Laitahhan lisää infoa et miten olet toteuttanut ja projekti kertomusta kuvilla
on meinaan tarkoituksena itelle rakennella saman moinen.
Kunhan vain ensin maasturin saa :(

Kuvia

Kuvia

Tuo nosturi on tehty lumilevyn sovitteille. Lumilevyn tuennan tein IKH:n halvimmista pitkistä vetovarsista. Samaisesta kaupasta löytyi nuo silmät jotka kiinni tapeilla.
Puomi on tehty muistaakseni 2' vesijohtoputkesta (60,3*3,65) mitta on sen mitä täydestä 6m kangesta saa kun tuonne on pieni väliputki lisätty. Elikkä suunnilleen 2,8m. Käyrät löyty teräsfirman kassan vierestä valmiina.
Puomia on vahvistettu noilla vissiin 8mm harjateräksillä jossa on tuommoset lyhyet pystynatsat tuomassa tukea. Voisivat olla pikkasen pitemmätkin.

Poikittainen välituki palvelee hyvin jos painavia nostelee. 200 litran tynnyri täynnä vettä nousee ja on vielä hyvä kuljetella. Heikkoja osia on toistaiseksi löytynyt lähinnä tuolta suzukin orggislehtijousista, mikä ei palstan väelle ole suinkaan yllätys.
Lisäpaino takapaksissa toki helpottaa hommia. Aikaisemmassa kuvassa oleva klapisäkki saattaa hieman hämätä. On siis ns. Varttisäkki joten sellastahan nostelee helpostikkin.
Aikaa tuohon hommaan meni tarkka kaksi tuntia. Suurin työ oli tehty jo tuossa aurasovitehommassa. Köysilinjaa ei ole yhtään mietitty vaan sattumanvaraisesti tuli tuommonen. Auton puolessa vinssiköysi on kiinni ainoastaan köyden säilytyskoukussa.

Anteeksi tuo kuvasähläys. Joudun erikseen laittamaan kuvat kännykästä.

Tuollaisella pikakyhätyllä nostopuomilla itse tulee siirreltyä välikoon kikkareet.

Nostellaan aihetta kun kerran tuota lumen paskaa alkoi taas tulemaan taivaalta ihan kiitettävästi viikonloppunakin. Itse teen työn vuoksi about 15 kerrostalon pihatyöt käsin työparin kanssa. Keskivertoon kieppiin kuluu +5tuntia.

Tästä johtuen ei todellakaan kiinnostais tehä tuttavillee tai ylipäätään kellekkään käsihommia (ainakaan sellaisissa pihoissa missä pystyisi levyllä lunta luomaan). Ja kerranki ku sattuu olemaan 4x4 auto ja pikkuvinssi niin vois näpräillä keulalle pienen puskulevyn millä voi sit jelppailla.

Onko suzukin omistajilla minkälaisia kötöstelyitä keulissa? SJ koppasien kyhäilyt kiinnostais!

Oma ois tarkoitus tehdä ns. kääntämättömäksi. Eli pelkästään puskuun/vetoon. Hyvät vinkit tervetulleita!

Oma on tehty kääntämättömäksi, profiilissa kuvia Fronteran kansiossa.
Tuon jälkeen on modattu hieman vinoksi, mutta perusrakenteet samat.
Kiinnitys erittäin yksinkertainen, runkopalkkien päässä pultattavat korvakot, joiden väliin tulee putki.
Kuvissa näkyy väliputki, johon tulee korvakoiden kautta menevä sisäputki.
Nousee & laskee autossa olevalla vinssillä.

Ei oo Suzukista, mutta erittäin helposti kopioitavissa mihin tahansa rungolliseen autoon. Omat kiinnikekorvakot on Fronteran karjapuskurin hinauslenkit, itse karjapuskuri on silvottu, ja lenkit vahvistettu, mutta sama perusrakenne.

