Tein sitte ton profiilin...

Nonii :D
Hyvät allekirjoitukset :Dhttp://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif


Paikalliseen Trailcon liikkeeseen tilattu 4kpl uusia trailerline iskareita 15" iskulla ja lenkkipäillä, jahka kerkiäis hakemaan niin pääsis alotteleen coilovereiden tekoa :) hypistelin tampereella käydessä vähän kaikennäkösiä jousia, ja näyttäis siltä että tulee w124 etujousi ja s40 takajousi per nurkka, nii on vähän pintaherkkyyttä kun tuo s40 jousi on niin löysä ja w124 on aika jäykkä.

Camryssa on se kiva kerrasta ylös laukaisu, mutta niiiiin typerästi kun olla ja voi, se pikkuinen lipare siinä säädön edessä :mad:

Toisinpäinhän sen pitäisi olla säätö siitä pikkulipareesta ja kerrasta ylös siitä isosta, niin sais sen toimimaan oikein, eli noustessaa ratti ylös ja kyytiin tullessa takaisin alas suoraan asentoonsa


Oiskos kuvia mistä tota tilttiä säädetään, et nousee kunnolla ylös?

Tuola apparin puolella on sellanen toppari, siitä pultti mäkeen ja rälläkällä viilaa vielä ite topparista niin paljo pois ku ristiniveles riittää varaa

Komiaa työtä.
Onnittelut. Ja oli muuten käheen näköiset projektorivalot...
Laitappas mulle mailina sun osoite niin pukkaan Vuoden 2015 Maasturiprojekti -palkinnon matkaan.
mikko(a)vuorsola.fi

Noniin.

Ei hirveästi oo keriinny tekeen oikeestaan mitään, kun tuli tuossa pari pakollista välirojektia.

Sen verran kuitenkin että kävin iskarit noutamassa.
Alunperin kyselin iskareita raskaankaluston purkaamoilta mutta niissä naureskeltiin päin naamaa kun selvis että ne on tulossa maasturiin.

Plussaa trailconille kun ottivat ihan tosissaan ja olivat kiinnistuneita projektista, sanoin että tarttis mahollisimman järeät ja pitkät iskarit. Hain iskarit niin oli äijät löytäny sellaset ku halusinki, järeet ku mitkä ja mittaa on :) Ja erittäin harrastajaystävälliseen hintaan! Noita trailerline tarvikeiskareita saa vaikka minkä kokodia, ja jos vähän lyhyempiin mennään niin hintakin tippuu jo niin halvaksi ettei kenenkään talous siitä voi kaatua.

Siinä vähän kuvaa, vasemmalla hj60 etuiskari täyteen mittaan vedettynä niin saa vähä käsitystä missä mennään :cool:
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1454799790

Jonkunlaista telinettä pitää yläpäille askarrella, vakiokorvat ei yllä ihan noin korkealle :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1454799790

Kun ny vaan kerkiääs :)

Ahaa, koitan muistaa tätä... :D

Huomenna tulee tasan vuosi kun tää on kiskottu pihaan :)
Sen kunniaksi räjäytin walliuksen käyntiin ja hitsailin viimesen korinkorvakot paikoilleen ja löin kannakekumit paikoilleen.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1456607810

Lisäks tuli tehtyä kaikkea pientä edistävää, peitelevy nokkapumpun reikään, pultteja puuttuviin paikkoihin ja kartaanien suunnittelua. Mullahan on tossa yks tuplaniveljortaaniprojekti, mutta aattelin hylätä sen koska on liian yleinen ratkaisu :D Mutta siitä lisää myöhäisemmässä jaksossa. Koska kello alkoi lyömään sen verran, etten alannu enää caster kulmia säätämään, niin tuhlasin aikaani avaamalla kauan odotetun hipo-osa paketin ja silkkihansikkain sommittelin tulevaa sijaintia. En tiedä riittääköhän tuossa tehot jäähdyttää laatikkoa, mutta sehän selviää nopeesti kun auton saa ajoon.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1456607810

Olis tarvetta hj raidetangolle, sille vetotangolle joka simpukalta lähtöö. 37 kummit olis kans hankintalistalla ja 15x10 et-44 vanteet, huikkaa jos löytyy nurkista!

Voin varauksetta suositella nimimerkki Jokerin tekemiä tankoja niin saat kerralla kunnolliset.

Petrin tunnenkin ja on tullu paikan päälläkin hypisteltyä sen tekemiä tankoja. Nyt olis kuitenkin käytetty alkuperäinen hakusessa, koska jos tätä ei jostain syystä saa kilpiin niin lentää kaikki ohjausosat, ripustukset, renkaat, moottori ja akselit roskiin. Hommaan sitte jämympiäbjuttuja kun auto on kilpien välissä.

Kurikan Konttoria voin suositella katsastuspaikaksi. sielä on tavoitteena saada nämä vehkeet kilpiin keinolla millä hyvänsä, mutta kuitenkin lain puitteissa. Ei tuu ensimmäisenä vastausta, että ei onnistu.

Napoja tuli käänneltyä, nyt ne on 5° taaksepäin kallistettu.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1457605740

Simpukkaakin tuli soviteltua, ohjaustehostimen hihnapyörä saneli sijainnin.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1457605740

Rattiakseli jää vain hitusen lyhkäseksi. Ja koska lain kirjaimen noudattaminen on erinomaisen tärkeää, en voi jatkaa akselia kotikonstein ja taidan jättää koko projektin tähän ja kaikki paaliin.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1457605740

Sul on näköjää toi lyhä liuku....hj61 ja j7 koppasist löytyy sellai pitkä malli.....

