lainaan ja varaston hylltstä löyty toinen ylimääräinen pikku akku. Starttauksessa ja hehkutuksessa huomaa suurimman eron. Aikaisemmin hehkutus aika oli paljon lyhyempi ja pieni pyöräytys riitti auton käynnistymiseen nyt pitää jo pyörittää pitempään että kone jää käymään... |
Voin suositella euroglobea.. Mulla ollu vuoden 70a akut ja ei pura ja virtaa riittää yli 500w valotehoon...
Ja ei oo kertaakaan loppuneet ja pitkiä seisontojakin ollu.. Hinta n1€ per amppeeri ja niitä saa lyhyitä 70a akkuja, että mahtuu telineisiin. |
Mää taas suosin puuilon 50€ 55ah ja päävirtakytkin ja seisotukseen ylläpitolaturi.
Ei akkujen pitäisi kuolla vinssailuun vaan purkauttuneena säilyttämiseen. Se kuollut voi vielä herätä edes jonkinmoiseksi jaksottaisella latauspurkuprosessilla. Mulla on ollut kaatopaikka akut jo montavuotta mutta latailu ja päävirtakytkyllä pärjää kun on mekavinssi. |
HJ:in ommiin tellimiin mahtuu aivan hyvin vaikka Hank Ookin 95ah akut... ;)
|
Olen minä kokeillu yhtä vartan 100Ah akkua ja nippa nappa sopi.
|
Katon kattoa!
Pikkuhiljaa vois ruveta taas puuhailemaan.
Viime talvena maalaus rytinöissä revennyt katto verhoilu alkaa nyt saamaan uuta hahmotelmaa ja pitäis alkaa keksimään jotain muotoja tuonne. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144224 Vaneri on nyt pingotettu mutkalle tuonne kattoon ja siihen olisi tarkoitus laitta kaikki tarvittava kiinni. kun osat ovat valmiit lopuksi olisi vielä tarkoitus verhoilla kaikki. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144223 Jotenkin näin nämä vois olla. Eli vahvistin ja invertteri tuonne kattoon kun nuo kylkikotelot tuppaa olemaan aika märkiä paikkoja. Tämä projekti jäi vielä vähän odottamaan uusia kattovalaisimia ja muita johdotus ajatuksia. |
Pientä näpräilyä että mahtus taas kinkkua napaan...
Ebaysta tilasin muutaman euron ikkuna telineen tabletille ja vanhan nmt telineen jalan kun yhdisti tuli tukeva teline... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145085 |
Taas on talvea kulunut ja projekti on ollut motivaation puutteen vuoksi vähän jäissä. Olen tietoisesti vältellyt kompuran rankennus projektia ja pitkittänyt sitä liiankin kauvan. Vaikein kohta koko savotassa on kunnollisen kiinnityksen tekeminen. Tätä jo kokeilin koko auto projektin alku vaiheilla kun yritin saada lisä laturia pysymään moottorin kyljessä kiinni.