En viitsi laittaa samoja kuvia tähän, kun ne on tuolla aiemmin jo esillä. Voisin tietysti nykyisestä versiosta vielä kuvia ottaa, kunhan pari pientä parannusta saadaan siihen tehtyä... Tästä ketjusta on omaan tarpeeseen parhaat ideat yhdistelty, ja nurkista löytyneistä rojuista tehty. Itse aura on kaukolämpöputkesta leikattu palasia, jotka hitsattu yhteen (pätkä putkea halkastu ja hitsattu puolikkaat yhteen). Ei tarvi mitään vahvikkeita, sen verta jämyä tavaraa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144853

Nyt on pajerossa lumiaura valmiina. Tulis vaan tuota lunta mitä aurata. Sen verran on kuitenkin päässyt jo testaamaan, että hyvin pelittää ja harvinaista, kun nykyään tykkää lumitöistä:cool:

Liite 44327Liite 44328Liite 44329Liite 44330Liite 44331Liite 44332Liite 44333


Tässäpä kuvia omasta aura härpäkkeestä. Muuten tuntus olevan toimiva peli mutta levy pitää modata isommaks ja heittävämmäks.

Tuolla profiilissa on muutama kuva Suzukin aurasta. yv:nä voin laittaa lisää, kun jotenkin vaikeaa tänne niitä siirrellä.

Omalla painolla lepäävän auran ongelma on siinä, jos joutuu aurailemaan umpihankeen ja ei haluais ottaa maata myöten kaikkea pois. Aura helposti kiertyy niin, että haukkaa toisesta kulmastaan.

Mites ois tommone. http://www.youtube.com/watch?v=XCck5...e_gdata_player

Mielenkiintoisen näköinen kiinnitys.

Sen huomannut traktorilla auraa puskiessa, et terä kulma on tärkeimpiä asioita
nyt itellä aurassa on kiinnitys pöydän säätö karvan pielessä ja tulee luistin efektiä koko ajan :mad:

Eikä ole huomattavasti vinossa vaan sen verran mitä lukituksen auettua itekseen "säätynyt" :(



Itelle kun auran teen, meinasin tehdä kuten moni palstalainen.
Alta yks putki, mut tolla mallilla saattaa sivulle pakeneminen vähentyä kun kuitenkin pidemmät sivuttaistuki ketjut saa laitettua.
Eikä painokaan paljoa kasva koska lujuuden vuoksi todennäköisesti kaksi putkea pitäsi rinnan hitsata kuitenkin

Sen verran itelle tekisin tuotekehitystä et vetokoukun kuulaan kiinnitys ja runko korkeammaksi eli suoraan eteenpäin vetopää jolloin yli ajokorkeuskin laskee
Ja mitään kuljetus kallistuksen vähentäviä ketjuja vaan pönkät puskurin alle ja nostolla jäykäksi :D




Moniko muuten puskee lunta vasemmalle puolen?

Jos tekisi sellaisen, et oikean puoleinen varsi on pidennettävissä kun tarttee suoraan puskea sillonhan on sama vaikka aura kauempana oliskin ja ei tarviisi miettiä kestääkö käännön tuki/rajoitin

Tollanen tehtiin suzukin keulaan rojuista mitä nurkista löytyi. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148671

Mukavasti pöllyyttää lumet mettään. Tuommosella auralla ei nurkkapielien putsauksessa tee mittään.

Eikä auralla pihahommissa muutenkaan...

toiset hoitaa pihan lumityöt kenkälusikalla, toiset kerrostalon kokosella kuormaajalla, ja löytyy niitäki jotka antaa kevät auringon sulattaa lumet pihamaalta...mitä noita siirtelee kasoihin :D

Kaveri oli bongannu tänään vimosen päälle aurakaluston Jämsässä :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148693

Pannaas pari kuvaa Kuolimolta...

http://i29.photobucket.com/albums/c2...psdecbad51.jpg

http://i29.photobucket.com/albums/c2...psf8830e7e.jpg

Minkälaiset terät tuossa ratahöylässä on? Oisko lähempää kuvaa? :)

Ihan mielenkiinnosta niin paljonko BJ toitsun etuakselilla on kantavuutta ilman auraa?

