13 Nm sanoo autodata.

elikkäs pienempää momentti avainta tilaukseen

Turhaan tuhlaat rahaa momenttiavaimiin. Perstuntumalla niitä on ennenkin kiristetty ja hyvin on pitänyt.

Pieni räikkä ja ote aivan juuresta, sitten kevyt kiristys ja siinä on 13Nm :D Vahvemmat ranteet vääntää tuon meisselivääntimellä.

niin muttakun on sille paljon muutakin käyttöä

Sellasta oisin kyselly että onko kellään tietoo et on mistään kotosin kew merkkinen sähkövinssi (keltainen)

tuota tuota.. Se on vissiin joku kiinan ihme? Mulla on läjässä joku kiinan ihme keltainen väriltään merkistä ei hajuakaan :o ainut miinus on että vapautin mekanismi ei toimi enään. Kerran vain kahesti jumahtanu kun ei oo saanu tarpeeksi virtaa.. Pitäis kyllä itte katella uusia vinssejä eteen että taakse o.O

vittu se vinssi on ilmeisesti by. biltema.......

Vai bilteman vinssi on by kiina?

voihan sen noinkin ajatella :)

mutta voin kyllä sanoa että oon tosi yllättyny tuosta omasta vinssistä että on edes toista vuotta kestäny :O kerran oon vain käyttäny auki ja laitoin jokku vaseliinit sinne.. Saas nähä miten ens kesänä kestää :D

Sen verran että vinssaat minut kerran ylös :D

On.

Chevyn 350 nokalla, leimalle ei varmaan mene mutte eipä ole edes mielessä käynyt katsastaa muutenkaan.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=...ture=endscreen

Hyvin noi toyotat kestää :D

Joo tuo chevyhän olis oikein moottori.
Mutta itselle se kilpienvälissä pysyminen tärkeää.

Eikö tuonne rj:n konehuoneeseen menis mitään vastaavaa toyotan moottoria 2.0-2.4 litrasta missä olis jokunen kaakki enemmän?

Mikäli oikein olen ymmärtänyt niin jenkkimarkkinoilla tuota J70-sarjaa myydään nimellä bundera

http://www.rockauto.com/catalog/x,ma...NDERA,vtype,US

ja tuolla näkyy olevan nelilitraisiakin koneita. Eli Chevyn 4,3l V6 ja vissiin 305 eli 5 litrainen V8 saattais kelvata leimasedälle. En sitten tiedä millaista papyrusta ne haluaa?

Jenkeissä 70-sarjalaista ei ole maahantuojan toimesta myyty koskaan. Rj70- ja Lj70-malleista eli näistä "light duty" malleista on jossakin päin maailmaa käytetty nimitystä Bundera. Nämä ovat omaa mallisarjaansa (myös Kzj70 on samaa sarjaa).

"Heavy duty" 70-sarjalaiset eli esim. Hzj75 ovat sitten ihan eri mallisarjaa, eikä niiden moottorit käy verrokkina katsastuksessa.

Käsittääkseni siis Kzj7x:n motti 1kz-t, on suurin moottori johon voi muutoskatsastuksessa verrata joten maksimiteho voi olla 150 hp ja tilavuus korkeintaan 3,727 litraa.

rz sarjan moottori tai jz sarjan jos haluaa modernia.
 

Onhan noita vaihtoehtoja milijuuna toyotallakin.

Helpoimmin löytyy 3S-GE sarjan motteja tai tosimiehelle tietysti puhaltimen kera 3S-GTE.
Näitä löytyy aika edukkaastikin välillä tai sitten frontcuttia tai muutoin ympäri ajettua celicaa, caldinaa jne. ostamaan.
Vanhemmista suprista löytyy tuota 7M mottia turbolla tai ilman. Siis 3 litranen.
Tietysti tosimies tuuppaa sinne uudempaa JZ sarjaa pellin alle niin päästään jo sutimaan kunnolla.

Kaikkiin näihin edellämainituihin saa palikkaa w-sarjan laatikon yhteennaittamiseen eli toteutus ei palikoitten puutteesta jää kiinni.