Kiinnitys raudat olivat heiveröiset ja varresta tuli pitkä mikä aiheutti paljon vapinaa. Remmi oli pitkä ja tuli suoraan kampiakselin hihnapyörältä ilman välirullia joka aiheutti väpätystä. Tänään kuitenkin otin pässiä sarvista ja aloin taikomaan kompuraa paikalleen... parin epäonnistuneen sähellyksen ja viereen poratun reijän jälkeen. Alkoi onnistua. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148730 Kova homma yrittää tehdä tarkkaa työtä kun ei meinaa kädet ja jalat riittää linjauksen mittomiseen kun pitäisi valoakin vielä näyttää... onneksi oli kunnon välineet, laaseri linjausnmittari on hieno ja yksin kertainen laite. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148732 Jalustaan tekisi mieli tehdä lisää linjaus säätöä että saisi kunnolla linjattua kun kaikki on kassa mutta toisaalta kun nyt tekee tarkkaa työtä ei tavitse linjailla enään myöhemmin. Kannatin rulla on pakko laittaa koska vesipumppu on pahasti suoralla linjalla ja pitäähän niitä vapinoitakin saada vähemmäksi. Empiiristä tutkimusta meinasin tehdä tuon sileän rullan kans. Jännä nähdä pysyykö remmi siinä vai pitääkö vaihtaa tehostimella majailevaan malliin missä on kiilahihnan ura. Jos linjaus on kunnossa niin mielestäni hihnan pitäisi pysyä rullalla mutta kone huoneeseen työntyvä jänkärapa saattaa tuoda oman linjauksen hihnalle... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148733 Itse jalustan prototyyppi ei kummoselta laatalta näytä mutta mahdollisesti se täytyy vielä muutta versioon 7.0 vähän erillaiseksi tämä nyt on vasta hahmottelua. Viime kerrasta on opittu se että lujuus ja tuenta on tehtävä x2 jos meinaa että romut pysyy pellin alla... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148727 |
Haetaanko kompuralla mukavuutta kapiiniin vai pelkkää paineilma järjestelmää?? Aika mahtavaa rakentelua, kiva seurailla.
|
Paineilmaa olisi tarkoitus tehdä... mukavaa on hytissä muutenkin ;) ... näiden isojen renkaiden kans on pakko laittaa tehokkaampi kompressori. Sellainen tupakansytytin malli leipasee jo ensimmäisen renkaankohdalla kiinni. Maasto paineista tie paineisiin on pumpattavaa vielä isommalle kompurallekkin.
Hyvä havainto kun en itse muistanut mainita käyttötarkoitusta. |
Kuinkas pitkällä tuo osio on sillä ois omasta menossa purkuun ilmastointi ni siinä ois jalka/kompura jouten ja mahdollisesti kiristin rullakin jos löytyy jostain laatikosta.
|
Pienen viivytyksen jälkeen on jälleen päätetty jatkaa rakentamista!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149724 Tässä haetaan linjausta kohdilleen laaserin avulla... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149723 Ei se ihan pipariksi menny kun hihna pysyy urattoman hihnapyörän seljässä... Tuo hihna pyörä on väliaikainen kunnes saan jostain hommattua semmoisen kuin tehostajalla. Sitten posti toi vähän valoa pimeyteen.. kaksi työvaloa 36w ja yksi lisäpitkä 126w http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149725 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149726 Valoa! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149728 Tässä on auton omat pitkät valot ilman mitään lisävaloja. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149727 Ja tässä on ledi lisäpitkät ilman auton valoja, vain parkit on päällä. |
häikäseekö konepellistä pahasti takasinpäi? oliko tyyrit ledit?
|
Ei ne häikäise kun osuu vain tuosta nokalta peltiin... valokeila on mukavasti tarkka reunainen...
Ebayn ihmeellisestä mailmasta on kotoisin nuo... köyhälle kallis, rikkaalle rihkamaa ja mulle siltä väliltä... |
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157502
Tässä olis tämän kevään ajohommista kuva! Kompressori on valmis ja toimii Moottorin kanssa on ollut huolia mutta nyt lähtee menemään uutta osaa sinnekkin. Turbo alkoi piettämään ääntä niin nyt on vedetty alakertakin auki ja sekin laakeroidaan samalla... Turbo lähti finturbolle korjuulle ja mahdollisesti saa painepuolellle päivityksen. |
Miltei alusta oon seurannut tämän auton tarinaa, ja tänään tuli luettua se kolme timmaa koko topicki läpi. Hienoa kerrontaa kuvien kera. Ja pirun hienoks jalostunu ruiseri !!!