Siinä on Tico merkkisen jäähöylän hieman lyhennetty terä joka on special teroitettu ko.hommaa varten. Tuossa kun tulee yhellä täydellä kierroksella enemmän kilsoja kuin kaukalokoneella koko talvessa. Alkaisi vaan olemaan taas teroitusta vailla.
Perhana meni tänään tuon höylän toisesta nostosylkästä männän tiiviste niin jäi hommat vaiheeseen ja hetken etitytti vikaa kun alkuun epäilin että se on venttiilissä. Kuormaliinalla kun autto niin Nippanappa jakso nostaa yhellä sylkällä ylös että pääs nilkuttamamaan kotiin.

Tuota kantavuutta en muista mutta ylihän se menee ja siksi 50 km/h rajoitus...

muistan nähneeni jossain kaupungin kaukaloaurassa semmosen peltisen terän? ilmeisestikkin sen tyylinen?

kas tosiaan huomannu tota nopeuslätkää takaovessa..

No se peltiterä on siglissä ja tuo on taas höylä eli samanlainen kuin zambonissa...

täyty oikeen googlettaa niin selkis.. elikkäs jotain tämmöstä?

http://www.adamet.fi/tuotteet/jaanho...t/files/50.png

Onko tuo lätkä takaovessa pakollinen?
Mun vitaraan merkattu tuo rajoitus auran kanssa niin olisi hyvä pitää mielessä, jos joskus tapahtuu se ihme, että laite menee kilpien väliin.

Just tommonen mutta hieman eri terotuksella...

Pitäähän se kyltti olla ja pitäis olla kojelaudassakin tarra että muistaa että aurat keulilla ei hurjastella...

Tommonen omavalmiste on tullut askarteltua tojotan keulalle, kuvan jälkeen laitettu vielä verkkoterät, ja senjälkeen tehty vielä jonkinlaiset korkeussäädettävät tallat kun tuntui terien kanssa koeajolla enempi tiehöylältä ku lumiauralta:D

Aikas pro kiinnitys. Saman tyyppisestä olen itsekin haaveillut. Saisi ylityksen lyhemmäksi nostosta tinkimättä. Kuinka pahasti tuo yritti haukata alle ilman suksia? Sitten vielä lisää kuvia varsista kiitos.

on kyllä Tskolla hieno aura! kansa vaatii lisää kuvia.. :D

Hienolta näyttää!

Onkos muilla kokemusta onko mitään estettä auralle, jonka saisi nostettua etukuormaajamaisella tavalla varsin korkealle ja kasattua lumikasoja?

Olen nimittäin tuuminut, että se on ehkä autoissa olevissa auroissa yksi vakavastiotettavimpia miinuksia kun aura ei nouse tarpeeksi?

jos aisoilla meinaa nostaa, ni ensimmäisenä tulee mieleen hirveä etuylitys ja paino, kun vipuvartta tulee. itse ehkä tekisin ns trukkimallisen, joissain pienissä koneissa nähnyt niitä käytettävän. reilun metrin puoltoista nostokorkeuden sais tehtyä helposti, eikä tulis kovinhelposti alle ja taakse taittumisen riskiä,kun aura yläällä pukkaa penkkaa vasten, kun tuennan ottais vetokoukulta

Mä oon tehny penkoista luiskia. Sopivasti kun polkee niin saa auralla lykätä luiskan ylös ja penkalta alas. Vaatii tosin tilaa mihin tehdä tommosen mäen. Pajerossa aura nousi sen verran että terä oli etuakselinpalkin tasalla.

Toi kiinnitys ja oikeastaan koko laitos on kopio kuorma-auton aurasta, ei ehkä kaikkein kevein tosin oo verrattuna semmoseen missä ei ookuin vaan alemmat varret.

