Tämän kevään suunnitelmat Chevyn suhteen.

Pitäisi meistää runkonumero ja käydä vahvistamassa

Hommata pakosarjat että saa uuden Y putken laitettua ja happitunnistin.

Takakaariin korjauspalat ja pari pientä paikkaa pelteihin.

Talvi meni ilman ongelmia, ei ilmennyt mystisiä vikoja / ongelmia.

Tai sitten myyntiin :)

Myyntiin vaan ja siirryt korean ihmeisiin. Ne on ainakin halpa ja helppo korottaa.

Hyvin kulkee pyörät mukana :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176263

vitut mihkää myyntiin hyvää autoo :D

kerkes chevy olla yhen yön parkkiksella ni aamulla oli naapuri taas nirisemässä, meil menikii ihan hyvin yhteiselo siihe asti kunnes hommasin taas letukan.. ruvettava avaamaan putkistoa et saa sen huomion viel paremmin ku kerran naukuu prkl :D

ootkos inkkari hommannu jotain dokumenttia et minkä kokosta rengasta näihin 1500 alustasiin saa laittaa alle?

En oo inkkari, mutta suurin alkuperäinen koko on 265/75R16 -> 33" menee nykyisillä säännöillä.
Ja mahtuu pyörimäänkin pikku sipistelyllä.

Samaan olen päätynyt Grandin kanssa, 33" alle leimattu. Pikku sipistely tarkoittaa eteen joko sauvojen kiristelyä tai ihan oikeaa korotusta. Puskurien kulmat tulee jo 31" aika likelle ja kuraläppiin hipaisee kun kääntää rengasta, muuten tilaa tuntuu olevan tarpeeksi.

Joustoissa ei ota kiinni mihinkään vielään 31" vaikka vääntäisi minkälaiseen solmuun :)

Tuossa 265/75R16 alla:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122910
Nuo 265 kumit oli siinä RPO:den mukaan ollut tehtaalta lähtien.

Tuossa sama auto ilman korotuksia Mitsun aluilla, 33" palloilla
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177037

Kumit raappasi kiinni puskurin takakulmaan. Ei muita kontakteja. Ongelma ei ratkennu pelkällä jousien kiristelyllä.

Sitten vielä Subbari 35" kumeilla:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177036

Nuo vaatii jo puskurin pilkkomista, lokarin takanurkan viistoamista, 30mm korikorotuksen ja sisälokarin taputtelua takaa.
Tuo käsittämätön korinkorotus oli autossa valmiina. Itse laittasin heti suosiolla 2", tai enemmän..
Puskurihan on ihan jotain muuta kuin alkuperäinen.:D Jenkit on tehny customointia sille.. Rankalla kädellä.

Piti vielä lisätä että ei ole tietoa onko 500kg ja 760kg alustan osissa eroja muuta kuin takajouset ja vaikuttaako renkaan mahtumiseen, erinlaisia legedoja on netti täynnä siitä mitä eroja edessä olisi verrattuna kevyempän alustaan ?

edit: on muuten eroa aika paljon grandin kuvia kun katsoo, omassa tuntuu olevan paljon vähemmän tilaa edessä ? ohessa siis 265/70/16

http://esory.kuvat.fi/kuvat/Chevrole.../_bigthumb.jpg

Tuolta löytyy aika hyvin dataa:
https://www.gmheritagecenter.com/gm-...tion-kits.html

lainaan ny topiccia, mut saakos tuohon 1500:n mitekää kantavuutta otteeseen lisää? miulla joku rapa 450kg ni eihä siihe saa edes kaljalaatikoita vkl reissua varten :D

tuosson ny 33" buckshotit jollain -30ET vanteella..
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...82&oe=55E9E082

Parin tuuman korin korotus ilmeisesti tuossa punaisessa kottikärryssä :) kevennät vaan autoa niin mahtuu enemmän kaljaa mukaan. Puuttuuko pyöränpultteja vai näenkö väärin.

puuttuu, yks pinnapultti poikki tuossa edestä. pitää aamulla mennä kerjuulle tuohon paikalliseen jenkkiautojen erikoisliikkeeseen jos löytys hyllystä. jos eivät maltaita maksa niin vaihdan tuohon nurkkaan kaikki, kielii hiukan et jos yks on poikki niin sillon ne muutkin on ottanu kipeetä..

tuossa on todnäk joku lähemmä 3" korikorotusta, ainakin helevetilliset nylon tangot on korin ja rungon välissä, korottaahan tuota pitäs viellä hiukan että sais laskeutua kopista, eikä laskeutua koppiin :D

Tänään aloitettu katsatus rumban aiheuttamat toimenpiteet, Jamantin avustuksella löytyi runkonumero, saatiin päästömittaus ja ostin öljynsuodattimen :) tuossa oli jo 60% listasta mitä pitää tehdä.