Noita harvinaisempia lienee vielä sitten rz sarjan 2rz-fe tai 3rz motit. Näistä ei oikein toyotamiehenkään muistilokerot puhele mitään. Google toki kertoo. Saatavuus voi olla?

Kertokaas viisaammat. Tossa kerran mietin että saakos voimansiirron/ulosoton rikki jos vinssatessa ottaa vedot avuksi eli kannattaako olla kokeilematta kun olen kuullut sellasta.

Ei ole BJ:ssä ainakaan mulla saatu rikki ja luulis ettei hajoa läjässäään. Toki kaiken saa hajalle kun tosissaan yrittää eli järjen kanssa tuokin pitää tehdä.

Nouseehan se auto paljon kevyemmin kun hiukka pyörillä avittaa.

Kyllä mä olen ainakin ihan sujuvasti ruovittanu samalla. Vähänhän siinä saa funtsia mihi suuntaan kaikkia keppejä kääntelee mutta ei siinä mitään.

missähän mahtaa olla ljssä käsijarrun merkkivalon katkaisija? löyty jo kun pussin revin pois

Tuli mieleen tosta käsijärrun merkkivalosta että samaan valoon on kytketty nestepinnan korkeudenvaroitin ja dieselmallissa myös alipaineen merkkivalo. Sen anturi on apparin puolella akun alla olevan alipainepurkin kyljessä.

Mitäs vaatii että LJn saa kolmipaikkaseks pakuks?

no ensinnäkin kun kävin parin viikkoa sitten kysymässä huoltoautoksi saamista niin tuli ongelmaksi että liian kevyt kottero.. Noin 30kilosta jäi kiinni.. Ja nyt tässä pitäis kahteen lihakunnan laatikkoon tehä yhtenäinen kansi ja niin painavaa tavaraa niihin laatikkoon että paino nousee.. Ja laitan myös ruuvipenkin lattiaan kiinni ja käyn konttorilla puntaroimassa ja sitten kun paino ylittyy niin kokeileen seuraavaa että saisinko pakuksi muutoskatastettua.. Jos ei onnistu niin pitää huoltoautoksi katastaa..

nonniin!! Ja sitten nyt kysymyksiä LJ70 huoltoauton verot? Ja LJ70 pakun verot? Että kummin kannattaa yrittää.. Eikö se ole niin että jos läjä on papereissa paku niin tulevaisuutta ajatelleen menis helpommin kaupaksi kun jos tarvi vaatii niin saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilö autoksi? Huoltoautossa pitää vissiin maksaa auto verot eli aivan sikana että saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilöautoksi. :O

nonniin!! Ja sitten nyt kysymyksiä LJ70 huoltoauton verot? Ja LJ70 pakun verot? Että kummin kannattaa yrittää.. Eikö se ole niin että jos läjä on papereissa paku niin tulevaisuutta ajatelleen menis helpommin kaupaksi kun jos tarvi vaatii niin saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilö autoksi? Huoltoautossa pitää vissiin maksaa auto verot eli aivan sikana että saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilöautoksi. :O[/QUOTE]

muakin kiinnostais nuo huoltoauton verot? vaikka en ole omasta lj:stä
sitä tekemässäkään.
just tuli dieselverolasku hlö mallin lj n.700eur/v (jonkun euron yli)

Huoltoauton verot itellä n 250e/vuosi.