Teräkulma on senverta pysty, ettei se ny kauheesti haukata yritä mutta toimii toki paremmin nyt kun on ne tallat. Toimis varmaan normaalitalvena ihan hyvin ilmankin jos olis pohja kunnolla jäässä.

Täytyy koittaa ottaa pari kuvaa, kun saan sen tuolta pajasta taas pihalle ja kerta tosta tojotasta ny ei meinaa saada millään rojektitopiccia aikaseks:D

Tallat pois ja käy tyrkkäämässä X kilometriä asvaltilla niin terä mukautuu ja alkaa käyttäytyä asjallisemmin...

Ainakaan ohut terä ei mukaudu eikä käyttäydy yhtään paremmin. Itsellä 6mm "terä" ja haukkoo vaikka pyöreäksi ajaisi. Työntöpisteen korkeus vaikuttaa aika paljon, jyrkillä aisoilla tietty haukkoo pahemmin.

10mm terä ainakin rauhottuu kun kulma oikenee. tuntuu melkein ettei se edes pure mihinkään jos työntö tulee sopivan alhaalta. pajeron auraan rakentelin jalakset, mutta taisinkohan kerran käyttää niitä kun kotopihassa lanasin pehmosta hiekkaa. muuten olivat aina reilusti ilmassa. jahka saan ramin auran joskus valmiiksi niin siihen ei tuu jalaksia ja nostosylinteri 2-toimisena, että saa vähän painattaakkin tarvittaessa.

No, mulla on tuo ohut terä, lyhyet aisat n. 70cm ja työntöpiste n.40cm maasta niin pakko olla jalakset. Nosto sylintereillä joista ketjut aisoihin. Nousee sen verran ylös että voi käydä metsästä rankakuorman hakemassa eikä välttämättä tarvi irrottaa jos ei viitsi. Hieman samaan tyyliin aisat kuin TsKo:n aurassa mutta ilman kääntöä ja 3:lla aisalla joista ylimmässä kierretanko teräkulman säätöä varten.

Liite 46086

Itse ainakin olen tallojen kannalla jos jäältä meinaa poistua kuvan laitteella. Tänään metsäautotietä työntelin auki ja silti meinaa paukkua vaikka aura kuilkee 2 cm ilmassa. Työntökin tulee 20cm korkeudesta vaakatasossa ja samasta korkeudesta kippaa vetojousta vasten jos tökkää.

Mulla oli hiluxissa ensin tälläi niin oli useemman kerran etupyörät ilmassa kun terä haukkas.. ei ollu mitään laukasuakaan.. Pudotin aisaa jotain 10-15senttiä alemmas niin rauhottu kummasti. Pajerossa oli aluks tuo sama aurapuskuri, mutta myöhemmin tuli pitkällä aisalla taka-akselin etupuolelta rungosta.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n..._7784892_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...04992369_n.jpg

Tässä oli ihan ekoja aurauksia tolla viimesellä systeemillä. Tossa näkyy että aisa on maata vasten kun se hiukan tykkäs taipua. Sen jälkeen aisa tuli kahdesta 60x40x5 rhs putkesta ja alko kestää paremmin. (huomatkaa high roof katto :D)

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...24476367_n.jpg

Juu. Työntö kyllä on hyvä ottaa jostain taempaa ja alhaalta tietty. Itellä menee etuakselin alta noin 50mm vesijohto putki vaihelaatikon palkkiin ja hyvin on kestänyt kovatkin tärskyt. Hiluxin etupakat on vaan niin kuolleet että Täytyy pyhittää pöydästä yksi lohko hydraulisylintereille joilla saa säädettyä apuna etupään korkeutta. Tää mun viritys kun on vähän painavaks tehty. :)

Joo toi työntöpisteen korkeus oli mulla suunnittelutyössä yhtä paljon mietinnässä, kuin teräkulmakin.
Toi mun aura ei oikeastaan haukkaillu kovin pahasti, mutta uudet verkkoterät on kyllä senverran terävät/oikeamminkin kulma terissä väärä uutena, että se saattaa kyllä parantua ajanmyötä.