|
Pahoittelut että nyt on jäänyt kertomukset vähiin kun on ollut vähän mieli maassa tämän projektin suhteen
Perhe kun kasvaa niin autonkin pitäisi muuntua sen tarpeiden mukaan. Nyt on myynti ilmoitus laitettu nettiin. Pelkästään jo tänne offipalstalle se eilmoituksen tekeminen vei päivän. Oli se sen verran raskas päätös. Monet kirjoittaa että nyt hetken mieli johteesta myyntiin mutta tässä ei todellakaan käynyt niin... mukava kuulla palautetta ja toivotaan että tarinaa rakentamisesta tulee jatkossanin... |
Noniin turbo olis vielä matkahuollon kyydissä mutta runkolaakerit ja kiertokangen laakerit tuli tänään mutta eipäs ne kiertokangen laakerit käyny vaan olivat 60 jossa lukitus väärällä puolen ja öljy reikä.
Mistään ei tunnu löytyvän niitä näin kesällä. Syksyllä kuulemma sais... |
Lainaus:
Sellanen kävi mielessä, että jos auto on sulle mieluinen mutta istumapaikkoja vaan liian vähän, niin onko 3+3 pakun tai 6 hlön hlöauton identiteetti käynyt mielessä, niin ei tarttis myydä pois. |
Niin tälleen hys hys hommana ni ei se rungon pätkä oo niin vaikee vaihtaa :D:D:D
Melkeen varmuudella voin sanoa ettet edes kipurahoja autostasi saa ellei käy lottovoittajan tuuria. Enkä tarkoita ettei autosi olisi hintansa väärtti. Vaan ostajia ei yksinkertaisesti ole tälläisille kovin montaa maailmassa. :mad: |
Niin no jotain sais takaisin ko silpoisi auton orkkis kuntoon ja puottais hintaa ja möis osina pois mutta semmoinen homma vaatisi melkein palkata joku tekemään se...
No se runko homma on käynyt mielessä mutta sopivaa palikkaa ei ole tullut vastaan ja ehyen ja terveen rungon silpominen tekee kylmiä väreitä. |
Otappa se myynti-ilmoitus pois ja pistä cruiseri telakalle odottelemaan parenpaa ajankohtaa, jos lisää istumapaikkoja tarvii ni katso joku edullinen laitos siihin tarkoitukseen. Liikenteestä poistettu cruiseri ku ei ylläpidollisesti maksa markkaakaan ja onhan tuo nyt niin pirun komia laitos että jää kaivelee mieltäs! Ja eikö tuo sun cruiseri oo muka muunnettu auto henkilöautosta pakuksi aikanaan? Nimittäin eihän mikään eikä kukaan estä nakkaamasta taakse penkkejä ja muuntamaan tuota henkilöautoksi, maksaa verot hiukan enempi vuotta päälle mut eipähän tarviis luopua ajalla ja rakkaudella rakennetusta laitteesta...
Niijoo ja pirun kiva luettava tää projektikertomus! |
Niin ja sit siihen tulee autoveron maksu päälle ku muuttaa takaisin. Oliskohan tuossa 6000-8000e se vero. Se on näitä valtion hienoja pykäliä. :mad:
|
Eikös toi ole Ha ollut alunperin josta on verot aikoinaan maksettu? Eli eihän siitä sitten mitään veroja enään joudu maksaa jos takas muuttaa HA:ksi vai onko laki sitten muuttunut nyt vuoden sisällä?
|
Tämä on huoltoauto.
|
Soitin trafille ja niin se nyt vaan on että sillä ei ole mitään väliä onko se akkoinaan maksettu se vero vaan nykyinen laki määrittelee sen auton autoverottomaksi eli täys autovero maksuun rekisteröinti vuoden auton hinnan perusteella. Eli kysymyksessä ei ole mikään pikku summa...