Tossa ero...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189493

Molemmat lähes ulkona...

Ite naureskelin yks päivä ku tuommonen pitempi malli näyttää siltä ku joku kyläseppä sen olis hitsannu..

En missään nimessä jatkanut akselia itse, vaan tilasin sellaisen namibialaiselta off road diileriltä. Asetin sen vain kuvan oton ajaksi sorviin kun siinä oli niin hyvä kuvausteline.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1457631745

Nyt kuvankin pitäisi näkyä

Osaavat näköjään Namibiassakin tuottaa laadukkaan näköisiä offiosia. Kuvaustelinehän on tukevanoloinen, missäs kamera oli kiinni?:)

Kamera oli tukevasti kädessä kiinni. :cool: Sorvi on kyllä maailman paras esine. Pylväsporakone tois myös lisää mukavuutta osien tekoon. :rolleyes:

Toi on niin totta, niminerkillä "itsekin poralla, rälläkällä, ja dremelillä sorvannut":D

Rakentelutauko ei oo järin hyvä asia. Ainakaan mulla. Kun koko ajan tekee, se kokonaisuus pyörii päässä ja miljoonien osien sijainnit ja vaikutukset muihin osiin pyörii alitajunnassa koko ajan. Nyt kun on noita käyttiksiä ropannu välillä (jotka nekin sattuu olemaan harrasteautoja:D) niin tämä kokonaisuuskuva beejiistä alkaa sisältämään pieniä mustia aukkoja, joita ei oo ottanu huomioon. Yksi tuli tänään vastaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189537
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189538

Tuo merseereksen ohjaustehostimen pumppu törröttää just siinä mihkä meinaan coiloverit laittaa. siispä koko hässäkkä irti. Aloin suunnittelemaan uudelleensijoittamista, pähkäilin aikani remmin linjoja, vaikenta oli sijaintia päätettäessä saada remmin paikka alipainepumpun ylä tai alapuolelle, kohdalta se ei mahdu ohi. Kerkesin jo jonkinlaisen kiinnikkeen väkertämään pumpun alkuperäisiin korvallisiin, mutta sitten kävi kämmi. Mulla on sellanen hassu hermovika tms oikeessa kädessä, että joskus saattaa yhtäkkiä tippua kahvikuppi tai mikä vaan kevyt tavara kädestä kun kättä suoristaa. Tähän mennessä ei oo hajonnu ku kahvikuppeja, mutta tänään sitten putos tuo pumppu lattialle kun ojensin sitä pöydälle, ja eiköhän korvakkeet lohjennu irti. Melkein annoin kyseisen tapauksen masentaa, mutta pakko vain oli alata muiden pulttien allen väsäämään täysin uutta tellinkiä. Koska vihaan poraamista, niin suolistin leikkaa-liimaa-taktiikalla 1versiosta reiät uusiokäyttöön, siks tuli niin ruman näkönen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189539

Tuola takana on kans kaikkia raudanpaloja tukena, mutta en saanu niistä kunnollista kuvaa. Samalla vähä väriä pumpulle. Jaa miks? Koska "If it's red, it's racing!"

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189541

Remmin lopulliset kiemurtelut pähkin sitten kun saan käsiini jonkun muun kuin tuon mersun ämpärinkokoisen laturin ja muutamia välipyöriä.


Namibialaisten sunnuntaisorvarien surkeista koneistustaidoista huolimatta ohjausakseli sujahti paikoilleen, aivan kuin se olisi tehty juuri tätä autoa varten. :cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189540

Ja kas, näin saatiin taas koko päivä hurahtamaan vaikka oikeastaan mitään edistävää ei tapahtunut.

Mukava näin iltasella touhuta kun on tunnelmaan sopivaa musaa. Tää biisi potkii persuksille että pitäis nopiaa mennä jo tupaan ja ottaa basso käteen. ->https://open.spotify.com/track/4uS8ubrY9XxnIc8gdnNsjR

Katotaas mitä näistä saa aikaseksi. http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1458035981

Kai se namibialainen sorvari teki jonkinlaisen liu´un tuohon ohjausakseliin?
Vai tuliko kielimuuri?

Siinähän se liukuu kunhan vaan on rasvaa. :)

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1458053929http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1458054122

Ei siinä, ihan rauhas oon elelly menemään kunnes lumet alko sulaan ja tän kans tuli hoppu.

Aloin värkkäämään eteen tikkutelineitä ja ei luonto antanu periksi tehä perus ylösalaisella U-raudalla joten jotain tuollaista vääntelin ja kääntelin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189750

Tuohon piti tulla het vaikka minkä näkösiä ja muotosia putken pätkiä vaikka mihinkä jne jne mutta sitte en enää itekkää pysyny perillä omis visiois nii silipasin kaaressa tallin nurkkaan noi häkkyrät ja aloin suunnittelemaan uudestaan.

muutama katkasulaikka ja lamellilaikka myöhemmin olin veistelly tollaset tötteröt 4mm levystä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189747

Simpukkaa joutu hieman väistelemään. vielä pitää tussin osoittamasta kohdasta hinkata lamellilaikalla kurvi toisinpäin, tuollaisenaan näyttää vähän kököltä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189748

Yläosaan tulee tuon tapainen läpyskä johon tuloo poikkituki ja iskari kiinni ja paasaan vielä nuo vaakalirvut tottelemaan yläpalan kaarevaa muotoa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189751