Onko arvon auramiehillä muuten näkökulmaa tuohon ottokulmaan kun kun olisi tarkotus teetättää sellanen siipi mikä heittäs ihan kunnolla lumen luiskaan. Entäs tuo siiven pyöreys? Onko tasaisesti kaartuva hyvä? Halkaisija kaarella tietysti kasvaa apparin puolelle päin. Muita hyviä vinkkejä heittävän siiven tekoon?

No mulla on teräkulma 75astetta ja näyttäis olevan sama muutamassa tehdastekosessakin.
Joissain heittävissä siivissä se säde pienenee ylöspäin, muuten en tiiä ku oma on enempi alue-aura kuin heittävä ja epäilen että heittäväsiipisellä pitää olla jo vauhtia jonniiverran, mikä taas kuulostaa pikkuauton rungon kestävyyden kannalta hurjalle:D

Nii ja senverran vielä siiven mallista, että semmonen molempiin suuntiin heittävä, missä on keskikohta matalampi/suorempi ja molemmat siivet tehty pyöreiksi olis kyllä varmaan maasturinkin nokalla hyvä. Hankala vaan suunnitella ilman cad ohjelmia ja niiden käyttötaitoa.

60 km/h olen tuolla omalla prototyypillä työntänyt "varmalla" jääradalla. Pyry tulee ongelmaksi ja jonkunverran alkaa voimaa ottamaan tuo suht tylppä tehäkulma. Pakkaslunta oli joku 10-15 cm.

Itellä teräkulma on alkuun ollu lähellä 45 astetta mutta yli 10000 tuhannen kilsan ja muutaman tuhannen tällin jälkeen se on hiema antautunu pystympään... Vaan tuo lumen lennätys on silkkaa ilman pumppausta eli tötterö siihen malliin että ilma liikkuu niin samalla lentää lumikin.

Tuolla meitsin kalustolla pääsee maksimissaa n.60 km/h vauhtiin sopivalla lumella ja silloin on kyllä kaikki heposet pelissä.

paljoko antsalla on vauhtia siinä kuvassa missä bj heittää lunta? tän topikin alkuviesteissä..

youtubesta mitä videoita katsellu niin tuntuu, että nuo jenkkien alueauratki heittää jonku verran lunta. kuten esim tässä. http://www.youtube.com/watch?v=oxOKNZPdEt0

pajeron aura oli sen verran säälittävä ettei se noin heittäny lunta. levyn malli tosin oli siitä hyvä, että lumi lähti rullaamaan edellä mikä myös keventää työntämistä ja seuraavia kierroksia radan auraamisessa.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...25930617_o.jpg

jotai 25-30kmh vauhtia ni ex työkoneen aura rupes heittää/nostaa penkan päälle

Varmaan joku reilu 45 km/h ... Vaan ompas Bertalla pienet töppöset...:D

Pitäisi tehdä nyt syksyllä puskulevy oman Terrano II:sen nokalle. Vinssi löytyy jo valmiiksi millä auraa saa nostaa ja laskea. Olisiko jotain hyviä vinkkejä ja "nyrkkisääntöjä" tai kokemuksia millä tavalla syntyy "hyvä" ja yksinkertainen puskulevymekanismi? Mitä kannattaa välttää ja mitä suosia? Tarkoitus on oma piha ja pihatie putsailla lumesta. Terrano toimii käyttöautona joten teen aurasta pikakiinnitteisen.

Osta multa toi puskulevy ni ei tartte tehä omaa. Sivulla 16 kuva ja villi visio toteutuksesta, mut taitaa nyt jäädä... ei kerkee eikä tartte tota pientä pihaa varten tollasta.

Ite tekisin että puskulevystä menisi työntötanko auton ali vetokoukkuun.

Vaikka noin ja sivutuki syntyy vaikka ketjuilla vetosilmukoista jos niitä on molemmilla puolilla. Pieni sivuuntainen pamppailu ei haittaa jos ei ole tarkat paikat.

