Kytkin vaijeri sieltä oli mennyt, mutta ei nähnyt kunnolla että on rikki ennen kuin hajusi totaalisesti kun oli suoja kummin alta rikkoutunut..

Taas toimii hyvin :)

kuinka rikkinäinen voi hajuta:P

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41542

Pikku väsäilyä ajelujen välissä,. :)

Uus kompurakin pitäisi lähipäivinä olla tulossa sitten tehdä myös pitkään jo varastossa ollut säiliö asennus

itsellä ihan samaa vikaa hetken kun ollut mettässä. mietin että miten se vaijeri voisi tehdä sellaista vikaa ja useimmiten muuten taas toimia? no pitänee itseltä tarkistaa sama jos kanssa olisi vika siinä.

Onkos suzukin jakiksen kannakkeet tämmösiii mutkasii ihan alkujaan vai onko mennyt mutkalle? Ei meinaa mennä pikkupuoli kunnolla päälle. Kumitkin kyl on parhaat päivänsä nähnyt ja menossakin vaihtoon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=42081

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=42082

Tommoset ne noin suurin piirtein on.. Ei muuta ku rautaa kumikiinnikkeiden paikalle nii pysyy loota paremmin paikallaan

vaijeri oli täälläkin rikki, laatikon päässä pieni mutka mistä oli sisältä hangannut rikki ja antaa periksi.

hyvä vinkki oli :)

joo ehottomasti pertsin suosittelemat rautapuslat, itselläni jo moiset on... ihme että olet noinkin kauan ajellut noilla kumeilla. Sullahan kuitenkin välitetty loota.

Joo välitetty kyllä.. ajattelin vielä kokeilla noilla 12mm isoilla kumi tyynyillä jos ei toimi niin sitten pistetään alumiinia.

Mul on ne vakio kumityynyt jakiksessa. Tosin kyse on 410:sta. Voi olla että osittaiset tärinät johtuu siitä. Pitää koittaa just tommosia järeempiä 12mm tyynyjä tai alumiinpaloja sinne. By the way, Hemmetin ryhdikäs toi sun Suitsa.

Lähes uudet korotus jouset alla johtunee siittä.. Kyllä noikin kummi tyynyt vähän ehkä on väljät, mutta kokeilla metsäs jos ei toimi niin nylonii tai jotain..

Väljät? Niin siis sellaset alkuperäis malliset?
Mulla on jotku ihan perus tyynyt mallia etola. Apparin puolella kaksi muistaakseni 25x40
kympin kierteillä ja kuskin puolel joku apaut 60x30 m12 jengoilla. Pakko itel olla jotku kumi tyynyt, kun välikardaani on mallia kuminivel askien välis.

Niin siis liian löysät väärä sana ;)

Olipas jännästi kulunut suikan leikki boggeri :O Koko kierrokselta kulunut tuollain ja mihinkään ei pitäisi kyllä kiinni ottaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43148

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43149

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43150

Välillä täyty suzuki pestäkkin ettei aina ole sentin kuran sisällä :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43151

Kyll siel on joku sorvannut siihen uran, ei se ajosta noin kulu :)

Ei paljon muuta vaihtoehtoo ole kuin se että olis kiveen raaputtanut joskus mettässä.

EDIT Luulis vain että olisi sitten vanteessakin koko matkalla kunnon naarmua edes..

Jos noi on pinnatut renkaat, niin uloin paistokerros sieltä vaan alkaa reunoilta rispaantuun kun rengas joutuu aikas koville tuosta vanteen vierestä vääntyillessään.
Kestää varmaan ajaa nappulat sileiksi.

Joo ei tolla siis mitään merkitystä ole mulle, kun vararenkaiksi siirtyy toi kierros tässä lähi aikoina. Varmaan ottanut itteensä kun pikku paineilla ajellut.

Itse rakennettu lukko härdelli..? vai kuinka.:confused::eek:

Nykyään alkaa olla ite rakennettu mutta alkujaan KAM

pystynee vissiin jokaiseen suorilla aksuloilla olevaan toteuttaa..?

Mitä meinaat suorilla akseleilla? Jäykkä akselisiin veikkaisin et onnistuu mihin vain.

elikkä samaa.. :D

Päivitellä jotain pientä tännekkin..

Elikkä yhden reissun jälkeen ihmettelin pikku kolinoita niin U-pulttihan sieltä oli poikki, jonka korjasin hitsaamalla pultin pätkän siihen koska.....