Tuollaiset levyset vielä taakse ja vähä kolmiopaloja niin pitäis kestää. Ajattelin vielä jyrsiä rasiaporalla ja rälläkällä tollasia reikiä niin ei näytä niin raskastekoselta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189749

viikonloppuna täytyis vaihtaa coupeen öljyt, ja harrastaa moottorisaha jumppaa ränchillä, katotaan jaksaako huomen ehtoolla jotain edistävää taas teherä! :)

274 Vasaran iskua, muutamia laikkoja ja muutama metri saumaa myöhemmin kuvia valmiista tuotteista! :cool:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189784http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189785http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189786

Jonkunnäköstä poikkitukeakin kerkesin hahmottelemaan. päihin pulttiliitokset ja väliin vähä tukiputkia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189787http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189788

Ens viikolla jatkuu ;)

Poikkituen sain valmiiksi, tein intuition varassa päädyt ja välipuut, aika naftin levynen, ja toinen poikkituki tuli vähä turhan lähelle ohjaustehostinta. Jos alkaa kovas rykimises nassuttaa poikkitukee vasten niin muutellaan sitten.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190051

Taakse myös kerkesin vähän heppailla neppailla coilooveritelinettä. Aivan taas visiot ei kohdannu todellisuutta, tein tukirautaa putkesta tangosta jne taivuttelin vaikka mitä kalikkaa mutten ollu tyytyväinen tuloksiin. Lopuksi nappasin levystä tuollaiset palikat

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190052

Taaempiin levyihin en aatellu porata reisingreikiä, vaan niihin kiinnitetään tankki, joka tulee oleen mallia w124 pystytankki. Jos joku ei tierä millanen on satakakslankun tankki, niin se on takapenkkien takana pystyyn asennettu, ja koska se on sisätiloissa niin vanhanakin ne on ruosteettomia. Jostain syystä ei ruosteisten kilkkeitten välppääminen toistaiseksi sytytä. :D

Pikkuhiljaa into palannu tämänki romun suhteen, nyt ei taas rakentelu tunnu pakkopullalta niinku on vuodenvaihteen jälkeen tuntunu. Renkaita oon haaveellu jos jonkunlaista, olis tarvetta 37" sarjalle, voi tarjota suoraan yyveellä jos tuntuu että olis ylimäärääsenä. 700-800 mulla on budjetti käytettyihin renkaisiin, ja 1500 uusiin. Hieman kutkuttaa housuissa uudet Maxxis trepador Biassit virosta, olis kyllä härskit renkaat tähän härveliin:

http://static1.nagi.ee/i/p/979/32/24483155088bb8_o.jpg

Jos noihin päätän sijoittaa niin pakko kyllä kokeilla miten etenee tulevilla pullonkorkki joustoilla ilman lukkoja :):D:D:D

Tuli ostettua salosta creepyt, ei muutaku ranchin takapihalta räjäytin pirkkahoojiin käyntiin ja kärry perässä saloon. Ajattelin siinä samalla käydä Lepaa morjestamassa, jos siltä löytyis mun beejii projektiin tuulilasi. Muutama tunti siinä turistiin niitä näitä, ja nosteltiin kärryyn kaikenlaisia nippeleitä mitä saatan tarvita tulevaisuudessa. ja sitte kärry näyttiki jo yhtäkkiä tältä :eek::eek::eek:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1459616469

pirkkahoojii? ja miksi ?

Emmä tiiä sillä nimellä se auto on täälä palstalla kulkenu ennen meille tuloa. Johtunee kai värityksestä joka on hyvin lähellä pirkan sinistä oluttölkkiä? Kai?

No kyllä Lepan puhelin numero kannattaa vaik tatuoida itteesä ku kärry noin hyvält näyttää. Siis silt varalt et poistus puhelimest? Todella huippua seurata toimintaa ja upeeta että rakentelu innostus löytyi :)

Ja ehkä yhden edellisen omistajan kulinaarisista mielihaluista...:rolleyes:

Mut joo, hyvältähän toi kärryn kuorma näyttää, poistuu henkka siulta ne viimeisetkin vapaa-ajan ongelmat...:D

Tässä ny on beejiin jälkeen vielä pari rojektia tehtävänä, eli tuon kohtaloa on aikaa miettiä ainakin vuosi. Muutamia visioita toki on jo :D tämän nykyisen rojektin jälkeen seuraavana on taas sellainen aloitetaan tyhjästä-rojekti, vaikka maastorenkaat ja "porttaaliakselit" tuleekin niin ei ehkä oo soveliasta tänne palstalle siitä kirjoitella.:rolleyes: Sen jälkeen crownista pitäis tehä sleepperi, eli koneen ja jarrujen vaihtoa tiedossa, eikä niistäkään viitti maasturipalstalle kovin tarinoida. Radiohiljaisuutta siis odotettavissa :rolleyes:

Tuollaselle mitolle on tullu tehtyä kans kaikki mahrollinen :D

No kerro ainakin mihin teet rojekitopicin noista muista, jos et tänne uskalla laittaa.