Tein joskus tuolla Matin visioimalla tavalla levyn vitaran keulalle, mutta se ei ole toimiva ratkaisu. Melko pienikin tökkäys johonkin saa etulevyn taittumaan auton alle. Ennemmin saranapiste mahdollisimman alas ja/tai taakse. Nyt on käytössä malli joka kiinnittyy vähän b-pilarista taakseppäin runkoon ja toimii hyvin. Sattumalta vinssin kiinnityskohtakin osui melko lähelle painopistettä, joten melko helppo asentaa paikoilleen.
Tuolla pari kuvaa. Ollut tässä ketjussa aiemminkin, mut ei jaksa kaivella.
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1433

Tai tanko toiseltapuolelta. Tuskin sekään haittaa että aura menee sivulle nostaessa.

andylla kun on mönkijässä monenmoista lisälaitetta niin et harjakonetta oo vielä tehny? :rolleyes:

Tukki on tallissa oottamassa inspistä ja aikaa. :D

laitatko hydrauliikalla pyöriin? onko miten levee tukki?

No se on varmaan jonkun 2 metriä mutta pitää kaventaa johonkin alta 1.5 metriin. Ja joo mehuveto tulee kun on tullakseen. Pitäisi ensin keksiä sille edes vähän duunia.:D

Omassa profiilissa on joku kuva käytössä olevasta aurasta. Ei liene paljoa yksinkertaisempi voi olla. Sen verran modattu, että puskee nykyään vinoon, ei enää aivan suoraan, ja puskulevyn korvakkoja siirretty hieman alemmas. Kiinnikkeinä vahvistetut karjapuskurin hinauskorvakot (siis lenkit pultattu runkopalkkien päähän), joiden väliin vaakaputki (ison putken sisään tuleva). Hieman pääsee siis liikkumaan kiinnityksissään, mutta ei haittaa aurausta...

En kuvia lisää tähän, kun on jo aiemmin tullu laitettua. Profiilista Frontera kansiosta löytyy. Toimivaksi todettu ja ensi talvena jatketaan samalla värkillä lumitöitä.

Tuli rotken lumiauraa varten rakenneltua hydraulipumppu, vanhaa vinssin moottoria hyödyntämällä. Moottorin pyörimisnopeudesta ei oo tarkkaa tietoa mutta 10-14litraa pitäis irrota tuottoa. Voi olla että joutuu rajottaan virtausta ettei aurasta tule liian hätänen 40/25 sylintereillä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162518

virtaus/tuotto on suoraa verranollinen kierrosnopeuteen, eli jos ei tiedä paljonko kiertää, ni ei voi tietää tuottoakaan, eikö?

Totta. Mutta en tiedä tarkalleen nopeutta. Toi tuotto on laskettu semmosilla nopeuksilla mitä toi kone vois mahdollisesti pyöriä.

Ja noppeesti sen mittaa kuhan on vehkeet kasassa.

Noille sylkille sopivat litrat huitelee jossain kolmen-viiden paikkeilla... Eli liian iso koneikko tai sitten pienet sylkät. 50 mm männällä olevat sylkät alkaa olemaan muutenkin paremmin kartalla niin tuohon koneikkoon kuin myös autoon nähden. Nuo nelikymppiset on mönkkäriluokkaa.

Eli mielummin investoi oikean kokoisiin osiin kuin ylimääräisiin ahistuksiin. Ne kun vie niitä vähiä amppeereja ihan turhaan. Ja ölpäksi atffää tai sitten arctic luokan hytikkaa...

E.mikä on pumpun kierrostilavuus?

Sylintereitä ei oo vielä hommattu mutta semmosia 40/25 suunnittelin. 50/30 varmasti olis parempi ramiin. Ehkä jopa vähän isommat? 60/?.. Pumppu on 3.2. Samaa pumppua saa vielä isompana ja pienempänä sekä sopii kinnityksiin. Valmistajan taulukosta katsoin että 3.2 olis mun koneelle passeli. Aika näyttää että onko toi toimiva. Valmiit isot koneikot vaan oli sen verran arvokkaita että ajattelin koittaa itse tehdä kun tehokas sähkökonekkin löyty.

atf suht arvokasta hydeöljyks tommoseen.. mites 32s? Liian jäykkää?

