| Sivu 5/5 | « Ensimmäinen | < | 3 | 4 | 5 |
|
|
Nättiä.🤩😎
|
Akkujen/akkutelineiden sovitteluhommia. Kuskinpuolen akulle jää just riittävästä tilaa onneksi, ilmastoinnin kompurakin taitaa mahtua tuohon laturin yläpuolelle.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241042 Samaan syssyyn tein akkukaapelit 50 mm² kuparipiuhasta. Pujottelin johdot muovisen kurttuputken sisään, puristelin liittimet johtojen päihin ja lopuksi liimalla vuorattua kutistesukkaa liitosten päälle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241029 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241027 Ilmastoinnin kehitystyö nytkähti vähän eteenpäin, kun löysin Autodocista (kiinalaisen?) 12 V kytkeytyvän halppiskompuran, jonka tuurillaan saanee sovellettua toimivaksi Ruiseriin. Jännä muuten, että sama tuote Autodoc.fi:ssä 107 euroa kaikkineen ja Autodoc.de:stä tilattuna samalle kompuralle tuli hintaa 87 €.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241037 Pienellä kiinnitysten muokkauksella tuon pitäisi istua paikoilleen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241036 Taka- ja takasivuikkunat paikoillaan. Etummaiset sivuikkunat vaihtuu liuku-mallisiin, niiden kehykset on vielä maalausta vailla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241030 Sisällä ovipahvit ja ovien muut hilppeet ja matot meni toivottavasti lopullisesti paikoilleen. Kojelautaan pitää vielä kaikenlaista näpertää. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241046 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241031 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241035 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241048 |
Tuleeks Recarot jakkaroiks?
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Kojelauta sähköineen alkaa olla valmis. Poppivehkeet vielä tietysti jossain vaiheessa pitää asentaa.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241675 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241677 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241674 Uuteen ilmastoinnin/puhaltimen säätimen liittimeen lisäsin ilmastointiboxille menevät pari piuhaa tässä vaiheessa (oranssi ja vihreä), eipähän tarvitse asiakseen enää tuota kaivaa esille, kun aikanaan kytkennät tekee. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241673 Alustavasti tuo penkki näyttäs passaavan ihan ok, tuossa vasta siis sovituksessa. Pitää vaan kiinnitykset tehdä niin matalat kuin mahdollista, herkästi menee liian ahtaaksi reisien tila ratin ja penkin välissä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241671 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241672 |
Kaunista katseltavaa. Olisin itekki varmaan tuossa vaiheessa, jos ei ois käsi hajonnu.:mad:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Suojakaasuna tuossa on Puuilon argon/hiilari-ostopullo. Vaikka ennakkoon vähän epäilin, tuo 0,8 mm lanka ei vaikuta olevan minkäänlainen ongelma ohutta peltiä hitsatessa, tosin en tuota ole kunnolla kerinnyt vielä testaamaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241676 |
Suosittelen,on kyl hyvä kone ja kyllä sulaa paksumpiki rauta!
|
Mitkä jakkarat nuo on? Näyttää sopivan lättänöiltä, ja omaan Berttaan on penkin etsintä käynnissä...
