Huollot jatkuu
 

Talvi oli ja meni, huollot ei edenneet mutta nyt on hommat aloitettu.

Tähän mennessä: napaöljyt, etu- ja takaperän öljyt, vaihteistoöljy + suodatin + imusuodattimen pesu, moottoriöljyt + suodatin, tankin pesu + vedeneroitin + polttoainesuodatin, kaikki esiohjauksen letkut menee vaihtoon ja muutamat hydrauliletkut, lämmityslaitteen hytin alapuoliset alumiinikanavat uusittu, laturin hihna (vaatii nokkapumpun kardaanin katkon), päävirtakytkin uusittu, kone pesty todella hyvin ja sen varmaankin huomaa myös kuvista

Kysymys:
Onko hydrauliikkaan 10W öljy paras, jotta myös voitelisi vai laitetaanko näihin ihan perus 46 hydrauliöljy (ohjekirja 10W-30)?

Entä mitenköhän noiden paineakkujen vaihdon kanssa pääsisi eteenpäin? Eli toisessa ainakin jotain merkintöjä mutta onko jollakin tietoa, että millä arvoilla noita pitäisi lähteä kaupasta tiedustelemaan ja miten vaihto suoritetaan?

http://img.aijaa.com/t/00812/15355285.t.jpg http://img.aijaa.com/t/00143/15355286.t.jpg http://img.aijaa.com/t/00075/15355287.t.jpg http://img.aijaa.com/t/00839/15355288.t.jpg http://img.aijaa.com/t/00140/15355289.t.jpg http://img.aijaa.com/t/00910/15355290.t.jpg http://img.aijaa.com/t/00998/15355291.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00721/15355296.t.jpg

Onkohan James vai mikä merkki? Noita Jameksii ollu pihassa muutama
ja niissä aina muistaakseni ollu 10v30 farm oil hydauliikassa.

polttoaineongelmat
 

Scandinavian Parts ukon juttuja kannattaa kuunnella suodattimella. Itse olen ostanut osia sieltä kaksi kertaa: Ensimmäisen ja viimeisen kerran. :eek:

Tuossa aikaisemmin linkkaamassani juu tuubi videossa voi olla yksi vihje vikapaikasta. Varaosakirja ei tiedä mitään tästä ruiskupumpun tulossa olevasta sihdistä. Pitää itsekkin tutkia omasta koneesta missä kunnossa on.
https://www.youtube.com/watch?v=PaJM3WVV9g0

Öljyt ja letkut
 

10W-30 suositus lienee logistinen päätös. Sama öljy joka reikään. Omassa koneessa 46 hydrauliöljyt kun ei ole talvikäytössä. Hyvin pysyy tiivisteiden sisäpuolella.

Omassa koneessa ei ole esiohjattua venttiilistöä, mutta yleistiedon varassa kommentti. Eiköhän nuo esiohjauspiirit ole ihan saman hydrauliikkapaineen alla kuin muukin hydrauliikka eli 200bar luokkaa. Jossain noista sun kuvista näkyy rispaantuneessa letkussa merkintä 250bar.

Helpoin vaihtoehto lienee merkitä/dokumentoida letkut hyvin, irroittaa rispaantuneet ja mallien kanssa hytikkakauppaan.

Juu James 83 on malli. Katsotaan jos tällä viikolla saisi öljyt tilattua.

Omasta koneesta tarkistin sihdin, oli täysin puhdas.

Kaikki esiohjausletkut on nyt vaihdettu ja tosiaan irroitettaessa merkattiin.

Lista jatkuu: Kaasuvaijeri uusittu ja kiinnikkeitä jouduttiin hieman muokkaamaan sille. Laturin hihnaa vaihtaessa huomasin, että laturin laakerissa iso välys ja nyt on uusi laturi asennettu. Kaikki nesteet vaihdettu ja hydrauliikassa 10W-30 ohjekirjan mukaisesti. Syöttöpumpun kannen tiiviste alkoi vuotamaan ja se vaihdettu + o-renkaat sammutin ja kaasuakselille. Isoin juttu olikin sitten edessä kun huomattiin, että turbo täysin jumissa johtuen varmaankin pitkästä seisonnasta. Turbossa tuntui myös välystä ja nyt on paikoillaan uusi ja alkuperäinen turbo. Tämä varmasti oli syynä savutukseen ja tehon puutteeseen.

Tänään meni tilaukseen 3kpl hytin laseja, jotka löytyivät Lännen Tractorsilta ihan hyllytavarana. Nämä vielä paikoilleen niin koeajot saa alkaa ja pääsee näkemään, että onko letkut/liitokset tiiviit. Sen jälkeen sitten panssarit sekä muut suojat paikoilleen ja kaivuulle...

Lasit paikoillaan ja hieman vielä viimeistelytöitä tehtävänä ennen kuin pääsee kaivuulle.

Huollot valmiit ja kyllä se oli hajonnut turbo, joka oli syynä savutukseen ja menohalujen puuttumiseen. Nyt uudella turbolla käytös muuttui täysin. Tunteja ja rahaa paloi kyllä paljon mutta eiköhän tällä nyt sitten jonkin aikaa taas kaivele.

Laita muutama kuva remonteista jos tuli otettua yhtään. :rolleyes:

Pistejuttuna kiinosta lähtivätkö lasien kiinityslistojen ruuvit auki vai katkeilivatko paikoilleen?

Tässä muutama lisäkuva.
Minun koneessa ei ole ole tuollaisia kiinnityslistoja vaan lasit suoraan tiivisteestä. Tiivisteet pidettiin rungossa kiinni ja lasit soviteltiin niihin.

https://img.aijaa.com/t/00639/15362979.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00751/15362980.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00738/15362981.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00552/15362982.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00142/15362985.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00459/15362986.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00831/15362989.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00094/15362987.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00723/15362988.t.jpg http://img.aijaa.com/t/00949/15362990.t.jpg http://img.aijaa.com/t/00863/15362991.t.jpg http://img.aijaa.com/t/00059/15362992.t.jpg