Sitäkin tässä miettiny, että miten lujaa toi moottori pyörii kevyellä kuormalla. Vinssille löysin vetonopeustaulukon ja ilman kuormaa jos oikein laskin niin tuo moottori pyörii jotain 10k. sitten kun kuormaa lisätään niin se putoo suht jyrkästi toi pyörimisnopeus. Tommonen aurahan nyt ei vaadi kovaa painetta toimiessaan kun ei paina kun 100-200kg ja tommonen 50mm sylinteri nostaa sen jo tosi pienellä paineella.

Eli voihan tuo koneikko olla ihan täys susi, mutta tulipahan tehtyä ja kokeillaan...

Menee pakkasella auttamatta jäykäksi.

Kuuskymppinen sylkkä on jo taas tarpeettoman iso. Meitsillä on joku 4 cc sähköpumppu Bertassa ja se on kyllä melko sopiva noille 50/30 sylintereille.

Eikä sitä ölppää tarvi kuin jonkun 2-3 litraa säiliöön eli et mene konkkaan tuon öljymäärän kanssa. Mutta jos laitat 32 : set niin jossain kohtaa oot akut tyhjänä kone sammuksissa jossain nolossa paikassa...:D

Nii jos aura painaa vaikka 200 kiloa ja sylinteri on vaikka vetopuolella ja nostopiste on vaikka työntöaisassa niin että pisteestä on 1/3 autoon ja 2/3 osaa auraan, niin pelkkä tyhjä aura vaatii jo 600 kilon voiman sylinteriltä. Sitten kun siihen lisää levyllisen märkää lunta niin alkaa sitä voimaa jo tarviimaankin. Ja 40 / 25 sylkän vetopuolella on 766 kiloa voimaa sadalla baarilla.

Puhumattakaa kääntösylkästä.

nojuu tottahan siihen auralle painoa tuleekin kun oikein alkaa miettiin :D

monenko kw moottori sulla pyörittää sitä 4cc pumppua? toi mun kone on joku 4.5kw.

pitääkö ramista vetää nippusiteellä sammuttaja päälle ettei pääse virran loppuessa sammumaan? :D:D

Rosteri levyn palaset ja muutama putken pätkä+atv vinssi kaukoohjaimella, kustannukset n.150e "Kelluva" rakenne sivuttais suunnassa ja pika irroittus pyöreän putken tapista. Toimivaksi todettu ja pystyy auraa jopa 60km/h.

Kuva 2

Kuva 3

Jotakuinkin saman kokoinen. Se on telin nostajan koneikko volvon pumpulla.

Ja varo,mitä minä en piheyksissäni lohkoon ottanu, kannattaa säätää niin että voima riittää justiinsa mutta moottori ei kyykkää. Joku sammumisen esto ei ole huono idea lainkaan.Onko tuossa mitään mikä sekoaa alijännitteestä?

enpä keksi että mikä sielä vois seota. kone on mekaanisella pumpulla joten se ei ainakaan alijännitteestä piittaa muuta kuin se ulkoinen sammutinsolenoidi. Laturi tuossa on 120A ja latausjännite 14.5v. Nimim. perturalla on ramissa westernin aura eikä ole ainakaan moittinut virran puutetta. tosin en muista että vaihtoko tehokkaamman laturin joskus..

Maanantain turauksia...

http://i1370.photobucket.com/albums/...a.jpg~original

Tuli mieleen että onhan se noloa jos joku älkää ettei tuohon saa kärriä keulille...

http://i1370.photobucket.com/albums/...b.jpg~original

Vielä eddiithiä..