|
Lainaus:
|
Sain väännettyä Toyotan siihen vaiheeseen, että pystyi ekat käynnistelyt tekemään ja testiajon, 30 cm eteen ja taakse, mutta kuitenkin :D
Samalla 12H-t:n sisäisellä säätimellä varustetun laturin johdotuksien testailu, 3B:n laturi oli siis ulkoisella säätimellä joten piti johtoja laitella vähän eri asentoon.. Muutaman kymmenyksen yli 28 volttia työntää, eli tuntus toimivan. Pakoäänet kuulostaa enstuntumalta kyllä hyvinkin vaimeilta.. |
Ai että
Nätisti hyrskyttää👍🏻
Nyt iskee varmasti kipinän laittaa loput äkkiä kasaan ja ajamaan... Kemppi 180 minarc ja itselläkin 0.8 lanka mikä omasta mielestä toimii hyvin yleislankana kaikkeen. Käy hyvin ohuellekin pellille ja tarvittaessa saa melko paksuakin rautaa kiinni. |
Kyllä kuullostaa hyvälle.ja on hieno auto lataus on just kohdallaan
|
Hyvät äänet! Ainoa, mikä häiritsi videolla oli mittarivalot :D
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
No pitihän se Partsouqista tutkia, mitä se tarjoaa 24-volttisten J7 Cruiserien mittariston valoiksi. Alkupään vuosimalleihin 1985-90 näyttäs olleen vain vaaleaa polttimoa tarjolla, mutta siitä eteenpäin olisi vihreällä kortsulla päällystetyt polttimot olleen joissain versioissa, pitääpä varmaan kokeilla joskus. Metallivihreä spraymaali toimi joskus aikanaan ihan hyvin, kun piti vanhaan Corollaan saada vihreät polttimot kojelautaan tehtyä..
Aiemmin maalasin vielä kertaalleen uudestaan keulamaskin, kun tuli alkujaan liian himmeäksi minun makuun Normadur 50:llä. Märkänä kiiltää.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242109 Mutta kuivuttuaan pinta ihan vähän satiininen, vaikka kuvassa ei välttämättä siltä näytä. Hyvin lähellä alkuperäistä, mitä kuvia olen nähnyt. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241868 Maalina Ppg:n kiiltävä akryyli, johon lisätty matta-ainetta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242110 Takaosan etummaiset ikkunat hommasin liukumalliset umpinaisten tilalle. Kehyksiin tuli mahdollisimman himmeä uretaani, että kävisivät takimmaisten umpi-ikkunoiden kumitiivisteiden kanssa sävysävyyn, alkujaanhan noissa kehyksissä on ollut joku tummahkon harmaa metalliväri. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242099 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242100 Kehykset kiinnitin koriin butyylinauhalla ja sisäpuolelle korin ja kehyksen huullokseen U-nauha. kohtuullisen tuskainen ährääminen oli saada lasit kehyksien sisään oikeille paikoilleen :( Se homma siis ennen kuin noita koriin kiinnitin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242101 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242104 Kaikki ikkunat on nyt siis paikallaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242102 Termarin ja ylävesiletkun jousiklemmarit vaihtelin vielä uusiin alkuperäisiin ennen tuota aiemman postauksen koekäyttelyä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242105 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242106 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242107 Loppuviikosta jatkuu konehuoneen sähköjen ja alipainehässäköiden sepittely lopulliseen muotoon.. |
Tuo polttimohomma on outo. HJ:n osakuvissakaan ei ole kuin normaali polttimo ja kumihupulle ei mitään osanumeroa anneta, mutta vihreät huput niissä kuitenki on ollu.
Oiskohan se kehysten tumma metalliväri sama, mikä kanttilamppuhj:n vastaava, eli muistaakseni RAL 138-M? Värimallin näkee mun projektin mittariston muovista. Ulkopuoliset pitäis olla samaa väriä, mutta niihin oon käyttäny SEMin valmista melko lähellä olevaa puskurimaalia. |
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Niitä vihreitä huppuja polttimoihin saa ostettua erikseen. En muista enää olivatko merkkiliikkeestä vai tarvikkeena mutta jostain oon niitä aikanaan hankkinut kun vanhoissa ne on monasti palanut kiinni.
|
Ihan paikallisesta varaosaputkasta olen hommannu noita vihreitä kortonkeja mittarivaloille.