|
Lainaus:
että käyttötarkoitus muuttunut ja tuli autovero lappu himaan,sain kyllä peruttua pikku taistelun jälkeen mutta kuitenkin. |
Suomi on paska maa! ei mulla muuta :D
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
ja syrjintää tuo verotus huoltoauton ja henkilökuljettimen välillä... |
Tänään löytyi nähtävästi oikeat kiertokangen liuskat, jotka tulee postissa myöhemmin mutta siittä intoutuneena hiippailin taas hallille ja värkkäilin paineilma liitimen etupuskurille että ei tartte aina konepeltiä aukoa ko ilmaa tarttee...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158470 |
Tuleeko tohon joku suojakortonki päälle? Voi muuten aika heikosti toimia hetken päästä..... :rolleyes:
|
Joo tulee ko keksin että minkälainen.
|
Onko toi CEJN:n liitin? Sen liittimiin pitäs löytyä ihan valmiita suoja tulppia missä on lenkki jolla pysyy liittimessä tallessa kun ei ole pakoillaan.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
|
Itse en ole tätä huolto autoksi muutanut vaan olen tämän tämmöisenä ostanut/vaihtanut...
Minkäs sille enään voi mutta pallit pitää pistää pölkylle ettei tuo emäntä enään jakaanu. Kohta joutuu maasto linja-auton laittamaan... |
Sit vaan tilalle 9 paikkanen 75 sarjanen :D Siitä kyydistä jo perhekkin nauttii :D
|
Taas on laiteltu autoa nätimpään kuntoon.
Vuorossa oli takakontin verhoilu. Jotenkin se vain on jäänyt tähän asti tekemättä kun luulin että se on vaikea savotta mutta kun alotin tuntui aluksi että tästä ei tule yhtään mitään mutta loppujen jopuki homma oli mukava ja loppupeleissä ihan helppoa. Paikallisest kangs kaupasta hain vain kankan mikä miellytti silmää ja kestä kulutusta ja sitten toisesta puulaakista hain spay liimaa. Ja ei muutako pässiä sarvita ja nyt tulos on tässä.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158939 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158940 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158942 |
Niin ja melkein unohtui mainita että ensimmäinen lonkkari hajos.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158952 Toukokuussa laitoin paikalleen ja kesäkuun tämä on seisonut hallissa odottaen laakerin liuskoja joten aika paljon kesti ajo... hajos pakilla hiipiessä... Jos laatu on tätä trail gear muutoksen jälkeen niin taitaa jäädä viimeiseksi lonkkariksi. Onneksi takuu pelaa ja tulee uusi tilalle... mutta ei luottamusta herätä jos hinta tipahti 100 eurolla kun tuli TG leima kylkeen niin väkisinkin tässä tulee mieleen että onko tavara enään samaa... |
Tänään tämä auto lähti uudelle omistajalle ja jatkaa taivalta siellä.
Tämä projekti loppuu minun osalta tähän mutta todennäiköisesti uusi projekti saa taas uuden tarinan. Kiitos kaikille jotkan ovat kommentoineet ja olleet osallisena tämän auton kehitys kaaressa ja ideoinnissa! |
Toivottavasta uudesta kärrystä tulee yhtä mukava projektitopikki, tää on ollut mukavaa luettavaa tälläselle nettioffarille. Melkeen on välillä tehnyt mieli ostaa hj, onneks sitten on muistanut katsoa omia käsiä ja nähnyt peukalot jotka kasvaa keskeltä koura...
|
Jos tässä nyt kaikki menee niin kuin pitää niin seuraava projekti on jotain semmoista mitä ei projekteista ihan helpolla löytynyt. Koitien hakea ja ettiä mutta vastaavaa ei löytynyt...
|
Lainaus:
|
:) Ei ole joske saappi! :D
|
No paljastapa nyt vaan, ni ei tarvi jännityksessä kärvistellä uutta projektitopickia odotellessa.
|
1 Liiteet
no tämmönen
|
Tuo olis tyylikäs... siihen sen pitkän volvon alusta alle...
|
Pidetään nyt porukka jännityksessä kun kauppoja ei ole vielä tehty...
|
| Sivu luotu: 23:11 (GMT +2). |
|