Kertokaas mikä läjässä on vikana ku nelivetopäällä, jäällä painaa kunnolla jarrua niin etupäästä kuuluu posahus?

tänään kävin katsastamassa hultoautoksi tuumasi vaan että onhan tuohon rautaa tullu lisää ja perjantaikin on niin ei kehtaa vaakata:D:D

Mulla olis 5-hengen, katsastettu uuskoppanen LJ-Paku, osta pois... ;)

Kävin lunttaamassa niin 343,83 euroa maksut ja veroluonteiset maksut per vuosi.
-92 LJ70, N1 huoltoauto, 2 paikkaa, minimalistiset työkalulaatikot.

henkilöautona 730€

jaajaa.. :O miten sitten kun jokku väittää että on alle satasen verot? Onko se käyttövero vain pelkkä diiseli vero? No ei siinä, onhan tuo kuiten mukavampi maksaa tuo alle kolomesattaa kuin tuota lähemmäs tonnin luokkaa, kaikki tuntuu kalliltaa suzuki sj410 jälkeen kun verot max, 74€ ja liikennevakuutus 169€ vuosi :D :O voisin kyllä sanoa että tää suomi on kyllä yhenlainen maa.. Kaikki hauska kielletään ja kaikki hauska on aivan järkyttävän kallista (varsinki mulle kun on aivan järjetön työpaikka :s).

Kaikki kiva on kiellettyy ja kaikki hyvä on pahasta. Mites muuten on asian laita kannattaako/hyödyttääkö cuulerin asentaminen mitään vakio läjään

No suomessa on omat hankaluutensa. Mutta noissa veroissa kannattaa muistaa että ne ei ole auton kokonaiskulut. Oma kokemus on se että eipä ne kulut juuri muutu, olipa auto mikä tahansa. 4runneri oli henkilöautona, ja kulut oli melko kovat, mutta muuten se oli aika edullinen auto pitää. Samoin LJ70, kulutti hieman vähemmän kuin 4runneri ja verot oli pikkusen pienemmät kuin 4runnerissa. Ehkä kallein oli samurai 413 joku kulutti kokoonsa nähde ihan helkutisti vaikka oli 10 vuotta uudempi kiikutin. No siinä säästi hieman vakuutuksissa jotka ei olleet verrattavissa toyotiin. RJ70 tulee kokonaisuutena suunnilleen yhtä kalliiksi pitää kuin LJ70 veroineen henkilöautona. Kilometrejä kaikilla on tullut 20-40tkm/vuosi.
Yhteenvetona: Jos tarttee enemmän kuin 2 paikkaa->elämä on, autosta ja polttoaineesta riippumatta :D

Tuo on se maksumäärä mitä tulee vuodessa maksettavaksi eli käyttövoimavero ja päästö(paino)perusteinen käyttömaksu.
Alle satasen dieselmaastureita on ainakin kuorkki-chevyt, -fordit ja -dodget. Sellaisen minäkin seuraavaksi laitan, ihan piruuttani. Mahtuu perhekin metsäretkille mukaan ja pehmeillä penkeillä. :)

tottakai siitä coolerista on apua vakiossakin

osaiskos joku neuvoa miten lähtee takasivu lasit irti siitä rungosta??

Se välirauta on ruuveilla päistä kiinni siinä rugossa, joten ne irti ja tuki pois.

Ja jos rungot on riittävän ruosteiset, niin melkoisen varovasti saa taiteilla.

Siis onhan tuo lasi jo irti autosta?

Ei oo irti

Eilen hommasin 33* 12,5 15 käytetyt mutikkaat kun halvalla sain :D sitähän näkkekii illalla kuinka raapii ja mahtuuko ees vakio alustan kanssa pyörimään :O

kyllä mulla ainakin mahtuu pyöriin ja kääntyileen. Ainut miten on ottanu tähän mennessä kiinne niin kovemmissa heitoissa/töyssyissä ottaa etupäässä levikekumin reunaan kiinne. :)

Mikähän tuli läjän koneeseen ku sano sopimuksen irti? Lomareissulle olin menossa ja 257km
kesti, helvetinmoinen nakutus koneesta alko kuulua. Saatana kunnon ompelukone. Noh ei siinä vakuutusyhtiö korvaa loppumatkan kulut junalla :D Läjä jäi jonku huoltsikan pihaan odottamaan hakua. Kertokaas minkä hintaseksi koneremontti tulis? Alapään laakerit tai venttiilit paskana?

tossa tänään tuli pitkästä aikaa käyteltyy LJ :tä ja huomasin että käsijarrun valo palaa. Mahtaisko olla vika siinä anturassa mikä on "jossakin" arpparin puolella. katoin niin purkki on täynnä jarrunestettä ja ja koho ei ole jumissa.