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45122

Uusi takaakseli, pistetään toi KAM-lukollinen myyntiin ja lock righti tilalle..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45123

Uus perä purettuna ja sieltä löyty hammaspeikon tekosia ja sitten kemppi joten..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45124

Uutta murikkaa tilalle..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45126

Todella huono kuva mutta selviää kyllä mitä on suzukiin ilmestynyt..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45125

Motonetin vedenlämpö mittarikin piti ostaa et näkis lämpöjä, mutta joko mittari ei tiedä mitään tai lämmöt on aina siinä sadanpinnassa ja valotkun laittaa päälle niin kohoo vielä.. :/

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45127

Ja kaasujouset konepelliin kun siellä saa koko ajan ravata..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45128

Niin ja sitten syy miksi U-pultti korjattiin hitsaamalla on se ettei viitsinyt investoida uuteen, kun kohta alle tulee JOUSET elikkä noi lattaraudat lähtee pois sieltä takaa myös edestä sitten joskus kun budjetti antaa myöden..

Eli myyntiin tulossa hyvä kuntoset ja ei ihan kauhean kauaa alla olleen Calminin (muistaakseni) korotus jouset. Ja taka perä missä KAM-lukko tyylinen lukko..

EDIT: Niin ja noita suzukin rumpu jarru osia on nyt sit kahdet ylimääräiset jos jollain tarvetta.

täällähän tapahtuu jotain. Toisin ku mulla. Tai no kaikkee pientä hommattu esim. hitsauskone ja toinen auto..

Toinen auto mitä mitä?? :o Ja kuulemma ajeltu lyhtypylväitäkin päin :D

Joo ja ettei tekeminen lopu kesken päätti suzuki sylkästä vedet pihalle ja sammakoita koneen täyteen prkl..

kätten voiteita vaan tulee koko ajan

Kuhan pelottelin, nyt kun paremmin yritti tutkia niin näyttäis että ei muuta kuin uusi letku kiinni ja kovaa ajoa ja tarkkailua jos ilmenee jotain.. ei pulputtanut enään kun sai lisäiltyä paremmin nestettä :)

hyvä hyvä. Meikäläisen tojotalle alkaa kohta tapahtuun kun sain töistä lapun mistä käy ilmi että harrastustus aikaa on ja paljon. Mutta ei rahaa.

Kauan sä jo olitkin töissä.. Hyvä malli se et alkaa tapahtuun tojos ;)

Kokeiles parantaa korin ja koneen välistä maadoitusta

Täytyy koittaa tutkia huomenna sitä maadoitusta..

Kiitos näin alkuun.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45525

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45526

HMMMMM.....

Kyllähän nyt noin pienet boggerit sinne alle sopii kun vähän pyöränkaaria muokkaa.:)

35" / 14,5"

Ei kai nyt noin isoi ainakaan vielä.. :)

33" joutuu varmaan investoimaan ja niitähän ei saa leikki boggerina :'(

Samalla ku vaihdat noi lehtijouset JOUSIIN niin siirrät etuakselia 5-10cm eteenpäin niin ei tartte pyörän kaaria paljo avarrella.. Minkä tukivarsilla oot aatellu toteuttaa tuennan? Kaisä 33"/12.5 pistät?

Pyöritäpä joskus tollaset vierekkäin ja hämmästy.

Onko ne lähes samaa kokoa vai? :o Ei meinaan onnistu pyörittään kun ei oo niitä 33" :(

Offroadtarvikkeen osilla ajattelin sen jousiprojektin tehdä.

mitatiin tänään 35x14,5r15 bogger 12" vanteella, painetta sisällä joku kilo, niin korkeus oli ympärysmitasta laskettuna 34,1"

http://www.intercotire.com/tires.php?id=13&g=1

Valmistajan mukaa tasan 35.0 tuumaa korkeet nois boggereis tuntuu noita kokoeroja olevan vähä joka suuntaan :D

Mitenkäs noi suikan akselit on tupannut kestään 33" jos on lukot edessä ja takana??