Täällä olis nämä takavalot jouten jos vielä kiinnostaa? sopis varmaan aika hienosti tuohon berttaan :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189153

En käytä muita palstoja, eli en todennäköisesti mihinkään. :(

Kaiken kärryssä olevan kun yhdistää, niin sitten on laite = BJ kahdellan miton koneella :D:D

Toteutumattomien haaveiden laatikossa on spesiaali koneistettu v8 lohko johon sopii suzuki rm 250 2-tahti sylinterit ja se johonki autoon kiinni :D:D tulis lähemmäs 400heppaa vakiona :D mutta pidetään jalat maassa :)

Seuraavasta projektista voin tehä sitten jonku pika kuvakollaasin niin ei kuormiteta maasturistien lukunystyröitä aiheilla jotka liippaa offroadin vierestä :)

Milläs meinasit huuhdella noi sylinterit?

Vois olla formulan kuuloinen jos kiertäis vaikka 6000Rpm ja kaksi tahtia :D :D

Crowniin? :D

Öljybensalla ?:D

Öljybensalla voidellaan, mutta miten se öljybensa sinne männän päälle, normi kakstahtihan puhaltaa bensan männän päälle kampikammion paineella, mutta jos siellä on 7 muuta sylkkyyä samassa tilassa, niin kuis sitten

DD;ssä se on hoidettu blowerilla


Vai oisko sitten pareittain kampikammioitu, et toinen alastuleva mäntä puhaltaa seoksen toisen päälle, siltikkin on se ongelma et mites sitä seosta sinne kampikammioon vai pakopaineella revolveriahdin tyyliin

Siinähän ois muuten insinöörityöntaidon näyte 2-stroke V8 ja 8 revolveri ahdinta

Käyntiääni vois kans olla ihan kiinnostava :D

Eikös se polttoaine seos nouse männän päälle samalla tavalla kuin muissakin 2t koneissa. Onhan niitä 2 3 4 6 v4 v6 v8 2t moottoreita valmiinakin et mikäs siinä nyt kummastuttaa? Ihan samalla periaatteella toimii sylinteriluvusta riippumatta.

2t diesel
 

On näitä ainakin dieseleinä. Detroit V6 ja Detroit V8.

Evinrudelta löytyy v6 2-tahtibensa 300hp

2tahti riisseleillä nyt ei hirveesti oo tekemistä bensakoneiden kanssa. Toimintaperiaate on aikalailla erilainen. Polttoaine suihkutetaan männän päälle niinkuin nelareissa, ja niissä on pakoventtiili. Mikä taas edellyttää sen että niissä on mekaaninen Ahdin mikä työntää tuoreet hapet sisään ja pakokaasut pakoventtiilistä pois.

Jos se polttoaine seos sujahtaa sinne kampikammioon jossa on vaikka 2 mäntää toinen ylhäällä ja toinen alhaalla niin mikä sen paineen sinne kampikammioon tekee et se seos menee sinne männän päälle vai imeeko kakstahtinen kuten nelari vaan mistäs se imu sinne tulee kun työtahti on päällä?

Ainoo miten ymmärrän helpoiten toimivaksi tollanen v8 on, et parilliset männät liikkuu samalla kierrolla kuten harrikassa molemmat samaan aikaan alhaalla ja paineistaa kampikammion sit toinen ottaa osansa ja toinen loput

Eiks ainakin vanhempi OMC:n pannu ole v8? Ja mercury racingin EFI- moottorit olis ollu v6:sia?

Sellasta vaan muistelisin kun joskus näillä kylillä oli kaksi samanlaista pulpettivenettä joissa toisessa oli 2x mercury racingin efit ja toisessa tuollaiset OMC:t, ja näissä OMc:ssä luki kyljessä V8? Ja se mercury racingeillla varustettu oli nopeempi.

Nuo pari mopohankintaa syö nyt tältä vähän aikaa ja rahaa, mutta yritetään kovaati tätäkin tehä samalla. :D

Etralta tuli haettua tuollainen miehekkään kokoinen nailonipötkö, hintakin oli aika miehekäs :eek: tästä varmaan jääkin kun liukupalat oon saanu tehtyä, voin sitte vaikka myydä jollekkin tarvitsevalle.
Uskomattoman kallista muovia :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1460132932

Autojen kanssa harrastaminen tuntuu välillä tältä
http://static4.businessinsider.com/i...wing-money.gif

Kuukauden yövuorot lusittu ja nyt vähä huvittaas tehäkkin jotain. Ranchilla sorvailin liukupaloja, kingkäpin peilikin sai uuden elämän.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1461448719http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1461448719

Loput 3 liukupalaa pitäis ens viikon aikana sorvailla, sitte pitäis keksiä jotku jousilautaset näihin niin pääsis sovittelemaan alle

Taas jotain tehtykin. Muuten hupaisaa värkkiä työstää mutta lastun kanssa saa olla ihmeissään kun se ei katkea, ja väliin kappale hairaa koko tollon mukaan pyörimään.

Ei kutiteta teränkärjellä vaan sorvataan, 0.5+ syötöksi ja lastua 5-10mm/kerta. Kierroksia saman verran korkeintaan kun raudalle ja jo pitäs kestolunta alkaa kaaressa muodostumaan. Viimenen pinta sitte hipistellen, en saa kuvasta oikein mittasuhdetta mutta kärjellä voi tukea jos palikka on vähän kevyesti pakassa.

Tää tuli huomattua kanssa ekan palikan jälkeen, että jälki on aivan hirveää ja lastun kanssa ei pärjää jos ottaa vain vähän kerralla. Alko sujumaan ku otti tuota 3-5mm mm kerralla

Kaikenlaista koittanu tässä iltaisin tehdä, näkyvää ja näkymätöntä. Kuvien ottaminen ja tarinoiminen jääny vähä vähemmälle.