Mitäs tollanen antura kustantaa jos se on rikki ja onko vaikee vaihtaa?!

Tekeekö laturin perässä oleva pumppu alipainetta? Onko alipaineletkut kiinni?

Ota johto irti siitä anturista mikä on alipainepurkissa kiinni, sijaitsee apumiehen puoleisen akun alla.

Jos alipainetta on tarpeeksi, mikään ei vuoda ja valo sammuu kun otat johdon irti on anturi sökö. Harvoin menee kuitenkaan tuo anturi rikki

mikähän mahtaa olla läjässä vikana kun täytyy sahata käyntiin. hehkut vaihdettu toissa viikolla,polttoaine linjat tarkastettu takaiskuventtiilikin toimii
jos on minuutinkin parkissa niin täytyy sahata vähän aikaa

nii ja suodatinkin vaihdettu

Ettei siinäkin nyt ois vuotoa esim. siinä kaasuakselin juuressa, niitä tiivisteitä kait näistäkin on vaiheltu aikas paljon.

pumppu on kuiva jokapuolelta

onhan mullakin nykyään LJ tai vuoden jo ollut:D leimaus olisi edessä pikkusen pitäs pajottaa kun Hornet kokeili miten läjä kääntyy kyljelleen :p hyvinhän se kääntyi eli halpoja tuulilaseja saa kaupata.

Joskus on ollut juttua siitä suodattimen jalan ilmavuodosta, tai sitten huonosta suodattimesta. Ilmavuodolta tuo nyt kyllä vaikuttas kovasti, eli päästää jotenkin suuttimilta tai pumpulta dieselin pois. Tai sitten jotain mystistä sammutinsolenoidiin liittyvää...

Juu suodatin jalka on minullakin sökönä vetää ilmaa joutuu sahaamaan ja tyhjä käyntikin välillä heiluu.

suodattimen vaihdoin ja laitoin suodatinjalan molemmille puolille kirkkaat letkut että näkyy ilmakuplat ei ole ilmaa sitten mittasin hehkujen virran vain 6V

tuli jo tämmöinen vastaus projekti osiossa, mutta jännite ei ole hehkutuksen alussakaan 12V
#25
30.03.2013, 22:37
Marko_S
Tulokas

Join Date: 22.03.13
Location: Oulainen
Posts: 1

Ei ole tarkoituskaan tulla 12V. Antaa hetken 12v ja tippuu 6 volttiin.

Jos se lämpösenäkin kiukuttelee niin ei se hehkuissa ole. Kylhän tuommonen lähtee kuumana ilman hehkua aina käyntiin.

Kun hehkuttaa ilman relettä laittaa ne johdot yhteen niin lähtee hyvin käyntiin luulisin että vika on releessä

katoppa sieltä imusarjasta että onko joku johto irti rungosta? Mulla tuli semmoinen vika että oli lähteny joku hehkujen virtaj
johto rungosta pois niin hehkuttanu yhtään.. Ja sitten työnsin sen johdon runkoon niin oho toimii hehkutus..

Minkäs kokoset etukaijuttimet nuissa läjättimissä on ? entä minkälaisia peräkonttiratkaisuja ootte tehny ? ( Laatikoita/lokeroita yms. vanerointia? )

Kuvat enemmän ku suotuja. Helpottaa sitte toteuttaessa.

Lähtis purkamaan konetta ja kahtomaan mikä sieltä on antautunut.

kertokaa miten sais helpoiten isomman takaoven saranatapit poies paikoiltaan?!
Päiväl ku kokeilin lyöntitapin ja moskan kaa niin ei liikkunu milliäkään.

poraamalla

Ei kellään sattuis olemaan 2l/2l t koneen alakertaa tai kampiakselia ja kiertokankia? Omasta oli antautunut nelospytyn kampiakselin laakeri ja oli sitte samalla syöny itse akselin ja veivin.