|
Otin vielä kertaalleen apukuskin puolen akkutelineen irti että sain niputettua johdotukset tuurillaan lopullisesti. Pyyhkijänmoottorin ja lasinpesimen kytkennät tein myös ja testasin. Muutama anturinpiuha pitää vielä siistimmin laitella tälle puolelle moottoria.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242172 Moottorin etuosaan laturille ja lämpöanturille vedin johdotukset apukuskin puolen johtonipusta moottorin etupuolelta termarikopan ali. Pujotin piuhat ensin lämmönkestävään sukkaan ja sitten muoviseen kurttuputkeen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242173 Hj61:stä otettu tehostimien alipainesäiliön sovittelu meinasi tehä vähän tiukkaa, mutta löytyi tuolle kuitenkin riittävä kolo. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242170 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242171 Nyt kun sain nuo alipainehässäkät valmiiksi ja tiiviiksi, tasoittui moottorin tyhjäkäynti silleen, ettei tuolla enää ole taipumusta pyrkiä sammahtamaan kun pudottaa korkeammilta kierroksilta tyhjäkäynnille. Samalla rupes moottori käynnistymään niin kuin 12HT:n kuuluukin, avainta hipaisemalla. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Veikkaan kanssa että pillimehun rosvo pumppua säädetty väärin tuo vaiva yleensä johtuu kun pumpun ruuveja käännellään miten sattuu.
|
Lainaus:
Edit. mulla kaikissa pumpun säädöissä oli sinetit, enkä niitä ole itekään sorkkinut.. |
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
tiputtaa kierrokset silletasolle jolla ne ovat viimekerran kuumaksi ajetun koneen käsikaasun hifistelyllä olleet... hifistely siissiitä jos topicinpitäjä halunnut herkutella 12hooteen mahdollisimman matalilla joutokäyntikierroksilla koneen kuumana ollessa... eikäsitten seuraavallakerralla välttämättämuistanut joutokäyntitasoa kohottaa kylmälläkoneella risteysalueelle saapuessaan:D... rosvon syöttöpumppua tosiaankin [!]päätyruuveistaan[!] sorkittu kuten lepa77 epäilikin muttasilti omavalistunut arvaukseni pumpun tämänhetkisessä ekokatastrofia välttelevässä liemenvähyydessä johon Gravehill viittasikin:rolleyes: |
Ekan kerran neljään vuoteen ruiseri kulkee taas omillaan. Kaikkea mahollista on vielä tekemättä, mut tärkeä parinsadan metrin testilenkki piti päästä ajamaan :cool:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242461 Takaoveen on siis suunnitelmassa vararengas telineineen, joten laitoin korin kulmiin nuo alkuperäiset pimennetyt "valot" ja varsinaisiksi takavaloiksi puskuriin meinasin upottaa tuommoset sirot 81x81 mm Led Autolampsin parkki/jarru/vilkku yhdistelmäledit, kaipa ne kooltaan riittää ja lailliset ovat, kun kerta ECE-hyväksyntä löytyy. https://www.ledautolamps-uk.com/imag...0(Digital).pdf https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242464 Jarruissa on jotakin outoa, perusteellisista ilmailuista huolimatta poljin painuu ensipolkaisulla syvemmälle ja vaatii pari polkaisua että alkaa kunnolla pitämään. Pitää perehtyä vielä tarkemmin, vähän epäilys kohdistuu jarrupaineensäätimeen, se oli kuitenkin aika kuppanen ennen hapotusta ja maalausta. Varminta varmaan vaihtaa uusi tilalle, kun semmonen tuli tilattua talvella hyllyyn varuille. |
Tämä olisi hieno nähdä täällä https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=168946
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Just hikisesti sain valon tuohon mahtumaan, puskurin sisäpuolen kiinnikkeet ym. rakenteet meinas olla tiellä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242476 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242477 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242482 |
Ai että. Tuli varmaan hyvä mieli, ku sai ajella pikkasen.