Noiden koiloverien kans on ny pariin viikkoon lähteny sata kertaa järki ja kuustoista kertaa masentunu. Yhtäkkiä ajateltuna eihän se oo kun iskari ja jouset perätysten ja alle, mutta oikeasti on paljon ongelmia ratkottavana. Vähän jännittää kuinka käy kun ei raaskis 100 000 paria hakea motonetistä uusia jousia kokeiltavaksi miten toimii, vaan ollaan jyrin kans vaan käsin tallin lattialla pumppailtu eri jousia ja "nää on varmaan hyvät"-tyylillä valikoitu sitten ehkä sopivat ja haettu motonetistä sellaiset.

Tällä hetkellä ongelmana on tuo mersun jousi kun se on tasattu vaan toisesta päästä niin pyrkii banaanille puristettuna. Kai se on joku ihmekiemura viriteltävä päihin kun vaan siihenki osais randomilla heittää oikea nousu. :( etupanhardin akselinpään kiinnikekkin on vähän huonossa kohtaa koilarien kiinnikkeitä ajatellen.

Kai se on vaan ruvettava harrastamaan tuota tuuninkia niinku muutki, tilailla hiilikuidunvärisiä sähkoikkunan nappeja eebaysta ja jynssätä vanteita mikrokuituliinalla että voi taas viikonloppuna ajella. Tai sitten yrittää pitää mielessä sen että on tämän rojektin kans aiemminkin tullu monta sellaista tilannetta jotta on tuntunu että koko rojekti tyssää.

Pari kuvaa matkan varrelta
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1462213882http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1462213882

Hazardous NiRuNaRu suspension testing evening with NuuBeri :D Ai että ku oli taas hauskaa ja jännittävää :D:) jyrin kun saapuu pajalle niin on aina kyllä niin los hazardos meininki ettei toista :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1462213882

Minkäs kokoset nuo jouset on? Eli pituus, keskireikä, lankavahvuus?

w124 4-syl mersun etujouset. Lankavahvuus 13,8, kokonaishalkasija 108, pituus jotai 420. Eilen toki laikkasin alemmasta jousesta pari rinkiä

Mulla olis ylimääräset jouset 4kpl kokoa 400mm pituus,
81mm sisäreikä, 13.15 lankavahvuus. Soittele jos tarvetta 0405723493/Sami

Hiukan ollu hiljaista mutta tässä tyhjentävä rakenteluvideo

Komian näköstä hommaa ja Gojira lämmittää mieltä!

Tyylikäs on kyllä tuo alipainepumpun tulppaus :D Jos muuten tarttet tuohon venakopan tiivisteen nii mulla olis ylimääräänen varastos ku ei se sopinukkaa mun 603 tbo:n koppahan ku siinon eri paikas alipainepumppu.

MEinaat nokan päässä olevaa hydraulipumppua? alipainepumppu on tuossa ohjaustehostajan ja kampuran välissä, tuos nokan pääs on hydraulipumppu hydraulisesti kiristyvää lukkoperää varten, jollainen oli elimenluovuttaja-autossa

jaa no sitte tuo ei käy sullekkaan. Ei sitte :D

Kirjoitellaampas vähä niillekkin jotka ei videota kattoneet.

Coiloverit tuli tehtyä valmiiksi, eteen w124 etujousi puolitoista kierrosta lyhennettynä ja ylös aito coilover jousi vääränkätisellä kierteellä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194517

Taakse coiloverjousi ja sedani passatin ohutlankainen takajousi. Hieman sai taiteilla osat kun passatin jousissa kumpikaan pää ei ole tasattu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194519
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194521

Alustasta tuli sopivan herkkä, etupää laskee 5cm kun hyppää runkoaisojen päälle, ja takaa melkein 7cm.

Siinä pönöttää :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194518

Apulaitteet tuli asemoitua, passatin 90a laturille tein kiinnikkeet kanteen. väyrysmesen remmi oli tarpeeksi pitkä. HDJ:n vanha jakohihnan kiristäjä sai uuden elämän moniurahihnan ohjurina, jotta saadaan laturille tarpeeksi pitoja.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194520

Syyläri tuli asemoitua, hiukan joutui coilaritelinettä loveamaan alavesiletkun tieltä. mersun syyläri on justin kokoinen, koko keulan levyinen ja niin korkea että konepeltiin jää puoli senttiä tilaa. mutta tästä kuvia myöhäisemmässä jaksossa.

Ei taida ennen syksyä valmistua. Konehuoneessa tulee sen verran ahdasta että kaikki aika menee nysväämiseen.

Tervetuloa kerhoon. :D

Ahdasta oli vesiletkujen remmien ja kaiken kanssa mutta päästiin kuitenkin ottamaan ensisavut koneesta :cool:

https://youtu.be/W6kzOzMsSGw



Kyllä mersun kone on mersun kone :cool:


Aiva laakereilla eioo levätty vaikkei tälle ihan hirveästi oo tapahtunutkaan.

