Kiitos tästä hyvästä ja nopeasta vastauksesta.. Eli toisin sanoen, jos menen nyt rekisteröimään vanhaa suskaa en voi käyttää karjapuskuria.

Mikä on sitten tilanne valoraudan suhteen ? Eli jos lätkäsen karjapuskuriin parillisen määrän lisävaloja, jotka toimii niin tuolla voin rekisteröidä autoni ?
Vai pitääkö tässäkin kohtaa valoraudan olla eu direktiivit täyttävä hökötys ?

Älä mieti asiaa liian pitkälle, vaan unohdat nyt kaikki turhat direktiivit, ja laitat keulalle sellaisen puskurin kuin tykkäät. Ei ne leimalla mitään kysele...;)

Ai, että kun haluisin uskoa tämän.. Viimeksi kun katsastin bemariani (e60) koitti katsastusmies saada hylkypäätöksen sillä verukkeella kun olen muka laittanut ylimääräisen ledivalon ajovaloihin.
http://www.hid-lights.com/pictures/2979W-E92-2.jpg
Kuvassa huomaa tuon keltaisen "valon". Kun mainitsin, että tuo on tehtaalta tullut tuollaisena ei hän uskonut minua. Sain lopulta toisen katsastajan paikalle joka sanoi, että kyseinen valo on vakiovaruste. Saatiin siis katsastus vielä jatkumaan.. Noh, seuraavaksi tartuttiin vanteiden kokoon, jotka ovat vakio vannekokoa suuremmat. Katsastaja sanoi heti että minulla on liian suuret vanteet autossa -> hylky tulee.. Taas jouduin sanomaan vastaan useamman kerran. Katsastaja tarkasteli lappuja pitkän aikaan ja lopulta - selkeästi närkästyneenä - joutui luovuttamaan ja päästämään autoni huomioitta läpi.

Minulla on henk koht niin nihkeät kokemukset katsastuksista vaikka aina läpi onkin mennyt, etten usko täälläpäin minkää ylimääräisen olevan "sallittua".

Hieman offtopic, mutta katsastuksen liittyvää silti.. Näitä vastaavia tapauksia on toki vaikka kuinka hur mycket.

Maastoautoihin suhtaudutaan ihan eri tavalla kun kaikkiin tuuninkivehkeisiin sun muihin. Pitäiskö tuossa sun paikkakunta kohdassa lukea lahti? Jos olet lahdesta, niin suuntaa holman konttorille, niin ei tarvi kinastella turhista asioista. Viimeiset kahdeksan vuotta on tullut siellä käytettyä erilaisia suzukeita, eikä ole ollut mitään ongelmia koskaan.:)

Kun tässä on puskureista juttua, niin onko puskuri pakollinen katsastuksessa? Kyseessä Suzuki 413 vm.-87. Muuan kaveri väitti ihan vakavasti ettei noin vanhoissa tarvi olla puskuria katsastuksessa...

Pitäs alkaa suitsaa kasaileen ja keksiä mikä kone ja laatikko.Olis haaveena automaati ja leimapeli tulossa.Taitaa olla aika harvassa valmiit takaveto automaatit.Jos jollain on joutilaana saapi tarjota.

Ettei jää sellainen kuva, että mun bemari olisi jotain tuning sarjaa niin korjataan .. Näin ei ole..

Joo lahtelainen olen. Tuo lahi lyhennys nyt vain tulee siitä kun täälläpäin asuvat yleensä sanoo asuvansa "lahes". Ja se kuulosta ulkopaikkakuntalaisilta kovin oudolta. Siitä tuo lyhennys.. Varsinkin helsingin suunnalla nauretaan kovasti lahtelaisia lahilaisiksi. Eli ihan tarkoituksen mukainen "virhe", noh se siitä.

Hyvä vinkki tuo holma.. Sain myös toiselta suunnalta vinkkiä helppokatsastuksesta jossa on suhteellisen hyvä meininki. Toisaalta tunnen erään autoropaajan, jolla on "katsastus suhteita". Hänen kauttaan saa pientä korvausta vastaan suhteellisen helposti hoidettua noita katsastuksia.
Kuhan nyt saa auton siihen kuntoon, että voisi harkita katsastusta niin pitää katsastella vaihtoehtoja.

Ei tarvi, kunhan ei ole teräviä kohtia tyrkyllä ja kaikki tarvittavat valaisimet on keulalla.

Minun käsityksen mukaan - joka voi olla tietenkin väärä (ja varmaan onkin) - puskurit eivät ole pakollinen katsastuksessa. Samoin kun ei kai vararengaskaan ole.. Viisaammat korjatkoon.