Oisin myös askarrellu pylpyrän että saa vinssiltä vedon ylempää jos vaikka tarvii jotain romuja nyhtää traikulle tms.mutta loppu romukasasta sopivat tarpeet....

Mulla on kans rotkessa kiinnike nokassa. Lähinnä vinssiä varten mutta sopii siihen koukkukin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154481

Tuli sille heti käyttöäkin.

http://i1370.photobucket.com/albums/...c.jpg~original

ai sää kärryä peset tollai :D

Joo.:D Tosin pesu ei välttämättä ollu se termi mikä tuli mieleen kun nykäisi ylös. Sen verran oli mutaa ym.jankkia joka paikassa. Tuostahan on videotakin jahka kerkee työstämään.

Toisen lautan kanssa meni hieman painiksi kun kärri tarttui johonkin pohjakiveen. No veturi irti,ympäri,vinssistä varppi koivuun,vetoa ja hop,koko pötkö kuiville...

No nyt on sit nähty kaikkien aurojen äiti :)

https://www.youtube.com/watch?v=KfbCMsnSorY

Varsinkin tuo auran nostomekanismi on varsin kekseliäs:D

Mut niska voi olla hellä jos useamman parkkiksen auraa ;)

http://www.tori.fi/varsinais-suomi/L...tm?ca=18&w=116

järkihintaan ois aura tarjolla.

MutantRhino - lumiaura
 

Tällainen tuli jo viime talvena viritettyä Suskan keulalle - ei vaan tullut yhtään lunta! Muutama viikko sitten leimautin sen otteeseen ja nyt odotellaan taas vaan lunta että edes pääsisi kokeilemaan toimivuutta....

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162515

Tuommosella on nyt parikertaa piha putsattua. Vanha meyer tekele vähän kevennyttynä. Sähköt pitäs laittaa pikaliitimillä muuten asennus vie n:5 minuuttia

http://i883.photobucket.com/albums/a...2-14133042.jpg

Mikähän lie laitos kehittymässä..


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168665

Hytikkavissi
 

Ois kiikasrissa yks ex kiinteistöhuoltoauto, kykenisköhän aurahydrauliikalla käyttää hytikkavinssiä ?

Onneks on aisa aika pitkä ettei taitu alle:D

ei.

mikseikös toimisi? jos joku hytikkavinssi toimii jopa auton tehostajanpumpulla?

No kyllä se vinssi varmaan pyörii, mutta vauhti ei päätä huimaa.

Mahtaakohan olla vielä sähkösellä pumpulla aurahydrauliikat?

Jos remmivetosella pumpulla, ota selvää pumpun kierrostilavuudesta. Muutaman cm3 se todennäköisesti on. esim 5 cm3 tuottaa 5 litraa min / 1000 r pumpun kierroksilla. Hihnavedon välityssuhteen kun katot lisäksi.

Nyt ois ekat kokarit otettu ja hyvin toimi :)
Auran varret pitää viel vahvistaa ristituilla, koukulle nostolenkki ja maalia pintaan.

Nyt on piirrelty, pitäisi vielä leikkaa, liimaa ja askarrella tuo kasaan.

Minulla oli tuollainen yksipalkkinen aisa eka versiossa (60*60*3mm) ja se meni mutkalle kahteenkin suuntaan. Suoraan työntäessä taipuu maata vasten ja kun työntää auran laidalla vähän riskimmin taipui sivuttainkin.

Toisen version tein kahdesta samanlaisesta palkista tikapuu rakenteen. Se on kestänyt.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169303

Sunnuntaina oli tuolla uuela aurala näytön paikka, mutta niin se vaan aukes huonolle mallile päässy jääratakin. Loskaa ja vettä riitti. Profiilissa lissää kuvia.

Hyviä aurakuvia, itekkin tein muutama vuos sitten pusku/auralevyn, mutta tuolla se on ollu vaiheessa tallin nurkalla...
Jos sitä kohta sais inspiraation tehdä sen valmiiks...
(kun tää kolaaminen, lumikolalla ei yhtään harmita.)