Team NiRuNaRu nousee pian tuhkasta kuin feeniks lintu ja NuuBerin kanssa ollaan hiukan jo haalittu romuja kasaan das kingkäp2:sta varten. :D tällä kertaa ei rakenneta pelkällä lekalla vaan oikein oikeasti rakennetaan auto atomeista. :D Ja tuttuun nirunarutyyliin; nopeesyi ja halvalla :D

Pitkään ollaan mietitty että miks aina pitää olla joku käryävä 2500kg painava dieselimörkö millä hissutellaan ja etitään pitoja? Olis hauska ku olis sellanen superlyhyt takamoottori maastoauto mikä kiertää sen 8000rpm ja sitte sais räjäyttää kytkimen ylös ja mennä siitä kivikosta vauhdilla! :D

Ensinnähän piti löytää maks ~100kiloo painava 8000 kiertävä pannu missä olis hevosvoimiakin

Semmoinenhan löysi tiensä tuohon beejiitallin viereiseen talliin :cool::D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1469920893


Lisäks vähä moottorinohjausta ja sellanen kytkin mikä pistää ne renkaat täysiltä kierroksilta pyörimään :D
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1469920318

Tämän lisäks meillä on tässä tallin nurkalla toyotan akselit ja tietenkin lommoton metsää koskaan näkemätön kingkäp :D saas nähärä kuinka käy :D:D

Onks toi honda kone? Mietin vaan että onko tuo niitä koneita jotku pyörii "väärinpäin",ettei tuu ongelmia.

Jakopäätä katsellen näyttää että tuo pyörii juurikin "väärinpäin"

Joo, hondan kone ja tätä projektia varten pyörimissuunta on oikein koska siitä tulee takamoottori vehje. Eli jakopää tulee osoittamaan taaksepäin ja loota on perseen alla. Laatikkokin on missä kartaanin lähdöt on "väärällä" puolella :)

Tärkeintä on tosiaan se täysin lommoton kori jota on tarkkaan varjeltu säilytyksessä.

Hiukan tätäki taas keretty ihmetellä. Kartaaniaihiot on siirtyny jo sorvin viereen :D kun tästä vähän tervehtyy niin alkaa lastu lentää ja hitsauslanka rätistä ;)

Ihmettelin vähän noita kääntöpäiden tiivisteitä ja totesin että jaappanin insinöörien huopa ja kumilirvut on kyllä tuhoontuomittuja tälläses käytös kun autoa uitetaan paskassa ja vedessä. Ehkä mä oon typerä mutta mulla olis niidenki suhteen aivan uus visio, värkkejä tuli hommattua jo valmiiksi ja jossain kohtaa vois asennella. Ei asiat kehity jos kukaa ei koskaan kokeile jotain uutta. ;)

Takakartaani tuli sorvailtua. Patrollin laippahaarukka, kingkäpin jakiksen sisälle tuleva haarukka booriholkki katkaistuna, jonka sisälle sorvasin maatalouskaupasta ostetun ura-akselin. Hoojiin kartaaniiputkeen sorvasin soviteholkin jolla uraholkin sai hitsattua kiinni suoraan. Kuvia toimista:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1471895540http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1471895540
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1471895540http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1471895540

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1471895540

maastopassatissa on jatkuvasti ollut jotain ärsyttävää pikkuvikaa mikä on dyöny rakenteluintoa, ja työpäivätkin on pidentyny radikaalisti näin talven kynnyksellä.
Vihdoin kuitenkin ehdin tällekkin tehä taas jotain, jakiksen kannakkeet tuli rakennettua uudestaan, ja patrollin käppärisysteemit tuli asennettua. etukartaanin kannatinlaakeria aloin tekemään, emsimmäinen koeajo häämöttää vielä muutaman tehokkaan rakentelupäivän takana :)

Eteen tuli eilen välikartaani väsättyä.patrollin ristikko, jonka perään kingkäpin takavälikartaani. Kingkäpin kannatinlaakeri olis maksanu suolaiset 70€, joten sovelsin w124 mersun kannatinlaakerin paikoilleen. (~15€) :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1479357010http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1479357010

Etukartaaniksi tulee kingkäpin ristikko+hiluxin liuku+bj kartaani.
Vielä käsijarrukahva, napojenkasaus ja raidetangot ja pulttien kiristelyä sekä väliaikainen tankki niin pääsee vähän pyörimään pihassa rinkiä :)

tuun paljuilee kun on koe ajo päivä.kyllä se valmistuu

Tämä onkin hyvä viritys ja täytyy omaan modata samalla lailla. Täytyykin laittaa topikki seurantaan.

Mulle tuli just GPS mittari 8cm halkaisijalla valkoisella pohjalla (http://www.ebay.co.uk/itm/GPS-Speedo...YAAOSwPCVX5kRX). Siinä on kanssa 200 huiput joten jää puolet mittarista käyttämättä:D Tarkoitus kanssa laittaa alumiinilevy orkkis mittarin reikään ja siihen niin paljon muita mittareita ja merkkivaloja kuin vain mahtuu. Orkkis mittareista kun ei toimi kuin pitkien merkkivalo ja polttoaine mittari (siihenkään ei voi enää luottaa viime reissun perusteella).

Eiks tosta hammasakselista pitänykkään lipsahtaa hampaat ensimmäiseen joustoon :eek:

Oishan sitä ollu saatavilla useempi hampaisenakin kuin vaan 6

oliko muuten kuin piukka sovitteeltaan toi jatkoholkki?
Niitä kuulemma on lekkasevaa ja sit melkein lämpösovitettavaa

Vähä liian tiukka oli, hiomapaperiä vähä näytin tolle ura akselille nii alko liukumaan

Muistatkos sen keskustelun jossa ehdotin moista jonkun vehkeen kardaanin liukuun

On kuulemma niin pehmeää materiaalia et hampaat lähtee jo vaihteen päälle laittaessa ja akseli on niin väljä tohon holkkiin, et pyörähtää spooreilla



Mutta toiset tekee ja toiset inisee ettei voi :D :D


Tulipahan sellanenkin video vastaan joka ei joidenkin mielestä ole mitenkään mahdollinen kun ite sitä kyselin. Olivat vitaraan tehny etuperän itse sopivista raudan kappaleista

Holkki oli aiva hyvää matskua, toi akseli taas tuntu vähän liian pehmeeltä materiaalilta, en epäile etteikö menisi korkkiruuville pidemmän päälle.