|
Lainaus:
Eli ilmeisesti jonnekin jää huolellisenkin ilmauksen jälkeen vielä ilmaa, joka kulkeutuu pikkuhiljaa järjestelmästä säiliön kautta taivaan tuuliin. Aika saattaa parantaa... |
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Vielä yks kuva takavaloprojektista. Tuommoset kiinnikkeet tein valoille 2 mm rosterista, nuo sai aika sopivasti kiinni puskurin kiinnityspulttien alle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242483 Aikaa sai kulutettua yllättävän pitkään myös ilmanputsarin muokkaukseen snorkkelille ja 12HT:n ilmanotolle sopivaksi. Alkuperäinen kotelon ilmanottorööri irti ja reikä umpeen, sitten kittiä ja epoksia pintaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241043 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241044 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241045 Seuraavaksi snorkkelin liitososan sovittelu ja kiinnitys Sikaflexillä ja muutamalla popparilla. Samalla laskin putsarikotelon kiinnityskorvakoita tuuman verran alas kotelossa, että koppa nousi sopivalle korkeudelle moottorin liitosputkeen nähden. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242459 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242458 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242489 Lopuksi uretaania pintaan, kannen lukkojen restaurointi ja kansi kiinni uudella siipimutterilla. Uusi jousto-osa moottorin ja putsarin välille joutuu varmaan ensi viikoksi, sittenpä tuon voi kiinnitella lopullisesti paikoilleen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242485 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242486 |
Puuttuvia ja huonokuntoisia osia oon korvaillut uusilla, esim. rungon (puhdistus?)reikien tulpat, konepellin etuosan tiiviste ja lasinpesimen letkut ja liittimet.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242670 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242671 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242673 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242674 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242675 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242676 vaikka etukäteen ennen maalausta olevinaan sovittelin kuskinpuolen tarvikelokarin paikoilleen, meinasi olla tuskaista saada tuo käymään hyvin paikoilleen. Muutamaa kiinnitysruuvin reikää ja pellin reunaa piti muotoilla uusiksi ja paikkamaalata, että alkoi sopimaan. Näillä kokemuksilla en enää tarviketta laittaisi mutta silloin kun tuon ostin, ei missään tuntunut alkuperäistä Toyota-osaa löytyvän järkevään hintaan.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242678 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242677 No kuitenkin orkkis Toyotan takaovea saa vielä, kun se on edelleen sama kuin vuonna 1987, tai taitaa siitä joutua yhden pienen kannakelenkin ikkunakehyksestä laikkaamaan pois. Tässä ovessa on erona entiseen siis tuo vararenkaan kiinnityspaikka, eli tukirakenne oven sisässä ja neljä pultinreikää ovipellissä. Renkaan kiinnitysteline on sama kuin LJ/RJ70:ssä, yksi semmoinen vähän hitsausta vaativa mulla jo onkin mutta täysin ehjä on etsinnässä joten voin ostaa pois jos jollakin ylimääräinen löytyy.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242668 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242669 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242666 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242667 |
Olisko
2 Liiteet
Oliskohan tämä sopiva, ei virheetön kyllä ole tämäkään mutta ei varmasti pahimmasta päästä:rolleyes:
|
Lainaus:
|
Paljonko tuli ovelle hintaa lopulta? Partsouqista?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Hieno. Ilmoita autosi power truckiin armeijan auto osastolle.
|
Voi vitsit miten hieno.
|
Puolitoista tuntia katsastuskonttorilla tuotti ajoaikaa vuodeksi eteenpäin ja muutokset otteeseen. Viimeksi katsastettu syksyllä 2018 :rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242871 Seuraavaksi ruostesuojaukset loppuu, laakerivikainen tehostajan pumppu kuntoon ym. ym. pientä.. |
On kyllä nätti👌
|
EU-kilvet kun vaihdat vielä vanhan mallisiin, niin sitten on täydellinen.
|
Lainaus:
|
:cool::cool::cool:
|
Toisaalta
Rekisterikilven takia ja muutenkin joku voi luulla uudeksikin:cool: :D
|
Hieno, tarkkaan ja huolellisesti tehty projekti. Projektin jälkeistä tyhjyyden tunnetta voi hyvillä mielin täyttää ajelemalla.