Voi olla että menee kierrejousi juttukin puihin kun noi säännöt tutki :( se olis melkein 33" laitettava jos ne kierteet pistää prkl...

no miul on arb:t essä ja takana + 33" bokkerit. on annettu sikaa ja on kestäny paikat ei oo vetarit ja murrokset paukkunu ainoastaa nyt väänty etu banjo varmaa syytä ei tiiä:rolleyes: ja kierteet on kivat mahtu kääntyy.

jep jep 35¨ hyvä hyvä ;)

Onkos noi sulla minkä levyiset?

Kauanko oot ajellut tolla rengastuksella?

ja ikkikselle ei ei ellet sponssaa niitä :D

12,5 ja 8"vanne vuodenpäivät oon ajellu

Eli ei menis edes vanteet uusiksi koska itellä on 8" ja niihin on beadlockit tulossa.. Onkos speisereitä jouttunut laittaan?

ei kierrejousilla ole tarvinnu

Kai se on vaan pitäydyttävä siinä ajatuksessa että kierteet alle ja sit kattotaan niitä 33" sen jälkeen :)

Näyttää vaan taas tili nollaa koht :(

Ymmärsinkö oikein että sulla on suikassa kierrejouset ? jos on niin kuvia KIITOS

Joo ja kuvat saa pistää vaikka tänne itseäkin kiinnostaaa :)

pitänee käydä kuvia napsimassa kun on valosaa jaa saa pestyä alustan..

Millä osilla on tehty/ onko kilvissä?

porlanpajasta tukivarret+panhardti ja bilteman hyllystä jouset. en oo kerenny leimalle viiä kun ei oo löytäny/jaksanu rakentaa käsijarrun vaijereita

Ok. Eli aikalailla samaan tyyliin kuin itselle.

Löytyykö jousto kuvia? :P

en:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45894

Näytti aika surulliselta kun poraili lämppärin kennon yläpuolelle imurointi reijän.. Oli vissiin joku tilhi tehnyt pesän sinne..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46060

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46455

Tuntui että suikka aina täynnä romua joten laajennettiin yksi kerros lisää :) vähän on kalhun näköinen mut fiksaillaan vielä..

Nyt oli ostettua semmoset piilo venttiilit suzukin vanteisiin niin ei ainakaan venttiilit enään katkeile.

Joko olis kuvia? :p

no ei oo :(

Hööööhh.. Ens viikolla tällä näkymällä alkaa osien tilailu :P

Ei ole enään täplä suikka..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=47479

Viikonlopun aikana pitäis tulla kaaret suikan päälle.. :)

Nyt on lähä putkia tuolla trailerin päällä odottelemassa asennusta :P

Kiitokset huittisiin..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48045

Pikku hiljaa.. Kekkukalle kiitos apuvoimista.. huomenna täytyis mennä vähän jatkamaan.

Hmm.. iski ongelma voiko takatuet tehdä näin?
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48055

Vai onko tehtävä näin??
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48054

Kaikki muut putket alkaakin jo olla paikoillaan :P
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48056

Pikkusen viel hitsuutella.-

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48054



tee tän mukaan ja kunnon kiinnitys lätkät alapäähän
tulee vahvempi näin

Pikkusen meinaa ongelmaa tehdä bensatankin täyttö paikka, mutta tankki varmaan tehdään uusiksi jossain välissä kuitenkin.. Tutkitaaan..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48314

Tulipahan tuommoiset haettua vanttet tarttis vielä investoida.

Meinaat ruveta murroksia murskaan :D Onko noi 33x12.5?

Voisko ton takatuki homman ajatella sillai että putki menis ylemmästä kohtaa mutta pistäis sen korin tukilapun jatkuun sen verta ylemmäksi että menis takatuenkin alle vähän.

Jep ja että saa molemmat kerralla niin arbin tilasin samaan konkurssiin ja kyllä 33" 12,5" :p

onko sie tänään tehty mitään vai vaan imuroitu:D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48378

Vyöt tuli postissa :p

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48379

Suikka sai vähän rälläkkää ja tarttis vielä sitä jonkun verran..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48381

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48380

Se alkaa kohta näyttää jo autolta :)

Nyt alkais kaaret olla valmiit paria putkea vielä alapäästä rälläkällä pätkä pois ja sit suunnitella valoja ja tunkkia ym. ym. siihen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48466

Mihin toi putkihässäkkä kiinittyy
 

Asiallisen näköiset kaaret, mutta pakko on kysyä minne noi laipat tulee kiinni ? Asennosta päätellen kylkeen, mutta minne siellä ? :rolleyes:
Inhorealisti

Eikös ne koriin kuulu pultata sinne ne olis menossa..?