Sit laittaa sitä 32 hampaista :)


Ei jaksais uskoa kun kuitenkin 6 hampaisen akselin momentti taitaa olla liki 1000nm jonka jälkeen pitäisi sit useempi hampaiseen spooriin siirtyä

Osa kerrallaan kohti maalia. Kingkäp-hilux-bj etukartaani

On se pieni!?!:eek:
..ja sievä!:cool: Kuin sika pienenä..
Mahtavaa osien uusiokäyttöä/jatkojalostusta!:cool:

Toin välikartaanin pään jakarin puslan kohdalle, eli liuku ei liu,u käytännös ollenkaan ja jortaani pysyy suojassa myös ulosjoustoissa esim kallion reunalta pudotettaessa. 50cm sillä on mittaa

aivan sama onko 2 vai 600 hammasta, jos rauta on pehmeää niin silloin se ei kestä. ja tuo on selkeesti pehmeämpää kuin ns akselirauta

Enemmän hampaita on tarkoitettu enemmän voimaa ottaviin koneisiin


Jos suositeltu väännön kesto on suurempi kuin koneen tuottama voima, niin silloinhan akselin pehmeydellä ei ole merkitystä

Oisko mitään linkkiä josta sais 32 uraisia holkkeja ja akselia?

Voip olla, et joudun sanomaan olleeni väärässä :o
Netistä ei ainakaan löytyny


21 hampaista saa ikh;ltakin


Pitää käydä rautiassa tarkistamassa toi hammaslukema väittäsin, et 40 jotain oli se tihein, mut akselikin oli jo paksumpaa kuin normaali

seuraava versio kartaanin liukuun tulee olemaan kingkäpin jakiksen sisältä löytyvistä osasista :D

Oli se liian pieni :D

Tässä kävi ny sellanen pikku tollikka että ruuvailin aiva pähkinöös etukartaania kiinni ja liian lyhythän se oli, liuku 2cm sisällä. :confused:
Ajattelin oonko tosiaan mitannu väärin, mutta sitten syy selvis. Tähän piti tulla hiluksin liuku, joka on paljon pitempi, ja jonka mukaan osat mittailin, mutta jossain vaiheessa taistelun tuoksinnassa hiluxin sidempi liukuosa oli vaihtunu beejiin osaksi, ja hiluksin liuku möllötti pöydän alla. Pitää käydä sorvailees kartaani vielä kerran paloiksi. Muuten kartaanit on aika hyvässä asennossa ajokorkeudessa. Liukujen suojat tein bilteman yleismallisista ohjausvaihteen suojakumeista.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1480120708http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1480120708

Mitäs mitäs tallissa on tapahtunut :confused: bussi on ajettu työn alle :eek:

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200152

Palataampas ajassa muutama tunti taaksepäin. Puolen vuoden matelevan rakentelun jälkeen sain inspiraation ja alettiin janin ja jyrin kanssa sykkimään muutama ilta. Erinäisten vastustusten ja väliaikaisratkaisujen jälkeen se liikkui omin voimin. Valotan myöhemmin asioita kuvien kera mitä autolle tehtiin :)

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200153

Hienosti toimii. Semmonen tollikka kävi että laturin siimapyörä pääsi irti ja remmi tuhannen solmuun kampuran siimapyörän ympärille.
Joustojakin yritettiin testata mutta pohjaanlyöntikumien puuttuessa takarengas hirtti niin tiukkaan lokariin ettei päässy tuon pidemmälle vaikka jousissa olis varaa vaikka kuinka.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200154
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200155

Tuossa hiukan videota :)



Linkki jos ei video avaudu: https://youtu.be/8cv_a-Ht3aI


Ja tuossa omalla takapihalla "maasto" testillä :D



https://youtu.be/fOYSbsjkG4g


Etupää alkoi videon jälkeen joustaa kun nyppäs toisesta jakarista pultin pois. Toisin sanoen toisen etujakarin toinen etupusla pitää tehdä jostain superveltosta kumista.

https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1492332462https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1492332462https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1492332462

Beejiille eioo tehty oikeen muuta kuin korjattu ekan koeajon vauriot ja ajeltu pihassa lastentauteja ulos. Kaikki aika menny noihin muihin projekteihin.
Tosiaan kääntöpään itsetehtyjä tiivisteitä pitää muokata, rajoittaa liikaa kääntymistä. Takapään jouset on kuoleentunu odotettua enemmän, ja etupäässä vähemmän. Etupää saa olla niinkuin on, se varmaan laskee kun kasaa loput rojut nokalle, mutta takapäätä joutuu korottamaan noin 3-4cm. Lisäsin laatikon paineita ja nyt vaihtaa pintakaasullakin kohtuu terävästi iaompaa tupaan, jotenki tykkään että tälläses autos pitää olla napakka loota.