Ihan piruuttani aattelin että joskos tilais tuohon läjään "Tuningi vilkut, parkkilamput ja takavalot" http://www.depoautolamp.com/asp/pdf/...20CRUISER1.pdf tuolta sais "kirkkaita" lamppuja/vilkkuja ja takavaloja yms :D

Tuotteet tulee fixuksen kautta että jos joku niitä on kiinnostunu tilaamaan niin ei muuta ku fixus liikkeeseen.

Jaahas nyt olis hehkutus saatu suurinpiirtein toimimaan, mutta kummankaan releen hehkuille lähteviin karvoihin ei tule sähköä:mad:. Mistähän mahtaisi löytyä sulake hehkuille. Kaikki sulakkeet jotka löysin on ehjiä.

Siis releet vetää ja ajastinkin tuntuisi toimivan jotenkin, mutta kummankaan releen paksuihin piuhoihin ei tule virtaa.

mulla ainakin tulee hehkun releelle akusta suoraan piuhalla ilman sulaketta

mulla pitäis hommata parkit ja vilkut eteen..hinnat ois kiva tietää,en ainakaan huomannu tuossa kuvastossa et ois ollu

Ite kattelin että fixuksen kautta toimittavat depon tuotteita, joten jos haluaa tilata niin kysässä Fixus myymälöistä. Ite kyselin nuita "kristallivaloja" koivuselta ja vastasivat näin:

( Tuotteet joita tiedustelitte eivät ole Depon kirjan mukaan tieliikenne hyväksyttyjä Suomessa (E-hyväksytty).
Toimitusaika näille tuotteille on 3-4kk.
Koska tuotteet eivät ole meillä varastoitavaa tavaraa, niin mahdollinen tilaus tehtäisiin ”tehdastilauksena” joilla ei ole palautusoikeutta )

Mikäli kuitenki haluaa orkkis valoja niin sitte tuolta saa edullisesti.
http://www.megastore4x4.pt/Catalogo%...20KZJ%2070.htm

Omassa on juuri tuollaiset mitkä ylläolevasta linkistä löytyy. Olivat jo autossa kun kiikutin tuli taloon. Kun noita valoja vaihdellaan niin se johtosarja kannattaa modata sinne kontin kynnyslistan alle suojaan. Sen tein jälkikäteen ja on kohtuu helppo toimenpide.

Hiivatti.... Nallekin ilmoittautuu. Onhan tuo RJ napottanut omistuksessani jo tovosen. :D

kertokee minulle miten ootte toteuttanu nuo huohotin hommat? konehuoneeseen? ja minkälaista letkua? puretaako huohotin pois ja ängetä letku koloon? vaiko miten toteutan? en oo ite vielä käyny auton alla ees tutkimassa ja suunnittelemassa miten toteutus.. ja miten jakolaatikon/vaihelaatikon huohottimet, eli missä päin ovat? varmaan ylä puolella ym.. ja toinen että pitääkö niitä lootia käyttä irti et saa tehtyä? :D kiitos ja anteeksi :O ps. kuviaki olis ihan jees niin näkkee paremmin hommat :)

Perissä on ihan letkunipat joista voi jatkaa letkulla vaikka katolle asti. Etuperän saa helposti konehuoneeseen ja takaperän voi vetää jonnekin muualle mukavaan paikkaan. Jakiksen huohotus on sellasessa pienessä poterossa jakiksen päällä johon pääsee käsiksi kuskinpuolelta kopeloimalla. Siellä on sellainen peltihattu jousen kera lyhkäsen putken päässä(samanlaiset tötteröt on myös perien letkujen päässä, joku Great Toyota Innovation), eiköhän siihenkin vaan letkua perään vaan sais. Vaihteiston huohotusta en oo vielä löytänyt...:)

Pitäsi tuota jälkihehkua palautella tuohon autoon, se on puuttunut aina koska jälkihehkun vastukselta (käytetään myös imusarjahehku nimeä) ei mene piuhaa hehkuilla. Kysymys kuuluukin nyt, kun tuonne hehkukiskon päähän tulee 2 johtoa, tuon kumitatin ylä- ja alapuolelle niin kummalle puolelle laitan sen jälkihehkun piuhan? Joku erohan tossa on kun siinä tollainen eriste on, ja 2 piuhaa siihen menee, eristeen eri puolille.