Mulla on puuhastelun alla 413 pitkä Suikka, jossa on Volkkarin 1.9 td kone ja Volvo 240 automaatti laatikko. Ennakkoon kävin katsastusmiehen kanssa keskustelua asiasta ja näytti vihreää valoa. Kunhan vain etuakseli painot pysyy kurissa. Siinä sitten riittää puuhastelua, akku on jo takana, järeä takapuskuri suunnitteilla, mahdollisimman painava varapyörä ym. ym

Mä oon haaveillu etä löytyis joku valmis bensakone ja automaati paketti.
Oliko kuinka työläs sovitella yhteen tuo kone ja loota

Kaikkee vanhaa uutta löytyy kun ihmisten nurkissa tönkii herkkuja. Minkäs sitä hamsteri itselleen mahtaa :D

Käytetty 410 murikka ja toises avaamattomas laatikos oli uus 410 murikka .
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139184

Tehtaa lootassa lohko.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139186

Ja toinenkin lohko mutta eri varaosanumerolla ku tuo ensimmäinen. Todennäköisesti 410 mutta selvitellään vielä. Tekstiikin oli tarrassa mut japaninkirjoituskurssi jääny vähemmälle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139185

LÖyty muutakin mut niist sit myöhemmin lisää :D

etupään laakerin holkit
 

Kuuluuko etupyörän laakeriholkien olla kuinka tiukat?? Ulomaiset on napakat vaan sisäpuoliset lähtee irti ilman voimaa ja tuntuu pieni välys olevan?

Onhan siinä puuhastelua. Moottori ja laatikko yhdistelmä on huomattavasti pitempi kuin alkuperäinen. Ja että moottori tulisi riiitävän taakse, siirsin jakolaatikkoa 14 senttiä taaksepäin, samalla piti tietysti siirtää myös jakolaatikon keppiä ja käsijarrukahvaa taaksepäin. Kuin myös piti muokata vaihdelaatikon tunnelia leveämmäksi. Välikartaani piti tehä uusi, etu- ja taka kartaanit vaihdoin päikkäin, ei tarvinnut niitä muokata. Mutta sovittelu vaiheessa moottori-vaihdelaatikko yhdistelmä kävi kymmenkunta kertaa paikallaan ennenkuin alkoi olla tontillaan. Sitten tietysti sähköjutut ym ym.

Ei rojektine ollenkaan paha, kun ei aseta ahdasta aikataulua, kun aloittelin niin taka rajana oli elokuu 2014. Siis riittävän väljä aikataulu.

suskan sähköt
 

Ihan kuriositeettina kysyn - millainen homma on uusia suskaan kaikki johdot, sulakerasiat, releet, noh ylipäätään kaikki sähköön liittyvä ? Kiinnostaisi omasta pistää sähköt uusiksi muttei taida omat taidot riittää. Miten kauan ammattimies noita räplää ?

Voi tulla halvemmaksi ostaa uus johtosetti ja asentaa ite.

Minä taas tein kaiken ite ja sai siinä muutamassa kohdassa hetken miettiä, että sai kaiken toimimaan niin ku halus ja aikaa meni jokunen ilta.

Mistä ostit koko johtosarjan ? Ja paljon joutui köyhtymään tuosta ?

Motonetistä kaapelikela kerralla :D
Välillä käytin myös peräkärryyn tarkotettua 7-napaista.
Eli en ostanu valmista settiä, koska halusin erilaiset sähköt ku mitä alkuperäset oli.

Monessa autossa uusi johtosarja on auton kallein yksittäinen osa.

Joku painlessin yleissarja vois sopiva hyvin ja ne maksaa satasista ylöspäin. 400 euroa maksaa jo aika täydellinen kitti. Eli ei lähellekkään kalleinta yksittäistä osaa. Pelkät jakiksen rattaatki on enemmän.
ite tekemällä loppuu värit aika äkkiä, ellei sitten osta rullaa joka väriä ja kokonaisuuden hinta voi olla paljon enemmän ku 400e

Ammattilaisen asentamana vieläkin kalliimpi kuin itse asentamalla

Kertokaapas viisaammat mikä on tuo kuvassa oleva aukko josta näkyy vauhtipyörä ?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...-410-aukko.jpg

Mikä on sen virka ?

Sen reiän virka on toi.

Suzuki SJ410 -83:

jarruputken nippojen kierteet?

Sattui tuollainen tuohon pihalle ja jarruputket pitäisi kiireesti uusia eteen. (Katsastus keskiviikkona :( )

Olisiko tietoa millaisia nippoja pitäisi hankkia jotta sopisi kierteille?

Itelle tutumpia nuo Britti tuotteet ja niiden tuumaiset vinkeet...

http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/239902/126
Käsittääkseni nuo on oikeat ..

-j