Onko äänimaailma mieleinen? |
Lainaus:
Äänet on just hyvät :cool: |
Ohjaustehostimen pumppu piti jatkuvasti pientä kurinaa joka voimistui kovemmaksi rattia käännellessä. Ensin luulin että systeemi ei vaan ollut ilmautunut kunnolla, mutta käyttöakselilla oli sen verran välystä että aattelin katsoa mitä tuo on syönyt. 75:n 3B:ssä ollut pumppu on sisuksiltaan sama kuin 61:ssä, mutta kuoret on erilaiset. Tuon pumpun tiesin äänettömäksi, joten käytin sen sisäkaluja hyödyksi rempassa.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242915 Pumppu halki.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242913 ..ja äänen lähde selvisi: siipipumpun painekammion kehä oli kulunut kahdesta kohdin pykälille ja laakerikin pykälsi pyörittäessä. 3B:n pumpussa tuo kehä oli ehjä, joten siirsin siitä roottorin siipineen ja kehän 61:n pumpun kuoriin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242914 Pumppu uusilla tiivisteillä ja laakerilla kasaan, eipä jurnuta enää :) https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242916 |
congratulations Jull leimauksen johdosta! viimeistä piirua myöten pedantti suoritus sitämitä seiskavitosesi suhteen! jajos se maaliintulon jälkeinen tyhjyyden tunne mistä Radis mainitsi sattuisi yllättämään niin ainahan voit ryhtyä meidän tavallisten perseenkuluttajien tavoin palkkihelmoja paikoilleenasentamaan:D:D:D:D:D
millaista paperisotaa mahdoitjoutua läpikäymään ettäsait 12h-t:n otteelle saakka? vaikka hillbillyn kohdalla tyhjyydentunteet ovatvielä valovuosien päässä niinsiltikin haluaisinkuulla mitä kikkakakkosia sen eteen joutuu tekemään että elimenluovutuksesta pajunkissasta hillbillyyn kannattaa edeshaaveilla:confused::confused::confused: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236379 |
Lainaus:
Lainaus:
Ja ihan ehottomasti se 12hootee sinne pellin alle.. On Hillbillykin eri auto sen jälkeen 👍 |
Ruiserin koeponnistuskeikka Barentsinmerelle. Meri saavutettiin ilman ongelmia, tosin simpukasta vähän säätänyt pariin otteeseen ylimääräisiä löysiä pois.. Ekat naarmutkin hankittu puskaan majoittumaan ajaessa 😱😁
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243066 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=243065 |
Eipäs ole tullut päiviteltyä projektin tilannetta yli puoleen vuoteen.. eikö vaan oo joutanut, kun lopulta pääsi loppukesästä taas ruiserilla liikenteeseen :o
Tässä talven aikaan päällimmäisenä on ollut pienimuotoinen tallin päivittely, niin ei itse asiaan ole kovinkaan paljon joutanut paneutumaan.. Talliin on siis asentumassa 2-pilari autonostin, joka vaati lattian auki piikkauksen 12 neliön alalta ja uuden vahvemman valun, että uskaltaa turvallisin mielin nostinta käytellä. Nyt lattia on vähän valmistajan suosituksia tukevampi, mutta tallin viileyden takia lopullinen lujuus lattiaan tulee vasta keväämmällä. Sitä odotellessa on asenneltu parempaa valaistusta, työpöytätilaa ym. työskentelyä helpottavaa. Lattia-alaa pitäisi saada vapautettua muutoksilla sen verran, että jatkossa tuonne mahtunee tarvittaessa pari autoa paremmin sisälle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244904 Jotakin oon kuitenkin kerinnyt syksyn/talven aikaan värkkäämään Toyotaankin. Viime kesänä jo rakentelin vararenkaalle paikan 7-sarjan Land Cruiserin orkkisosia hyödyntäen. LJ70:ssä on sama rengasräkki kuin kaikissa muissakin 1985-2024 J7- Cruisereissa, joten hitsasin semmoisesta tyypiliset halkeamat kuntoon ja lisäsin 4 mm lätkän vahvikkeeksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244898 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244899 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244900 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244901 Sopiva ovi johon rengasräkki sopii, tuli hankittua samoihin aikoihin. Jo heti toisella maalauskerralla värisävy sattui tarpeeksi lähelle..:D Mutta lopulta tuli hyvä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244902 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244866 Lopuksi Toyotan nippeleillä räkki kiinni oveen ja rengas kiinni telineeseen. Yllättävän tukevasti se siihen tulee kiinni. Oven lukon ja tukihilut säädin vielä niin, että oven ja renkaan paino lepää reilusti niiden varassa, eikä pelkästään saranoiden. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244867 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244868 Jo joskus pari vuotta sitten ostin Denson suihkujen kärjet varuille talteen, syksyllä tuli ne vaihdettua lopulta. Vaikka entisetkin olin testannut mielestäni ihan hyviksi ja säätänyt paineet kohilleen, oli muutos kyllä ihan selvä. Entisillä kylmäkäynnistyksessä leijui pihassa dieselin "kitku", nuo ei tunnu käryttelevän samalla tavalla. Saksasta tilasin tuommosen halvahkon (kiinalaisen) testipumpun, ihan toimivan oloinen kun vaan säiliön liitoksen tiivisteli pitäväksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244863 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244864 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244865 Vetokoukku valmistui myös talven aikana maalia vaille valmiiksi. Pitää tuohon vielä etsiä sopiva koukkuosa, kun saan tuon asennettua paikoilleen ja mitattua korkeuden. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244887 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244903 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244873 Lähipäivinä lisää, kun taas jaksan naputella.. |
Alkuperäinen virtalukko oli perinteinen kulahtanut, kääntyi vähän huonohkosti virrat päälle ja uudehkokin avain oli väljä reiässään. Alkuperäisellä numerolla lukkoa en löytänyt, muuta googletus ja osanumeroiden vertailu kertoi että 1990-mallista eteenpäin J7x-malleissa oleva virtalukko käy, vaikka eri varaosanumerolla onkin orkkikseen verrattuna.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244869 Mitään muuta eroa en noista löytänyt kuin varaosanumerot. Rattimuovien irrotuksen jälkeen tuon vaihto oli muutaman minuutin homma, kun vaan löysi lukkorungosta reiän jonka kautta virtalukon sai vapautettua irti ihan vaan pikkuruuvarilla painamalla, muistaakseni piti avain olla ACC-asennossa kun tuon vetäisi irti pesästään. Nytpä pelittää virtalukko taas kuin uusi :) https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244870 Mittariston muutosprojektia.. Tuossa on kokoajan ollut polttoainemittarissa vika, jossa viisari tipahtaa nopeaan tahtiin näyttämään tyhjää kun täydestä tankillisesta on kulunut n. neljännes. Uusi tankin anturikaan ei vikaa korjannut. Toinen "vika" tuossa alkuperäisessä mittaristossa on, että siitä puuttuu kiekkomittari.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241677 Pitkän etsimisen jälkeen Ebaystä löysin BJ74:n harvinaisemman mittariston, josta löytyy orkkiseen verrattuna lisäksi kierrosluku-, öljynpaine- ja volttimittarit. Tuohan on muuten hyvin sama kuin LJ70:n vastaava, tuo on vaan 24-volttinen ja varustettu lukkojen merkkivaloilla. Kaupat tehdessä tuosta piti puuttua vain yksi kiinnike, mutta pari kappaletta lisää oli muruina paketissa kun sen aukaisin.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244911 Muuten mittaristo vaikuttaa ehjältä. Sopivasti löytyikin LJ:n mittaristo, josta vaihtamaan ehjää runko-koteloa hajonneen tilalle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244890 Mittaristot lihoiksi ja osien puhdistelua. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244874 Valkkailin parempikuntoiset osat käyttöön.. Kiekkoviisari oli melkein poikki tuossa 74:n mittarissa :confused: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244876 Sitten mittarit kiinni ehjään kuoreen ja tietysti sitä ennen kilometrimittarin muutos oikeaan lukemaan.. Pieni pala valkeaa muovia piti leikata kotelon sisältä pois, että lukkojen merkkivalojen piirilevy mahtuu olemaan paikoillaan. LJ:n kotelon sisällä on vähän erilainen rakenne tuolla kohtaa. BJ74:ssä on ollut 13B-T turbokone, siksi nuo "TURBO"-ledit. Halutessaanhan nuo voisi kytkeä toimimaan, muistaakseni hyllystä löytyy ne 12H-T:n painekatkaisimet jotka ledejä ohjaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244894 Uudet polttimot kiinni. 75:n alkuperäisen mittariston liittimet pitäisi käydä suoraan napsauttamalla tähänkin. Moottorin kylkeen vaihtuu öljykello painemittaria varten valon painekatkaisimen tilalle. Kytkinkoppaan laitoin HJ61:n kierroslukuanturin, jonka liitiin käy suoraan 75:n johtosarjassa valmiiksi olevaan pistokkeeseen, kierroslukumittarin pitäisi herätä sillä henkiin.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244895 Uusi lasi naarmuuntuneen tilalle.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244896 .. ja siinä se. Josko sitä pääsisi lähiaikoina kokeilemaan, toimiiko tuossa yksikään mittari.. :o https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244897 |
Hieno oivallus tuollainen metsästää/ylipäätään keksiä että tuollainenkin versio on olemassa. Oma onkin turhan askeettisen aneeminen toiminnoiltaan. Kas kun ei iso kello tikitä siinä, kuten 123 mersuissa (ei liity ajamiseen mitenkään).
Toivotaan että pelaa. |
Nyt on hieno mittaristo
|
Lainaus:
taitaatuo J75:n polttoaineviisarin vaipuminen olla mallisarjakohtainen "ominaisuus"... omassa motherf*ckingvehiclessa tapahtuu justsamallatavalla huolimattasiitäettä löpinää olisi tankissa vaikka maahan kaadella... jajos en ihan väärin muista niin SeppoHovikin taisikuulua samaankerhoon oman seiskavitosensa suhteen:rolleyes:?? |
Lainaus:
|
Lainaus:
Jos haluaisi hifistellä, että saisi tasaisen näyttämän, niin siinä oikeastaan on parikin vaihtoehtoa. Ekana mieleen tulee, purkaa anturin vastuslankavyyhti, ja asetella kierrokset siten että näyttämä vastaisi todellisuutta. Varmasti vaatisi useamman purku-kasauskerran, ennenkuin olisi miellyttävä, ja työläskin olisi. Toisena sitten tekaista purkki väliin, joka korjaa signaalin anturilta mittarille. Sähköinen osuus olisi vallan helppo, vaikka Arduinon ottaisi käyttöön, anturilta sisään tieto, ohjelmassa skaalaus semmoiseksi että mittari oikein näyttäisi, ja lähtöön anturia vastaava sijaiskytkentä että käytös pysyisi haluttuna... Tosin, tuon näyttämän käytöksen kun tietää, niin ehkä helpoin on vain elää sen kanssa. Rangen kanssa tuli vähän samantyyppinen toiminta, kun tarvikeanturin alkuperäisen tilalle laitoin, vaan niin paljoa se ei häirinnyt sen kuuden vuoden aikana, että olisi tullut anturia tankista irroteltua... Eka lähtö uudella tankilla uuden anturin kanssa oli kyllä veret seisauttava, neljännes tankillisesta poistui mittarin mukaan jo 25 kilometrin aikana, näyttämä oli puolessa 50 kilsaa myöhemmin, loppua kohden sitten rauhottui ja bensan vähentyessä lopulta ei liikettä viisarissa juuri ollut mutta onneksi merkkivalo käyttäytyi suht loogisesti -kuten kulutuskin, lopulta aika harvoin sai varakannusta lisätäytettä enää kipata kun oppi tuon tavoille... |
Lainaus:
Kävisihän ne keulankin osat varmaan vaihtaa kohtuu helposti, mut minun silmä ei oo vielä tottunut tuohon uusimpaan versioon...:rolleyes: https://media.toyota-gib.com/web-img...8-rjmrs-C1.jpg |
Lainaus:
Entinen omistaja sanoi, että tuota oli yritetty korjailla muistaakseni jotain vastusta vaihtamalla, tiedä sitten onko sillä ollut jopa huonontava vaikutus mittarin toimintaan. |
Mulla on hämärä muistikuva että vaihdoin aikanaan omaan 75:een mittariston toisesta pzj:stä missä se löpömittari näytti oikein mutta se ei silti toiminut mun autossa.