http://wonk.sytes.net/hehku1.jpg

Kertokaas kansiremontin tehneet että tarviiko kansipultteja vaihtaa vai voiko vanhoilla laittaa kiinni? Mikäs momentti ja astemäärä mihin ne pitää vääntää?

kyllähän ne pultit ois hyvä vaihtaa..momentteja ei nyt ulkoo muista

Mutta onko ne sinkuvat pultit? Ite ainaki kattelin että ei ole joten sillon ne vielä menis. Saisko niitä pultteja mistään muualta ku marmorilta?

4runneriin kansirempan joskus tehny ja siinä oli muistaakseni venyvät..löytyy tarvikkeenakin
eikä se nyt niin iso investointi ole ostaa vaikka ei oliskaan venyvää sorttia..

Saa tarvikkeenakin, on ihan kunnollista merkkiä eikä maksa ku muutaman kympin.

fiksuselta löysin ja niitä oli kaks eri sarjaa. Toisessa oli yht 18 pulttia mutta 4 oli erikokosta pulttia 12 kulmasella kannalla ja sitte oli kuuskolosarja jossa kaikki oli samankokosia. Kumpi on oikea? Mulla kyllä on siinä tuo normikantaset

Mittaa yleisömittarilla et meneekö toi ylempikin johto tohon kiskoon. Eiks toi pultti oo kuitekin tossa kiskossa kiinni?

mitäs eri moottori vaihtoehtoja näihin autoihin ois mahollista asentaa ?

Ko. "moottorikoodit"?
-Kzj 90 3.0Td?
-2.5D-4D?

Entä kuinka suuria muutostöitä pitää tehä että olis onnistunu paketti ?

bongasin tälläsen jännän homman.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...rt=ALSO_EXPORT

Kertokaas käykö tuo offitarvikkeen xtreme HD kytkinpaketti -87vm läjään?

Jos tarkoitat noita offroadtarvikkeen kytkinpaketteja niin siellä näkyy oleva kahta mallia, toinen uudempaan ja toinen vanhempaa. Sieltä lottoaa sopivan niin sopiihan se.

Sori tarkoitin tuota 300e kytkinpakettia. Ei nähtävästikkään käy ku on liian iso.

kertokaas mistä sais läjään nokka-akselin laakerit ja minkä hintaset? Tarvikkeena tilasin jo yhet ja ne oli väärät. Näköjään -87vm on paksumpi nokka-akseli kuin -88vm. Nuo laakerit saapi joku ostaa jos tarviipi 100e lähtee.

Kertokaas ku tossa ajelin päiväl pienen lenkin LJ:llä niin ihmettelin kun ohjaus oli aika helkutin kankee kun käänsi pienessä liikkeessä. No pihaan päästyäni avasin konepellin ja katoin säiliöön(repsikan puolella metallinen purkki niin öljy oli merkkiviivojen tasan puolessa välissä, sitten haistoin öljyä niin se haisi ihan kuolemalle eli vissiin olis vaihon paikka. Mitenkäs sen tyhjäys käytännössä tapahtuu ja mitä öljyä sinne kuulupi laittaa?

Ja sitten vielä että mulla on ilmeisesti menossa/mennyt murrokset sököksi kun tossa tuli kurassa möyrittyä niin aina välillä kuulu pientä paukahdusta etupäästä ja se tuntu ratissakin, mutta kun kun pääs vähän paremmalle osuudelle niin ei mitään kuulunu mistään. Eli mitä mieltä on raati diaknoosista että johtuneeko murroksista vai ei. kiitoksia etukäteen. :)

Tehostin tyhjenee kätsästi kun ottaa letkut irti pumpusta ja lorottelee tyhjäksi. Rattia kannattaa ja käännellä (etupyörät ilmassa). Perus automaattilootaöljyähän noissa - ja 90% muistakin automerkeistä - on perinteisesti käytetty vaikka isot pojat tietävätkin ettei toimi ja kestä ym ja kehottavat käyttämään 'oikeita hydrauliöjyjä'. Ite en ole neuvoista huolimatta lähtenyt säätämään, ei ole auto eikä kaksi missä on alkanut tiivisteet falskaamaan kun on käytetty muunlaista öljyä kuin virallinen suositus.