Vielä uupuu uudet jousenkannattimet, mutta tämäkin projekti näyttää melkein tehdyltä kun saa hierottua yksityiskohdat kuntoon. Samalla varmaan uusitaan siellä vararenkaan alla olleita poikkipalkkeja, ovat jo kohtuu räävittömässä kunnossa.

Ehkä tuolla vielä yksi vuosi ajetaan ?

Tuon takapalkin teko ei ole kummoinen homma, jos löytyy peltiä ja rälläkkä.
Vanhan poissaaminen otti melkein yhtä kauan..:mad:
Lähtökohta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178898

Ja lopputulos:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178899
Vähän nihkeesti näkyy tuolta puskurin alta, mutta kunnon kuvaa siitä ei ollutkaan.:o

En alkanut noita jumiinruostuneita vararengashissejä enää sinne värkkäämään, niin pääsi paljon vähemmällä reikien nakertelulla.:D

Takapalkissa ei ole vikaa vaan niissä palkeissa mitkä risteilee siinä hissin kohdalla, vai onko ne edes tärkeitä osia, siinähän menee jotain 3 palkkia Z muodossa rungon välissä.

Jos ei ole tärkeitä niin heitetään pois kokonaan ?

Ne suorat u-"palkit" on vaan sen vararenkaan tukitankoja..
Jos et rengasta siellä paskassa roikota, niin pois vaan..

EDIT:
Tai jos niitä siellä haluaa viljellä, niin vaihtaa vaan huonekaluputkea tilalle..

No niin, on välillä hyvä kysyä, olisi ollut turhaa työtä niitä rakennella uudestaan :) juu ei ole rengasta siellä enään.

Projektikuvia perkele että ei ole pelkkää tarrojen liimaamista :) näin huolletaan miesten autoja.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178932

Irroitettu tänään myös yksi niistä rengashissin palkeista, toinen pää oli jo irti ja hakkasi välillä runkoon, kiitos herra ruosteen.

Nyt se on nähty, GM tuotteet korjautuu myös itsestään. Öljynpainenmittari joka on hakannut mittarin reunaan 2 vuotta, lopetti ja näyttää tasaisia lukemia ilman käsittämätöntä hyppelyä :) tästä seuraa kysymys.

Kylmänä näyttää 200 kba ja hieman laskee siitä lämpimänä, öljyt on 10/40w. Onko noin vähän ajaetulle ja tiiviille koneelle OK lukema ? :)

Muistaakseni n. 6psi on alaraja, sen jälkeen pitäis painevahdin sammuttaa moottori.
Voishan ne paineet kylmänä olla hieman korkeammatkin, mutta kyllä tolla vielä pärjää.
Lämpinä jos alkaa putoo alle 10psi, niin sit kannattaa jo huolestua.

Ja vaikka kone on ulospäin tiivis, voi se silti sisältä olla jo väljä. Samoin vähän ajettu voi olla huonon huollon/raskaan rääkin takia kulahtanut.

Kysymyksessä oli tippasen sarkasmia mukana, eihän tuo kone ole kumpaakaan enään noilla kilometreillä :)

Perkeles, on niin uutta ja kiiltävää että kehtaako noita edes autoon laittaa ? 94€ kipale, on halpaa patarautaa !

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179451

...hintahtavia..

Nostan auton arvoa asentamalla mahdollisimman kalliita osia, myyntikikka nääs :)

Gary viittaa ilmeisesti että uudet osat on vähän GAY ? tai siinä pitäisi lukea hinnahtava ?

:D:D:D
Tää nyt on ihan omaa kieroutunutta kielioppia..

onhan nuo vähän tollaset mustan nahan :rolleyes::D
näköset ja lisäks pirun arvokkaat :eek::confused:

PERVO!!!

Laitetaan ihan ensimmäiseksi Temelle ISO kiitos, sain käyttää tallia, työkaluja ja temen tarjoamaa apua teknisissä "ongelmissa". Pitkä päivä kun rauhalliseen tahtiin purettiin autoa, auto seisoi tolpan nokassa työpäivän verran. Ei ollut ihan amerikan temppu vanhojen osien irroittaminen, siinä sai ex_inkkari tehdä ihan hartiavoimin töitä ennen kun oli palikat lattialla.