Mistäs tollasia turvavöitä löytää? :cool:

Ebay.. eiköhän nuo saksasta tullut ja hintaa oli noin 80€/pari kuluineen

Pelkkään kylkipeltiinkö ajattelit:eek: Toimii varmaankin puunsuojarautoina, mutta ei turvakaarina. :( Taisi tosin ollakin tarkoitus. Suojaraudoiksi olis riittänyt halvempi ja ohkasempikin putki :rolleyes:
Inhorealisti

Eikös ne sillain kelpaa tuonne suunnistus kisoihin, kun on vaan laput sen 120mm2 molemmin puolin.. Tää nyt tulee 4x12mm pulteilla kiinni vaikka tarttis olla vain 10mm

Aika heikko niitä on mihkään muuallekkaan tossa laittaa..

voi perskeles, alkaa oleen aika härski peli noilla 33 boggereilla ;)

Pieniä teknisiä ongelmia vaan niiden kanssa olis kiva kun mahtuis kääntyyn kunnolla ja pyöriin muutenkin joustoissa :(


Mut eiköhän sekin ongelma korjaannu tässä jossain vaiheessa.

Helmapalkkeihin?

Yksi putki olis mahdollista laittaa helmaan kiinni, mutta millähän helmaan olis saanut 120x120 levynpalasen.. muita putkia ei helmapalkkiin ole mahdollista laittaa.

Ei oikein järkevältä tunnu
 

Aika HEIKKOON paikkaan tulevat jos sivupeltiin olet niitä laittamassa eivätkä ainakaan kisakaarina missään tapauksessa tuolla kiinnityksellä olis hyväksyttyjä muualla. Lappujen kun tulis olla putken alapäässä ja ainakin pääkaaren tulis tukeutua pohjarakenteeseen ja/tai runkoon eikä sivupeltiin joka kaadossa helposti repeää. Rakentamasi kaarethan on itsessään ihan hyvät ja varmaan toimivat, mutta tarkista ihmeessä joltakin offisuunnistuksen katsurilta tuo sivupeltiin kiinnityksen hyväksyttävyys ennen kun laittelet ne lopullisesti kiinni. Ettet käytä turhaa aikaa hommaan, jota tarvitse jälkikäteen muutella.
Inhorealisti

Viime kauden säännöistä. Tiedä sitten miten on sanamuodot tälle kaudelle laitettu, vaan ei ainakaan näissä puhutaan mitään että pitäis olla rungossa kiinni. Eli todennäköisesti sääntöjenmukaiset, mutta järkevyydestä en tiedä.

hitsaa se koppaan tuleva lätkä kylkeen sekä helmapalkkiin kestää kaadon ja on ainakin tähän saakka kelvannu suunnistus kisoissa

Jos ne hitsaa kiinni niin sitten menee täysin se idea että ovat irroitettavat..

Täytyy katsoa jos hitsaisi vielä yhdet laput tuohon pinta pellin ulkopintaan ja pulttais niistä läpi. Mutta sääntöjen mukaanhan ne saa olla kiinni ihan missä vain.

Niin älä hitsaa kaarissa olevaa lappua vaan sisäpuolella oleva tai sitten se irtolappu sisäpuolelle pulteilla niinkuin säännöissä sanotaan...Itse en kyllä kannata kumpaakaan vaan rungosta tuettuihin tai tukeviin helmapalkkeihin kiinnitys!

tommosta tarkotin jos toi kuva nyt yhtään selkeyttää
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48486

Sisäpuolelle on kyllä laput tulossakin ja 4x12mm pulteilla kiinni niin pitäis kelvata suunnistukseen.. olisin laittanutkin 2 kaarta helmaputken nurkille mutta kun ton pää kaaren täytyy olla kuskin takana niin eihän sitä sinne saa..

Joo noita samin kuvia kattelinkin aikaisemminkin. Voi olla et tommoset laput vois viel hitsailla.

nyt kinkkua välillä naamaan:)

Meinaatko että jotain niinkuin joululomaa pitäis pitää :o ei kai semmosii tänään ruuvvasin kaaret kiinni ja nasta fedimat alle huomisii ajoi varten.. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48527

Ja en kyl usko et noi kaarien kiinnitykset ainakaan pettäis ensimmäisenä kun 12x12mm pultteilla kiinni ja takapuolella iot lätkät..