Sitten kysymys muille harrastajille:
Nyt kun yksin asustan joten rahaa ei ylimääräsiä taskuista pullota, ja tämä eioo mun ainoa harrasteauto, niin ajattelin että jos en laitakkaan tätä kilpiin, ainakaan vielä. Niin mistä mä jään paitsi? Joka tapaukses trailerilla mennään safaripaikalle niin enhän mä kilpiä sielä tartte? Toki pehmikselle ei ajamalla pääse mutta on mulla tuo crownikin sitä varten. Tulis vähän äkkiempää valmiiksi kun ei tarttisi ihan kaikkea nysvätä katsuria varten.

Jäät paitsi ihanista laskuista ja byrokratiasta.

Tarrakilvet safarien ajaksi, jos tiedossa on tiesiirtymiä. Sullahan on niitä raatoja lääni täynnä, tee jostaki niistä snagariauto.

Liikennevakuutus tulee kilvettömään kalliimmaksi kuin katsastettuun, näin ainakin ifissä oman kokemuksen perusteella. Siis mikäli vakuutus vaaditaan tapahtumaan...

Voihan kilvellisen vakuutuksen ottaa vaikka ei olis määräaikaiskatsastettu. Kunhan on selvät paperit. Nää on sitten erikseen missä ei oo paperit kondiksessa.

Raatoja? Tarkoitit varmaankin Aarteita

Oho mulla oli lipsahtanu väärä termi tohon aiempaan viestiin. En suinkaan tarkoittanut raatoja, vaan pienimuotoisen kausihuollon tarpeessa olevia, hivenen kauhtuneita, tyylikkäästi vuosien ja eroosion mukanaan tuoman patinan vastaanottaneita, sinänsä ihan hyväkuntoisia autoyksilöitä.

Taas tapahtuu!

Pitkään oli ongelmia motivaation löytymisessä, tää härveli kun oli sellasessa murrosvaiheessa että kaikki isot kivat muutokset ja osaset oli tehty, ja miljoona nysvättävää pikkujuttua oli jäljellä niin paljon että alkoi ahdistaa. Vuosi 2017 meni aikalailla motivaatiota keräillen ja jotain pientä välillä väkisin yritin tehdä mutta ei mitään merkittävää. Nyt pari kuukautta sitten tuli joku uus virtapiikki autoa kohtaan.

Tankki tuli tekastua hydrauliikkasäiliö aihiosta. kauan mietin että minkäslaisen mittarin rakennan mutta sit teinki pölykarponaatista ikkunan mistä voi tsiikailla paljoko on naftaa tankissa!:D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213280

Asentui penkkien taakse

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213279


Paisuntasäiliöhän tästä puuttui, kaikki omista romuautoista löytyvät oli jotenki tyhmän näkösiä ja netistä uuden tilaaminen kuulosti tosi tylsältä ja halusin jotain spesiaalimpaa. Putkeen hitsailin latasta pikku kiekkoa ja näytin sille vähä auhahiomakonetta ja pian oli korkin paikka valmis!

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213281

rakensin pullotunkista pienen särmärin ja taittelin sillä 2mm pellistä palaset jotka hitsailin paisuntasäiliötä muistuttavaan muotoon!

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213282

Sinne se asentui konehuoneeseen! Kuva on hiukan epäselvä mutta siitä voi ihmetellä akkutelinettä jonka tekaisin, sekä uudet polttoaine/alipainelinjat.
Syöttöpumppukin tuli tiivisteltyä ja pumpun persiistä vääntelin samalla ruuvit sojottamaan aivan uusiin asentoihin :D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213283

Jarruosaakin on syntynyt

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213286

Jumiutuneita jarrusatuloita varten tein mersun pienestä nokkapumpusta porakoneella pyöritettävän hydraulikoneikon.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213285

Jarrutkin tuli tehtyä mutta niistä mulla eioo kuvia kun kaikki tietää miltä jarrut näyttää. ehkä ne vilahtaa myöhäisemmässä vaiheessa. :)

En muista oliko mulla kuvaa olemassa mutta yks lastentautihan tässä oli. tein kääntöpään tiivisteet niin että mulla oli vetonivelen suojakumi akselin päällä ja toinen pää pultattuna kääntöpäähän. näytti helvetin hyvältä ratkasulta mutta niitä varten tehty kaulus rajoitti kääntymistä ja nakkasin kaikki menemään. Tappion totaalinen myöntäminen kääntöpään tiivisteet tilaamalla olis ollu mulle liikaa joten pidin ylpeydestä sen verran kiinni että päätin tehdä ne itse.:D kieli keskelle suuta ja persvakoa vähä näkyviin ja silmälasit nenänpäähän ja mattopuukko käteen. :D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213284

Aika paljon on tullu ajettua tätä mun pientä markkia ympäri ja kivaa on ollu!

Varovasti tullu testailtua joustojakin vaikka pohjaanlyöntikumit puuttuu. kun saa pohjaanlyöntikumit niin saa sitten koittaa joustoja oikein kunnolla mutta herkutellaas vähän silti näillä varovaisilla joustokuvilla!

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213287https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213288https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213289

Takapäästä saadaan vielä noin 15cm ulsjoustoa lisää pohjaanlyöntikumeilla ja pikku iskarinpään siirrolla. Etupää on noissa kuvissa aika maksimi jos ei hommaa levittävempiä vanteita.


Pikku videota alustan toiminnasta tuossa mun takapihalla.

Etupää:



Ja takapää. Ei ollu korin takapääs mutteria koripulteis niin renkaat vähä nostatti koria ja lenti kannakekumit ku ne pohjaanlyöntikumit puuttuu :D