Teme taikoi lattialla ja pöydillä olleista osista uudet puslat, tuli ihan nailonia ja metalliputki sisälle, melkein kun olisi kaupasta ostanut :) autosta lähti kaikki ylimääräiset kolinat ja paukkeet, siitä tuli niin hyvä että täytyy päräyttää hinta kohdilleen myynti-ilmoitukseen tai lopettaa koko myyminen.

Samalla leikeltiin se läpensä ruostunut rengashissi takaosasta pois, hieno tuli !!!

Kuvia

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179639

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179640

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179641

Laitetaan vielä ISO kiitos Temelle !!

ps: tallin nurkassa möllötti outo aparaatti volvon koneella, mitähän siitäkin tulee :)

Sustahan saattaa vielä tulla autonkorjaaja!! Lähtikö kynsiä??

Ei tällä kertaa, ei edes mustelmaa :)

Oliko vanhat vielä yhtenä palana? :)

Ei ollut, ne oli murentunut uudestaan eri kohdasta, ei ihme että alusta piti hieman kolinaa ja ylimääräistä pauketta TAAS :) tullessa oikein vetelin hiekkatiellä montuista ja ei mitään takapäästä, ihme vaikutus sillä että osat on kiinni tosissaan.

Runko oli ikäisessä kunnossa, ei löytynyt mitään sellaista mistä pitäisi huolestua, pinta ruostetta pääasiallisesti sen varapyörän paikan ympärillä.

Sitten tätä ei lasketa..

Korjataan, tuli pieni verta vuotava haava !!

Käyty tänään 10.8.15 katsatuskonttorilla, HYLÄTTY !!

- jarruletku edessä oikea !

Siinä ne ongelmat sitten olikin :)

Valoja voisi kuulemma kääntää vähän ylöspäin (nämä säädetty jo mutu tuntumalla), etulaakerien välys tarkistaa.. suullisia huomautuksia olivat nämä ei uusintatarkastusta näiden takia.

Jaa Chevy on tuollainen kauramoottorilla käyvä yksilö. Mitä tuo öljykannu tuossa tekee? Eikö siinä pitäisi olla joku Koffin tölkki tms tuomassa vähän uskottavuutta?

Mulla on muuten himassa tuollainen valomittari vai mikä onkaan viralliselta nimeltä. Mutta sillä saat tosiaan nuo valot säädettyä kohdilleen. Voin lainaa sitä ja ruuvaria niin saat valot kohdilleen. Homman joudut tekemään katoksessa tai pihalla, joten jonkin asteen säävaraus kannattaa varata.

Lamput on ihan ok, kun ei niistä merkintää tullut tai korjauskehoitusta :) jopa amerikkalaisiin pitää vaihtaa öljyt, ei sinne mitään kaljaa kaadeta.

Motor uppia sinne pitäs laittaa. Se toimii amerikkalaisissa moottoreissa ja ei kaipaa öljyn vaihtoa.

Alkaa selviämään miksi sulla ei autot kestä :)

Toisin kun Nerdo tuossa neuvoo niin öljyt vaihdettu säännöllisesti, oikeilla öljyillä. Ei ole tarvinnut vielään lisäaineita koneeseen kaataa :) toki paksumpaa öljyä käytän nykyään (10/40w) kun ei uudesta koneesta ole enään kyse.

Kuka muistaa ulkoa minkä kokoisella mutskulla etunapa on kiinni, voisi vähän kiristää mutta ei löytynyt talosta niin isoa hylsyä ?

36

Kiitos !! (36mm on hieman väljä, vaatii tuumasen)

Tämän auton tarina loppu 22.8.15 omalta kohdalta, jatkoi matkaa seuraavalle omistajalle !

Juu u samasta tehtaasta ne on mutta silti esim 4X4 astroon ei sovi mikään osa etupäästä suoraan blazerista tai chevyn pick-upeista. Koitin pitkään etsiä tietoa mutta kun piti EX- 4X4 astroon upottaa saman ikäisen blazerin jakis niin eipä menekään ihan heittämällä, saa koko etukelkan ottaa blazerista astroon. Jotkut alustan hilppeet sopii. Enimmäkseen sisustan osat.