Eihän korikaan ole noin hyvin rungossa kiinni :D

juuri niin, no nyt on kaaretkin jo väris hyvä hyvä:) vituttaaa jo ny ku ei ite pääse mukaan..:mad:

Ihan oikein sulle ;) Joo väris on ja kunnolla kiinnikkin.. :p

Jos aamulla viel ruuvvais vyöt kiinni vaik niitä kuitenkaan käytä mettäs mut onpahan ainakin.. :)

Täytyy viel noihin kaariin hitsailla lätkiä että saa valoja ym kiinniteltyä. Tunkin ja lapion ajattelin kiinnittää myös katolle.

Luetun ymmärtäminen
 

Säännöt
Turvakaarien alapäiden kiinnitys koriin vahvistetaan lapuilla, joka voidaan kiinnittää koriin
- kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin, tai
- pulttiliitoksella 3 kpl M8 pultteja, kun vastapuolella on koriin kiinteästi hitsattu lappu, tai
- pulttiliitoksella 4 kpl M10 pultteja, kun vastapuolella on irtonainen vastaava lappu.
Korikiinnityksen vahvikelapun materiaalivaatimus vähintään 3 mm paksu ja 120 cm2 pinta-ala.

Jos tota sääntöä sanatarkasti tulkitsee niin eipä nuo kaaret täytä vaatimuksia tuon kiinnityksen osalta :( Jos säännössä lukee alapää niin se tarkoittaa sen putken poikkipäätä eikä sivuseinämää ja pääkaaren tulee tukeutua vaakatasossa oleviin korin osiin (pohjapeltiin, helmapalkkiin tai runkoon)jotta kaarista saatais se hyöty jota niillä tavoitellaan. Tuohon kylkipeltikiinnitykseen löytynee kisakatsastajankin näkökanta kunhan Joululomat on ohi :rolleyes: OffiTrialiin en niitä hyväksyisi.
Inhorealisti

Suunnistuksen tekniset säännöt
 

Katselin hieman taas noita suunnistuksen teknisiä sääntöjä, ja varsinkin kaarisäännöt on hieman vaan sinnepäin, kun ne vois aivan hyvin olla samat kuin lähes kaikissa autopuolen säännöissä, eli liite J:n mukaiset. Ja syy miksi näin ei ole (näin olen antanut kertoa itselleni) on kuulemma siinä, kun suunnistuspuolen sääntöjä laatimassa olleet henkilö(t) eivät "uskaltaneet" laittaa niin, kun eivät olleet varmoja tuleeko AKK:n puolelta jotain murinoita jos viitataan heidän sääntökirjaansa.
No, lueskelin sitten taas niitä liite J:n kaarivaatimuksia, siellä sanotaan suunnilleen seuraavaa:
Kiinnitysjalka = Levy, joka on kiinnitetty turvakaaren putken PÄÄHÄN sallien sen kiinnityksen pulttaamalla ja/tai hitsaamalla koriin (tavallisesti vahvikelevyyn)
Vahvikelevy = Metallilevy, joka on kiinnitetty auton koriin turvakaaren kiinnikekohdan alle jakamaan kuormitusta paremmin

Jossain toisessa kohdassa mainitaan turvakaarien lattiakiinnitys.

Hyvän näköisethän noi Oskun kaaret on, mutta tosiaan vähän alkaa olla tulkinnanvaraista kiinnityskohtien osalta, joista Byrocrat jo mainitsikin.
Ja vaikka Osku jo pariinkiin kertaan mainitsee pulttien olevan 12mm, niin tärkeämpänä pitän niitä vahvikelevyjen paikkoja, ne tulisi saada autossa jo tehtaalla valmiiksi tehtyihin korivahvikkeisiin tai muihin suoraa peltiä vahvempiin paikkoihin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40406
Onko tämä yhtään sen parempi tapa? Tarkotan sitä että jos putken päähän hitsaa pienen lapun lisäksi.

No jos eivät noin kelpaa niin täytyy sitten harkita jotain... Esim. tästä vaan leikki kalu ja joskus kisa peli erikseen..

Ajattelin että olisivat noin kelvannut kun muillakin on ja kun noi säännöt kaarien osalta on mitä on..

No täytyy kysellä noilta jotka katsastelee ym. ja näpsii vähän kuvia yksityiskohdista..