Itse vaihtanut tehostin öljyt imemällä säiliöstä,jos siellä ei aiva Kuraa ole

LJ/RJ takajousista löytyy huonosti tietoa. Tässä on oma sovellus, joka tuntuu jo heti paremmalta kuin autossa olleet jouset. Volvo 740 kierrevieterit asennettuna ylösalaisin ja "sovitus kikkare" yläpäähän.
Putken tumpin halkaisija 2", Suuremman pään sisähalkaisija 115mm, ja syvyys 25mm.

mitä jousia ootte laittanu eteen vinssin ja puskurin kanssa kun vakioilla kulkee keula aikas matalalla http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129955

Korotusjousia :)
Sorry oli pakko....dopinsson, trailmaster ja ome...hdj:n etujouset tais olla käypäset

monenko tuuman korotuksella ois suunnilleen suorassa

740 Volvon jouset on tällä hetkellä kummassakin päässä.

Kertokaas kui monta kierrosta pitää syöttöruuvia kääntää alusta kiinni että syötöt on normaalissa?

1100mm ilmaa väliin ratinakselista apparin puolen oveen. Ja mallia huoltoauto.

tee se itse miehille...
 

Osaluettelo ja osanumerot löytyy kätevästi Toyodiy

Kannattee kuitenki aina varmistaa osien sopivuus, mittään vastuuta en ota jos menee persiilleen :)

Huolto- ja korjausmanuaaleja löytyy esim. täältä

Nonniin.. Tais mennä takaperästä huohotin tukkon ja pinjonistä stefa sököksi kun öljyt tuli pihalle.. Pitää alakaa hommaileen korjaus sarjaa muutenkin että on sit varmuus laakereista ja ym.

juu no nyt on stefa vaihettu ja alkoi pitää öljyt oikeassa paikoissa, oli huohotin aivan tukossa.. Yllätyin että vakiona oli jo pitempi letku laitettu huohotin putkeeksi ja sen päässä se mikälien venttiili.. Noh samalla irroitin etuakselista huohotin ja putsasin niin alkoi ilma kulkeen läpi..

Mistähän sais halvimmalla syylärin lj:seen?Oisko muista autoista paha sovitella? Hiluxi, hiace? Paikallisesta tammer dieselistä ~450€. Toki jos jollain hyväkuntoinen syyläri kohtuu hintaan niin saapi nakata yvtä :)

ookko käyny marmoritiskillä kysymässä? Jonkulainen hullu muistelma että oon lukennu että sais halvemmalla sieltä :O

no yksi olis että vissii volkkarin syyläri pienellä modauksella paikoille.. Hyödyt, vinssin saa melkein koneen kylkeen kiinni pois maskin taakse piiloon o.O työkaveri on semmoisen tehny, mutta pitää yrittää joskus päästä vakoilemaan sitä tekelettä.

Tulipa vilkastua saksan ebayhyn ja sieltä lähti uus syyläri tulemaan huokeeseen 216.49 euroon :D

Mikähän ois ku ee valojen summeri toimi, jos valot on päällä ja avaa oven nii ei kuulu mitään. Jalkatilassa kait summeri on, mut entiiä minkä näkönen kapistus lie.

Sit toinen kysymys pakoputkesta. Miten muuttuu äänet, jos laittas pikkusella läpivirtauspöntöllä ja 2,5" putkella oikeen takarenkaan eteen? tuleeko liian kovat äänet vai pitäskö joku vaimennin laittaa sit?

Onko näissä joku valosummeri? Muutenkin kuin ehkä jälkiasennettuna?