Riippuu edellisistä omistajista omasta ruostu kori ja runko pois kun oli mittarissa 920tkm. Kone kyllä toimi ja nyt pitäs kaverille vaihtaa kone kun vie öljyä liikaa mittarissa 600tkm

riippuu tosiaan paljon edellisten omistajien huolloista jos on pidetty huolta kyllä 12ht 800 tuhatta kestää.itsellä ollut aika monta hj:tä eikä yhdessäkään ole ollu männän rengas vikaa.

Ainoa tapa tuhota 12H-T on minun mielestäni täysi kyvyttömyys tarkistaa/vaihtaa moottoriöljyt ja jäähdytysnesteet aika ajoin. Tietty joku virittämisen yritys on toinen, mutta vakiona tuo pumppu ja turbo ei anna niin paljoa pelivaraa, että pääsisi oikein kunnolla rikkomaan. Helmat ruostuu ja ne on helppo korjata, runko ei. Hoojiin rungossa ei käytännössä ole veden/kuranpoistoreikiä rungon pohjassa, joten takapyöristä keulaa kohden on varma paikka mätiä runko päreiksi kun kura tukkii runkoputken kokonaan. Samaten se pyöreä yhdysputki mihin takaiskaritkin taisi kiinnittyä on samaa sarjaa ruostumisessa.

Vähän ollut hiljaista hjlla ajelu viime vuosina. Huomasin että vissiin nykyään saisi 35"leimattua? Mihin niitä pitää verrata? Tosi huonosti löysin stro taulukoita... Kolmikolmosilla huutaa vähän turhaa tieajossa, kun peräti vaihdettu.

Elikkä noi 35" saa leimalle, kun verrataan 7,50-16 renkaisiin. Ei tuohon 9.00-15 renkaaseen voi verrata? Ku mulla olis lappu missä näkyy mun auton runkonumero, ja siihen saannissa olevat renkaat, ja siinä näkyy tuo 9.00-15

Kokohan riittää sinänsä, mutta jos tarkkoja ollaan niin nuo on ns. hiekkarenkaat, ei ole suunniteltu yli 80 km/h nopeuksille. Mut käykö se nyt tuosta sun lapusta ilmi?

Tämä ohjehan nyt ei kaikilta osin ole voimassa, nykyään pitää olla juuri nimenomaisen auton alkuperäinen rengaskoko se josta saa suurentua sen 10% tai 77 mm.
https://pic.useful.fi/oT4cpM7we.jpg

Toyota HJ 60/61 omistajat tänne
 

Moi, laittaas tänne kun ostaa paukautin hj60.

1984 vuosimalli huoktoauto 3henk. Kohta 400 mittarissa kiva ajaa, paitti taka riiput laitettu pitkät ja nyt huonossa kulmassa..

Suunnitelmissa dodge ram vanin jouset taakse, on pidemmät, sais riiput parempaan kulmaan ja ehkä lisää joustoja. Jos takajouset on pidemmät kun etu niin siirrän takajouset eteen, jos menee pienellä knukaamisella.

Kuvan perusteella ei ainakaan edessä ole muuta vikaa kuin kuoleentuneet jouset ja itse lähtisin kyllä ratkaisemaan ongelmaa jollakin Toyotan jousisarjalla. Oletko mittailut Dodgen jousen että on sama leveys, puslan reikä on sama?

Joo siitä tulee ihan eri peli kun vaihdat siihen ryhdissään olevat Toyotaan kuuluvat jouset. Uutena aika tymäkän hintaiset, mutta niitä on välillä käytettynäkin myytävänä kohtuulliseen rahaan. Ja ero on rahan ja melkomoisen vaivan arvoinen.

Paas kuva. Etusten kulma ainakin vimosen päälle.

Hj61 neliveto
 

Hei. Tietäskö joku että mikä on vikana kun hj61 ei mene nelivetopäälle pikku puolella? Nopealla puolella toimii normaalisti.

Oletko kokeillut laittamalla pikkupuolen päälle ja sitten napista neliveto? Jos toimii niin jakolaatikolla oleva alipainekytkin ei toimi. Eli pikkupuolellakin neliveto kytkeytyy alipaineella ei mekaanisesti. Siellä on vastaava kytkin alipaineelle kun kojelaudassa oleva nappi.

Sitten kun tulee tuo "vika", niin saa esim. maastossa tarpeen tullen käytettyä pikkupuolella takavetoa ilman että käy kääntämässä napalukkoja auki. Ite tykkään aina silloin tällöin tuosta viasta:)

Mistä löytyis 10mm pidempiä pyöränpultteja eteen? Vakiona linkin mukaiset 59mm pitkät josta kierre 25mm http://www.euro4x4parts.com/parts/pg...942-02053.html

Täältä löysin ainakin FJ:hin sopivat 10 mm pidemmät: http://www.rallyracefin.fi/pultit.php
Eikä maksanu paljoo.

Kiitoksia Matti. Ei tuntunut löytyvän pitempiä kuin 63mm mistään sillä toitsun 14,3mm spoorilla joten tilasin sitten Autoracingilta 63mm pultit ja spacerit. Eipä ollu pultit kuin 2,30€/kpl ja spaceritkin ebay-hinnoissa. Kerrankin Suomesta saa halvalla jotain. Tai no, Sarlin Racingilla oli katalogissa tosi oitkiä, mutta yli 17€/kpl eikä hyllyssä kuitenkaan.

Onko hj61:sen syöttöpumpussa takaisku venttiiliä tai jotain ettei polttoaine pääse valuun takas tankkiin

Muillekin tiedoksi on siä takaosassa

Eipä sitten käynytkään noi pultit kun oli niin lyhyt se paksumpi osuus, ettei ylettynyt kiristymään napaan. Ois pitänyt hitsata kannasta jarrulevyyn jotta ois pysyny paikoillaan, mutta ei kehdannu sellaista tehdä.

Niceproducts.com.aus:sta löyty S3330 koodilla just oikeanlaiset ja suostuvat lähettää 55aud hintaan.

Onko kukaan löytäny hyvää booria tuohon väljään etukardaaniin? Arvelin, jos vaihtaa sen kokonaan. Kun ilmeisesti ne prässäykset ei auta kuin hetken? Alkaa 80 vauhdissa jurrata ihan järkyttävän paljon.

Eihän hj60 ja 61 rungoissa ole mitään leveys eroja rungon keskikohdilla? Sovittelen hj60 vaihteiston kannatin palkkia(erillainen) hj61 runkoon kun sattuu olemaan sellanen ehjä mutta se on pari senttiä leveempi siitä kohdin... eli palkki ei menisi kuin jollain holkeilla ja 60 runkoon se on jämpti. Pitää myöhemmin mittailla kori kannakkeita tarkemmin jos runko onkin saanut enemmän siipeensä kun on vaurioituneesta autosta tai ruostetöiden aikana käynyt joku kämmi

Oisko ollu 85, ku runkoon tuli muutoksia. Eli siitä eteenpäin 60 ja myöhemmin tullu 61 on samalla rungolla.

Aivan... tää on -84 60 just mistä olis osat

Tuolta minun albumista löytyy HJ.n runkopiiros.
Laitan sen tähän ja muistaakseni pitäis kyllä olla samanlaiset.

https://forums.offipalsta.com/pictur...pictureid=1395