Alkuperäsessä korjauskirjassa on jotain mittausohjeita löpömittarille ja tankin anturille. Tiedä sit selviiskö niiden avulla jotain... |
Lainaus:
Hämmentävästi, pihan perällä olevassa Sitikan Xm:ssä on 80 litran säiliö, jossa on numeroarvona mittarissa kerrottu litramäärä. Ja se tuli monesti mittauksen/tankkausen yhteydessä todettua että tarkemmin kuin viiden litran sisään kertoo todellisuuden. Mutta siinä on anturin ja mittarin välissä elektroniikkaa, joka osallistuu viisarin rauhottamiseen sekä kulutusmittarin signaalin värkkäämiseen, ja tuo viisari käyttäytyy aika hauskasti eli kun virrat kytkee niin viisari elää hieman tankissa olevan bensamäärän mukaan, kunnes muutaman kymmenen sekunnin päästä asettuu. Toinen saman konsernin isompitankkinen eli Sm näyttää sekin varsin oikein, paikallaan ollessa, mutta ajossa sitten näyttö on enemmänkin suuntaa antava, tankin ollessa 90 litrainen varsin matala jossa bensa pääsee loiskumaan loiskelevyistä huolimatta aika rajusti. Tuosta kertoo jotain se, että kun ekaa kertaa liikkeelle lähtiessä tulin kantaneeksi 80 litraa kannuissa, ja ekassa kiihdytyksessä vähyyden merkkivalo vilahtaa, kiihtymisen rauhoittuessa valo taas sammui ja viisari palatui lähellä täyttä... Tuossa näkyi valmistusajankohdan ero, pari vuosikymmentä eroa, ja elektroniikkaa mukana rauhoittamassa viisaria... Rättärissä taas samalla anturilla näyttää sekin ihan oikein, sammion ollessa vain neljännes tuosta, mutta varsin totuudenmukaisesti sekin näyttää. Eli tästä "pisteet" Ranskalle, kaikesta tarinasta sähköosaamiseen liittyen huolimatta... Tuota vastushommaa voisi kokeilla, jos on intoa mittarin pilkkomiseen vielä, tai onhan sulla toinen mittari jo osina niin sen kanssa pääsisit tutustumaan aiheeseen? Sekä selvittää sen että onko alkuperäisessä ja nyt paikallaan olevassa anturissa eri vastusarvo, mikäli anturi tuli uuteen vaihdettua..? |
Mittarin takana on iso valkoinen vastusmötikkä mitä ei saaenää uutena mutta ehkä tilalle saa yleismallin
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Toimii näköjään :cool: ja polttoainemittarissa on nyt muitakin asentoja kuin tyhjä tai täysi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244941 Öljykello vaihtui painekytkimen tilalle öljynpainemittaria varten. Sinällään vähän outo että tuossa mittaristossa ei ole öljynpainevaloa ollenkaan, ainoastaan mittari.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244942 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=244943 |
| Sivu luotu: 19:00 (GMT +2). |
|